沃尔沃s90制动系统故障诊断与检修(附件)【字数：6143】
在整个车辆系统中，制动系统是核心和关键。制动系统的基本功能是确保车辆能够在道路上正常安全地行驶，而且制动系统与整车性能密切相关，与车辆安全性息息相关。一旦制动系统出现故障，整个车辆的性能将会受到影响。车辆在急刹车过程中，制动系统出现故障，其原因可能是制动系统处于紧绷状态。本文通过对对沃尔沃S90制动系统故障及诊断维修方式进行调查，从而完成此研究报告。
目录
引言 1
一、沃尔沃S90制动系统简介 1
（一）沃尔沃S90 ABS系统的组成 1
（二）沃尔沃S90制动系统工作原理 2
（三）沃尔沃S90ABS系统的功能 4
二、 沃尔沃S90ABS系统故障诊断方法 4
（一）ABS系统的故障自诊断 4
（二）直观检查 4
（三）读取故障代码 4
三、 沃尔沃S90ABS系统常见故障及解决方案 5
（一）电气系统故障 5
（二）传感器的故障 5
（三）机械故障 6
四、案例分析 6
（一）案例一 6
1故障现象 6
2故障原因分析 7
3故障排除 8
（二）案例二 8
1故障现象 8
2故障原因分析 8
3故障排除 9
（三）案例三 9
1故障现象 9
2故障原因分析 9
3故障排除 10
（四）案例四 11
1故障现象 11
2故障原因分析 11
3故障排除 11
五、结论 12
参考文献 12
致谢 13
引言
近年来，随着城乡经济的飞速发展，人口稳定增长。鉴于制造商的新情况，有必要集中精力改善车辆的性能，并采用新的技术方法来改善车辆的整体性能。制动系统是一种至关紧要的因素在车辆的许多系统中。汽车在正常行驶时制动系统发生故障或突然发生故障会在极大程度上威胁驾驶员的安全。因此，在制动系统的作用的情况下，有必要弄清系统各部件的基本特性，并选择适当的诊断方法和系统维护方法。作为一般 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
的维护人员，必须识别并正确评估制动系统的各种安全风险，以确保尽快消除制动系统的潜在危险，以确保整个车辆在行驶过程中的安全。
一、沃尔沃S90制动系统简介
（一）沃尔沃S90 ABS系统的组成
1.传感器
ABS轮速传感器，主要用于测量轮毂的转速，将检测出来的转速信号传送到机电单元ECU以电信号的形式，在此还同时可以检测出轮毂在静止或者是运动的状态。
（2）车速传感器，主要用于测量车辆在行驶时的车速，然后将车速提供给机电单元，给滑移率的计算提供数据。
（3）减速传感器，作用主要是当驾驶员需要减速时，用来获取减速信号。车辆在颠簸或平坦的道路上行驶中减速制动所产生的摩擦系数要比在雨天路面或冰雪路面上产生的要大的多。所以当机电单元接受到减速传感器发出的减速信号时，机电单元会根据摩擦系数的大小来判断出所需的制动力，以正确的达到驾驶员所要的制动效果。
/
图11 汽车ABS轮速传感器图片
2.机电单元（ECU）
机电单元（ECU）有可以进行自我的调节、保护自身的安全、对于故障的储存记忆、收发信号和报警等等功能。
/
图12 汽车机电单元（ECU）图片
3.执行器
(1)油泵及储能器—主要作用在制动系统工作时提供能量，使制动系统能有足够的压力进行制动。
(2)制动压力调节器主要作用在电机和电磁阀上，当制动压力调节器接受到ECU的制动指令时，电磁阀工作来增加或减小轮缸产生的制动压力，让车辆轮子处在滚动或者滑动的效果。一般安装在车轮制动分泵和制动总泵之间。
那么，ABS是如何工作的呢？
控制过程分为三个阶段:
升压阶段：这时的ABS系统和电磁阀是不工作，ASB中的电磁线圈也是没有电流的，也就是常规的制动。
(2)保压阶段：制动轮缸的压力是保持不变的状态，ECU发出保压指令后，使ABS控制单元控制电磁阀到达一定的位置。
(3)减压阶段：降低气缸的压力，ABS装置接收到控制计算机ECU指令后，电磁阀向上移动，切断主缸，然后连接油路还有回油道，使制动压力可以由电磁阀流入蓄能器。
（二）沃尔沃S90ABS系统的功能
主要作用是在驾驶员行车过程进行减速刹车中可以控制车辆的刹车盘干预车轮制动，达到预防车轮在紧急制动时车轮抱死，提高制动效果。一般在道路行驶过程中有两个阻力。第一是轮胎表皮与道路表面进行摩擦而产生的道路附着力。若是道路附着力大于制动过程中的制动力，车辆就会在正常的情况下行驶；若是道路附着力小于制动力，车轮就会出现抱死或滑动，威胁驾驶人员的生命安全。第二种是摩擦片和制动鼓或者制动盘之间的摩擦而产生的制动力。
要是前轮突然出现抱死，车辆暂时具有保持行驶的稳定性能，但是丧失了转向的能力，如果前方有行人或者障碍物，将会出现交通事故。要是后轮突然抱死，车辆的稳定性能几乎丧失，这时如果有一点侧向力，车辆就会出现漂移或甩尾，特别是在湿滑地面或冰雪地面上。
（三）沃尔沃S90制动系统工作原理
沃尔沃S90使用ABS制动系统：ABS代表防抱死制动系统。防抱死制动系统（ABS）原理是汽车行驶在平坦的道路上防止车轮因为制动力超过一定的数值而出现抱死现象。为了在充分制动的情况下也能保持合适的牵引力，以确保车辆转向的性能和稳定性，并协调牵引制动器和主制动器，来达到最佳的制动效果。同时，提高了道路与轮胎之间的可用制动摩擦，优化车辆的制动路径和制动延时。如果ABS发生故障，常规制动系统仍可以工作。
