在用汽车废气排放状态监测与控制体系研究
目 录
1引言1
1.1 现状分析2
1.2 存在问题及原因5
2状态监测及调控系统组成单元及各单元职责6
2.1 交通运输局的任务6
2.2 汽车检测站的任务7
2.3 汽车运输企业的任务8
2.4 汽车维修企业的任务8
3城市道路交通减排状态监测及调控体系10
3.1减排状态监测及调控系统 11
3.2 建立城市道路交通减排状态监测平台进行技术支持13
3.3加油站、交通疏导与智能交通系统等单元起到辅助作用 14
4在用汽车节能减排的评估指标15
4.1 运输管理部门的评价指标15
4.2 汽车运输企业评价指标16
4.3 汽车维修企业评价指标16
5政策 17
5.1 企业减排情况作为汽车运输企业资质评定的重要指标 17
5.2 企业减排情况作为机动车维修企业质量信誉考核的重要指标18
5.3 利用车辆减排情况对私家车交通限行燃油价18
5.4 城市道路交通综合减排指标作为城市规划发展依据19
6保障措施19 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
6.1 强化组织领导19
6.2 完善激励政策19
6.3 深化交流合作20
6.4 加强宣传引导21
7尾气处理21
7.1 汽车燃油的改用21
7.2 发动机的调试23
7.3 治理效益23
结论 25
致谢 26
参考文献 27
1 引言
改革开放以来,以城市人口增长与机动化水平提高为特征的城市化进程越来越快,快速机动化已成为城市交通的显著特征,汽车进入家庭使汽车保有量以“井喷”的方式激增。截止2014年年底,我国汽车保有量达1.67亿辆,全国有31个城市的汽车数量超过100万辆。汽车的大量使用将影响到文化、法律、道德、环境及交通等各个方面,并导致相关的社会问题接踵而至，为此应对这些汽车大量使用中存在的相关问题进行研究并提出解决的途径。
图1-1 交通拥挤
图1-2 汽车噪音
1.1 现状分析
1.1.1 能源消耗
车辆消耗的能源主要为石油，石油是国家主要的战略物资。我国的石油生产和储量均较低，人均能源资源占有量不到世界平均水平的一半，石油仅占1/10。我国已经成为世界上第二大石油进口国，而且新增石油需求的2/3来自于交通运输业，车辆已经成为消耗资源的大户。随着社会经济的发展，我国的石油需求量将会越来越大，因此，实施可持续发展的能源战略是新时期我国能源发展的基本方针，减排又是能源战略的重中之重。
图1-3 石油消耗情况
1.1.2 废气污染
大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。据有关研究显示，目前中国已经超过法国，在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国。与汽车市场蓬勃的发展相比，尾气污染已经变成令人触目惊心。现实。调查表明，我国许多城市的尾气污染已成为大气污染的首要污染源。
据研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。
图1-4 汽车尾气污染
一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼睫膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。
图1-5 pm2.5
汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，会产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物——光化学烟雾。光化学烟雾能促使哮喘病患者哮喘发作，能引起慢性呼吸系统疾病恶化、呼吸障碍、损害肺部功能等症状，长期吸入氧化剂能降低人体细胞的新陈代谢，加速人的衰老;植物受到臭氧的损害，开始时表皮褪色，呈蜡质状，经过一段时间后色素发生变化，叶片上出现红褐色斑点；光化学烟雾还具有降低大气能见度、视程缩短，加速橡胶制品的老化和龟裂，腐蚀建筑物和衣物等危害。
图1-6 光化学烟雾
1.2 存在问题及原因
1.2.1 汽车保有量不断增长
随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量持续快速增长。2006年至2010年的“十一五”期间，全国汽车保有量几乎翻了一番。个人买车成为汽车消费主流，成为汽车保有量快速增长的主要因素。随着人们生活水平的不断提高，私人购车已经成为不可阻挡的潮流。按照近年来的增长速度，有专家预计到2020年，我国道路上行驶的汽车数量将突破1.5亿大关。
1.2.2 在用汽车油耗情况、排放情况的监控力度不够
欧美国家为降低汽车油耗及其对环境的污染，能源法出台了多项减税优惠措施, 对于汽油和柴油等能源产品征收综合累计税率达到80%左右的高额税赋，但是却对于电力和天然气等类能源产品的征税水平却很低；鼓励消费者优先购买低排量、超低能耗、极低排放的环保汽车；鼓励用户报废能耗大的老旧车辆。在交通管理方面，国内外许多城市对于高载客量的车辆给予优先权；通过鼓励市民减少单人开车、提倡多人合用一辆车，引导车辆提高运载率；推广智能运输系统，提高运输网络效率。1980年开始，我国交通部门、公安部门有计划地在全国各地筹建汽车综合性能检测站。现在全国已经形成了全国性的汽车检测网络。
