汽车空调的保养与维修
随着汽车工业的迅猛发展和和人们生活水平的提升，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性和速度性的同时，现在也更加注重对舒适性的要求。所以汽车空调系统作为现代汽车的基本配备，也就成为了必然要研究的问题。本论文在介绍了汽车空调的发展史的同时详细介绍了领克01车型的汽车空调的基本构造以及保养和修理。本文具体讲述了汽车空调的构造，功能，保养的基本流程和注意事项以及可能出现的问题，具体的检查方法和怎么修理。对我以后修理领克汽车的空调有重要的参考意义。
目录
引言 1
一、 汽车空调概述 1
（一）汽车空调的功能 1
（二）汽车空调的发展史 1
二、汽车空调的构造 2
（一）汽车空调的部件 2
（三）汽车空调的原理 4
三、 汽车空调的保养 7
（一）定期保养所需设备： 7
（二）自动空调系统空气和加热控制，保养步骤： 7
四、 汽车空调的简单修理 8
（一） 制冷剂排放，添加和更换 8
（二）空调滤清器的更换 10
（三）空调控制模块，更换 12
结束语 13
致谢 13
参考文献 14
引言
随着汽车工业的快速发展和人民消费水平的提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代汽车本配备，也就成为了必然的研究话题之一。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调提出了新的课题与挑战。
汽车空调概述
随着科技的发展和人们生活水平的提升，汽车行业也随之高速发展，从一开始只是为了代步节约时间（安全性）到后来的的追求速度和刺激（刺激性），再到现在追求行车过程中的感觉（舒适性）。而空调无疑是舒适的重要标准之一。除了夏天天气热时制冷，冬天天气冷时制热之外，还有除湿通风过滤除霜等功能。
（一）汽车空调的功能
那么汽车空调应该具备什么样的作用呢？现在大部分的汽车空调基本具备以下几点功能： *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
空调要控制车内的温度，既能加热空气，也能冷却空气，使车内的温度达到最佳体感温度，使车内的人感到舒适。
空调可以吸入新鲜空气，来保持车内的新鲜，使车内的人感到舒适。
空调可以用来排除空气中的湿气，营造更舒适的环境，使车内的人感到舒适。
空调可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉，使车内的人感到舒适。
不过因为汽车是运载工具，内部空间有限，所以汽车空调系统的空间也十分的有限。而且汽车的工作环境温度高、振动大。发动机驱动压缩机，其转速变化大。最后空调工作是时汽车也会一起动，就要快速冷却，要求空调压缩机效率高、体积小、性能可靠。
（二）汽车空调的发展史
当然汽车空调的发展也不是一帆风顺的，并不是一开始就和现在一样有这么多功能这么智能的。汽车空调技术的发展大概可以概括为以下五个阶段：第一阶段（1952年）单一供暖阶段——第二阶段（1939年）单一制冷阶段——第三阶段（1954年）冷暖一体化阶段——第四阶段（1964年）自动控制阶段——第五阶段（1973/1977年）微机控制阶段。
二、汽车空调的构造
（一）汽车空调的部件
了解了汽车空调的发展时远远不够的，想要知道怎么修理汽车空调，我们还必须了解汽车空调的构造，以领克车为例（见图1）
图1汽车空调组成
部件名称：1、空调压缩机2、检修阀3、空调控制模块4、空气导5、空气疏散孔6、通风风扇，座椅7、座椅座垫加热器8、空调主机9、带膨胀阀的蒸发器10、带干燥机和空气调节压力传感器的冷凝。
其中最重要的就是空调控制模块。空调控制模块安装在暖通空调（HVAC）主机上，位于仪表板后面。
主要功能：空调控制模块调节乘客舱温度。调节车内温度时，需用到执行机构、传感器、加热器、鼓风机电机、暖通空调主机以及其他设备。“空调”一词可以指空气质量控制、驾后调节、座椅加热（如安装加热器）、除霜器控制以及除雾/除霜。（二）汽车空调系统的组成
图2汽车空调系统
