汽车离合器的分析与维修
摘 要离合器是汽车的重要组成部分之一，它位于汽车变速器和发动机之间，主要功能就是连接发动机与传动系，用来控制汽车的行动。并且随着不停的使用，它会因为磨损或碰撞或老化等情况产生一系列的问题，常见的问题有分离不彻底、打滑、不紧、抖动和有异响等。本文重点对这些常见问题进行故障诊断与维修。
目录
引言 1
一、离合器的结构组成、分类、工作原理和作用 1
（一）离合器的结构组成 1
（二）离合器的分类、工作原理和作用 1
二、离合器的常见故障的的原因与分析 4
（一）离合器有异响 4
（二）离合器分离不彻底 4
（三）离合器打滑 4
（四）离合器发抖 4
（五）离合器卡死 5
三、离合器常见故障的诊断与维修 5
（一）离合器有异响的诊断与维修 5
（二）离合器分离不彻底的诊断与维修 5
（三）离合器打滑的诊断与维修 6
（四）离合器发抖的诊断与维修 6
（五）离合器卡死的诊断与维修 6
四、结 论 7
致 谢 8
参考文献 8
引言
变速箱和发动机之间安装着离合器，主要是用来中断和传递发动机和传动系之间的动力，驾驶员在开车时，离合器就起到了关键作用，只有踩下离合器，车子才可以动，这是因为离合器连接着发动机和传动系统，发动机启动时，离合器会使动力传到传动系，车子才会动起来。随着汽车的使用，离合器会逐渐产生一系列的问题，车子开的时候会听到异响，或开车时踩离合器踩不动或者离合器出现打滑，有抖动和卡死现像，这篇论文就是对这些常见的问题进行分析与诊断。
一、离合器的结构组成、分类、工作原理和作用
（一）离合器的结构组成
离合器是由主动部分（飞轮、压盘、离合器盖），从动部分（从动盘、从动轴），压紧部分（压紧弹簧），操作机构（分离杠杆、滚珠轴承、离合器踏板）组成的，如图11所示。
图11离合器的剖面图
（二）离合器的分类、工作原理和作用
1. 离合器的分类
现在离合器的常见类型主要有以下几种 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
：
自动式离合器，就是只需驾驶员通过简单操作实现离合器自动分离和结合。包括定向离合器，离心离合器，安全离合器。
操作式离合器，它的操作方法分为机械、气动、液力、电磁。包括嵌入式，摩擦式，空气柔性式，磁粉式，电磁转差式。
电磁离合器，其主要是通过内线圈的连接和分离控制其的结合和分离。电磁离合器可以分为：干式多片电磁式，湿式多片电磁式，磁粉式，干式单片电磁式等。电磁离合器还可以分为通电结合式和断电结合式。电磁离合器里的干式单片电磁离合器，工作方式是通过线圈的通电时产生的磁力来使铁片结合；断电时，铁片弹回，离合器分离。而干式多片电磁离合器的工作方式是通过磁力控制铁片进行离合器的结合和分离，和单片不同的是，它有多个铁片，工作效率高一点。
磁粉离合器，其工作方式是在离合器的主动齿轮与从动齿轮之间放磁粉，在有电的时候磁粉进行磁化，使主动齿轮与从动齿轮一起转动，控制离合器的动停。这个离合器的优点是用里面的电流调节离合器转矩，可以有较大的偏差。 缺点，价格相对比较高。在磁粉离合器中转差式电磁离合器是最为实用的离合器，它由于主动齿轮和从动齿轮没有机械连接，通过磁粉控制离合器的通断，所以无磨损消耗，可以通过电流改变转速，这是它的优点，缺点是工作时会产生大量的热量。这个离合器适合高频率工作，低频率工作发挥不出它的优点。
摩擦离合器，目前汽车大多数使用的是弹簧压紧摩擦离合器，摩擦离合器又可以分很多不同的品种，按从动盘的数量可以分为单盘式，双盘式和多盘式等。摩擦式离合器又分为干式离合器和湿式离合器。摩擦式离合器主要的优点是可以使从动部分和主动部分分离。
2. 离合器的工作原理
作为一个离合器，它的主要功能就是离与合，它位于发动机和变速箱之间，把发动机的转矩传给变速箱，因为汽车在行驶过程中为了应付不同的状况，需要不停的变速，所以在离合器的动力输出端和动力传输端有转速差，离合器就是通过其转速差来传递动力的。
