大众ea888发动机冷却系统的检测与维修
随着我国经济现代化的快速发展，现如今我国的交通运输行业得到了全方面的提高，私家车更是成为人们平时生活中出行的重要交通工具之一，相对来说，汽车行业的快速发展，很多产品问题也因为长时间的使用原因慢慢出现。本文就以大众EA888发动机为探讨问题对它的冷却系统进行研究分析，通过本文简单地描述冷却系统的大致组成和列举经常出现的相关问题，以及怎么解决发动机冷却系统的相关问题进行研究，希望帮助更多相关工作人员。
引言 1
一、大众EA888发动机冷却系统的组成部件 1
二、发动机冷却系统常见问题检测 5
（一）发动机冷却液温度过高 5
（二）发动机冷却液温度过低 5
（三）发动机冷却系统泄漏 6
（四）冷却风扇出现故障 6
（五）水泵发生故障 6
三、发动机冷却系统的检测与维修 6
（一）发动机冷却液温度过高 6
（二）散热器的修理 7
（三）循环水泵的检修 7
（四）冷却风扇出现故障 8
（五）水泵发生故障 8
结束语 8
致谢 9
参考文献 10
引言
人们生活水平的提高，汽车成为人们日常生活中的交通工具之一。如果大众EA888发动机经常出现一些影响汽车正常使用的问题，那么将会极大地影响人们的正常运行，给车主的日常生活的出行带来极大的不便。因此，就有必要定期的检查大众EA888发动机是否存在一些隐患，特别是对于经常出现问题的发动机冷却系统，更有必要在大众EA888发动机发生故障时进行首次维护。本文对发动机冷却系统的基本结构进行了简单全面的分析，研究了冷却系统出现故障时必须注意的问题以及如何进行简单的维护。
当大众EA888发动机的冷却系统不能正常运行时，那么大众EA888发动机冷却系统的使用价值及其对用户的经济效益将受到很大的影响。当大众EA888发动机的冷却系统出现问题时，应该首先解决问题，并通过与各种已知的应对方法进行比较，从中选择最合适的维护方法。因此，本文从大众EA888发动机冷却系统的基本结构作为出发点，简单的阐述了发动机冷却系统出现故障的早期检测阶段，有哪些必须注意的问题以及目前 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
相对来说方便实用的维护方案，以进一步推动大众EA888发动机冷却系统检测和维护的发展。
一、大众EA888发动机冷却系统的组成部件
汽车是由很多的系统、部件组合而成，汽车发动机是整个车身系统中最重要的部分。它是整个汽车的心脏。因此，发动机冷却系统的内部结构相对其他系统来说就会更加的复杂一些，并且有多种结构部件被布置和组合。这其中包括散热器、冷却风扇、储液罐、冷却液、恒温器、水泵、水温传感器、储液罐等部件。
（一）冷却液
发动机冷却液是大众EA888发动机冷却系统中最重要的导热装置。主要用来去除多余热量，它的主要成分是水、防锈成分和防冻剂。冷却剂在发动机的冷却系统中循环，能够有效地去除发动机运行期间所产生的大量多余的热能，从而使得发动机能够继续在正常运行温度下运行。实物如图1所示；
图1冷却液
（二）节温器
冷却系统的恒温器主要用于温度控制。它的主要作用是测量发动机正常运行环境的温度，通过温度的改变从而完成冷却液上流量阀开关的自动调节，由此改变冷却液的循环范围，进一步保证大众EA888发动机冷却系统的散热始终处于运动的理想状态，保持发动机正常运行时温度的合理性，还可以更好的降低能量的损耗，保证车辆的正常运行。实物如图2所示
图2节温器
（三）水泵
发动机冷却系统中的水泵为大众EA888发动机冷却系统中介质的循环风量提供能量。水泵、机体内的循环管道、水箱等结构共同构成了冷却剂循环系统。在平时工作过程中，水泵向冷却液提供一定的压力，排出冷却系统中产生的高温液体，同时允许低温液体进入，从而保证冷却液的循环流动。实物如图3所示
图3水泵
（四）散热器
发动机冷却系统中的散热器是大众EA888冷却系统中最重要的换热结构。散热片的表面积和组成管体积相对较大，散热效果也更好。当发动机运行中产生的高温冷却液通过散热器结构时，冷却风扇和汽车运动中产生的气流可以充分利用，由此来完成冷却液的快速冷却。实物如图4所示
图4散热器
（五）散热风扇
发动机冷却风扇的运行功能主要就是加速散热器中一些空气的快速流动，从而促进冷却液更快速的冷却，但这种情况通常在缓慢行驶和原地运行时开启。实物如图5所示
图5散热风扇
（六）水温感应器
