丰田1.6l双vvti发动机异响的故障诊断与维修(附件)【字数：7966】
汽车发动机是汽车最重要的部分，当发动机发出异响，会危害生命安全，因此必须重视。本文首先列举了常见异响原因，着重分写了导致汽车异响的原因主要来自于发动机的配气机构和曲柄连杆机构。最后以丰田威驰1.6L发动机的实例，举例简述常见故障现象，可能原因，如何让修复。希望以此文能够帮助到车主和维修人员在发动机异响时能够，快准稳的解决问题，减少人力物力财力的投入。
Key words: Engine; Abnormal noise; Troubleshooting 目录
一、 绪论 1
（一）引言 1
（二）研究该课题的目的及意义 1
二、发动机机构组成及常见故障诊断方法 2
（一）两大机构组成原理 2
（二）常见故障诊断方法 2
三、 发动机异响故障及原因分析 4
（一) 发动机异响故障区分 4
（二）发动机异响原因分析 4
四、曲柄连杆机构异响的检查与修复 6
（一）活塞连杆组异响 6
（二）曲轴飞轮组异响 7
五、配气机构异响的检查与修复 8
（一）气门传动组异响 8
（二）气门组异响 9
六、丰田威驰1.6L发动机异响排故实例 12
总结 14
致谢 15
参考文献 16
绪论
（一）引言
二十一世纪以来，汽车作为城市重要交通工具已经被越来越多的人们所使用，近十年，我国汽车产销量始终保持稳步增长，每个家庭都拥有一辆汽车，汽车发动机的安全性能也成为衡量整车性能的重要信息，当汽车发动机在行驶过程中出现异响时，会影响车上人员的安全。因此，研究汽车发动机异响产生的原因就显得尤为重要。
发动机主要由七大块组成，分别是机体组，曲柄连杆机构，配气机构进排气系统，供给系统和调速器起动装置，冷却系，润滑系。而产生异响的原因主要有发动机过热，排气系统堵塞，检查排气管是否破裂，真空管泄漏，或者断裂，发电机轴承可能坏损，发动机机油压力过低等等。驾驶员通过油门来调节发动机的状态，目前国内大多数都是燃油发动机，燃油发动机和电力发动机的区别在于发动机用油，电动机用电。动力源 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
不同，后者只能用电，而前者还可以同燃料动力、蒸汽动力等。当发动机异响时还可能涉及到ECU、机械部分、传感器、执行器等部分，于是，迅速判断异响的产生原因并找到最佳维修方法进行维修具有很大的难度。
本课题针对丰田汽车1.6L双VVTi发动机为例，当出现时异响，找出可能导致异响出现的原因，逐一排查，排故，最后进行维修总结。
研究该课题的目的及意义
随着国民经济的稳步增长，人们的生活水平和消费水平也相应的提高，有车一族的数量也越来越多，人们对汽车发动机的安全要求有了更高的标准，汽车发动机维修行业应运而生，发动机作为汽车的大心脏，最主要的部分，他的本质是能量转换器，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。在汽车的日常行驶中，发动机是否能够平稳运行，决定着汽车的命运。如果在高速上出现异响，后果不堪设想。故而在这种情况下，对汽车的发动机故障进行快速的诊断以及维修是很重要的。本文通过对发动机异响故障进行分析诊断，总结其常见的故障原因，可以让车主在行驶时突然出现异响不用那么的束手无策，促进维修师傅在遇到问题时的维修效率，提高车主满意度。同时，对其研究可以进一步丰富汽车发动机检测和维修的理论基础。 发动机机构组成及常见故障诊断方法
（一）两大机构组成原理
1.曲柄连杆机构的组成原理
曲柄连杆机构是发动机主要的运动机构，主要由活塞连杆组，曲轴飞轮组构成。提供燃烧的地方，使活塞顶的压力在燃烧产生的气体的作用下转变成旋转曲轴的转矩，从而输出动力。见图21。
图21 连杆曲柄结构组成图
2.配气机构的组成原理
配气机构是发动机的进气排气机构，主要由气门传动组和气门组构成。根据气缸内部的工作循环和点火时机，按照顺序控制打开和关闭每个气缸的进程的开关，气缸中的废气及时排出，新的可燃气体及时进入，在压缩和做功顺序中，燃烧室的密封得到保证，气门关闭。见图22。
图22 配气机构组成图
（二）常见故障诊断方法
1.仪器诊断
仪器诊断是工作效率最高，准确率最高的一致诊断手段，因此常用，发动机故障检测仪，读码器，听诊器，振动分析仪。
2.人工经验诊断
人工经验诊断是最普遍也最常见的诊断方法，维修人员经过维修汽车经验的积累，对汽车故障现象观察后，运用经验找出问题，进行维修。
3.试验诊断
这个诊断方法，针对找不出病因，只能通过更换零部件，去试验，汽车的故障是否消失。
三、发动机异响故障及原因分析
（一）发动机异响故障区分
1.发动机和其他部件区分
（1） 发动机与离合器的异响区分
离合器连接着变速器和发动机，因此气温非常高，在高温下， 润滑油在轴承上会被损耗，润滑油损耗严重时，会导致珠子和轴承中间出现干磨的情况，从而传出异响。干磨的异响声是沙沙的代表轻微损耗，当干磨发出类似于吹哨子的声音时候，就是润滑油严重损耗。
（2） 发动机与变速器的异响区分
对于手动变速器踏下离合踏板，若异响消失，则为手动变速器转动原件异响。对于自动变速器拆下变速总成，启动发动机后，若异响还是存在，即可确诊是发动机异响。发动机异响通常是金属刺耳声或是风啸式的，而变速器异响通常是有“沙沙”声，踩下油门或者离合，声音消失，换挡时会有类似吹口哨的声音。
（3）动机与自带附件异响区分