离合器有三种工作方式，①不踩下的全连动；②擦踩下不连动；③部分踩下的半连动。当车辆起步时，驾驶员踩下离合器踏板，离合器踏板的运动拉动离合器压盘向后靠拢，这时离合器压盘与摩擦片分离，离合器的压盘和飞轮一点都不接触，那么就没有相对的摩擦。驾驶员在开车的时候，离合器压盘紧靠在摩擦片上，摩擦片会和压盘进行摩擦，产生的摩擦力会达到最大值，离合器输入和输出保持相对静止，转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘和离合器摩擦片之间的摩擦力小于全连动状态。这时，压盘和摩擦片产生的摩擦力比较小，所以飞轮旋转的速度比轴承速度要快，所以飞轮的动力会传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态， 下图12为离合器的分离接合图。
正常来说，离合器是在汽车起步与换档的时候起作用，因为汽车刚起步，变速箱一轴和二轴有转速差，离合器这时候通过阻断发动机与一轴的联系，使一轴与二轴转速同步；换档时，离合器通过对一轴与发动机动力进行分离与结合，使动力得以传输。
图12离合器的分离结合图
3. 离合器的作用
离合器是安装在发动机与变速箱之间，通过分和合使发动机动力得以传输。
离合器的作用主要是：①实现汽车的起步；②实现平顺的换档；③防止传动系过载。离合器的首要功能就是实现汽车的起步，在汽车起步的时候，驾驶员刚刚挂上档时，汽车会向前冲一下，然后就熄火了，因为汽车在从静止状态起步，它会受到惯性力的作用，使汽车发动机转速瞬间变慢，然后停止。所以，汽车驾驶员在起步之前先踩离合器，使发动机和传动系脱离，然后将变速器挂档，然后松开离合器，使发动机和传动系结合，在结合的过程中，应逐渐踩油门，使发动机的转速保持在一个平稳的状态下，使发动机不会熄火。离合器结合越紧密，传递的转矩越大，直到足以克服起步阻力，汽车开始慢慢加速。
汽车离合器的第二个重要作用便是实现平顺的换档。开汽车的时候必不可少的步骤就是换档，所谓换档就是变速箱内齿轮带转换，把原档位的齿轮推出传动，把另外的档位推进来，这时候驾驶员就要踩离合器踏板使传动系分离，这样才能实现平滑换档。
汽车离合器的第三个重要作用防止传动系过载。汽车在遇到紧急停车的时候，汽车传动系内部因为紧急停止会有一个惯性，齿轮之间会产生一种力矩，会对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使用离合器就是使离合器主动部分与从动部分之间产生相对运动来消除这一危险。所以，离合器会防止传动系过载。
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引言 1
一、离合器的结构组成、分类、工作原理和作用 1
（一）离合器的结构组成 1
（二）离合器的分类、工作原理和作用 1
二、离合器的常见故障的的原因与分析 4
（一）离合器有异响 4
（二）离合器分离不彻底 4
（三）离合器打滑 4
（四）离合器发抖 4
（五）离合器卡死 5
三、离合器常见故障的诊断与维修 5
（一）离合器有异响的诊断与维修 5
（二）离合器分离不彻底的诊断与维修 5
（三）离合器打滑的诊断与维修 6
（四）离合器发抖的诊断与维修 6
（五）离合器卡死的诊断与维修 6
四、结 论 7
致 谢 8
参考文献 8
引言
变速箱和发动机之间安装着离合器，主要是用来中断和传递发动机和传动系之间的动力，驾驶员在开车时，离合器就起到了关键作用，只有踩下离合器，车子才可以动，这是因为离合器连接着发动机和传动系统，发动机启动时，离合器会使动力传到传动系，车子才会动起来。随着汽车的使用，离合器会逐渐产生一系列的问题，车子开的时候会听到异响，或开车时踩离合器踩不动或者离合器出现打滑，有抖动和卡死现像，这篇论文就是对这些常见的问题进行分析与诊断。
一、离合器的结构组成、分类、工作原理和作用
（一）离合器的结构组成
离合器是由主动部分（飞轮、压盘、离合器盖），从动部分（从动盘、从动轴），压紧部分（压紧弹簧），操作机构（分离杠杆、滚珠轴承、离合器踏板）组成的，如图11所示。
图11离合器的剖面图
（二）离合器的分类、工作原理和作用
1. 离合器的分类
现在离合器的常见类型主要有以下几种 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
：
自动式离合器，就是只需驾驶员通过简单操作实现离合器自动分离和结合。包括定向离合器，离心离合器，安全离合器。
操作式离合器，它的操作方法分为机械、气动、液力、电磁。包括嵌入式，摩擦式，空气柔性式，磁粉式，电磁转差式。
