家用二手车评估方法研究【字数：9337】
摘 要二手车市场所存在的问题在其市场的快速发展中不断显现出来，其中二手车评估价值所存在的问题最为明显。造成二手车价值评估体系不成熟的一个重要原因就在于一些有权威的学者对于如何进行二手车价值评估存在着分歧，看法和意见存在差异，所以二手车价值评估体系还有许多需要完善的地方。这种现象严重阻碍了常熟二手车市场的扩大与发展。基于二手车交易市场中存在的种种问题，将立足于资产评估理论的充值成本法，对如何客观合理的评估二手车价值进行详尽的研究和探讨。为明确二手车的基础成新率，运用有关模型对常熟二手车市场的评估数据进行了计算，同时基于二手车的外在要素，在查阅了相关资料后，对影响二手车成新率的原因做了全面分析。为确认成新率的综合调整系数不仅运用相关软件剖析重置成本，还将重置成本改变成为新车售价与购置税的总和。然后，在二手车市场家用二手车中对新的重置成本法进行试验，从而得出相应的评估结果，以此验证重置成本法在实际评估中的可行性。
目 录
1.引言 6
2.二手车价值评估基本方法 11
2.1市场法 11
2.2收益法 11
2.3清算价格法 11
2.4重置成本法 12
2.5等速折旧法 12
2.6双倍余额递减折旧法 12
2.7行驶里程法 12
2.8技术鉴定法 13
2.9综合分析法 13
2.10重置核算法 13
2.11物价指数法 14
2.12功能价值法 14
3.家用二手车评估现状及存在的问题 15
3.1家用二手车评估现状 15
3.2家用二手车评估中存在的问题 16
3.2.1家用二手车重置成本确定方法简单 16
3.2.2家用二手车成新率影响因素考虑不周 16
3.2.3二手车行驶里程表数据易被篡改 17
3.2.4私家车报废年限取消后年限法的适用性 17
3.2.5未合理量化车辆技术状况对家用二手车成新率的影响 17
3.2.6未考虑外部因素对家用二手车成新率的影响 17
4.家用二手车成新率影响因素分析 18
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4.1内部因素 18
4.1.1时间参数 18
4.1.2性能参数 18
4.1.3车况参数 19
4.1.4里程参数 19
4.2外部因素 19
4.2.1维护保养状况 19
4.2.2工作条件 19
4.2.3车辆品牌因素 19
5.案例分析 20
5.1具体的评估过程 20
5.2被评估家用二手车的重置成本 22
5.3被评估家用二手车的成新率 22
5.4被评估家用二手车的内部因素 22
5.4.1性能参数 22
5.4.2车况参数 23
5.4.3里程参数 23
5.5被评估家用二手车的外部因素 23
5.5.1维护保养状况 23
5.5.2工作条件 24
5.5.3车辆品牌 24
5.6评估结论 24
5.6.1评估价值的确定 24
5.6.2评估过程复查 24
5.6.3评估结论的验证标准 24
5.6.4验证结果 24
结 论 25
致 谢 25
参考文献 26
引言
1.1研究背景
21世纪以来，我国汽车行业进入了飞速发展阶段，汽车行业更加趋向于集中性制造，行业总体的生产水平有显著提升，在汽车生产及消费方面我国已跻身世界前汽车产业己经成为我国国民经济重要的战略性、支柱性产业，对于扩大消费，稳定经济持续稳健增长有着至关重要的作用。截止到2017年12月31日，我国汽车保有量已经超过2. 17亿辆。而在汽车产业中占据相当比重的二手车行业，其整体的健康持续发展对于整个汽车行业的发展以及国民经济的提升有着不可忽视的重要作用。下发了《关于促进二手车便利交易加快活跃二手车市场的通知》，2018年3月5曰，“两会”政府工作报告中提出了全国将全面取消二手车限迀政策，这是该举措首次被 纳入政府工作报告，这一政策信号将给二手车市场带来爆发式发展的机遇。从目前二手车市场的发展情况来看，突出的问题在于二手车价值评估过程中，没 有一套科学合理的估价方法，如何正确评估二手车价值成为急需解决的问题。2014 年6月1日起我国开始正式实施《二手车鉴定评估技术规范》，但这一文件内容仅仅 规定了如何选择二手车评估方法，而对于评估方法中具体参数的确定并未作出详细说明。所以，为了提高我国二手车评估与交易的科学性以及专业性，需要我们根据我国目前的行业现状研究出一套符合我国二手车市场规律的评估方法。
