电动汽车门窗控制器设计
汽车电子控制技术正在迅速的发展，人们希望它变得越来越好。消费者希望它变得更加便捷化、人性化、舒适化。门窗控制器已成为衡量汽车好坏的标准。本课题通过查阅了门窗控制器方面的相关资料，设计出了控制器的电路原理图。门窗控制器的电路图可以实现它的全部功能。本课题通过计算和选型确定了门窗控制器中所有的电子元件及其参数。所有电子元件能够保证电路图的顺利运行。本课题通过门窗控制器的实物制作和调试，实现了门窗的一键升降、延时等控制功能。关键词 电动，汽车，车窗，控制器，电路目 录
1 引言 1
2 国内外研究现状 1
2.1 国内研究现状 2
2.2 国外研究现状 2
3 车窗的组成与车窗控制方面 3
3.1 电动车窗的组成 3
3.2 车窗控制的组成方面 4
4 电动汽车门窗控制器设计内容和意义 5
4.1 电动汽车门窗控制器设计内容 5
4.2 电动汽车门窗控制器设计意义 5
5 车窗控制器的总体方案和传动部分 6
5.1 总体方案 6
5.2 玻璃升降器常见形式 7
5.3 直流电动机的类型 8
6 电路设计 9
6.1 自动下降电路 9
6.2 延时电路 11
6.3 电动车窗的上升或下降 16
6.4 车窗升降电机技术参数 17
7 电动车窗仿夹功能 19
7.1 车窗实现仿夹功能的原理 19
7.2 窗体位置的确定 19
7.3 仿夹方案的确定 20
7.4 仿夹功能 20
7.5 总结 21
8 实物调试 22
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 引言
在这几年里汽车行业发展的十分迅速，自动化使用在汽车里的情况也变得多了起来，中国的汽车行业增长的十分猛烈，其速度大于百分之四十，自动化产品在这里面包含了35％～40
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
> 7.4 仿夹功能 20
7.5 总结 21
8 实物调试 22
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 引言
在这几年里汽车行业发展的十分迅速，自动化使用在汽车里的情况也变得多了起来，中国的汽车行业增长的十分猛烈，其速度大于百分之四十，自动化产品在这里面包含了35％～40％这个行业的份额。现在，在汽车电子化占份额比较大的是所装空调、车窗和车灯这方面的控制。在车身电子中，前三位对半导体需求量的行业的产业它们的需求都非常大。根据众多权威调查组调研数据显示，过去几年中国大部分企业在电子车身上花的半导体器件的价格有几十亿美元，但是我们自己造出来的比例只占有百分之十几，将来相关产业的前进它们占有的份额会越来越多[1]。
车辆的自动化程度提升的速度越来越快，百姓对汽车的性能方面的要求也有了很快的提升。车窗在众多汽车的零件中的作用很大，很多人买车的时候都会把车窗基本作用作为买车的重要要求，也把它看作买车的基本条件。驾驶员能不能安心驾驶的很大一部分原因就是车窗，感觉到非常安全，因此汽车厂商对于车窗的各种基本作用都看的很重要[1]。
现在的大部分汽车都有自动车窗,又由于大量的的电子产品使用在车窗中,所以电动车窗控制器就被人们发明出来了。车乘人员在这种条件下会很舒适 ,使他们不会在车上太劳累，同样提高了车子的安全。电动车窗控制器主要由车窗升降器、电动机、继电器、遥控器这些配置构成。电动车窗控制器不仅可以自动升降车窗，还可以使车窗能适应各种不同的天气情况。如在恶劣的雨雪天气 ,车窗被冰雪给冰冻住了。车窗的开关就受到了强大的阻力，车窗的正常的运行在这时候显得尤为重要，这就是那些汽车技术人员要研究并且要去解决的[1]。
汽车车窗控制器将来将会发展的特别好，控制车窗的升降是驾驶员在使用车窗的时候常常不得不做的动作，通过电子模块组合，使落锁、关窗等做法行云流水，在人们控制车子的时候将会比较容易。在控制车窗上下的时候，汽车电动车窗具备防夹功能是现在的车子必须要有的。如果如此在窗子上去遇到障碍物时可以自动的停止工作，如果这样危险发生的概率就小了，车窗仿夹功能保证汽车安全的时候是驾驶员最想要的一种功能。电动车窗控制器的研究带给人们的好处在将来会体现在方方面面，使得使用者对这种方法越来越信得过[2]。
2 国内外研究现状
