东风本田思域1.5t发动机常见故障分析与检修(附件)【字数：6047】
摘 要随着社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已逐渐成为了人们生活中普遍的交通工具。而在汽车当中，发动机则是汽车的心脏，是汽车的重要组成部分。而作为“全球十佳发动机”之一的VTEC发动机在东风本田汽车中也显得尤为重要。本课题主要分析了东本1.5T发动机的基本原理以及它的常见故障分析与检修，从而总结出对常见故障的分析、拆装过程以及检修方法，对VTEC发动机进行更深的分析与研究。
目 录
一、VTEC发动机基本情况概述 1
（一）引言 1
（二）VTEC发动机的基本情况 1
二、VTEC发动机的一些关键技术 2
（一）平衡轴模块化技术 3
（二）智能化控制气门开关技术 3
（三）涡轮增压技术 4
（四）缸内燃油直喷燃烧技术 5
（五）2次平衡器静音技术 6
三、VTEC发动机常见故障和检修方法 6
（一）诊断思路 6
（二）故障现象：发动机无法启动 7
（三）故障现象：发动机怠速不稳 7
（四）故障现象：发动机加速不良 7
（五）故障现象：发动机气门室盖渗油 8
四、VTEC发动机故障案例 9
案例一 9
案例二 10
五、总结 10
致 谢 11
参考文献 12
一、VTEC发动机基本情况概述
（一）引言
汽车作为我们现代人的交通工具已经愈发普及化，慢慢成为人们日常生活的一部分。随着汽车工业的发展，汽车也影响到了社会的各个领域，汽车的发展也推动着其他领域的前进与发展。本文重点对本田VTEC发动机的常见故障诊断与排除以及发动机的常规维修进行了介绍，为VTEC发动机的维修与维护提供一定的参考价值。
（二）VTEC发动机的基本情况
1、课题背景
VTEC发动机是本田的涡轮增压发动机，它是本田发动机技术的集大成者。VTEC发动机凭借着“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”以及一些全新的技术，成就了它出色的动力和性能。
2、VTEC发动机简介
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车发动机是一种由多种机构和系统组成的复杂机器，其结构形状多样，种类繁多，具体结构和性能也有很大差别。首先我们认识下VTEC发动机的基本结构和它的一些基本参数（如图11表11）。VTEC发动机的基本组成主要是由进排气系统、点火系统、冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、启动系统、配气机构、曲柄连杆机构组成。
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图11 本田VTEC发动机外观
表11 VTEC发动机参数
发动机参数
发动机
1.5L VTEC
代表车型
本田思域
排量
1500ml
气缸排列形式
直列四缸
缸径*行程
87mm*99mm
最大功率
103KW/6300rpm
最大扭矩
174Nm/4300rpm
压缩比
10.5
升功率KW/L
74
百公里加速时间
7.57.8
通用VTEC发动机在不同的市场有着不同的数据调校，它主要由两个调校版本，如下表12:
表12 VTEC发动机的调校版本
两个调校版本
低阶功率
193Kw(295PS)/5300rpm
低阶扭矩
353Nm/17005500rpm
高阶功率
203Kw(272PS)/5500rpm
高阶扭矩
353Nm/17005500rpm
VTEC发动机的核心技术
（一）平衡轴模块化技术
本田VTEC发动机使用了平衡轴模块化的设计，即将整个平衡轴独立出来并且整合于发动机曲轴的下端，使之结构更加紧凑，噪音也更低。它有效地缓解整车震动，提升驾驶者的舒适性，让发动机工作起来更加平稳顺畅。平衡轴模块主要应用在长冲程发动机上，为平衡由于活塞在上下止点速度的差异，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机的震动，从而有利于降低发动机的噪音。
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图21 VTEC发动机的平衡轴
（二）智能化控制气门开关技术
VTEC发动机是本田开发的世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统技术，与其它普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是发动机工作时凸轮轴与摇臂的数目和控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率降低油耗优化驾驶体验及减少污染。
/
（三）涡轮增压技术
涡轮增压技术是一种提高发动机进气能力的技术。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快时，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装涡轮增压器后发动机功率和扭矩要增大20%—30%。但是涡轮增压器技术也有需要特别注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子。
/
图23 发动机涡轮增压器
（四）缸内直喷技术
