中国汽车市场自主品牌质量调研与分析
自从中国加入WTO后，汽车行业外资巨头纷纷看中了中国汽车市场的广阔前景，中国汽车的自主品牌，外资品牌，合资品牌三者之间展开了非常激烈的竞争。在近几年中，中国汽车自主品牌取得了明显的进步，比如长城，比亚迪，吉利等。而广汽的传祺更是实现了高速的增长，实现了同比增长超过了63%的增长。但是，我国汽车自主品牌与国际品牌还是存在不小的差异。要想超越对方还要加强自己的品牌建设。关键词 自主品牌，竞争，市场，质量
目录
第一章 绪论 1
1.1我国汽车行业自主品牌含义 1
1.2 自主品牌的现状 1
1.3研究意义 2
第二章自主品牌的发展历史、意义及策略 2
2.1自主品牌的发展历史 3
2.2 发展自主品牌的意义 3
2.3 发展自主品牌的策略 5
第三章 我国汽车自主品牌质量调研 6
3.1 如何鉴定汽车质量的好坏 6
3.2 我国汽车自主品牌质量 8
3.2近几年汽车自主品牌销售数据 8
第四章 我国汽车自主品牌质量分析 11
4.1对近几年我国汽车自主品牌巨头销量数据分析 11
4.2 我国汽车自主品牌的劣势 15
4.3 发展汽车自主品牌的建议 16
结论 18
致谢 19
参考文献 20
第一章 绪论
1.1我国汽车行业自主品牌含义
近年来，中国汽车工业的快速发展，学术界、企业界对自己的品牌是什么和如何构建中国的汽车品牌已经有很多的辩论和讨论，但自主品牌的内涵还没有非常清晰的认识。从经济全球一体化加深并结合我国经济利益与安全来看，“自主品牌”的内涵也应该同时具备自主的含义和品牌的概念[1]。
自主品牌是指从知识产权的角度对品牌进行归属，对品牌有充分的控制和决策的权力。其目的是借助一个名称、术语、标志、符号或设计或其组合，用来辩别某一特定或一组销售者的产品和服务，并使其同竞争敌手的产品和服务区分开来。对于汽车企业来说，品牌不仅代表着汽车本身的质量、性能和完善的服务，更重要的是，汽车品牌可以体现出用户的形象，一定程度上作为身份和地位的象 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
征[2]。
总而言之，自主品牌是企业及其物品的综合体。它涵盖了企业创新能力，企业管理，市场定位，营销服务等综合特点。它是指具有自主知识产权的前提，通过资源整合，综合创新，在消费者心中形成的不一样的形象，可以有效促进消费者购买自己的产品。
1.2 自主品牌的现状
（1）数目大，但范围有限，不能组成产业经济。目前，生产范围大的自主品牌有奇瑞，一汽，吉利三大产业，自主品牌面临数量大，规模小的分布情况，市场汇合度偏低。在汽车企业总数上，我国自主品牌超过日本，西欧和美国汽车企业。在中国，汽车的总产量与过去几个月的大汽车公司相当[3]。在中国，数以千计的大型和小型汽车产业在施政管理上有着差异关系，有分割和保护格局的效益差别，这种分割和保护严重约束了资源的合理流动，行业非常困难的纵横归并，大型汽车集团具有国际竞争力的大型企业集团，使企业自主研发效率低，资本高。
（2）独立品牌产物进步敏捷，但主要在小产品市场。眼下，汽车市场主体和提高集中在A级车市场，大多的是在A00级市场。在2016年1?8个月的汽车销售中，A00级自主品牌汽车占据了53％的份额，在国家品牌出售背景中，B级车只占8％。中级汽车市场加强自主品牌产物机构的两大瓶颈分别是技术和品牌。
（3）与合伙品牌产物比较，自主品牌的汽车技术，质量，性能差距大，特别是发动机，传动系统，行驶，转向和制动等核心技术，未达到产业平均程度。 “质量低，价格低廉”的因素一直影响着我国自主汽车产业的生存。即使在最低门槛，最厉害的自主品牌，最庞大的畅销小产品市场，差异依然有，表明自主品牌和合伙品牌是整个技术行业和系统管理之间存在的差异，而不是因为销售市场细分增长消失，不可能靠生产几种流行产品来缩短。
