汽车滚筒制动试验台改进设计(附件)
毕业设计说明书（论文）外文目录1.引言 11.1汽车滚筒制动试验台国内外研究现状 11.2本课题研究的目的和意义 32.轮胎在滚筒制动试验台上的受力分析 33.滚筒本身参数的确定 73.1 滚筒直径确定 73.2 滚筒长度的确定 73.3 增加车轮与滚筒附着系数 84.中心距可调式滚筒制动试验台设计 94.1 最佳安置角确定 94.2 中心距可调式滚筒制动试验台原理 114.3 中心距可调式滚筒装置设计 124.4 张紧传动链机构设计 144.5 试验台液压系统主要部件的计算与选型 174.6 拉线编码器 194.7 整体改进原理图 20结论 21致 谢 22参考文献 231.引言发达国家汽车市场随着经济全球化进程的快速发展而日趋饱和，但是由于国民经济的快速发展，其居民消费结构正处于升级阶段，发展中国家带动全球汽车工业较快的持续增长。在全球汽车产业格局中，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，促使发展中国家在全球汽车行业的市场地位不断提高，全球汽车生产中心已逐步从欧美等发达国家转移到以中国为代表的发展中国家。制动性能是指汽车在行驶过程中，能够人为地强制降低行驶速度，是汽车非常重要的一项性能，而且和安全性有着直接关系。相关数据显示，交通事故总数的l/3是因制动性能不合格而导致的。汽车的制动性与汽车制动系有非常大的关系，也关系到汽车的行驶性能、轮胎相关特性、和路面的粗糙度以及操作人员的各种操作对其都有影响，所以，检测汽车制动性非常重要。不但对汽车制动性能方面的研究和生产相关检测给予相关条件和指导。现在电子技术和机械加工工业飞速发展，制动检测的传统方法已经逐渐改进，现在已经升级成为现代车辆检测技术。确保车辆安全的车辆制动性能检测试验对减少事故发生，保障人们生命等都具有重要意义。因此选择汽车滚筒制动试验台改进设计作为我的研究课题是很有现实意义的。1.1汽车滚筒制动试验台国内外研究现状中国的汽车工业发展快速，大规模建造高速公路，车辆制动系统的检测要求也随着车辆的增加而提高。根据相关研究，一些汽车事故是由车辆制动引起的，汽车偏移路线，或者发生旋转。所以提高汽车制动性能是加速发展我国汽车工业的重要手段。为了满足这些要求，汽车制动防抱死系统ABS (Anti?lock Braking System )，简称ABS得到了迅速的发展。车辆在刹车时会发生抱死情况 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
，此时就需要防止车轮打滑的装置ABS。ABS系统可以明显提高汽车刹车时的稳定性，还能同时很大程度的缩短制动的距离。车辆的制动性能是车辆综合性能测试中的重要测试项目。制动性能直接影响交通安全和运输效率，特别重要的是对车辆的制动性能进行良好的检查。中国的汽车制动性能测试设备已经有了很大的进展。同时相关法规逐步完善。根据制动的测试方法不同可以分为两种道路试验方法和台架试验方法。台架测试方法室内模拟试验台。室内模拟测试台是汽车性能测试设备最早的实际应用之一。它有着悠久的历史，在技术上是完美的。实际使用效果与国外先进测试站几乎相同。基本上它现在可以替代进口设备。代表包括山东威达和深圳大雷公司。今天，中国的汽车制动性能试验台是自给自足的，有多种产品类型。虽然我们取得了很大的进步，但我们还远远没有达到世界先进水平。本试验方法的主要优点是快速、准确地试验出制动性能，且不受天气的影响，试验的重复性好，车轮的制动力以及刹车距离可以直接显示，适合对比分析。