发动机附件多种多样，传动带，传感器，作动筒，控制器，泵，油滤等，存在于发动机各个部位，互相连接，当异响发生时，应该注意是发动机自身异响还是附件异响。逐个排查。
Key words: Engine; Abnormal noise; Troubleshooting 目录
一、 绪论 1
（一）引言 1
（二）研究该课题的目的及意义 1
二、发动机机构组成及常见故障诊断方法 2
（一）两大机构组成原理 2
（二）常见故障诊断方法 2
三、 发动机异响故障及原因分析 4
（一) 发动机异响故障区分 4
（二）发动机异响原因分析 4
四、曲柄连杆机构异响的检查与修复 6
（一）活塞连杆组异响 6
（二）曲轴飞轮组异响 7
五、配气机构异响的检查与修复 8
（一）气门传动组异响 8
（二）气门组异响 9
六、丰田威驰1.6L发动机异响排故实例 12
总结 14
致谢 15
参考文献 16
绪论
（一）引言
二十一世纪以来，汽车作为城市重要交通工具已经被越来越多的人们所使用，近十年，我国汽车产销量始终保持稳步增长，每个家庭都拥有一辆汽车，汽车发动机的安全性能也成为衡量整车性能的重要信息，当汽车发动机在行驶过程中出现异响时，会影响车上人员的安全。因此，研究汽车发动机异响产生的原因就显得尤为重要。
发动机主要由七大块组成，分别是机体组，曲柄连杆机构，配气机构进排气系统，供给系统和调速器起动装置，冷却系，润滑系。而产生异响的原因主要有发动机过热，排气系统堵塞，检查排气管是否破裂，真空管泄漏，或者断裂，发电机轴承可能坏损，发动机机油压力过低等等。驾驶员通过油门来调节发动机的状态，目前国内大多数都是燃油发动机，燃油发动机和电力发动机的区别在于发动机用油，电动机用电。动力源 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
不同，后者只能用电，而前者还可以同燃料动力、蒸汽动力等。当发动机异响时还可能涉及到ECU、机械部分、传感器、执行器等部分，于是，迅速判断异响的产生原因并找到最佳维修方法进行维修具有很大的难度。
本课题针对丰田汽车1.6L双VVTi发动机为例，当出现时异响，找出可能导致异响出现的原因，逐一排查，排故，最后进行维修总结。
研究该课题的目的及意义
随着国民经济的稳步增长，人们的生活水平和消费水平也相应的提高，有车一族的数量也越来越多，人们对汽车发动机的安全要求有了更高的标准，汽车发动机维修行业应运而生，发动机作为汽车的大心脏，最主要的部分，他的本质是能量转换器，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。在汽车的日常行驶中，发动机是否能够平稳运行，决定着汽车的命运。如果在高速上出现异响，后果不堪设想。故而在这种情况下，对汽车的发动机故障进行快速的诊断以及维修是很重要的。本文通过对发动机异响故障进行分析诊断，总结其常见的故障原因，可以让车主在行驶时突然出现异响不用那么的束手无策，促进维修师傅在遇到问题时的维修效率，提高车主满意度。同时，对其研究可以进一步丰富汽车发动机检测和维修的理论基础。 发动机机构组成及常见故障诊断方法
（一）两大机构组成原理
1.曲柄连杆机构的组成原理
曲柄连杆机构是发动机主要的运动机构，主要由活塞连杆组，曲轴飞轮组构成。提供燃烧的地方，使活塞顶的压力在燃烧产生的气体的作用下转变成旋转曲轴的转矩，从而输出动力。见图21。
图21 连杆曲柄结构组成图
2.配气机构的组成原理
配气机构是发动机的进气排气机构，主要由气门传动组和气门组构成。根据气缸内部的工作循环和点火时机，按照顺序控制打开和关闭每个气缸的进程的开关，气缸中的废气及时排出，新的可燃气体及时进入，在压缩和做功顺序中，燃烧室的密封得到保证，气门关闭。见图22。
图22 配气机构组成图
（二）常见故障诊断方法
1.仪器诊断
仪器诊断是工作效率最高，准确率最高的一致诊断手段，因此常用，发动机故障检测仪，读码器，听诊器，振动分析仪。
2.人工经验诊断
人工经验诊断是最普遍也最常见的诊断方法，维修人员经过维修汽车经验的积累，对汽车故障现象观察后，运用经验找出问题，进行维修。
3.试验诊断
这个诊断方法，针对找不出病因，只能通过更换零部件，去试验，汽车的故障是否消失。
三、发动机异响故障及原因分析
（一）发动机异响故障区分
1.发动机和其他部件区分
（1） 发动机与离合器的异响区分
离合器连接着变速器和发动机，因此气温非常高，在高温下， 润滑油在轴承上会被损耗，润滑油损耗严重时，会导致珠子和轴承中间出现干磨的情况，从而传出异响。干磨的异响声是沙沙的代表轻微损耗，当干磨发出类似于吹哨子的声音时候，就是润滑油严重损耗。
（2） 发动机与变速器的异响区分
对于手动变速器踏下离合踏板，若异响消失，则为手动变速器转动原件异响。对于自动变速器拆下变速总成，启动发动机后，若异响还是存在，即可确诊是发动机异响。发动机异响通常是金属刺耳声或是风啸式的，而变速器异响通常是有“沙沙”声，踩下油门或者离合，声音消失，换挡时会有类似吹口哨的声音。
（3）动机与自带附件异响区分
发动机附件多种多样，传动带，传感器，作动筒，控制器，泵，油滤等，存在于发动机各个部位，互相连接，当异响发生时，应该注意是发动机自身异响还是附件异响。逐个排查。
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