滴滴打车对出租车行业的影响及对策研究(附件)【字数：15591】
摘 要互联网的兴起使得社会活动主体能够进行有效的信息交流和分析，更有效地分配生产要素，降低交易成本，提高生产效率 。“互联网+”意味着促进互联网和经济社会领域的深度融合，促进技术进步，提高效率和组织变革。出租车是综合交通系统的重要组成部分之一，为公众提供便捷的交通服务。但近年来，乘客对传统出租车服务模式和乘坐体验的抱怨和看法变得更加突出。网约车通过五年的发展，已成为我国共享经济的代表性业态，高质量的个性化服务模式引发了广泛关注度，冲击了传统出租车行业的业绩。 “互联网+”使人们能够定期预定出租车，享受私家车的服务，这对传统的出租车行业及其监管政策有着巨大的影响。网约车降低了传统出租车的载客效率和司机积极性，我们应该整合两种不同的出租车服务业态，实行出租车总量控制、差异化管理，合理利用资源。为了充分发挥互联网经济的优越性，同时体现我国建设法治政府、服务型政府的决心，当前急需对网络约租车的监管进行必要的行政法律规制。在目前的政府监管改革中，存在全国性的顶层设计和本地化的分权决策权力，建立汽车租赁行政许可系统和权力下放网络，放松管制和重新监管，打击互联网非法租赁汽车的运营，并鼓励创新。因此，在政府控制尤其是放松管制方面，仍存在“什么是适当的规制”的问题。如何在放松管制与适度规制之间取得平衡，仍然面临着许多理论困境和实践约束。
目 录
第一章 绪论 1
1.1研究背景及意义 1
1.2研究目标和主要内容 2
第二章 出租车行业的运营分析 3
2.1出租车市场存在的问题及分析 3
2.2打的软件导入后对出租车行业的影响 5
2.3出租车行业的现状及建议 7
第三章 滴滴打车对传统出租车行业的影响 10
3.1滴滴打车对出租车行业影响 10
3.2滴滴出行与传统出租车的商业模式对比分析 12
3.3滴滴出行与传统出租车的经济效益分析 13
3.4滴滴出行的积极性影响分析 14
3.5对滴滴打车满意度的分析 14
第四章 针对打车软件与传统出租车的建议 16
4.1网约车发展中的问题 16
4.2出租车的管理体制和管理模式亟待创新 17 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
4.2.1政府应制定租车市场规范，整合闲置运营资源 17
4.2.2完善出租车管理模式，继续放宽传统出租车数量控制 17
4.2.3开展多元化、差异化经营 17
4.2.4 加快出租车管理的科技创新和环境保护 18
4.3对打车软件的规范制度的建议 18
4.3.1平台利用大数据分析为商家制定营销战略方案，实现精准营销 18
4.3.2提供个性化汽车服务 18
4.3.3增大平台数据的综合性，改善城市交通压力 18
4.3.4采取有效措施加强用户安全 19
4.3.5完善行政部门监管制度建设 20
第五章 结论 21
致 谢 22
参考文献 23
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
中国客运出租车行业属于传统行业的传统范畴，是指按照中国法律法规取得经营许可证的小型车辆，它是城市客运系统的重要组成部分。出租车行业由各地方政府统一监管，服务水平相对统一，监管大体相当【1】。网约车的服务参差不齐，在行业监管上还有待于进一步完善。它作为新生事物，本身就不完善，但它对份子钱、服务质量差等问题的改革有推动作用，能够促进出租车传统体制的改革。
从 2009年 Uber 诞生开始，世界范围内就兴起了打车软件狂潮，对传统出租车行业产生了巨大影响。交通运输部等七部委于2016 年 7 月联合发布相关暂行办法对行业进行规范，到第二年底，在全国 297 个地级市中，已经有超过 200 个城市响应中央要求出台了地方细则，在一些地方政府出台的细则中，司机户籍、车辆价位、轴距等被列为准入的限制条件。以上均表示网络预约出租汽车正式合法了【2】。
近年来，私家车在人们的生活中越来越普遍。这种服务模式也颠覆了一段时间以出租车为导向的老百姓的出行模式。网约车的出现给出租车行业带来了很大的影响，两者之间的矛盾还没有真正解决。在此背景下，有必要对出租车市场进行研究，并提出在汽车路线技术下对出租车行业进行改革的建议。
