保时捷cayenneabs系统的诊断与维修
:防抱死制动系统是汽车的一项重要的安全系统，它属于一种主动安全控制系统。它通过对电磁阀进行瞬间打开和关闭等控制，用来对刹车时的轮胎滑动率进行调节，从而达到优化车轮和地面的附着系数的目的。ABS在缩短制动距离和提高制动稳定性方面发挥着至关重要的作用。本文介绍了保时捷cayenne汽车防抱死制动系统的特性及维修注意事项，并结合实际的故障诊断经验，分析和消除了由于辅助过渡匹配不正确的基础设置而导致制动效率降低的问题。
目录
一、引言 1
二、ABS系统结构及工作原理 1
（一） ABS系统结构概述 1
（二） 轮速传感器 2
（三） ABS控制器 2
（四） ABS执行器 3
（五） ABS工作原理 3
三、保时捷cayenne ABS系统的诊断与维修方法 3
（一） 电子控制单元故障分析 4
（二） 轮速传感器故障分析 5
（三） 制动压力调节器故障分析 6
（四） ABS常见故障现象分析 6
四、保时捷cayenne ABS系统的诊断与维修实例分析 8
（一） 故障现象 8
（二） 故障诊断 9
（三） 维修小结 10
五、结论 11
六、参考文献 12
致 谢 13
一、引言
汽车防抱死制动系统（ABS）对于提高现代汽车的制动效率和操纵稳定性是有效的，并且是现代汽车的一项最基本的配置之一。ABS是现代汽车的主动安全装置，ABS是采用电子控制的方式进行制动操作的，根.据车.道和路.面的.实际状.况自.动调.整车.轮的制.动力.矩，从.而防.止车.轮抱.死制.动跑.偏。ABS系.统是.否起作.用直.接影.响汽.车的安.全性.能。根.据统.计数.据，大部.分道.路交.通事.故的原.因是，在制.动时车.辆偏.离预.定轨.道。因此，制.动性.能的提.高，制.动系.统保.证它.的有.效性.和可.靠性，是减.少交.通事.故的重.要措.施。
ABS系.统主.要由.控.制器、执.行器.和传.感器.组成。A.BS系.统的任何部件的故障都会严重影响车辆的制动性能。因此， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
ABS系统的故障诊断技术越来越受到重视。防.抱.死制.动系.统通.常都.具.有自诊.断系.统，包.括电.机短.路和开.路故.障诊.断。一.旦检.测为故障，防抱死制动系统将停止工作，故障指示灯将闪烁。
ABS系统在现代汽车中的应用和普及对提高汽车安全形势有重要的意义，对ABS系统的故障诊断技术进行研究，及时有效地判断ABS系统的状态，使ABS长期处于安全可靠的状态下运行，对汽车的安全性和可靠性的提高具有非常重要意义。
二、ABS系统结构及工作原理
AB.S系.统.的主.要构.成部.分为电.子控.制单.元(E.CU)、液.压控.制单.元(HC.U)、传.感器、制.动器.电.路和制.动器.等等。传.感器.包.括轮.速传.感器.和汽.缸压.力传.感器。A.BS系.统的执.行单.元为液.压控.制单.元，液.压控.制单.元是.由电.磁阀、回油泵和蓄水池等主要部分构成的。
如.果A.BS系.统中.的轮.速传.感器.或液.压控.制单.元发.生故.障，A.BS将.相.应地.调.整控.制策.略，以确.保车.辆制.动的可.靠性.和安.全性。
（一） ABS系统结构概述
ABS由制动系统和制动力调节系统两个部分组成。其.中制.动系.统用.于汽.车的.常.规制.动，包.含刹.车主.缸、刹.车轮.缸和刹.车管.等三.个部.分。制.动力.调.节系.统包.含传.感器、A.BS控.制器、A.BS驱.动器.等几.个部.分。