车辆空调系统包含温度调节（AC）、加热和座椅温度、方向盘加热和空气质量等子系统。空调系统可以为驾驶员和乘客舱的乘客提供舒适环境。空调系统冷却或加热室外空气，而后将空气分布到乘客舱，调节乘客舱温度。空调系统有两个电子温控区（分别为驾驶员和乘客设计），也支持手动温控操作。空调主机的外部进风口设置在空调主机外侧顶部。车外空气先进入空调滤清器，然后经过鼓风机电机（6/28）和蒸发器。然后，系统会分布冷气（如需要），如果设置加热，则空气进入换热器。如果开启乘客舱空气再循环模式，则车外风门关闭，乘客舱空气进入空调主机。空调滤清器的作用是保证乘客舱空气不受污染。空气调节（AC） 空调系统可干燥空气以及通过降低车外空气温度为乘客舱降温。空气先进入空调主机，然后经过蒸发器冷却。空气由空调系统冷却。空调系统包括：一台空调压缩机，一台干燥机集成式冷凝器，一个空气调节压力传感器（7/8），两个检修阀，分别为高压阀和低压阀，一个膨胀阀（TXV），一台蒸发器，硬管和软管。
（三）汽车空调的原理
空气调节指通过降温除湿移出密闭空间热量的过程。空调系统使用制冷剂，制冷剂从高压状态转换为低压状态。
空调系统使用 R134a 或 R1234yf 制冷剂，具体根据市场情况确定。此外，系统使用合成机油（PAG 油）进行润滑；如需要跟踪泄漏故障，也可以使用泄漏检测染料。需要排空系统内的制冷剂或者向系统加注制冷剂时，使用合适的制冷剂收集和再加注设备连接到两个检修阀上。
1.冷却原理
在冷却循环模式下，制冷剂在空调系统内循环，以冷态液体的状态进入蒸发器，在蒸发器内将接触蒸发器法兰的车外空气冷却。冷却空气时，空气中的混合湿气发生冷凝。为此，在地板内布置了一条排水管。制冷剂经过蒸发器后，变成冷气状态。为将制冷剂再次转换为冷态液体，冷气状态的制冷剂在空调压缩机内被压缩，变成高压热气，然后从压缩机进入冷凝器。空调压缩机由曲轴通过传动皮带驱动，压缩机带有一个电磁离合器，作启闭之用。冷凝器利用冷却风扇抽进冷凝器、散热器和增压空气冷却器内的冷气冷却制冷剂，自此制冷剂变成热态液体。冷凝器自带干燥机，用于清除制冷剂内的杂物和水气。此外，冷凝器上还安装了一个空气调节压力传感器（7/8），用于测量空调系统内压力和检测高压以及空调系统制冷剂是否用完。然后，制冷剂需要转换为冷态液体，才能用于冷却车外空气。这一点在制冷剂经过膨胀阀（TXV）的时候完成。至此，制冷剂变回冷态液体，再次经过蒸发器的时候又可以将车外空气冷却。
目录
引言 1
一、 汽车空调概述 1
（一）汽车空调的功能 1
（二）汽车空调的发展史 1
二、汽车空调的构造 2
（一）汽车空调的部件 2
（三）汽车空调的原理 4
三、 汽车空调的保养 7
（一）定期保养所需设备： 7
（二）自动空调系统空气和加热控制，保养步骤： 7
四、 汽车空调的简单修理 8
（一） 制冷剂排放，添加和更换 8
（二）空调滤清器的更换 10
（三）空调控制模块，更换 12
结束语 13
致谢 13
参考文献 14
引言
随着汽车工业的快速发展和人民消费水平的提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代汽车本配备，也就成为了必然的研究话题之一。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调提出了新的课题与挑战。
汽车空调概述
随着科技的发展和人们生活水平的提升，汽车行业也随之高速发展，从一开始只是为了代步节约时间（安全性）到后来的的追求速度和刺激（刺激性），再到现在追求行车过程中的感觉（舒适性）。而空调无疑是舒适的重要标准之一。除了夏天天气热时制冷，冬天天气冷时制热之外，还有除湿通风过滤除霜等功能。
（一）汽车空调的功能
那么汽车空调应该具备什么样的作用呢？现在大部分的汽车空调基本具备以下几点功能： *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
空调要控制车内的温度，既能加热空气，也能冷却空气，使车内的温度达到最佳体感温度，使车内的人感到舒适。
空调可以吸入新鲜空气，来保持车内的新鲜，使车内的人感到舒适。
空调可以用来排除空气中的湿气，营造更舒适的环境，使车内的人感到舒适。