1.2研究意义
1.2.1理论意义
就目前来看，不仅仅是在二手车市场，在我国有关企业开展收购、租赁、置换等业务；金融行业一些相关的保险、抵押贷款业务；有关单位清算以及拍卖抵押车辆； 企业或个人在注册设立、合资合作、合并兼并；司法部门处理相关涉及车辆的案件时 都会涉及到车辆的鉴定评估业务，这也体现了二手车评估具有重要的价值。尽管在2018年3月5日，“两会”政府工作报告中提出将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，即自2018年1月1日至2020 年12月31日，对购置符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，但是对于绝大多数不 符合新能源汽车条件的车辆来说，2016年12月15日财政部网站公布了1.6升及以下排量的乘用车购置税新政策，2017年更改为车辆购置税按7. 5%的税率征收，2018 年起车辆购置税的税率将恢复至10%。随着政策的不断更新，2016年12月31日也就 成了 5%优惠税率征收的最后期限。现行的理论研究在确定成新率时，考虑因素多为：使用年限、行驶里程、车辆性能、车辆维护保养状况和车辆事故经历等，并不全面。 且衡量各项因素对成新率影响的权重时，多受评估人员主观因素的影响，难免有失公允。因此，在修正后的重置成本法中，首先重新计算了二手车的重置成本，然后分析 了各项可能对二手车成新率造成影响的因素，并借助计算机软件、运用统计学方法， 合理计算出各项因素对成新率影响的权重，减少评估过程中评估人员主观因素的影响， 较为客观的计算出二手车成新率，进而评估二手车价值，具有较强的实用性。
1.2.2实践意义
城市的发展带动着人们消费观念的改变，基于生活水平的提高以及对出行便利的要求，市民的消费目光逐渐投向了二手车市场，导致近几年家用二手车的交易量 不断上升。然而，由于二手车市场尚未成熟，二手车评估行业缺乏统一的评估标准和 科学合理的评估方法，所以一直无法解决二手车评估过程中主观随意性过大这一问题。 更是有一些心怀不轨的销售商与评估师蓄意串通，隐瞒二手车车况，欺骗消费者。随着新车限牌政策的逐渐成熟，以及在2016年7月份正式公布的《常熟交通发展白皮书》中首次明确提出，进一步扩大黄标车等车的限行范围。因此，无论是外部环境还是内部环境，家用二手车市场都将面临不小的挑战。所以研究科学、合理的家用二手车评估方法有利于促进家用二手车市场的健康发展。
目 录
1.引言 6
2.二手车价值评估基本方法 11
2.1市场法 11
2.2收益法 11
2.3清算价格法 11
2.4重置成本法 12
2.5等速折旧法 12
2.6双倍余额递减折旧法 12
2.7行驶里程法 12
2.8技术鉴定法 13
2.9综合分析法 13
2.10重置核算法 13
2.11物价指数法 14
2.12功能价值法 14
3.家用二手车评估现状及存在的问题 15
3.1家用二手车评估现状 15
3.2家用二手车评估中存在的问题 16
3.2.1家用二手车重置成本确定方法简单 16
3.2.2家用二手车成新率影响因素考虑不周 16
3.2.3二手车行驶里程表数据易被篡改 17
3.2.4私家车报废年限取消后年限法的适用性 17
3.2.5未合理量化车辆技术状况对家用二手车成新率的影响 17
3.2.6未考虑外部因素对家用二手车成新率的影响 17
4.家用二手车成新率影响因素分析 18
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
4.1内部因素 18
4.1.1时间参数 18
4.1.2性能参数 18
4.1.3车况参数 19
4.1.4里程参数 19
4.2外部因素 19
4.2.1维护保养状况 19
4.2.2工作条件 19
4.2.3车辆品牌因素 19
5.案例分析 20
5.1具体的评估过程 20
5.2被评估家用二手车的重置成本 22
5.3被评估家用二手车的成新率 22
5.4被评估家用二手车的内部因素 22
5.4.1性能参数 22
5.4.2车况参数 23
5.4.3里程参数 23
5.5被评估家用二手车的外部因素 23