液.压控.制系.统的设.计是为.了确.保车.轮在.制.动过.程中.不.会始.终锁.定。系.统结.构如.图21所.示。A.BS电.子控.制单.元作.为A.BS系.统的中.央控.制单.元，接.收传.感器.的信.息，制.定控.制策.略，通.过控.制液.压调.节器.调.节制.动压.力。从车.轮速.度传.感器、A.BS控.制器.和A.BS执.行.器三.个方.面介.绍和分.析了A.BS系.统的结.构。
图21 ABS系统结构图
（二） 轮速传感器
车轮速度传感器安装在车的每个车轮上，通过过度电路将车辆的每个车轮的速度转换为电信号。ECU通过检测和分析传感器的输出电信号来测量车轮速度。目前，安.装在汽.车上.的传.感器.主.要有.电.磁轮.速传.感器.和霍.尔轮.速传.感.器。轮.速传.感器.是防.抱死.制.动系.统的.关.键部.件。传.感器.输.出信.号的.准确性直.接影.响到.防.抱.死制.动系.统的性.能。如.果轮.速传.感器.失.效，将影.响防.抱死.制.动系.统的正.确控.制策.略。
（三） ABS控制器
传统ABS电子控制单元的主要任务是处理轮速传感器的输出信号，计算轮速，预测速度，执行ABS控制算法，驱动阀门，启动泵等执行机构，实现正确操作，实现ABS功能。 ABS电子控制单元还包括必要的故障排除功能。目前，汽车制动系统中集成了越来越多的传感器，ABS控制算法的改进和升级正在进行中。
（四） ABS执行器
ABS执.行.器是液.压控.制单.元.的一.种，主.要是.由电.磁.阀、回.油泵马.达、油.箱等油.压调.整单.元组.成。执.行器安.装在.主.刹车.缸和刹.车轮.缸之.间。电.子控.制单.元的控.制指.令直.接传.输给执.行器，然而制.动压.力调.节主要电磁阀完成的。 现在，液压控制单.元中.集.成了主.缸压.力传.感器.和轮.缸压.力传.感器，从.而能.够.更精.确地.控.制制.动压.力，轮.缸压.力传.感器.。
（五） ABS工作原理
防止锁定。.加.入防.止车.轮锁.定闭.环控.制系.统，他具.有负反.馈功.能。 AB.S控.制框.架如.图2―2所.示。
目录
一、引言 1
二、ABS系统结构及工作原理 1
（一） ABS系统结构概述 1
（二） 轮速传感器 2
（三） ABS控制器 2
（四） ABS执行器 3
（五） ABS工作原理 3
三、保时捷cayenne ABS系统的诊断与维修方法 3
（一） 电子控制单元故障分析 4
（二） 轮速传感器故障分析 5
（三） 制动压力调节器故障分析 6
（四） ABS常见故障现象分析 6
四、保时捷cayenne ABS系统的诊断与维修实例分析 8
（一） 故障现象 8
（二） 故障诊断 9
（三） 维修小结 10
五、结论 11
六、参考文献 12
致 谢 13
一、引言
汽车防抱死制动系统（ABS）对于提高现代汽车的制动效率和操纵稳定性是有效的，并且是现代汽车的一项最基本的配置之一。ABS是现代汽车的主动安全装置，ABS是采用电子控制的方式进行制动操作的，根.据车.道和路.面的.实际状.况自.动调.整车.轮的制.动力.矩，从.而防.止车.轮抱.死制.动跑.偏。ABS系.统是.否起作.用直.接影.响汽.车的安.全性.能。根.据统.计数.据，大部.分道.路交.通事.故的原.因是，在制.动时车.辆偏.离预.定轨.道。因此，制.动性.能的提.高，制.动系.统保.证它.的有.效性.和可.靠性，是减.少交.通事.故的重.要措.施。
ABS系.统主.要由.控.制器、执.行器.和传.感器.组成。A.BS系.统的任何部件的故障都会严重影响车辆的制动性能。因此， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