空调可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉，使车内的人感到舒适。
不过因为汽车是运载工具，内部空间有限，所以汽车空调系统的空间也十分的有限。而且汽车的工作环境温度高、振动大。发动机驱动压缩机，其转速变化大。最后空调工作是时汽车也会一起动，就要快速冷却，要求空调压缩机效率高、体积小、性能可靠。
（二）汽车空调的发展史
当然汽车空调的发展也不是一帆风顺的，并不是一开始就和现在一样有这么多功能这么智能的。汽车空调技术的发展大概可以概括为以下五个阶段：第一阶段（1952年）单一供暖阶段——第二阶段（1939年）单一制冷阶段——第三阶段（1954年）冷暖一体化阶段——第四阶段（1964年）自动控制阶段——第五阶段（1973/1977年）微机控制阶段。
二、汽车空调的构造
（一）汽车空调的部件
了解了汽车空调的发展时远远不够的，想要知道怎么修理汽车空调，我们还必须了解汽车空调的构造，以领克车为例（见图1）
图1汽车空调组成
部件名称：1、空调压缩机2、检修阀3、空调控制模块4、空气导5、空气疏散孔6、通风风扇，座椅7、座椅座垫加热器8、空调主机9、带膨胀阀的蒸发器10、带干燥机和空气调节压力传感器的冷凝。
其中最重要的就是空调控制模块。空调控制模块安装在暖通空调（HVAC）主机上，位于仪表板后面。
主要功能：空调控制模块调节乘客舱温度。调节车内温度时，需用到执行机构、传感器、加热器、鼓风机电机、暖通空调主机以及其他设备。“空调”一词可以指空气质量控制、驾后调节、座椅加热（如安装加热器）、除霜器控制以及除雾/除霜。（二）汽车空调系统的组成
图2汽车空调系统
车辆空调系统包含温度调节（AC）、加热和座椅温度、方向盘加热和空气质量等子系统。空调系统可以为驾驶员和乘客舱的乘客提供舒适环境。空调系统冷却或加热室外空气，而后将空气分布到乘客舱，调节乘客舱温度。空调系统有两个电子温控区（分别为驾驶员和乘客设计），也支持手动温控操作。空调主机的外部进风口设置在空调主机外侧顶部。车外空气先进入空调滤清器，然后经过鼓风机电机（6/28）和蒸发器。然后，系统会分布冷气（如需要），如果设置加热，则空气进入换热器。如果开启乘客舱空气再循环模式，则车外风门关闭，乘客舱空气进入空调主机。空调滤清器的作用是保证乘客舱空气不受污染。空气调节（AC） 空调系统可干燥空气以及通过降低车外空气温度为乘客舱降温。空气先进入空调主机，然后经过蒸发器冷却。空气由空调系统冷却。空调系统包括：一台空调压缩机，一台干燥机集成式冷凝器，一个空气调节压力传感器（7/8），两个检修阀，分别为高压阀和低压阀，一个膨胀阀（TXV），一台蒸发器，硬管和软管。
（三）汽车空调的原理
空气调节指通过降温除湿移出密闭空间热量的过程。空调系统使用制冷剂，制冷剂从高压状态转换为低压状态。
空调系统使用 R134a 或 R1234yf 制冷剂，具体根据市场情况确定。此外，系统使用合成机油（PAG 油）进行润滑；如需要跟踪泄漏故障，也可以使用泄漏检测染料。需要排空系统内的制冷剂或者向系统加注制冷剂时，使用合适的制冷剂收集和再加注设备连接到两个检修阀上。
1.冷却原理
在冷却循环模式下，制冷剂在空调系统内循环，以冷态液体的状态进入蒸发器，在蒸发器内将接触蒸发器法兰的车外空气冷却。冷却空气时，空气中的混合湿气发生冷凝。为此，在地板内布置了一条排水管。制冷剂经过蒸发器后，变成冷气状态。为将制冷剂再次转换为冷态液体，冷气状态的制冷剂在空调压缩机内被压缩，变成高压热气，然后从压缩机进入冷凝器。空调压缩机由曲轴通过传动皮带驱动，压缩机带有一个电磁离合器，作启闭之用。冷凝器利用冷却风扇抽进冷凝器、散热器和增压空气冷却器内的冷气冷却制冷剂，自此制冷剂变成热态液体。冷凝器自带干燥机，用于清除制冷剂内的杂物和水气。此外，冷凝器上还安装了一个空气调节压力传感器（7/8），用于测量空调系统内压力和检测高压以及空调系统制冷剂是否用完。然后，制冷剂需要转换为冷态液体，才能用于冷却车外空气。这一点在制冷剂经过膨胀阀（TXV）的时候完成。至此，制冷剂变回冷态液体，再次经过蒸发器的时候又可以将车外空气冷却。
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