汽车发动机常见故障分析
改革开放以后，我国人名的经济收入和生活水平得到了很大的提高和改善，汽车成为人们生活、工作中必不可少的交通工具，而发动机作为汽车的核心部件，对于发动机的维护和诊断关系着人们是否能够顺利出行。而汽车产量与购买量的井喷式发展背后是汽车维修人员的严重不足，因此学习和整理一些发动机故障诊断规律有助于维修人员提高工作效率和时间。本论文的目的就是通过分析发动机的工作原理和构造 ，辅以具体的案例分析，了解发动机自动熄火的故障原因和检测方法，找出其中的诊断规律，提高维修人员工作效率，积累维修经验。
目录
引言 1
一 发动机的构成以及常见故障 1
（一）曲柄连杆 1
（二）配气机构 2
（三）燃油供给系统 2
（四）润滑系统 3
（五）冷却系统 3
（六）点火系统 4
（七）起动系统 4
（八）汽车发动机常见故障 5
二 发动机自动熄火故障分析 6
（一）故障原因 6
（二）故障诊断步骤 6
三 案例分析 7
（一）江淮汽车自动熄火故障 7
（二）案例2 宝来汽车行驶中突然熄火 8
总 结 10
致 谢 10
参考文献： 11
引言
由于经济的不断发展，我国汽车的占有量也在不断的提高，而随之而来的是汽车维修问题的居高不下，其中以发动机熄火问题最为突出。总所周知，汽车在行使途中熄火是非常危险的，不仅耽误时间更容易产生交通意外。而熄火原因是驾驶操作造成的还是发动机故障需要车主自我排查和诊断。但是，由于发动机的技术非常的复杂，了解其工作原理和方法对于发动机故障的诊断十分的必要。
一 发动机的构成以及常见故障
现在的轿车发动机一般都是电子控制燃油喷射性的汽油发动机怠速熄火的原因有很多，通常情况下，如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因很多，想要对其进行诊断，必须要先发动机的原理和构成有足够了解。
发动机按照燃烧的油类可以分为汽油发动机和柴油发动机，按照其行程可以用二行程和四行程加以区分，按照缸体可以分为 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
单缸发动机和多缸发动机，但无论是那种发动机，其构成都非常的复杂，为了完成其内部的能量转换，实现汽车的行使功能，确保汽车保持持续的行使状态，都必须要具备曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统以及起动系统等7大部件，缺一不可。
（一）曲柄连杆
曲柄连杆的外形如图11所示，其是机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三大组件组合而成的机构，它的主要作用是为汽车供应燃烧的场地，将汽油或机油等燃烧以后产生的热量作用在活塞顶上，推动活塞不停的做往返运动，并将这种动能转换为曲轴运动，并且最终向外传输动力。
图11曲柄连杆机构
（二）配气机构
配气机构的外形如图12所示，其是由带轮、皮带、活塞、轮轴等零部件组成，它的主要功能是控制进气和出气管道，依据气缸的工作顺序以及工作过程的需求开启或关闭进气门和排气门，为气缸提供燃料或空气，并将燃烧后产生的废气排出。
图12配气机构
（三）燃油供给系统
如图13所示，燃油供给系统的组成及其的复杂，它是由油油箱、压力调节器、滤清器、喷油器、冷起动喷油器构成，燃油供给系统又俗称为油路，顾名思义，它的作用是向气缸输入燃烧所需要的汽油或柴油。并将燃料与空气按照一定的比例额进行配比燃烧，输出废气。
图13燃油供给系统
（四）润滑系统
润滑系统如14所示，其构成看上去比较简单，但其在发动机中起到的作用不容忽视，我们都知道，发动机中有很多互相摩擦运动的零部件，这些零部件长时间的摩擦会出现磨损现象，而有了润滑系统的润滑，能够一定程度上减轻其摩擦损坏程度，延长发动机寿命。
图14润滑系统
（五）冷却系统
冷却系统如15所示，是发动机的核心零部件之一，其存在的意义是确保发动机保持在合理的温度内，数据显示，发动机在工作过程中，气缸内的温度可以达到1727到2527摄氏度，如果不能保持在合理温度内，就会导致发动机零部件温度过高而热胀冷缩，影响零部件之间的相互配合。除此以外，过高的温度还会导致发动起核心部件机械强度减弱，润滑系统形同虚设。
图15 冷却系统
（六）点火系统
点火系统的工作原理如16所示，它是由蓄电池、发电机、分电器等元器件组成，它的功能是在用汽油燃烧的汽油发动机中，气缸内的燃料和空气的混合体是由电火花来点燃的，因此，在汽油发动机的气缸盖上都有配置火光塞。
图 16 点火系统
（七）起动系统
起动系统系统的工作原理如17所示，起动系统有电动和手摇之分，手动起动机构过于简单已经逐渐被淘汰，目前汽车发动机配配备的是电动起动系统，它是由直流电动机、操纵机构以及离合机构构成的组合件，其存在是为了完成发动机的启动过程。
图17 起动系统系统
（八）汽车发动机常见故障
1.润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第 一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润 滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
2.发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
3.发动机舱异味
受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
4.尾气排气颜色异常
汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障 时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾 气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二 发动机自动熄火故障分析
（一）故障原因
发动机自动熄火故障针对不同的故障现象要做不同的分析，但熄火的常见的原因如下：
1.进气管真空泄露；