故障诊断的依据主要为制动力的分配、轴平衡和制动时间等因素。所以，目前汽车检测中最常用的方法就是台架检测。不同的分类方法，制动试验台可分为不同类型。常用的分类方法有根据试验台测量原理不一致，可分为反力型和惯性型两种。根据试验台测量装置只具有设备传输信号的差异，可分为机械、液压和电气三种；根据不同的测试台可以同时测量轴的数量，可以分为三种类型单轴，双轴和多轴。中国目前最常使用的就是滚筒反力式制动试验台，如图1.1所示。/图1.1 反力式汽车滚筒制动试验台目前，电动汽车已经采用平板式制动检测台。它不同于滚筒制动试验台。板式制动试验台是一种能同时对汽车四个车轮进行动态测试的动态测试仪器，适合现代汽车的检测。在试验过程中，车轮被带动转动，然后制动。通过传感器显示分析每个车轮的制动力以及重量。平板制动试验台能准确显示车辆的制动性能，因为整个汽车的制动过程实在动态情况下完成的。不仅如此，摩托车的制动性能也可以使用平板制动试验台。虽然平板式制动器试验台不存在“运动状态不一致（即不考虑车辆制动引起的动态车轴重量变化）”的问题、滚筒对车轮的影响、前轴后轴不同时检测的问题。然而，由于检测站本身空间的限制，导致检测的范围小（适应性不强），一开始的制动速度不能把握，装置所需地方较大，轴距情况不稳定。很多多轴汽车较大，检测非常困难，以上原因的存在，滚筒制动试验台仍是中国的发展方向，尤其是单轴制动试验台是最普遍的，而且大多是使用国外制动试验设备。例如，数百年前苏联的制动检测装置是汽车滚筒制动器试验台。在日本，汽车滚筒制动试验台甚至得到了高层官员的认可。目前，反力式滚筒制动试验台也是中国最为人知，最常使用的汽车制动力检测设备。1.2本课题研究的目的和意义一辆汽车最主要的特征就是制动性能的好坏，人为的能控制的降低车速就是制动性能的体现。制动性能的优越性直接关系到汽车的安全性，同时也影响汽车的安全性。汽车动态的充分发挥车辆动力越好，制动性能要求越高。因此，做好车辆制动性能测试是非常重要的。滚筒制动试验台是目前中国最多使用的装置，通过对滚筒制动试验台的结构参数的分析，找出可能存在影响制动试验台检测结果主要原因。为了设计了最实用的汽车滚筒制动器试验台，需要了解试验台的工作原理，熟悉他的使用方法，分析它的结构组成，使测量系统的误差降到最低。车辆的制动能力可以通过制动试验台显现。它不仅可以显示出每个车轮的刹车时间以及制动力的大小，而且还可以计算不同的车辆的单位制动力情况[1]。
目录
1.引言 1
1.1汽车滚筒制动试验台国内外研究现状 1
1.2本课题研究的目的和意义 3
2.轮胎在滚筒制动试验台上的受力分析 3
3.滚筒本身参数的确定 7
3.1 滚筒直径确定 7
3.2 滚筒长度的确定 7
3.3 增加车轮与滚筒附着系数 8
4.中心距可调式滚筒制动试验台设计 9
4.1 最佳安置角确定 9
4.2 中心距可调式滚筒制动试验台原理 11
4.3 中心距可调式滚筒装置设计 12
4.4 张紧传动链机构设计 14
4.5 试验台液压系统主要部件的计算与选型 17
4.6 拉线编码器 19
4.7 整体改进原理图 20
结论 21
致 谢 22
参考文献 23
1.引言
发达国家汽车市场随着经济全球化进程的快速发展而日趋饱和，但是由于国民经济的快速发展，其居民消费结构正处于升级阶段，发展中国家带动全球汽车工业较快的持续增长。在全球汽车产业格局中，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，促使发展中国家在全球汽车行业的市场地位不断提高，全球汽车生产中心已逐步从欧美等发达国家转移到以中国为代表的发展中国家。