ABS系统的故障诊断技术越来越受到重视。防.抱.死制.动系.统通.常都.具.有自诊.断系.统，包.括电.机短.路和开.路故.障诊.断。一.旦检.测为故障，防抱死制动系统将停止工作，故障指示灯将闪烁。
ABS系统在现代汽车中的应用和普及对提高汽车安全形势有重要的意义，对ABS系统的故障诊断技术进行研究，及时有效地判断ABS系统的状态，使ABS长期处于安全可靠的状态下运行，对汽车的安全性和可靠性的提高具有非常重要意义。
二、ABS系统结构及工作原理
AB.S系.统.的主.要构.成部.分为电.子控.制单.元(E.CU)、液.压控.制单.元(HC.U)、传.感器、制.动器.电.路和制.动器.等等。传.感器.包.括轮.速传.感器.和汽.缸压.力传.感器。A.BS系.统的执.行单.元为液.压控.制单.元，液.压控.制单.元是.由电.磁阀、回油泵和蓄水池等主要部分构成的。
如.果A.BS系.统中.的轮.速传.感器.或液.压控.制单.元发.生故.障，A.BS将.相.应地.调.整控.制策.略，以确.保车.辆制.动的可.靠性.和安.全性。
（一） ABS系统结构概述
ABS由制动系统和制动力调节系统两个部分组成。其.中制.动系.统用.于汽.车的.常.规制.动，包.含刹.车主.缸、刹.车轮.缸和刹.车管.等三.个部.分。制.动力.调.节系.统包.含传.感器、A.BS控.制器、A.BS驱.动器.等几.个部.分。
液.压控.制系.统的设.计是为.了确.保车.轮在.制.动过.程中.不.会始.终锁.定。系.统结.构如.图21所.示。A.BS电.子控.制单.元作.为A.BS系.统的中.央控.制单.元，接.收传.感器.的信.息，制.定控.制策.略，通.过控.制液.压调.节器.调.节制.动压.力。从车.轮速.度传.感器、A.BS控.制器.和A.BS执.行.器三.个方.面介.绍和分.析了A.BS系.统的结.构。
图21 ABS系统结构图
（二） 轮速传感器
车轮速度传感器安装在车的每个车轮上，通过过度电路将车辆的每个车轮的速度转换为电信号。ECU通过检测和分析传感器的输出电信号来测量车轮速度。目前，安.装在汽.车上.的传.感器.主.要有.电.磁轮.速传.感器.和霍.尔轮.速传.感.器。轮.速传.感器.是防.抱死.制.动系.统的.关.键部.件。传.感器.输.出信.号的.准确性直.接影.响到.防.抱.死制.动系.统的性.能。如.果轮.速传.感器.失.效，将影.响防.抱死.制.动系.统的正.确控.制策.略。
（三） ABS控制器
传统ABS电子控制单元的主要任务是处理轮速传感器的输出信号，计算轮速，预测速度，执行ABS控制算法，驱动阀门，启动泵等执行机构，实现正确操作，实现ABS功能。 ABS电子控制单元还包括必要的故障排除功能。目前，汽车制动系统中集成了越来越多的传感器，ABS控制算法的改进和升级正在进行中。
（四） ABS执行器
ABS执.行.器是液.压控.制单.元.的一.种，主.要是.由电.磁.阀、回.油泵马.达、油.箱等油.压调.整单.元组.成。执.行器安.装在.主.刹车.缸和刹.车轮.缸之.间。电.子控.制单.元的控.制指.令直.接传.输给执.行器，然而制.动压.力调.节主要电磁阀完成的。 现在，液压控制单.元中.集.成了主.缸压.力传.感器.和轮.缸压.力传.感器，从.而能.够.更精.确地.控.制制.动压.力，轮.缸压.力传.感器.。
（五） ABS工作原理
防止锁定。.加.入防.止车.轮锁.定闭.环控.制系.统，他具.有负反.馈功.能。 AB.S控.制框.架如.图2―2所.示。
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