（4）缺少集体品牌计划，品牌差异庞大。中国的汽车品牌，对产品质量的有效支持，缺乏整体品牌形象，造成品牌知名度，赞美度，忠诚度较低，缺少顶尖物品的有效支持，致使品牌形象不佳，最终致使品牌提高价格能力低，不易与国际品牌斗争，影响了其可持续发展。这与“中国汽车品牌”的品牌形象和品牌策划缺乏有很大关系[4]。根据“2016第一品牌评选”成绩我们可以看到，中国的汽车品牌价值后的30名，远低于海外知名品牌的价值。
（5）低保，价值差距明显，利润持续下滑。数据分析显示：自主品牌获得市场最基本的方法分别是“低品牌溢价”，“低利润企业产品占领市场”。暂时繁荣的这一战略致使赚钱能力低下，确保可持续成长的良好。
（6）缺乏人才以至于自主品牌实力不高。根据专家调查研究分析，发展成为一家成熟的汽车自主品牌，企业总体要求到达200万台，生产规模达10亿元，固定投资10亿元，营业费用10亿元，同时还需要8000左右的研发团队，约30个实验室，平均两年研发一辆新轿车等。是以，没有政府的宏观凋控和有力的支持，一个企业不能由自己的发展而在技术上取得重大的成效。
（7）自主品牌的售后服务越来越重要。说到售后服务，每家企业应采取积极的服务态度。一个好的服务态度可以在消费者心中留下好的品牌形象，所以我国汽车自主品牌集团都应重视起售后服务。
1.3研究意义
对我国近几年汽车自主品牌的营销市场进行调研及分析，对现在的状况以及问题进行分析，对问题提出一些合理化的建议，提高我国自主品牌在市场的地位，占据更多的汽车市场份额。
第二章自主品牌的发展历史、意义及策略
2.1自主品牌的发展历史
1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。1956年7月13日我国生产的第一辆“解放牌”载货汽车驶下总装配生产线。从此实现了我们生产国产汽车的愿望，结束了我们自己不会制造汽车的情况。19601980年，在这个时间段，因为国家政策的原因，汽车主要以载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此时期，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务。 19811989年，国家颁布了改革开放政策，汽车工业进入快速成长时期，主要体现为：新产品的诞生；改变私家车的产品构造；与海外企业合作形成了合资企业，引进了国外的汽车技术；汽车车型，质量都发生了变化，企业管理机构也发生了改变。19901999年，这一阶段是我国汽车工业开始由计划经济体制向市场经济体制改变，企业开始有了自己研发汽车的能力。汽车企业也在趁机逐步摆脱计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。我国汽车工业水平也在引进外国技术和资金的情况下有了很大的进步。1999年2010年，在此时期，我国的轿车工业的技术研发进步的越来越快，新车型层见叠出；进一步加强与国外汽车巨头的交流合作，不断引进国外汽车企业的资金，技术和管理方法；逐步改进汽车企业内部的结构。中国汽车工业已经从原本那个各自独立，各自发展的场景变化成如今的以大集团为主的规模化、集约化的产业新局面。这个时候中国才成为了世界汽车第三大生产国。世界汽车工业也已经离不开中国了。2010年至2014年，中国汽车市场继续稳定的向前前进着，汽车产销量均获得了重大突破，而且获得了世界汽车产销量第一的位置。但自主品牌的销量却令人担忧，在市场占有率中逐年下降。2014年至2016年，我国自主品牌销量开始逐渐增加，其汽车市场占有率开始回升。在这方面，SUV车型成为了这几年汽车市场上的一颗新星，越来越多的人们开始关注这款车型，销量也在每年上升中。汽车品牌方面，长城和长安等品牌的关注份额一路上扬，传祺、特斯拉、观致等品牌也越来越得到中国消费者的关注和兴趣。