制动性能是指汽车在行驶过程中，能够人为地强制降低行驶速度，是汽车非常重要的一项性能，而且和安全性有着直接关系。相关数据显示，交通事故总数的l/3是因制动性能不合格而导致的。汽车的制动性与汽车制动系有非常大的关系，也关系到汽车的行驶性能、轮胎相关特性、和路面的粗糙度以及操作人员的各种操作对其都有影响，所以，检测汽车制动性非常重要。不但对汽车制动性能方面的研究和生产相关检测给予相关条件和指导。
现在电子技术和机械加工工业飞速发展，制动检测的传统方法已经逐渐改进，现在已经升级成为现代车辆检测技术。确保车辆安全的车辆制动性能检测试验对减少事故发生，保障人们生命等都具有重要意义。因此选择汽车滚筒制动试验台改进设计作为我的研究课题是很有现实意义的。
1.1汽车滚筒制动试验台国内外研究现状
中国的汽车工业发展快速，大规模建造高速公路，车辆制动系统的检测要求也随着车辆的增加而提高。根据相关研究，一些汽车事故是由车辆制动引起的，汽车偏移路线，或者发生旋转。所以提高汽车制动性能是加速发展我国汽车工业的重要手段。为了满足这些要求，汽车制动防抱死系统ABS (Anti?lock Braking System )，简称ABS得到了迅速的发展。车辆在刹车时会发生抱死情况，此时就需要防止车轮打滑的装置ABS。ABS系统可以明显提高汽车刹车时的稳定性，还能同时很大程度的缩短制动的距离。
车辆的制动性能是车辆综合性能测试中的重要测试项目。制动性能直接影响交通安全和运输效率，特别重要的是对车辆的制动性能进行良好的检查。中国的汽车制动性能测试设备已经有了很大的进展。同时相关法规逐步完善。根据制动的测试方法不同可以分为两种：道路试验方法和台架试验方法。台架测试方法：室内模拟试验台。室内模拟测试台是汽车性能测试设备最早的实际应用之一。它有着悠久的历史，在技术上是完美的。实际使用效果与国外先进测试站几乎相同。基本上它现在可以替代进口设备。
代表包括山东威达和深圳大雷公司。今天，中国的汽车制动性能试验台是自给自足的，有多种产品类型。虽然我们取得了很大的进步，但我们还远远没有达到世界先进水平。本试验方法的主要优点是快速、准确地试验出制动性能，且不受天气的影响，试验的重复性好，车轮的制动力以及刹车距离可以直接显示，适合对比分析。故障诊断的依据主要为：制动力的分配、轴平衡和制动时间等因素。所以，目前汽车检测中最常用的方法就是台架检测。
不同的分类方法，制动试验台可分为不同类型。常用的分类方法有：根据试验台测量原理不一致，可分为反力型和惯性型两种。根据试验台测量装置只具有设备传输信号的差异，可分为机械、液压和电气三种；根据不同的测试台可以同时测量轴的数量，可以分为三种类型：单轴，双轴和多轴。中国目前最常使用的就是滚筒反力式制动试验台，如图1.1所示。
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图1.1 反力式汽车滚筒制动试验台
目前，电动汽车已经采用平板式制动检测台。它不同于滚筒制动试验台。板式制动试验台是一种能同时对汽车四个车轮进行动态测试的动态测试仪器，适合现代汽车的检测。在试验过程中，车轮被带动转动，然后制动。通过传感器显示分析每个车轮的制动力以及重量。平板制动试验台能准确显示车辆的制动性能，因为整个汽车的制动过程实在动态情况下完成的。不仅如此，摩托车的制动性能也可以使用平板制动试验台。虽然平板式制动器试验台不存在“运动状态不一致（即不考虑车辆制动引起的动态车轴重量变化）”的问题、滚筒对车轮的影响、前轴后轴不同时检测的问题。然而，由于检测站本身空间的限制，导致检测的范围小（适应性不强），一开始的制动速度不能把握，装置所需地方较大，轴距情况不稳定。很多多轴汽车较大，检测非常困难，以上原因的存在，滚筒制动试验台仍是中国的发展方向，尤其是单轴制动试验台是最普遍的，而且大多是使用国外制动试验设备。例如，数百年前苏联的制动检测装置是汽车滚筒制动器试验台。在日本，汽车滚筒制动试验台甚至得到了高层官员的认可。目前，反力式滚筒制动试验台也是中国最为人知，最常使用的汽车制动力检测设备。