目录
引言 1
一、沃尔沃S90制动系统简介 1
（一）沃尔沃S90 ABS系统的组成 1
（二）沃尔沃S90制动系统工作原理 2
（三）沃尔沃S90ABS系统的功能 4
二、 沃尔沃S90ABS系统故障诊断方法 4
（一）ABS系统的故障自诊断 4
（二）直观检查 4
（三）读取故障代码 4
三、 沃尔沃S90ABS系统常见故障及解决方案 5
（一）电气系统故障 5
（二）传感器的故障 5
（三）机械故障 6
四、案例分析 6
（一）案例一 6
1故障现象 6
2故障原因分析 7
3故障排除 8
（二）案例二 8
1故障现象 8
2故障原因分析 8
3故障排除 9
（三）案例三 9
1故障现象 9
2故障原因分析 9
3故障排除 10
（四）案例四 11
1故障现象 11
2故障原因分析 11
3故障排除 11
五、结论 12
参考文献 12
致谢 13
引言
近年来，随着城乡经济的飞速发展，人口稳定增长。鉴于制造商的新情况，有必要集中精力改善车辆的性能，并采用新的技术方法来改善车辆的整体性能。制动系统是一种至关紧要的因素在车辆的许多系统中。汽车在正常行驶时制动系统发生故障或突然发生故障会在极大程度上威胁驾驶员的安全。因此，在制动系统的作用的情况下，有必要弄清系统各部件的基本特性，并选择适当的诊断方法和系统维护方法。作为一般 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
的维护人员，必须识别并正确评估制动系统的各种安全风险，以确保尽快消除制动系统的潜在危险，以确保整个车辆在行驶过程中的安全。
一、沃尔沃S90制动系统简介
（一）沃尔沃S90 ABS系统的组成
1.传感器
ABS轮速传感器，主要用于测量轮毂的转速，将检测出来的转速信号传送到机电单元ECU以电信号的形式，在此还同时可以检测出轮毂在静止或者是运动的状态。
（2）车速传感器，主要用于测量车辆在行驶时的车速，然后将车速提供给机电单元，给滑移率的计算提供数据。
（3）减速传感器，作用主要是当驾驶员需要减速时，用来获取减速信号。车辆在颠簸或平坦的道路上行驶中减速制动所产生的摩擦系数要比在雨天路面或冰雪路面上产生的要大的多。所以当机电单元接受到减速传感器发出的减速信号时，机电单元会根据摩擦系数的大小来判断出所需的制动力，以正确的达到驾驶员所要的制动效果。
/
图11 汽车ABS轮速传感器图片
2.机电单元（ECU）
机电单元（ECU）有可以进行自我的调节、保护自身的安全、对于故障的储存记忆、收发信号和报警等等功能。
/
图12 汽车机电单元（ECU）图片
3.执行器
(1)油泵及储能器—主要作用在制动系统工作时提供能量，使制动系统能有足够的压力进行制动。
(2)制动压力调节器主要作用在电机和电磁阀上，当制动压力调节器接受到ECU的制动指令时，电磁阀工作来增加或减小轮缸产生的制动压力，让车辆轮子处在滚动或者滑动的效果。一般安装在车轮制动分泵和制动总泵之间。
那么，ABS是如何工作的呢？
控制过程分为三个阶段:
升压阶段：这时的ABS系统和电磁阀是不工作，ASB中的电磁线圈也是没有电流的，也就是常规的制动。
(2)保压阶段：制动轮缸的压力是保持不变的状态，ECU发出保压指令后，使ABS控制单元控制电磁阀到达一定的位置。
(3)减压阶段：降低气缸的压力，ABS装置接收到控制计算机ECU指令后，电磁阀向上移动，切断主缸，然后连接油路还有回油道，使制动压力可以由电磁阀流入蓄能器。
（二）沃尔沃S90ABS系统的功能
主要作用是在驾驶员行车过程进行减速刹车中可以控制车辆的刹车盘干预车轮制动，达到预防车轮在紧急制动时车轮抱死，提高制动效果。一般在道路行驶过程中有两个阻力。第一是轮胎表皮与道路表面进行摩擦而产生的道路附着力。若是道路附着力大于制动过程中的制动力，车辆就会在正常的情况下行驶；若是道路附着力小于制动力，车轮就会出现抱死或滑动，威胁驾驶人员的生命安全。第二种是摩擦片和制动鼓或者制动盘之间的摩擦而产生的制动力。
要是前轮突然出现抱死，车辆暂时具有保持行驶的稳定性能，但是丧失了转向的能力，如果前方有行人或者障碍物，将会出现交通事故。要是后轮突然抱死，车辆的稳定性能几乎丧失，这时如果有一点侧向力，车辆就会出现漂移或甩尾，特别是在湿滑地面或冰雪地面上。
（三）沃尔沃S90制动系统工作原理
沃尔沃S90使用ABS制动系统：ABS代表防抱死制动系统。防抱死制动系统（ABS）原理是汽车行驶在平坦的道路上防止车轮因为制动力超过一定的数值而出现抱死现象。为了在充分制动的情况下也能保持合适的牵引力，以确保车辆转向的性能和稳定性，并协调牵引制动器和主制动器，来达到最佳的制动效果。同时，提高了道路与轮胎之间的可用制动摩擦，优化车辆的制动路径和制动延时。如果ABS发生故障，常规制动系统仍可以工作。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/300.html