2.1 国内研究现状
电动车窗的发展经历了两个阶段。第一阶段：这一阶段的电动车窗是一个独立的控制系统，它和驾驶员主控模板之间的连接是靠传统的点对点式连接，和其它控制系统之间没有信息交互。这时的车窗系统灵活性和安全性不高，更增加了维修和维护的难度。第二阶段：这时的电动车窗是搭载于车身控制网络之上的一个智能节点。它和其它控制系统一样，都以一个智能节点的形式搭载于串行总线上。这样整个系统便具备了和其它控制系统的通行能力，既能给其它模块提供信息，也可以从其它模块接受信息，使各个模块共同配合并及时对车窗做出正确控制。
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已成为各个主机厂车窗设计时的首选[2]。
国内许多汽车的电动车窗都具备仿夹功能，控制模块是必不可少的，所谓防夹，就是指在电动车窗自动上升过程中夹住物体并达到一定力度后，让电动车窗自动停止或回落，物体并达到一定力度后，让电动车窗自动停止或回落，用以防止物体（尤其是人体）被用以防止物体（尤其是人体）被夹伤。防夹功能也是通过控制模块来控制的，与车身BCM连接，通过电子线路来实现的。由于这种功能成本较高，电路设计复杂，一般都配置在前排车窗或者中高档轿车上。
2.2 国外研究现状
目前，电动车窗是车身控制系统的一个研究热点。根据《基于CAN总线的电动车窗控制研究制造业自动化》我了解了车窗控制系统主要是基于LIN总线和CAN总线。LIN总线以其低廉的价格在低端市场占据主导地位，但不能够完全胜任可靠、及时地传递信息，因此更多的是应用CAN总线。基于CAN总线的车窗控制系统好的主要特点是信息的传输速率快、安全性可靠性高。尤其在中、高档汽车的车身控制系统中，由于需要在车身网络传输的信息比较多，且要求车窗控制系统与其它模块通信的实时性较强[3]。
未来汽车电子化呈现六大趋势：一是功能集成化，如车身控制模块，将取代诸如中控门锁、防盗、雨刮、空调、座椅调节等单项控制系统；二是数字控制取代模拟控 制；三是多微处理器协同工作，以实现既有独自运行、又有协同功能的数据共享和灵活组成的优势；四是无线与有线技术相结合，实现车内外信息传输智能化、高速化；五是硬件通用化、高速化，软件专业化，以软件功能提升硬件功能；六是在开发流程上，有“底层向上”模式演变为“由上向下”模式。
3 车窗的组成与车窗控制方面
什么
1 引言 1
2 国内外研究现状 1
2.1 国内研究现状 2
2.2 国外研究现状 2
3 车窗的组成与车窗控制方面 3
3.1 电动车窗的组成 3
3.2 车窗控制的组成方面 4
4 电动汽车门窗控制器设计内容和意义 5
4.1 电动汽车门窗控制器设计内容 5
4.2 电动汽车门窗控制器设计意义 5
5 车窗控制器的总体方案和传动部分 6
5.1 总体方案 6
5.2 玻璃升降器常见形式 7
5.3 直流电动机的类型 8
6 电路设计 9
6.1 自动下降电路 9
6.2 延时电路 11
6.3 电动车窗的上升或下降 16
6.4 车窗升降电机技术参数 17
7 电动车窗仿夹功能 19
7.1 车窗实现仿夹功能的原理 19
7.2 窗体位置的确定 19
7.3 仿夹方案的确定 20
7.4 仿夹功能 20
7.5 总结 21
8 实物调试 22
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 引言
在这几年里汽车行业发展的十分迅速，自动化使用在汽车里的情况也变得多了起来，中国的汽车行业增长的十分猛烈，其速度大于百分之四十，自动化产品在这里面包含了35％～40
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
> 7.4 仿夹功能 20
7.5 总结 21
8 实物调试 22
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 引言
在这几年里汽车行业发展的十分迅速，自动化使用在汽车里的情况也变得多了起来，中国的汽车行业增长的十分猛烈，其速度大于百分之四十，自动化产品在这里面包含了35％～40％这个行业的份额。现在，在汽车电子化占份额比较大的是所装空调、车窗和车灯这方面的控制。在车身电子中，前三位对半导体需求量的行业的产业它们的需求都非常大。根据众多权威调查组调研数据显示，过去几年中国大部分企业在电子车身上花的半导体器件的价格有几十亿美元，但是我们自己造出来的比例只占有百分之十几，将来相关产业的前进它们占有的份额会越来越多[1]。