1.2本课题研究的目的和意义
一辆汽车最主要的特征就是制动性能的好坏，人为的能控制的降低车速就是制动性能的体现。制动性能的优越性直接关系到汽车的安全性，同时也影响汽车的安全性。汽车动态的充分发挥车辆动力越好，制动性能要求越高。因此，做好车辆制动性能测试是非常重要的。
滚筒制动试验台是目前中国最多使用的装置，通过对滚筒制动试验台的结构参数的分析，找出可能存在影响制动试验台检测结果主要原因。为了设计了最实用的汽车滚筒制动器试验台，需要了解试验台的工作原理，熟悉他的使用方法，分析它的结构组成，使测量系统的误差降到最低。车辆的制动能力可以通过制动试验台显现。它不仅可以显示出每个车轮的刹车时间以及制动力的大小，而且还可以计算不同的车辆的单位制动力情况[1]。
，此时就需要防止车轮打滑的装置ABS。ABS系统可以明显提高汽车刹车时的稳定性，还能同时很大程度的缩短制动的距离。车辆的制动性能是车辆综合性能测试中的重要测试项目。制动性能直接影响交通安全和运输效率，特别重要的是对车辆的制动性能进行良好的检查。中国的汽车制动性能测试设备已经有了很大的进展。同时相关法规逐步完善。根据制动的测试方法不同可以分为两种道路试验方法和台架试验方法。台架测试方法室内模拟试验台。室内模拟测试台是汽车性能测试设备最早的实际应用之一。它有着悠久的历史，在技术上是完美的。实际使用效果与国外先进测试站几乎相同。基本上它现在可以替代进口设备。代表包括山东威达和深圳大雷公司。今天，中国的汽车制动性能试验台是自给自足的，有多种产品类型。虽然我们取得了很大的进步，但我们还远远没有达到世界先进水平。本试验方法的主要优点是快速、准确地试验出制动性能，且不受天气的影响，试验的重复性好，车轮的制动力以及刹车距离可以直接显示，适合对比分析。故障诊断的依据主要为制动力的分配、轴平衡和制动时间等因素。所以，目前汽车检测中最常用的方法就是台架检测。不同的分类方法，制动试验台可分为不同类型。常用的分类方法有根据试验台测量原理不一致，可分为反力型和惯性型两种。根据试验台测量装置只具有设备传输信号的差异，可分为机械、液压和电气三种；根据不同的测试台可以同时测量轴的数量，可以分为三种类型单轴，双轴和多轴。中国目前最常使用的就是滚筒反力式制动试验台，如图1.1所示。/图1.1 反力式汽车滚筒制动试验台目前，电动汽车已经采用平板式制动检测台。它不同于滚筒制动试验台。板式制动试验台是一种能同时对汽车四个车轮进行动态测试的动态测试仪器，适合现代汽车的检测。在试验过程中，车轮被带动转动，然后制动。通过传感器显示分析每个车轮的制动力以及重量。平板制动试验台能准确显示车辆的制动性能，因为整个汽车的制动过程实在动态情况下完成的。不仅如此，摩托车的制动性能也可以使用平板制动试验台。虽然平板式制动器试验台不存在“运动状态不一致（即不考虑车辆制动引起的动态车轴重量变化）”的问题、滚筒对车轮的影响、前轴后轴不同时检测的问题。然而，由于检测站本身空间的限制，导致检测的范围小（适应性不强），一开始的制动速度不能把握，装置所需地方较大，轴距情况不稳定。很多多轴汽车较大，检测非常困难，以上原因的存在，滚筒制动试验台仍是中国的发展方向，尤其是单轴制动试验台是最普遍的，而且大多是使用国外制动试验设备。