按照全面深化改革的原则，坚持依法治国方针，积极创新，要充分吸收各方的合理意见和建议，充分平衡各方利益，抓住“互联网+”行动。我们将按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，抓住机遇，推进出租车行业体制改革，努力构建多元化，差异化的乘车服务体系，切实改善服务。主要任务包括：
一是出租车服务的科学定位。明确了出租车在城市综合交通体系中的地位，优先发展公共交通，统筹发展出租车和网约车，促进二者逐步融合发展行业。
二是深化巡航车改革。新增经营权受限期免费使用，不得更改主营业务单位。程序不得投机或未经授权转让。鼓励新旧格式通过兼并和收购进行合并和发展。鼓励巡游车公司通过提供在线车辆服务和推广使用非现金支付方式来实施产业转型升级。
三是规范网络的发展。明确网络车辆的法律地位和承运人对平台公司的责任，具体操作条件和规范业务行为的要求，支持平台公司的发展和标准化。
四是鼓励私人乘用车拼车。为促进便民出行，缓解拥堵，减少污染，市人民政府应鼓励私人乘用车明确共享服务平台，共享服务提供商和协调员。
五是创造良好的市场环境。加快完善出租车管理和业务服务的政策、法规，为出租车经营者和员工开发信用管理制度。要求公众披露出租车经营者信息，数量，采办方式和经营权变更情况，运用互联网技术建立经营者和司机制度，并将相关评估信息作为准入退出的重要依据，进一步完善行业监督和建立的透明度。依法查处不正当竞争行为，消除或者限制竞争等违法经营活动，加强对全过程的监督。
六是充分实行管理职责。市人民政府要认真负责出租车管理工作，加强部门协调，明确各自职责，定期研究和解决突出问题，促进各项工作的落实。
从只有出租车公司的垄断，到出租车公司与网约车平台的共存。出租车市场竞争更充分，经营模式不断提高，对于公众来说，自然是越来越来好。
1.2研究目标和主要内容
本文的主要目的是分析“滴滴打车”对传统出租车行业的影响和冲击。在网络运营方面，车辆员工，车辆安全技术标准和车险购买等方面应具有与传统出租车基本相同的标准。价格上继续实行市场调节价，激励网约车供给更加灵活多样；服务上做好服务质量测评。探索建立分类监管、动态监管体系。总的来说，交通运输部率先开展工作，在员工，车辆安全技术标准，车辆购置等方面与传统出租车基本相同，数量控制和关税政策基本同步。在车辆识别，操作行为和服务标准方面有明确的规定。在国家层面上，要加快立法，尽快出台车辆管理法规，将网络化车辆纳入行业规范化管理，使网络化车辆与传统出租车能够公平竞争，发展有序。
第二章 出租车行业的运营分析
2.1出租车市场存在的问题及分析
目 录
第一章 绪论 1
1.1研究背景及意义 1
1.2研究目标和主要内容 2
第二章 出租车行业的运营分析 3
2.1出租车市场存在的问题及分析 3
2.2打的软件导入后对出租车行业的影响 5
2.3出租车行业的现状及建议 7
第三章 滴滴打车对传统出租车行业的影响 10
3.1滴滴打车对出租车行业影响 10
3.2滴滴出行与传统出租车的商业模式对比分析 12
3.3滴滴出行与传统出租车的经济效益分析 13
3.4滴滴出行的积极性影响分析 14
3.5对滴滴打车满意度的分析 14
第四章 针对打车软件与传统出租车的建议 16
4.1网约车发展中的问题 16
4.2出租车的管理体制和管理模式亟待创新 17 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
4.2.1政府应制定租车市场规范，整合闲置运营资源 17
4.2.2完善出租车管理模式，继续放宽传统出租车数量控制 17
4.2.3开展多元化、差异化经营 17
4.2.4 加快出租车管理的科技创新和环境保护 18
4.3对打车软件的规范制度的建议 18
4.3.1平台利用大数据分析为商家制定营销战略方案，实现精准营销 18
4.3.2提供个性化汽车服务 18
4.3.3增大平台数据的综合性，改善城市交通压力 18
4.3.4采取有效措施加强用户安全 19
4.3.5完善行政部门监管制度建设 20