5.5.1维护保养状况 23
5.5.2工作条件 24
5.5.3车辆品牌 24
5.6评估结论 24
5.6.1评估价值的确定 24
5.6.2评估过程复查 24
5.6.3评估结论的验证标准 24
5.6.4验证结果 24
结 论 25
致 谢 25
参考文献 26
引言
1.1研究背景
21世纪以来，我国汽车行业进入了飞速发展阶段，汽车行业更加趋向于集中性制造，行业总体的生产水平有显著提升，在汽车生产及消费方面我国已跻身世界前汽车产业己经成为我国国民经济重要的战略性、支柱性产业，对于扩大消费，稳定经济持续稳健增长有着至关重要的作用。截止到2017年12月31日，我国汽车保有量已经超过2. 17亿辆。而在汽车产业中占据相当比重的二手车行业，其整体的健康持续发展对于整个汽车行业的发展以及国民经济的提升有着不可忽视的重要作用。下发了《关于促进二手车便利交易加快活跃二手车市场的通知》，2018年3月5曰，“两会”政府工作报告中提出了全国将全面取消二手车限迀政策，这是该举措首次被 纳入政府工作报告，这一政策信号将给二手车市场带来爆发式发展的机遇。从目前二手车市场的发展情况来看，突出的问题在于二手车价值评估过程中，没 有一套科学合理的估价方法，如何正确评估二手车价值成为急需解决的问题。2014 年6月1日起我国开始正式实施《二手车鉴定评估技术规范》，但这一文件内容仅仅 规定了如何选择二手车评估方法，而对于评估方法中具体参数的确定并未作出详细说明。所以，为了提高我国二手车评估与交易的科学性以及专业性，需要我们根据我国目前的行业现状研究出一套符合我国二手车市场规律的评估方法。
1.2研究意义
1.2.1理论意义
就目前来看，不仅仅是在二手车市场，在我国有关企业开展收购、租赁、置换等业务；金融行业一些相关的保险、抵押贷款业务；有关单位清算以及拍卖抵押车辆； 企业或个人在注册设立、合资合作、合并兼并；司法部门处理相关涉及车辆的案件时 都会涉及到车辆的鉴定评估业务，这也体现了二手车评估具有重要的价值。尽管在2018年3月5日，“两会”政府工作报告中提出将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，即自2018年1月1日至2020 年12月31日，对购置符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，但是对于绝大多数不 符合新能源汽车条件的车辆来说，2016年12月15日财政部网站公布了1.6升及以下排量的乘用车购置税新政策，2017年更改为车辆购置税按7. 5%的税率征收，2018 年起车辆购置税的税率将恢复至10%。随着政策的不断更新，2016年12月31日也就 成了 5%优惠税率征收的最后期限。现行的理论研究在确定成新率时，考虑因素多为：使用年限、行驶里程、车辆性能、车辆维护保养状况和车辆事故经历等，并不全面。 且衡量各项因素对成新率影响的权重时，多受评估人员主观因素的影响，难免有失公允。因此，在修正后的重置成本法中，首先重新计算了二手车的重置成本，然后分析 了各项可能对二手车成新率造成影响的因素，并借助计算机软件、运用统计学方法， 合理计算出各项因素对成新率影响的权重，减少评估过程中评估人员主观因素的影响， 较为客观的计算出二手车成新率，进而评估二手车价值，具有较强的实用性。
1.2.2实践意义
城市的发展带动着人们消费观念的改变，基于生活水平的提高以及对出行便利的要求，市民的消费目光逐渐投向了二手车市场，导致近几年家用二手车的交易量 不断上升。然而，由于二手车市场尚未成熟，二手车评估行业缺乏统一的评估标准和 科学合理的评估方法，所以一直无法解决二手车评估过程中主观随意性过大这一问题。 更是有一些心怀不轨的销售商与评估师蓄意串通，隐瞒二手车车况，欺骗消费者。随着新车限牌政策的逐渐成熟，以及在2016年7月份正式公布的《常熟交通发展白皮书》中首次明确提出，进一步扩大黄标车等车的限行范围。因此，无论是外部环境还是内部环境，家用二手车市场都将面临不小的挑战。所以研究科学、合理的家用二手车评估方法有利于促进家用二手车市场的健康发展。
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