发动机冷却系统的水温传感器主要是发动机冷却系统的测量工具。它的主要作用就是测量水温，传感器完成循环系统中冷却介质的温度测量后，产生一个结果，然后将结果反馈给其他部件，从而完成下列几个动作，比如阀门的开关、风扇的开和关等动作。实物如图6所示
图6水温感应器
（七）蓄液罐
发动机冷却系统中的储液罐是一种主要储存冷却液并为整个循环系统连续补充冷却介质的结构。它的主要作用就是储存冷却液。实物如图7所示
图7蓄液罐
根据前面的分析理解，冷却剂是一种属于热介质的物质。这是因为汽车发动机运转时会产生大量的热量。冷却剂的作用是带走发动机产生的多余热量，以确保发动机的正常运行，如下图8为大众EA888发动机冷却系统的组成简易图。
图8冷却系统组成图
由此可以知道恒温器和温度之间有不同的关系。恒温器是整个系统中降低成本的一个非常重要的部分。恒温器可以控制发动机工作环境的温度，是发动机保持良好的工作环境，减少冷却液流动的循环路径，从而大大地降低能量消耗。发动机冷却系统中冷却液的循环也与恒温器有密不可分的关系。任何系统的功率都是保证正常流通的重要因素。两者都至关重要。水泵的功能是给发动机冷却系统的内部循环提供动力。在运行过程中，只有冷却剂通过水泵施加压力，才能实现正常运行。散热器和散热风扇的功能相似，它们都是冷却系统的冷却工具。然而，散热器的功能比散热风扇稍大一点。因为它主要是一个进行热交换的地方。如果散热器要发挥其最大的作用，散热风扇的辅助功能是必不可少的。冷却风扇的功能主要是促进冷却液，合理的调节其最合适运行的工作温度，这就是平时所说的冷却。产生的最终结果被传输到水温传感器，理论上可以称之为最终部件，因为这是整个冷却循环系统的最后一步。现代汽车发动机冷却方式包括水冷和风冷，其中大部分是闭式强制循环水冷。发动机水冷冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、恒温器、发动机缸体、气缸水套等几个部件组成。水泵可以加速气缸水套周围的冷却液，冷却液在散热器中由自然风和运行中的电风扇冷却。冷却后的冷却液被一次又一次地循环引入水套，以实现发动机的冷却。同时，水冷系统的冷却剂将根据发动机的温度改变其路径和循环模式。当冷却剂仅在发动机水道中循环而不通过散热器时，可以实现发动机在短时间内的快速升温，这被称为小循环。当发现冷却液温度超过800℃以上时，恒温器就会关闭小循环通道，允许冷却液进入散热器散热，然后就会被水泵吸入，并再次返回气缸水套进行循环。这种在散热器和发动机中循环散热的方式被称为大循环。
引言 1
一、大众EA888发动机冷却系统的组成部件 1
二、发动机冷却系统常见问题检测 5
（一）发动机冷却液温度过高 5
（二）发动机冷却液温度过低 5
（三）发动机冷却系统泄漏 6
（四）冷却风扇出现故障 6
（五）水泵发生故障 6
三、发动机冷却系统的检测与维修 6
（一）发动机冷却液温度过高 6
（二）散热器的修理 7
（三）循环水泵的检修 7
（四）冷却风扇出现故障 8
（五）水泵发生故障 8
结束语 8
致谢 9
参考文献 10
引言
人们生活水平的提高，汽车成为人们日常生活中的交通工具之一。如果大众EA888发动机经常出现一些影响汽车正常使用的问题，那么将会极大地影响人们的正常运行，给车主的日常生活的出行带来极大的不便。因此，就有必要定期的检查大众EA888发动机是否存在一些隐患，特别是对于经常出现问题的发动机冷却系统，更有必要在大众EA888发动机发生故障时进行首次维护。本文对发动机冷却系统的基本结构进行了简单全面的分析，研究了冷却系统出现故障时必须注意的问题以及如何进行简单的维护。
当大众EA888发动机的冷却系统不能正常运行时，那么大众EA888发动机冷却系统的使用价值及其对用户的经济效益将受到很大的影响。当大众EA888发动机的冷却系统出现问题时，应该首先解决问题，并通过与各种已知的应对方法进行比较，从中选择最合适的维护方法。因此，本文从大众EA888发动机冷却系统的基本结构作为出发点，简单的阐述了发动机冷却系统出现故障的早期检测阶段，有哪些必须注意的问题以及目前 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
相对来说方便实用的维护方案，以进一步推动大众EA888发动机冷却系统检测和维护的发展。
一、大众EA888发动机冷却系统的组成部件
汽车是由很多的系统、部件组合而成，汽车发动机是整个车身系统中最重要的部分。它是整个汽车的心脏。因此，发动机冷却系统的内部结构相对其他系统来说就会更加的复杂一些，并且有多种结构部件被布置和组合。这其中包括散热器、冷却风扇、储液罐、冷却液、恒温器、水泵、水温传感器、储液罐等部件。
