新能源汽车电控仿真分析
日期 2019年4月16日 本设计主要阐述了汽车新能源电控器的结构、工作原理、运行条件、故障原因。运用编程电路板对输入输出的电压进行检测和控制，大大提高了电机的工作效率和安全性。利用编程电路板，实现对电机的可视可控化。
目录
引言 1
一、新能源汽车电控器的结构 2
（一）新能源汽车电控器的作用 2
（二）新能源汽车电控器的装配流程 2
（三）新能源汽车电控器的各大模块 2
二、新能源汽车电控器的仿真测试 4
（一）新能源汽车电控器的工作原理 4
（二）新能源汽车电控器仿真运行 4
（三）新能源汽车电控器极限状态的稳定性 5
三、新能源汽车电控器的故障原因分析 5
（一）新能源汽车电控器耐压故障分析 5
（二）新能源汽车电控器上电故障分析 7
（三）新能源汽车电控器仿真运行故障分析 7
四、新能源汽车电控器仿真运行故障分析 10
总结 11
谢辞 12
参考文献 13
引言
在人类前进的历史上有两次能源动力的变革，每一次变革都对人们的生活和生产带来巨大的改变，同时也是一个国家经济腾飞的重要助力。第一次能源变革发生在18 世纪60 年代，它是以蒸汽机技术诞生为主要标志，煤和蒸汽机的大规模应用使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲第一次工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。而第二次能源变革发生在19 世纪70 年代，石油和内燃机应用代替了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。今天，人类再次来到了能源动力系统变革的十字路口，第三次能源变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）大规模的应用来替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。随着能源危机的到来，新能源汽车已渐渐映入大家的眼帘！相比较于传统的燃油车新 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
能源汽车，在减少二氧化碳排放和能源的利用率上有着不可忽视的优势，大大缓解了能源危机。随着新能源汽车的发展和国家政策的扶持，我相信新能源汽车一定可以成为日常生活中的主流车型。因此我为我的毕业设计选择了新能源汽车电控的仿真分析，我想它可以让大家以后对新能源汽车有初步的了解，明白新能源电控器在新能源汽车上的重要作用和运行原理，不必总是说起新能源汽车第一印象就是电瓶驱动的电动车。想比较与电瓶驱动的电动车新能源汽车的技术要求更加严格，也更加的有技术含量。而其中的新能源汽车电控器更是整车的技术集成所在。
本次毕业设计涉及到测试脚本如何运用，可编程电路板烧录，各硬件模块如何与软件兼容的知识，综合了多方面的内容。我相信经过本次新能源汽车电控器仿真分析深入了解我将能够更好的了解学习新能源汽车电控器，以及对可编程电路板的编程、烧录和运用等知识的强化。
一、新能源汽车电控器的集成结构
（一）新能源汽车电控器的作用
1.?对汽车行驶时的控制功能。
2.?整车网络化管理。
3.?制动能的量回馈控制。
4.?整车电能的管理和优化 。
5.?车辆自身状态的监测和显示 。
6.?车辆的故障诊断与处理 。
7.?外接电能的充电管理。
（二）新能源汽车电控器的装配流程
新能源汽车电控器的生产，经过烧录组装耐压上电老化PQC测试包装，每一步都需要严格把控，以保证新能源汽车电控器的稳定性和安全性。
烧录（Software burning）是对新能源汽车电控器上的可编程单板进行烧入经过编程的控制软件，使单板可以安照固定程序运行，以控制新能源电控器各功能的正常使用。
组装（Assemble）是把把新能源汽车电控器从无到有的过程，也是最繁琐复杂的。为了保证机箱的整体密封性需要经过气密性测试，来测试机箱密封性以及降温水道有无瑕疵漏气的情况。确定机箱密封没有问题之后，就是各个已经烧录程序的编程电路板按照指导书上所说进行单板的安装，并按照正确的走线方式是各单板连接在一起，保证运行时的稳定性和功能连通性。组装完好之后机器还需要经过耐压测试
耐压测试（puncture test）有两种分别是分工频交流耐压和直流耐压两种是检测机器内部的电气线路和电气装置承受击穿电压的能力。而新能源汽车电控器耐压测试时用的则是其中的直流耐压测试。直流耐压可以有效地发现电气线路绝缘受潮，脏污等整体缺陷，并能通过电流与漏电流的交叉关系曲线发现电气线路绝缘的局部缺陷。因为有着相对应的耐压脚本可以在接通机器与耐压仪之间的线路之后，通过耐压仪与脚本之间的指令互通性来判定新能源汽车电控器在承受过载的击穿电压时的稳定性和内部的电气线路和电气元件的绝缘性。通过脚本的PASS和FILL来判定新能源汽车电控器是否可以进入下一工位进行上电测试
上电测试（Power on test）上电测试时给新能源汽车电控器540V或者360V的运行电压是新能源汽车电控器可以正常运行，在给控制端口的外接键盘一个24V或者12V的控制电压以控制新能源汽车电控器内部电气装置，可以给其下达指令使其内部程序安装键盘输入的指令控制新能源汽车电控器的正常运行。这一步的是模拟简单的PQC测试给其运行指令看新能源汽车电控器是否运行，防止无法正常运行的机器进入下一工位。
老化测试（Aging test）是模拟产品在现实生活使用中涉及到的各种因素对新能源汽车电控器产生老化的情况进行相应条件的加强实验。新能源汽车电控器的作用就是将电源的直流电经过转化成为可以使电机正常运行的三相交流电，通过电机直接驱动车轮和工作装置。在能量转化过程中，温度对其影响非常之大，特别是高温！为了研究高温下新能源汽车电控器在通水冷却高温时电路的正常运转的各项参数，所以需要模拟出其真实的高温环境，并对新能源汽车电控器老化测试时进行实时监控，随时发现问题，解决问题，并总结出经验，给出对应的解决方案。