电磁离合器，其主要是通过内线圈的连接和分离控制其的结合和分离。电磁离合器可以分为：干式多片电磁式，湿式多片电磁式，磁粉式，干式单片电磁式等。电磁离合器还可以分为通电结合式和断电结合式。电磁离合器里的干式单片电磁离合器，工作方式是通过线圈的通电时产生的磁力来使铁片结合；断电时，铁片弹回，离合器分离。而干式多片电磁离合器的工作方式是通过磁力控制铁片进行离合器的结合和分离，和单片不同的是，它有多个铁片，工作效率高一点。
磁粉离合器，其工作方式是在离合器的主动齿轮与从动齿轮之间放磁粉，在有电的时候磁粉进行磁化，使主动齿轮与从动齿轮一起转动，控制离合器的动停。这个离合器的优点是用里面的电流调节离合器转矩，可以有较大的偏差。 缺点，价格相对比较高。在磁粉离合器中转差式电磁离合器是最为实用的离合器，它由于主动齿轮和从动齿轮没有机械连接，通过磁粉控制离合器的通断，所以无磨损消耗，可以通过电流改变转速，这是它的优点，缺点是工作时会产生大量的热量。这个离合器适合高频率工作，低频率工作发挥不出它的优点。
摩擦离合器，目前汽车大多数使用的是弹簧压紧摩擦离合器，摩擦离合器又可以分很多不同的品种，按从动盘的数量可以分为单盘式，双盘式和多盘式等。摩擦式离合器又分为干式离合器和湿式离合器。摩擦式离合器主要的优点是可以使从动部分和主动部分分离。
2. 离合器的工作原理
作为一个离合器，它的主要功能就是离与合，它位于发动机和变速箱之间，把发动机的转矩传给变速箱，因为汽车在行驶过程中为了应付不同的状况，需要不停的变速，所以在离合器的动力输出端和动力传输端有转速差，离合器就是通过其转速差来传递动力的。
离合器有三种工作方式，①不踩下的全连动；②擦踩下不连动；③部分踩下的半连动。当车辆起步时，驾驶员踩下离合器踏板，离合器踏板的运动拉动离合器压盘向后靠拢，这时离合器压盘与摩擦片分离，离合器的压盘和飞轮一点都不接触，那么就没有相对的摩擦。驾驶员在开车的时候，离合器压盘紧靠在摩擦片上，摩擦片会和压盘进行摩擦，产生的摩擦力会达到最大值，离合器输入和输出保持相对静止，转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘和离合器摩擦片之间的摩擦力小于全连动状态。这时，压盘和摩擦片产生的摩擦力比较小，所以飞轮旋转的速度比轴承速度要快，所以飞轮的动力会传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态， 下图12为离合器的分离接合图。
正常来说，离合器是在汽车起步与换档的时候起作用，因为汽车刚起步，变速箱一轴和二轴有转速差，离合器这时候通过阻断发动机与一轴的联系，使一轴与二轴转速同步；换档时，离合器通过对一轴与发动机动力进行分离与结合，使动力得以传输。
图12离合器的分离结合图
3. 离合器的作用
离合器是安装在发动机与变速箱之间，通过分和合使发动机动力得以传输。
离合器的作用主要是：①实现汽车的起步；②实现平顺的换档；③防止传动系过载。离合器的首要功能就是实现汽车的起步，在汽车起步的时候，驾驶员刚刚挂上档时，汽车会向前冲一下，然后就熄火了，因为汽车在从静止状态起步，它会受到惯性力的作用，使汽车发动机转速瞬间变慢，然后停止。所以，汽车驾驶员在起步之前先踩离合器，使发动机和传动系脱离，然后将变速器挂档，然后松开离合器，使发动机和传动系结合，在结合的过程中，应逐渐踩油门，使发动机的转速保持在一个平稳的状态下，使发动机不会熄火。离合器结合越紧密，传递的转矩越大，直到足以克服起步阻力，汽车开始慢慢加速。
汽车离合器的第二个重要作用便是实现平顺的换档。开汽车的时候必不可少的步骤就是换档，所谓换档就是变速箱内齿轮带转换，把原档位的齿轮推出传动，把另外的档位推进来，这时候驾驶员就要踩离合器踏板使传动系分离，这样才能实现平滑换档。
汽车离合器的第三个重要作用防止传动系过载。汽车在遇到紧急停车的时候，汽车传动系内部因为紧急停止会有一个惯性，齿轮之间会产生一种力矩，会对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使用离合器就是使离合器主动部分与从动部分之间产生相对运动来消除这一危险。所以，离合器会防止传动系过载。
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