车辆的自动化程度提升的速度越来越快，百姓对汽车的性能方面的要求也有了很快的提升。车窗在众多汽车的零件中的作用很大，很多人买车的时候都会把车窗基本作用作为买车的重要要求，也把它看作买车的基本条件。驾驶员能不能安心驾驶的很大一部分原因就是车窗，感觉到非常安全，因此汽车厂商对于车窗的各种基本作用都看的很重要[1]。
现在的大部分汽车都有自动车窗,又由于大量的的电子产品使用在车窗中,所以电动车窗控制器就被人们发明出来了。车乘人员在这种条件下会很舒适 ,使他们不会在车上太劳累，同样提高了车子的安全。电动车窗控制器主要由车窗升降器、电动机、继电器、遥控器这些配置构成。电动车窗控制器不仅可以自动升降车窗，还可以使车窗能适应各种不同的天气情况。如在恶劣的雨雪天气 ,车窗被冰雪给冰冻住了。车窗的开关就受到了强大的阻力，车窗的正常的运行在这时候显得尤为重要，这就是那些汽车技术人员要研究并且要去解决的[1]。
汽车车窗控制器将来将会发展的特别好，控制车窗的升降是驾驶员在使用车窗的时候常常不得不做的动作，通过电子模块组合，使落锁、关窗等做法行云流水，在人们控制车子的时候将会比较容易。在控制车窗上下的时候，汽车电动车窗具备防夹功能是现在的车子必须要有的。如果如此在窗子上去遇到障碍物时可以自动的停止工作，如果这样危险发生的概率就小了，车窗仿夹功能保证汽车安全的时候是驾驶员最想要的一种功能。电动车窗控制器的研究带给人们的好处在将来会体现在方方面面，使得使用者对这种方法越来越信得过[2]。
2 国内外研究现状
2.1 国内研究现状
电动车窗的发展经历了两个阶段。第一阶段：这一阶段的电动车窗是一个独立的控制系统，它和驾驶员主控模板之间的连接是靠传统的点对点式连接，和其它控制系统之间没有信息交互。这时的车窗系统灵活性和安全性不高，更增加了维修和维护的难度。第二阶段：这时的电动车窗是搭载于车身控制网络之上的一个智能节点。它和其它控制系统一样，都以一个智能节点的形式搭载于串行总线上。这样整个系统便具备了和其它控制系统的通行能力，既能给其它模块提供信息，也可以从其它模块接受信息，使各个模块共同配合并及时对车窗做出正确控制。
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已成为各个主机厂车窗设计时的首选[2]。
国内许多汽车的电动车窗都具备仿夹功能，控制模块是必不可少的，所谓防夹，就是指在电动车窗自动上升过程中夹住物体并达到一定力度后，让电动车窗自动停止或回落，物体并达到一定力度后，让电动车窗自动停止或回落，用以防止物体（尤其是人体）被用以防止物体（尤其是人体）被夹伤。防夹功能也是通过控制模块来控制的，与车身BCM连接，通过电子线路来实现的。由于这种功能成本较高，电路设计复杂，一般都配置在前排车窗或者中高档轿车上。
2.2 国外研究现状
目前，电动车窗是车身控制系统的一个研究热点。根据《基于CAN总线的电动车窗控制研究制造业自动化》我了解了车窗控制系统主要是基于LIN总线和CAN总线。LIN总线以其低廉的价格在低端市场占据主导地位，但不能够完全胜任可靠、及时地传递信息，因此更多的是应用CAN总线。基于CAN总线的车窗控制系统好的主要特点是信息的传输速率快、安全性可靠性高。尤其在中、高档汽车的车身控制系统中，由于需要在车身网络传输的信息比较多，且要求车窗控制系统与其它模块通信的实时性较强[3]。
未来汽车电子化呈现六大趋势：一是功能集成化，如车身控制模块，将取代诸如中控门锁、防盗、雨刮、空调、座椅调节等单项控制系统；二是数字控制取代模拟控 制；三是多微处理器协同工作，以实现既有独自运行、又有协同功能的数据共享和灵活组成的优势；四是无线与有线技术相结合，实现车内外信息传输智能化、高速化；五是硬件通用化、高速化，软件专业化，以软件功能提升硬件功能；六是在开发流程上，有“底层向上”模式演变为“由上向下”模式。
3 车窗的组成与车窗控制方面
什么
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