例如，数百年前苏联的制动检测装置是汽车滚筒制动器试验台。在日本，汽车滚筒制动试验台甚至得到了高层官员的认可。目前，反力式滚筒制动试验台也是中国最为人知，最常使用的汽车制动力检测设备。1.2本课题研究的目的和意义一辆汽车最主要的特征就是制动性能的好坏，人为的能控制的降低车速就是制动性能的体现。制动性能的优越性直接关系到汽车的安全性，同时也影响汽车的安全性。汽车动态的充分发挥车辆动力越好，制动性能要求越高。因此，做好车辆制动性能测试是非常重要的。滚筒制动试验台是目前中国最多使用的装置，通过对滚筒制动试验台的结构参数的分析，找出可能存在影响制动试验台检测结果主要原因。为了设计了最实用的汽车滚筒制动器试验台，需要了解试验台的工作原理，熟悉他的使用方法，分析它的结构组成，使测量系统的误差降到最低。车辆的制动能力可以通过制动试验台显现。它不仅可以显示出每个车轮的刹车时间以及制动力的大小，而且还可以计算不同的车辆的单位制动力情况[1]。
目录
1.引言 1
1.1汽车滚筒制动试验台国内外研究现状 1
1.2本课题研究的目的和意义 3
2.轮胎在滚筒制动试验台上的受力分析 3
3.滚筒本身参数的确定 7
3.1 滚筒直径确定 7
3.2 滚筒长度的确定 7
3.3 增加车轮与滚筒附着系数 8
4.中心距可调式滚筒制动试验台设计 9
4.1 最佳安置角确定 9
4.2 中心距可调式滚筒制动试验台原理 11
4.3 中心距可调式滚筒装置设计 12
4.4 张紧传动链机构设计 14
4.5 试验台液压系统主要部件的计算与选型 17
4.6 拉线编码器 19
4.7 整体改进原理图 20
结论 21
致 谢 22
参考文献 23
1.引言
发达国家汽车市场随着经济全球化进程的快速发展而日趋饱和，但是由于国民经济的快速发展，其居民消费结构正处于升级阶段，发展中国家带动全球汽车工业较快的持续增长。在全球汽车产业格局中，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，促使发展中国家在全球汽车行业的市场地位不断提高，全球汽车生产中心已逐步从欧美等发达国家转移到以中国为代表的发展中国家。
制动性能是指汽车在行驶过程中，能够人为地强制降低行驶速度，是汽车非常重要的一项性能，而且和安全性有着直接关系。相关数据显示，交通事故总数的l/3是因制动性能不合格而导致的。汽车的制动性与汽车制动系有非常大的关系，也关系到汽车的行驶性能、轮胎相关特性、和路面的粗糙度以及操作人员的各种操作对其都有影响，所以，检测汽车制动性非常重要。不但对汽车制动性能方面的研究和生产相关检测给予相关条件和指导。
现在电子技术和机械加工工业飞速发展，制动检测的传统方法已经逐渐改进，现在已经升级成为现代车辆检测技术。确保车辆安全的车辆制动性能检测试验对减少事故发生，保障人们生命等都具有重要意义。因此选择汽车滚筒制动试验台改进设计作为我的研究课题是很有现实意义的。
1.1汽车滚筒制动试验台国内外研究现状
中国的汽车工业发展快速，大规模建造高速公路，车辆制动系统的检测要求也随着车辆的增加而提高。根据相关研究，一些汽车事故是由车辆制动引起的，汽车偏移路线，或者发生旋转。所以提高汽车制动性能是加速发展我国汽车工业的重要手段。为了满足这些要求，汽车制动防抱死系统ABS (Anti?lock Braking System )，简称ABS得到了迅速的发展。车辆在刹车时会发生抱死情况，此时就需要防止车轮打滑的装置ABS。ABS系统可以明显提高汽车刹车时的稳定性，还能同时很大程度的缩短制动的距离。