2.怠速调整不良；主要有节气门体内有脏污覆盖、怠速控制系统故障导致等损坏情况；
3.燃油压力变化大；比如说常用轿车内使用的电动燃油泵中的电刷如果被磨损严重就会接触不好，或者是燃油泵中的滤网堵塞也会引起发动机的自动熄火。
目录
引言 1
一 发动机的构成以及常见故障 1
（一）曲柄连杆 1
（二）配气机构 2
（三）燃油供给系统 2
（四）润滑系统 3
（五）冷却系统 3
（六）点火系统 4
（七）起动系统 4
（八）汽车发动机常见故障 5
二 发动机自动熄火故障分析 6
（一）故障原因 6
（二）故障诊断步骤 6
三 案例分析 7
（一）江淮汽车自动熄火故障 7
（二）案例2 宝来汽车行驶中突然熄火 8
总 结 10
致 谢 10
参考文献： 11
引言
由于经济的不断发展，我国汽车的占有量也在不断的提高，而随之而来的是汽车维修问题的居高不下，其中以发动机熄火问题最为突出。总所周知，汽车在行使途中熄火是非常危险的，不仅耽误时间更容易产生交通意外。而熄火原因是驾驶操作造成的还是发动机故障需要车主自我排查和诊断。但是，由于发动机的技术非常的复杂，了解其工作原理和方法对于发动机故障的诊断十分的必要。
一 发动机的构成以及常见故障
现在的轿车发动机一般都是电子控制燃油喷射性的汽油发动机怠速熄火的原因有很多，通常情况下，如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因很多，想要对其进行诊断，必须要先发动机的原理和构成有足够了解。
发动机按照燃烧的油类可以分为汽油发动机和柴油发动机，按照其行程可以用二行程和四行程加以区分，按照缸体可以分为 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
单缸发动机和多缸发动机，但无论是那种发动机，其构成都非常的复杂，为了完成其内部的能量转换，实现汽车的行使功能，确保汽车保持持续的行使状态，都必须要具备曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统以及起动系统等7大部件，缺一不可。
（一）曲柄连杆
曲柄连杆的外形如图11所示，其是机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三大组件组合而成的机构，它的主要作用是为汽车供应燃烧的场地，将汽油或机油等燃烧以后产生的热量作用在活塞顶上，推动活塞不停的做往返运动，并将这种动能转换为曲轴运动，并且最终向外传输动力。
图11曲柄连杆机构
（二）配气机构
配气机构的外形如图12所示，其是由带轮、皮带、活塞、轮轴等零部件组成，它的主要功能是控制进气和出气管道，依据气缸的工作顺序以及工作过程的需求开启或关闭进气门和排气门，为气缸提供燃料或空气，并将燃烧后产生的废气排出。
图12配气机构
（三）燃油供给系统
如图13所示，燃油供给系统的组成及其的复杂，它是由油油箱、压力调节器、滤清器、喷油器、冷起动喷油器构成，燃油供给系统又俗称为油路，顾名思义，它的作用是向气缸输入燃烧所需要的汽油或柴油。并将燃料与空气按照一定的比例额进行配比燃烧，输出废气。
图13燃油供给系统
（四）润滑系统
润滑系统如14所示，其构成看上去比较简单，但其在发动机中起到的作用不容忽视，我们都知道，发动机中有很多互相摩擦运动的零部件，这些零部件长时间的摩擦会出现磨损现象，而有了润滑系统的润滑，能够一定程度上减轻其摩擦损坏程度，延长发动机寿命。
图14润滑系统
（五）冷却系统
冷却系统如15所示，是发动机的核心零部件之一，其存在的意义是确保发动机保持在合理的温度内，数据显示，发动机在工作过程中，气缸内的温度可以达到1727到2527摄氏度，如果不能保持在合理温度内，就会导致发动机零部件温度过高而热胀冷缩，影响零部件之间的相互配合。除此以外，过高的温度还会导致发动起核心部件机械强度减弱，润滑系统形同虚设。
图15 冷却系统
（六）点火系统
点火系统的工作原理如16所示，它是由蓄电池、发电机、分电器等元器件组成，它的功能是在用汽油燃烧的汽油发动机中，气缸内的燃料和空气的混合体是由电火花来点燃的，因此，在汽油发动机的气缸盖上都有配置火光塞。
图 16 点火系统
（七）起动系统
起动系统系统的工作原理如17所示，起动系统有电动和手摇之分，手动起动机构过于简单已经逐渐被淘汰，目前汽车发动机配配备的是电动起动系统，它是由直流电动机、操纵机构以及离合机构构成的组合件，其存在是为了完成发动机的启动过程。
图17 起动系统系统
（八）汽车发动机常见故障
1.润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第 一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润 滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
2.发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
3.发动机舱异味
受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
4.尾气排气颜色异常
汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障 时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾 气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二 发动机自动熄火故障分析
（一）故障原因
发动机自动熄火故障针对不同的故障现象要做不同的分析，但熄火的常见的原因如下：
1.进气管真空泄露；
2.怠速调整不良；主要有节气门体内有脏污覆盖、怠速控制系统故障导致等损坏情况；
3.燃油压力变化大；比如说常用轿车内使用的电动燃油泵中的电刷如果被磨损严重就会接触不好，或者是燃油泵中的滤网堵塞也会引起发动机的自动熄火。
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