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第一章 绪论 1
1.1我国汽车行业自主品牌含义 1
1.2 自主品牌的现状 1
1.3研究意义 2
第二章自主品牌的发展历史、意义及策略 2
2.1自主品牌的发展历史 3
2.2 发展自主品牌的意义 3
2.3 发展自主品牌的策略 5
第三章 我国汽车自主品牌质量调研 6
3.1 如何鉴定汽车质量的好坏 6
3.2 我国汽车自主品牌质量 8
3.2近几年汽车自主品牌销售数据 8
第四章 我国汽车自主品牌质量分析 11
4.1对近几年我国汽车自主品牌巨头销量数据分析 11
4.2 我国汽车自主品牌的劣势 15
4.3 发展汽车自主品牌的建议 16
结论 18
致谢 19
参考文献 20
第一章 绪论
1.1我国汽车行业自主品牌含义
近年来，中国汽车工业的快速发展，学术界、企业界对自己的品牌是什么和如何构建中国的汽车品牌已经有很多的辩论和讨论，但自主品牌的内涵还没有非常清晰的认识。从经济全球一体化加深并结合我国经济利益与安全来看，“自主品牌”的内涵也应该同时具备自主的含义和品牌的概念[1]。
自主品牌是指从知识产权的角度对品牌进行归属，对品牌有充分的控制和决策的权力。其目的是借助一个名称、术语、标志、符号或设计或其组合，用来辩别某一特定或一组销售者的产品和服务，并使其同竞争敌手的产品和服务区分开来。对于汽车企业来说，品牌不仅代表着汽车本身的质量、性能和完善的服务，更重要的是，汽车品牌可以体现出用户的形象，一定程度上作为身份和地位的象 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
征[2]。
总而言之，自主品牌是企业及其物品的综合体。它涵盖了企业创新能力，企业管理，市场定位，营销服务等综合特点。它是指具有自主知识产权的前提，通过资源整合，综合创新，在消费者心中形成的不一样的形象，可以有效促进消费者购买自己的产品。
1.2 自主品牌的现状
（1）数目大，但范围有限，不能组成产业经济。目前，生产范围大的自主品牌有奇瑞，一汽，吉利三大产业，自主品牌面临数量大，规模小的分布情况，市场汇合度偏低。在汽车企业总数上，我国自主品牌超过日本，西欧和美国汽车企业。在中国，汽车的总产量与过去几个月的大汽车公司相当[3]。在中国，数以千计的大型和小型汽车产业在施政管理上有着差异关系，有分割和保护格局的效益差别，这种分割和保护严重约束了资源的合理流动，行业非常困难的纵横归并，大型汽车集团具有国际竞争力的大型企业集团，使企业自主研发效率低，资本高。
（2）独立品牌产物进步敏捷，但主要在小产品市场。眼下，汽车市场主体和提高集中在A级车市场，大多的是在A00级市场。在2016年1?8个月的汽车销售中，A00级自主品牌汽车占据了53％的份额，在国家品牌出售背景中，B级车只占8％。中级汽车市场加强自主品牌产物机构的两大瓶颈分别是技术和品牌。
（3）与合伙品牌产物比较，自主品牌的汽车技术，质量，性能差距大，特别是发动机，传动系统，行驶，转向和制动等核心技术，未达到产业平均程度。 “质量低，价格低廉”的因素一直影响着我国自主汽车产业的生存。即使在最低门槛，最厉害的自主品牌，最庞大的畅销小产品市场，差异依然有，表明自主品牌和合伙品牌是整个技术行业和系统管理之间存在的差异，而不是因为销售市场细分增长消失，不可能靠生产几种流行产品来缩短。