VTEC发动机使用的缸内直喷技术就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
目 录
一、VTEC发动机基本情况概述 1
（一）引言 1
（二）VTEC发动机的基本情况 1
二、VTEC发动机的一些关键技术 2
（一）平衡轴模块化技术 3
（二）智能化控制气门开关技术 3
（三）涡轮增压技术 4
（四）缸内燃油直喷燃烧技术 5
（五）2次平衡器静音技术 6
三、VTEC发动机常见故障和检修方法 6
（一）诊断思路 6
（二）故障现象：发动机无法启动 7
（三）故障现象：发动机怠速不稳 7
（四）故障现象：发动机加速不良 7
（五）故障现象：发动机气门室盖渗油 8
四、VTEC发动机故障案例 9
案例一 9
案例二 10
五、总结 10
致 谢 11
参考文献 12
一、VTEC发动机基本情况概述
（一）引言
汽车作为我们现代人的交通工具已经愈发普及化，慢慢成为人们日常生活的一部分。随着汽车工业的发展，汽车也影响到了社会的各个领域，汽车的发展也推动着其他领域的前进与发展。本文重点对本田VTEC发动机的常见故障诊断与排除以及发动机的常规维修进行了介绍，为VTEC发动机的维修与维护提供一定的参考价值。
（二）VTEC发动机的基本情况
1、课题背景
VTEC发动机是本田的涡轮增压发动机，它是本田发动机技术的集大成者。VTEC发动机凭借着“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”以及一些全新的技术，成就了它出色的动力和性能。
2、VTEC发动机简介
现代汽 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
车发动机是一种由多种机构和系统组成的复杂机器，其结构形状多样，种类繁多，具体结构和性能也有很大差别。首先我们认识下VTEC发动机的基本结构和它的一些基本参数（如图11表11）。VTEC发动机的基本组成主要是由进排气系统、点火系统、冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、启动系统、配气机构、曲柄连杆机构组成。
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图11 本田VTEC发动机外观
表11 VTEC发动机参数
发动机参数
发动机
1.5L VTEC
代表车型
本田思域
排量
1500ml
气缸排列形式
直列四缸
缸径*行程
87mm*99mm
最大功率
103KW/6300rpm
最大扭矩
174Nm/4300rpm
压缩比
10.5
升功率KW/L
74
百公里加速时间
7.57.8
通用VTEC发动机在不同的市场有着不同的数据调校，它主要由两个调校版本，如下表12:
表12 VTEC发动机的调校版本
两个调校版本
低阶功率
193Kw(295PS)/5300rpm
低阶扭矩
353Nm/17005500rpm
高阶功率
203Kw(272PS)/5500rpm
高阶扭矩
353Nm/17005500rpm
VTEC发动机的核心技术
（一）平衡轴模块化技术
本田VTEC发动机使用了平衡轴模块化的设计，即将整个平衡轴独立出来并且整合于发动机曲轴的下端，使之结构更加紧凑，噪音也更低。它有效地缓解整车震动，提升驾驶者的舒适性，让发动机工作起来更加平稳顺畅。平衡轴模块主要应用在长冲程发动机上，为平衡由于活塞在上下止点速度的差异，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机的震动，从而有利于降低发动机的噪音。
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图21 VTEC发动机的平衡轴
（二）智能化控制气门开关技术
VTEC发动机是本田开发的世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统技术，与其它普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是发动机工作时凸轮轴与摇臂的数目和控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率降低油耗优化驾驶体验及减少污染。
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（三）涡轮增压技术
涡轮增压技术是一种提高发动机进气能力的技术。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快时，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装涡轮增压器后发动机功率和扭矩要增大20%—30%。但是涡轮增压器技术也有需要特别注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子。
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图23 发动机涡轮增压器
（四）缸内直喷技术
VTEC发动机使用的缸内直喷技术就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
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