车辆的制动性能是车辆综合性能测试中的重要测试项目。制动性能直接影响交通安全和运输效率，特别重要的是对车辆的制动性能进行良好的检查。中国的汽车制动性能测试设备已经有了很大的进展。同时相关法规逐步完善。根据制动的测试方法不同可以分为两种：道路试验方法和台架试验方法。台架测试方法：室内模拟试验台。室内模拟测试台是汽车性能测试设备最早的实际应用之一。它有着悠久的历史，在技术上是完美的。实际使用效果与国外先进测试站几乎相同。基本上它现在可以替代进口设备。
代表包括山东威达和深圳大雷公司。今天，中国的汽车制动性能试验台是自给自足的，有多种产品类型。虽然我们取得了很大的进步，但我们还远远没有达到世界先进水平。本试验方法的主要优点是快速、准确地试验出制动性能，且不受天气的影响，试验的重复性好，车轮的制动力以及刹车距离可以直接显示，适合对比分析。故障诊断的依据主要为：制动力的分配、轴平衡和制动时间等因素。所以，目前汽车检测中最常用的方法就是台架检测。
不同的分类方法，制动试验台可分为不同类型。常用的分类方法有：根据试验台测量原理不一致，可分为反力型和惯性型两种。根据试验台测量装置只具有设备传输信号的差异，可分为机械、液压和电气三种；根据不同的测试台可以同时测量轴的数量，可以分为三种类型：单轴，双轴和多轴。中国目前最常使用的就是滚筒反力式制动试验台，如图1.1所示。
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图1.1 反力式汽车滚筒制动试验台
目前，电动汽车已经采用平板式制动检测台。它不同于滚筒制动试验台。板式制动试验台是一种能同时对汽车四个车轮进行动态测试的动态测试仪器，适合现代汽车的检测。在试验过程中，车轮被带动转动，然后制动。通过传感器显示分析每个车轮的制动力以及重量。平板制动试验台能准确显示车辆的制动性能，因为整个汽车的制动过程实在动态情况下完成的。不仅如此，摩托车的制动性能也可以使用平板制动试验台。虽然平板式制动器试验台不存在“运动状态不一致（即不考虑车辆制动引起的动态车轴重量变化）”的问题、滚筒对车轮的影响、前轴后轴不同时检测的问题。然而，由于检测站本身空间的限制，导致检测的范围小（适应性不强），一开始的制动速度不能把握，装置所需地方较大，轴距情况不稳定。很多多轴汽车较大，检测非常困难，以上原因的存在，滚筒制动试验台仍是中国的发展方向，尤其是单轴制动试验台是最普遍的，而且大多是使用国外制动试验设备。例如，数百年前苏联的制动检测装置是汽车滚筒制动器试验台。在日本，汽车滚筒制动试验台甚至得到了高层官员的认可。目前，反力式滚筒制动试验台也是中国最为人知，最常使用的汽车制动力检测设备。
1.2本课题研究的目的和意义
一辆汽车最主要的特征就是制动性能的好坏，人为的能控制的降低车速就是制动性能的体现。制动性能的优越性直接关系到汽车的安全性，同时也影响汽车的安全性。汽车动态的充分发挥车辆动力越好，制动性能要求越高。因此，做好车辆制动性能测试是非常重要的。
滚筒制动试验台是目前中国最多使用的装置，通过对滚筒制动试验台的结构参数的分析，找出可能存在影响制动试验台检测结果主要原因。为了设计了最实用的汽车滚筒制动器试验台，需要了解试验台的工作原理，熟悉他的使用方法，分析它的结构组成，使测量系统的误差降到最低。车辆的制动能力可以通过制动试验台显现。它不仅可以显示出每个车轮的刹车时间以及制动力的大小，而且还可以计算不同的车辆的单位制动力情况[1]。
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