第五章 结论 21
致 谢 22
参考文献 23
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
中国客运出租车行业属于传统行业的传统范畴，是指按照中国法律法规取得经营许可证的小型车辆，它是城市客运系统的重要组成部分。出租车行业由各地方政府统一监管，服务水平相对统一，监管大体相当【1】。网约车的服务参差不齐，在行业监管上还有待于进一步完善。它作为新生事物，本身就不完善，但它对份子钱、服务质量差等问题的改革有推动作用，能够促进出租车传统体制的改革。
从 2009年 Uber 诞生开始，世界范围内就兴起了打车软件狂潮，对传统出租车行业产生了巨大影响。交通运输部等七部委于2016 年 7 月联合发布相关暂行办法对行业进行规范，到第二年底，在全国 297 个地级市中，已经有超过 200 个城市响应中央要求出台了地方细则，在一些地方政府出台的细则中，司机户籍、车辆价位、轴距等被列为准入的限制条件。以上均表示网络预约出租汽车正式合法了【2】。
近年来，私家车在人们的生活中越来越普遍。这种服务模式也颠覆了一段时间以出租车为导向的老百姓的出行模式。网约车的出现给出租车行业带来了很大的影响，两者之间的矛盾还没有真正解决。在此背景下，有必要对出租车市场进行研究，并提出在汽车路线技术下对出租车行业进行改革的建议。
按照全面深化改革的原则，坚持依法治国方针，积极创新，要充分吸收各方的合理意见和建议，充分平衡各方利益，抓住“互联网+”行动。我们将按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，抓住机遇，推进出租车行业体制改革，努力构建多元化，差异化的乘车服务体系，切实改善服务。主要任务包括：
一是出租车服务的科学定位。明确了出租车在城市综合交通体系中的地位，优先发展公共交通，统筹发展出租车和网约车，促进二者逐步融合发展行业。
二是深化巡航车改革。新增经营权受限期免费使用，不得更改主营业务单位。程序不得投机或未经授权转让。鼓励新旧格式通过兼并和收购进行合并和发展。鼓励巡游车公司通过提供在线车辆服务和推广使用非现金支付方式来实施产业转型升级。
三是规范网络的发展。明确网络车辆的法律地位和承运人对平台公司的责任，具体操作条件和规范业务行为的要求，支持平台公司的发展和标准化。
四是鼓励私人乘用车拼车。为促进便民出行，缓解拥堵，减少污染，市人民政府应鼓励私人乘用车明确共享服务平台，共享服务提供商和协调员。
五是创造良好的市场环境。加快完善出租车管理和业务服务的政策、法规，为出租车经营者和员工开发信用管理制度。要求公众披露出租车经营者信息，数量，采办方式和经营权变更情况，运用互联网技术建立经营者和司机制度，并将相关评估信息作为准入退出的重要依据，进一步完善行业监督和建立的透明度。依法查处不正当竞争行为，消除或者限制竞争等违法经营活动，加强对全过程的监督。
六是充分实行管理职责。市人民政府要认真负责出租车管理工作，加强部门协调，明确各自职责，定期研究和解决突出问题，促进各项工作的落实。
从只有出租车公司的垄断，到出租车公司与网约车平台的共存。出租车市场竞争更充分，经营模式不断提高，对于公众来说，自然是越来越来好。
1.2研究目标和主要内容
本文的主要目的是分析“滴滴打车”对传统出租车行业的影响和冲击。在网络运营方面，车辆员工，车辆安全技术标准和车险购买等方面应具有与传统出租车基本相同的标准。价格上继续实行市场调节价，激励网约车供给更加灵活多样；服务上做好服务质量测评。探索建立分类监管、动态监管体系。总的来说，交通运输部率先开展工作，在员工，车辆安全技术标准，车辆购置等方面与传统出租车基本相同，数量控制和关税政策基本同步。在车辆识别，操作行为和服务标准方面有明确的规定。在国家层面上，要加快立法，尽快出台车辆管理法规，将网络化车辆纳入行业规范化管理，使网络化车辆与传统出租车能够公平竞争，发展有序。
第二章 出租车行业的运营分析
2.1出租车市场存在的问题及分析
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