1.2.3 汽车运输企业、维修企业、私家车主对减排工作不够重视
1引言1
1.1 现状分析2
1.2 存在问题及原因5
2状态监测及调控系统组成单元及各单元职责6
2.1 交通运输局的任务6
2.2 汽车检测站的任务7
2.3 汽车运输企业的任务8
2.4 汽车维修企业的任务8
3城市道路交通减排状态监测及调控体系10
3.1减排状态监测及调控系统 11
3.2 建立城市道路交通减排状态监测平台进行技术支持13
3.3加油站、交通疏导与智能交通系统等单元起到辅助作用 14
4在用汽车节能减排的评估指标15
4.1 运输管理部门的评价指标15
4.2 汽车运输企业评价指标16
4.3 汽车维修企业评价指标16
5政策 17
5.1 企业减排情况作为汽车运输企业资质评定的重要指标 17
5.2 企业减排情况作为机动车维修企业质量信誉考核
5.3 利用车辆减排情况对私家车交通限行燃油价18
5.4 城市道路交通综合减排指标作为城市规划发展依据19
6保障措施19 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
6.1 强化组织领导19
6.2 完善激励政策19
6.3 深化交流合作20
6.4 加强宣传引导21
7尾气处理21
7.1 汽车燃油的改用21
7.2 发动机的调试23
7.3 治理效益23
结论 25
致谢 26
参考文献 27
1 引言
改革开放以来,以城市人口增长与机动化水平提高为特征的城市化进程越来越快,快速机动化已成为城市交通的显著特征,汽车进入家庭使汽车保有量以“井喷”的方式激增。截止2014年年底,我国汽车保有量达1.67亿辆,全国有31个城市的汽车数量超过100万辆。汽车的大量使用将影响到文化、法律、道德、环境及交通等各个方面,并导致相关的社会问题接踵而至，为此应对这些汽车大量使用中存在的相关问题进行研究并提出解决的途径。
图1-1 交通拥挤
图1-2 汽车噪音
1.1 现状分析
1.1.1 能源消耗
车辆消耗的能源主要为石油，石油是国家主要的战略物资。我国的石油生产和储量均较低，人均能源资源占有量不到世界平均水平的一半，石油仅占1/10。我国已经成为世界上第二大石油进口国，而且新增石油需求的2/3来自于交通运输业，车辆已经成为消耗资源的大户。随着社会经济的发展，我国的石油需求量将会越来越大，因此，实施可持续发展的能源战略是新时期我国能源发展的基本方针，减排又是能源战略的重中之重。
图1-3 石油消耗情况
1.1.2 废气污染
大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。据有关研究显示，目前中国已经超过法国，在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国。与汽车市场蓬勃的发展相比，尾气污染已经变成令人触目惊心。现实。调查表明，我国许多城市的尾气污染已成为大气污染的首要污染源。
据研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。
图1-4 汽车尾气污染
一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病
图1-5 pm2.5
汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，会产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物——光化学烟雾。光化学烟雾能促使哮喘病患者哮喘发作，能引起慢性呼吸系统疾病恶化、呼吸障碍、损害肺部功能等症状，长期吸入氧化剂能降低人体细胞的新陈代谢，加速人的衰老;植物受到臭氧的损害，开始时表皮褪色，呈蜡质状，经过一段时间后色素发生变化，叶片上出现红褐色斑点；光化学烟雾还具有降低大气能见度、视程缩短，加速橡胶制品的老化和龟裂，腐蚀建筑物和衣物等危害。
图1-6 光化学烟雾
1.2 存在问题及原因
1.2.1 汽车保有量不断增长
随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量持续快速增长。2006年至2010年的“十一五”期间，全国汽车保有量几乎翻了一番。个人买车成为汽车消费主流，成为汽车保有量快速增长的主要因素。随着人们生活水平的不断提高，私人购车已经成为不可阻挡的潮流。按照近年来的增长速度，有专家预计到2020年，我国道路上行驶的汽车数量将突破1.5亿大关。
1.2.2 在用汽车油耗情况、排放情况的监控力度不够
欧美国家为降低汽车油耗及其对环境的污染，能源法出台了多项减税优惠措施, 对于汽油和柴油等能源产品征收综合累计税率达到80%左右的高额税赋，但是却对于电力和天然气等类能源产品的征税水平却很低；鼓励消费者优先购买低排量、超低能耗、极低排放的环保汽车；鼓励用户报废能耗大的老旧车辆。在交通管理方面，国内外许多城市对于高载客量的车辆给予优先权；通过鼓励市民减少单人开车、提倡多人合用一辆车，引导车辆提高运载率；推广智能运输系统，提高运输网络效率。1980年开始，我国交通部门、公安部门有计划地在全国各地筹建汽车综合性能检测站。现在全国已经形成了全国性的汽车检测网络。
1.2.3 汽车运输企业、维修企业、私家车主对减排工作不够重视
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