（一）冷却液
发动机冷却液是大众EA888发动机冷却系统中最重要的导热装置。主要用来去除多余热量，它的主要成分是水、防锈成分和防冻剂。冷却剂在发动机的冷却系统中循环，能够有效地去除发动机运行期间所产生的大量多余的热能，从而使得发动机能够继续在正常运行温度下运行。实物如图1所示；
图1冷却液
（二）节温器
冷却系统的恒温器主要用于温度控制。它的主要作用是测量发动机正常运行环境的温度，通过温度的改变从而完成冷却液上流量阀开关的自动调节，由此改变冷却液的循环范围，进一步保证大众EA888发动机冷却系统的散热始终处于运动的理想状态，保持发动机正常运行时温度的合理性，还可以更好的降低能量的损耗，保证车辆的正常运行。实物如图2所示
图2节温器
（三）水泵
发动机冷却系统中的水泵为大众EA888发动机冷却系统中介质的循环风量提供能量。水泵、机体内的循环管道、水箱等结构共同构成了冷却剂循环系统。在平时工作过程中，水泵向冷却液提供一定的压力，排出冷却系统中产生的高温液体，同时允许低温液体进入，从而保证冷却液的循环流动。实物如图3所示
图3水泵
（四）散热器
发动机冷却系统中的散热器是大众EA888冷却系统中最重要的换热结构。散热片的表面积和组成管体积相对较大，散热效果也更好。当发动机运行中产生的高温冷却液通过散热器结构时，冷却风扇和汽车运动中产生的气流可以充分利用，由此来完成冷却液的快速冷却。实物如图4所示
图4散热器
（五）散热风扇
发动机冷却风扇的运行功能主要就是加速散热器中一些空气的快速流动，从而促进冷却液更快速的冷却，但这种情况通常在缓慢行驶和原地运行时开启。实物如图5所示
图5散热风扇
（六）水温感应器
发动机冷却系统的水温传感器主要是发动机冷却系统的测量工具。它的主要作用就是测量水温，传感器完成循环系统中冷却介质的温度测量后，产生一个结果，然后将结果反馈给其他部件，从而完成下列几个动作，比如阀门的开关、风扇的开和关等动作。实物如图6所示
图6水温感应器
（七）蓄液罐
发动机冷却系统中的储液罐是一种主要储存冷却液并为整个循环系统连续补充冷却介质的结构。它的主要作用就是储存冷却液。实物如图7所示
图7蓄液罐
根据前面的分析理解，冷却剂是一种属于热介质的物质。这是因为汽车发动机运转时会产生大量的热量。冷却剂的作用是带走发动机产生的多余热量，以确保发动机的正常运行，如下图8为大众EA888发动机冷却系统的组成简易图。
图8冷却系统组成图
由此可以知道恒温器和温度之间有不同的关系。恒温器是整个系统中降低成本的一个非常重要的部分。恒温器可以控制发动机工作环境的温度，是发动机保持良好的工作环境，减少冷却液流动的循环路径，从而大大地降低能量消耗。发动机冷却系统中冷却液的循环也与恒温器有密不可分的关系。任何系统的功率都是保证正常流通的重要因素。两者都至关重要。水泵的功能是给发动机冷却系统的内部循环提供动力。在运行过程中，只有冷却剂通过水泵施加压力，才能实现正常运行。散热器和散热风扇的功能相似，它们都是冷却系统的冷却工具。然而，散热器的功能比散热风扇稍大一点。因为它主要是一个进行热交换的地方。如果散热器要发挥其最大的作用，散热风扇的辅助功能是必不可少的。冷却风扇的功能主要是促进冷却液，合理的调节其最合适运行的工作温度，这就是平时所说的冷却。产生的最终结果被传输到水温传感器，理论上可以称之为最终部件，因为这是整个冷却循环系统的最后一步。现代汽车发动机冷却方式包括水冷和风冷，其中大部分是闭式强制循环水冷。发动机水冷冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、恒温器、发动机缸体、气缸水套等几个部件组成。水泵可以加速气缸水套周围的冷却液，冷却液在散热器中由自然风和运行中的电风扇冷却。冷却后的冷却液被一次又一次地循环引入水套，以实现发动机的冷却。同时，水冷系统的冷却剂将根据发动机的温度改变其路径和循环模式。当冷却剂仅在发动机水道中循环而不通过散热器时，可以实现发动机在短时间内的快速升温，这被称为小循环。当发现冷却液温度超过800℃以上时，恒温器就会关闭小循环通道，允许冷却液进入散热器散热，然后就会被水泵吸入，并再次返回气缸水套进行循环。这种在散热器和发动机中循环散热的方式被称为大循环。
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