目录
引言 1
一、新能源汽车电控器的结构 2
（一）新能源汽车电控器的作用 2
（二）新能源汽车电控器的装配流程 2
（三）新能源汽车电控器的各大模块 2
二、新能源汽车电控器的仿真测试 4
（一）新能源汽车电控器的工作原理 4
（二）新能源汽车电控器仿真运行 4
（三）新能源汽车电控器极限状态的稳定性 5
三、新能源汽车电控器的故障原因分析 5
（一）新能源汽车电控器耐压故障分析 5
（二）新能源汽车电控器上电故障分析 7
（三）新能源汽车电控器仿真运行故障分析 7
四、新能源汽车电控器仿真运行故障分析 10
总结 11
谢辞 12
参考文献 13
引言
在人类前进的历史上有两次能源动力的变革，每一次变革都对人们的生活和生产带来巨大的改变，同时也是一个国家经济腾飞的重要助力。第一次能源变革发生在18 世纪60 年代，它是以蒸汽机技术诞生为主要标志，煤和蒸汽机的大规模应用使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲第一次工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。而第二次能源变革发生在19 世纪70 年代，石油和内燃机应用代替了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。今天，人类再次来到了能源动力系统变革的十字路口，第三次能源变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）大规模的应用来替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。随着能源危机的到来，新能源汽车已渐渐映入大家的眼帘！相比较于传统的燃油车新 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
能源汽车，在减少二氧化碳排放和能源的利用率上有着不可忽视的优势，大大缓解了能源危机。随着新能源汽车的发展和国家政策的扶持，我相信新能源汽车一定可以成为日常生活中的主流车型。因此我为我的毕业设计选择了新能源汽车电控的仿真分析，我想它可以让大家以后对新能源汽车有初步的了解，明白新能源电控器在新能源汽车上的重要作用和运行原理，不必总是说起新能源汽车第一印象就是电瓶驱动的电动车。想比较与电瓶驱动的电动车新能源汽车的技术要求更加严格，也更加的有技术含量。而其中的新能源汽车电控器更是整车的技术集成所在。
本次毕业设计涉及到测试脚本如何运用，可编程电路板烧录，各硬件模块如何与软件兼容的知识，综合了多方面的内容。我相信经过本次新能源汽车电控器仿真分析深入了解我将能够更好的了解学习新能源汽车电控器，以及对可编程电路板的编程、烧录和运用等知识的强化。
一、新能源汽车电控器的集成结构
（一）新能源汽车电控器的作用
1.?对汽车行驶时的控制功能。
2.?整车网络化管理。
3.?制动能的量回馈控制。
4.?整车电能的管理和优化 。
5.?车辆自身状态的监测和显示 。
6.?车辆的故障诊断与处理 。
7.?外接电能的充电管理。
（二）新能源汽车电控器的装配流程
新能源汽车电控器的生产，经过烧录组装耐压上电老化PQC测试包装，每一步都需要严格把控，以保证新能源汽车电控器的稳定性和安全性。
烧录（Software burning）是对新能源汽车电控器上的可编程单板进行烧入经过编程的控制软件，使单板可以安照固定程序运行，以控制新能源电控器各功能的正常使用。
组装（Assemble）是把把新能源汽车电控器从无到有的过程，也是最繁琐复杂的。为了保证机箱的整体密封性需要经过气密性测试，来测试机箱密封性以及降温水道有无瑕疵漏气的情况。确定机箱密封没有问题之后，就是各个已经烧录程序的编程电路板按照指导书上所说进行单板的安装，并按照正确的走线方式是各单板连接在一起，保证运行时的稳定性和功能连通性。组装完好之后机器还需要经过耐压测试
耐压测试（puncture test）有两种分别是分工频交流耐压和直流耐压两种是检测机器内部的电气线路和电气装置承受击穿电压的能力。而新能源汽车电控器耐压测试时用的则是其中的直流耐压测试。直流耐压可以有效地发现电气线路绝缘受潮，脏污等整体缺陷，并能通过电流与漏电流的交叉关系曲线发现电气线路绝缘的局部缺陷。因为有着相对应的耐压脚本可以在接通机器与耐压仪之间的线路之后，通过耐压仪与脚本之间的指令互通性来判定新能源汽车电控器在承受过载的击穿电压时的稳定性和内部的电气线路和电气元件的绝缘性。通过脚本的PASS和FILL来判定新能源汽车电控器是否可以进入下一工位进行上电测试
上电测试（Power on test）上电测试时给新能源汽车电控器540V或者360V的运行电压是新能源汽车电控器可以正常运行，在给控制端口的外接键盘一个24V或者12V的控制电压以控制新能源汽车电控器内部电气装置，可以给其下达指令使其内部程序安装键盘输入的指令控制新能源汽车电控器的正常运行。这一步的是模拟简单的PQC测试给其运行指令看新能源汽车电控器是否运行，防止无法正常运行的机器进入下一工位。
老化测试（Aging test）是模拟产品在现实生活使用中涉及到的各种因素对新能源汽车电控器产生老化的情况进行相应条件的加强实验。新能源汽车电控器的作用就是将电源的直流电经过转化成为可以使电机正常运行的三相交流电，通过电机直接驱动车轮和工作装置。在能量转化过程中，温度对其影响非常之大，特别是高温！为了研究高温下新能源汽车电控器在通水冷却高温时电路的正常运转的各项参数，所以需要模拟出其真实的高温环境，并对新能源汽车电控器老化测试时进行实时监控，随时发现问题，解决问题，并总结出经验，给出对应的解决方案。
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