（4）缺少集体品牌计划，品牌差异庞大。中国的汽车品牌，对产品质量的有效支持，缺乏整体品牌形象，造成品牌知名度，赞美度，忠诚度较低，缺少顶尖物品的有效支持，致使品牌形象不佳，最终致使品牌提高价格能力低，不易与国际品牌斗争，影响了其可持续发展。这与“中国汽车品牌”的品牌形象和品牌策划缺乏有很大关系[4]。根据“2016第一品牌评选”成绩我们可以看到，中国的汽车品牌价值后的30名，远低于海外知名品牌的价值。
（5）低保，价值差距明显，利润持续下滑。数据分析显示：自主品牌获得市场最基本的方法分别是“低品牌溢价”，“低利润企业产品占领市场”。暂时繁荣的这一战略致使赚钱能力低下，确保可持续成长的良好。
（6）缺乏人才以至于自主品牌实力不高。根据专家调查研究分析，发展成为一家成熟的汽车自主品牌，企业总体要求到达200万台，生产规模达10亿元，固定投资10亿元，营业费用10亿元，同时还需要8000左右的研发团队，约30个实验室，平均两年研发一辆新轿车等。是以，没有政府的宏观凋控和有力的支持，一个企业不能由自己的发展而在技术上取得重大的成效。
（7）自主品牌的售后服务越来越重要。说到售后服务，每家企业应采取积极的服务态度。一个好的服务态度可以在消费者心中留下好的品牌形象，所以我国汽车自主品牌集团都应重视起售后服务。
1.3研究意义
对我国近几年汽车自主品牌的营销市场进行调研及分析，对现在的状况以及问题进行分析，对问题提出一些合理化的建议，提高我国自主品牌在市场的地位，占据更多的汽车市场份额。
第二章自主品牌的发展历史、意义及策略
2.1自主品牌的发展历史
1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。1956年7月13日我国生产的第一辆“解放牌”载货汽车驶下总装配生产线。从此实现了我们生产国产汽车的愿望，结束了我们自己不会制造汽车的情况。19601980年，在这个时间段，因为国家政策的原因，汽车主要以载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此时期，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务。 19811989年，国家颁布了改革开放政策，汽车工业进入快速成长时期，主要体现为：新产品的诞生；改变私家车的产品构造；与海外企业合作形成了合资企业，引进了国外的汽车技术；汽车车型，质量都发生了变化，企业管理机构也发生了改变。19901999年，这一阶段是我国汽车工业开始由计划经济体制向市场经济体制改变，企业开始有了自己研发汽车的能力。汽车企业也在趁机逐步摆脱计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。我国汽车工业水平也在引进外国技术和资金的情况下有了很大的进步。1999年2010年，在此时期，我国的轿车工业的技术研发进步的越来越快，新车型层见叠出；进一步加强与国外汽车巨头的交流合作，不断引进国外汽车企业的资金，技术和管理方法；逐步改进汽车企业内部的结构。中国汽车工业已经从原本那个各自独立，各自发展的场景变化成如今的以大集团为主的规模化、集约化的产业新局面。这个时候中国才成为了世界汽车第三大生产国。世界汽车工业也已经离不开中国了。2010年至2014年，中国汽车市场继续稳定的向前前进着，汽车产销量均获得了重大突破，而且获得了世界汽车产销量第一的位置。但自主品牌的销量却令人担忧，在市场占有率中逐年下降。2014年至2016年，我国自主品牌销量开始逐渐增加，其汽车市场占有率开始回升。在这方面，SUV车型成为了这几年汽车市场上的一颗新星，越来越多的人们开始关注这款车型，销量也在每年上升中。汽车品牌方面，长城和长安等品牌的关注份额一路上扬，传祺、特斯拉、观致等品牌也越来越得到中国消费者的关注和兴趣。
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