广汽本田k24w5发动机怠速故障检修(附件)【字数：6373】
日 期 摘 要随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常生活中最为常见的交通工具之一，而汽车的主要部件设备就是发动机，发动机是保障汽车良好稳定运行的基础，但同时也是最容易出现故障问题的部分。为了多了解这一故障以便增加经验。本文以广汽本田K24W5发动机为例，结合具体的故障实例，针对发动机的怠速不稳故障情况进行检测与维修。针对汽车的发动机械系统、点火系统、燃油系统、进气系统等通过分析与研究解决气缸内存在的作用力变化与故障情况，进而维护气缸内的平衡状态，保证做功水平方向的一致性。经过案例得知喷油器被焦状物质覆盖是发动机怠速不稳常见原因。
目 录
引言 1
一、发动机怠速的概述与分类 2
（一）发动机怠速故障概念与怠速系统的组成 2
（二）发动机怠速不稳故障原理 3
（三）发动机怠速不稳分类 3
二、发动机怠速不稳的故障系统原因分析 4
（一）发动机怠速不稳原因之进气系统 4
（二）发动机怠速不稳原因之燃油系统 5
（三）发动机怠速不稳原因之点火系统 5
（四）发动机怠速不稳原因之发动机机械系统 6
三、发动机怠速不稳故障实际案例诊断方法 6
（一）发动机怠速不稳故障诊断步骤 7
（二）发动机怠速不稳故障维修实例 7
总结 9
致 谢 10
参考文献 11
引言
随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户，在汽车用户日益增多的同时，许许多多的汽车故障问题随之而来。汽车最重要的部分就是发动机，但发动机怠速不稳故障一直以来就是围绕着发动机最常见的故障之一，它严重影响着发动机的寿命和油耗等方面。汽车怠速不稳主要表现在怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下的，不稳定程度降至最低时，通常会将抖动降至最低程度。该机制主要是气缸中气压的变化，这导致每个气缸的动力不平衡，从而在动力冲程期间活塞的水平分力不连贯，并且气缸横向倾斜的扭矩不平衡，从而导致了发动机的抖动。而如果没有清晰的逻辑思维，想 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
要对此故障进行检修无疑会浪费大量的时间，严重降低了汽车维修者的工作效率。为了更多的积攒对发动机怠速不稳故障维修的经验，我们对这个故障进行检修。
?? 本课题主要从发动机怠速不稳故障的常见现象、故障分类、原因分析以及故障实例检修方面进行研究，通过相关资料与实例诊断总结维修方法，希望能够对我们汽车维修者提供切实有效的帮助。
一、发动机怠速的概述与分类
汽车发动机怠速不稳故障是汽车发动机最常见的故障之一，如果没有清晰的逻辑思维，会大大延长维修时间，降低工作效率。学习相关的维修技术，是维修人员应该关注的。
（一）发动机怠速故障概念与怠速系统的组成
许多车主可能会经常看到车子抖动无力的状况。这就是汽车发动机怠速不稳故障。发动机怠速，进而保证其工作状况与发动机的负荷情况，使整个发动机的定转速度适中在一个没有负荷的定速的转动条件下进行。
发动机怠速不稳定的情况在汽车故障中较为常见，但是我们在维修汽车时只有充分了解汽车发动机的结构及其概念，才能保障解决发动机存在事故时效率更高。
⑴ 怠速系统的组成部分是由传感器、执行器、发动机控制模块（ECU）三个部分所构成。如图11所示。
⑵传感器：基于对发动机位置传感器转速的有效测量，进而针对发动机转速明确传感器的曲轴位置，一个用于确定发动机是否空转的加速踏板位置传感器以及一个用于确定流体温度的冷却液温度传感器。 在冷却期间，点火开关根据发动机信号确定发动机是否处于驱动模式和空调。压缩机运行时的空调开关信号，通过对开关信号中变速箱过载情况的控制，有效的启动开关信号系统，形成对开关信号转向助力检测的效果，保证其发电检测负载情况，实现电机充电效果，速度传感器信号也确定并影响车辆速度。
⑶执行器：怠速空气控制阀控制怠速时进气量的大小。
/
图11怠速系统组成图
⑷发动机控制模块（ECU）：基于从每个传感器输入的信号，鉴于从每个传感器输入的信号将具体发动机速度与目标速度进行参照，并且根据获得的用于驱动怠速空气
控制的差来确定与目标速度相当的控制量。该机构，怠速空气控制阀，发动机以设定速度空转。ECU确定发动机怠速运转时是否是全油门，之后将其调节至发动机冷却液温度传感器，以确保发动机转速运行的平稳。ECU根据适当的感应器信号控制怠速控制阀，使得发动机在不同的怠速条件下保持最佳速度运行。
（二）发动机怠速不稳的故障原理
发动机怠速不稳定性是指气缸中气压的变化，这导致每个汽缸的动力不平衡，从而在活塞的冲程期间水平活塞组件的力不一致，从而导致发动机侧壁上的扭矩不平衡。抖动，即引起发动机气缸功率变化的任何故障，都会使发动机空转。发动机的具体怠速不稳定机理情况如图12所示。
/
图12发动机怠速不稳机理图
（三）发动机怠速不稳分类
（1）怎样观察怠速不稳
①及时注意发动机部件的产生的振动。也需要监控量油尺的振动水平，光滑的量油尺非常清晰。
②通过发动机转速表或通过读取数据块观察，转速会在空档附近达到预期的转速值，或者会在预期值的一侧突然晃动。程序中空档速度的期望值包括标准最小速度，负载（开灯，自动变速器正在运行等），空调的最小值，加热的最小值的值。
③直接发动发动机，坐在座椅上觉得车身剧烈振动，和正常无故障的发动机相比很明显振动得更剧烈，这时可以得到是发动机怠速不稳故障的结论。
（2）按出现规律分类
①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；
②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；
③无规律的剧烈抖动一、两下。
目 录
引言 1
一、发动机怠速的概述与分类 2
（一）发动机怠速故障概念与怠速系统的组成 2
（二）发动机怠速不稳故障原理 3
（三）发动机怠速不稳分类 3
二、发动机怠速不稳的故障系统原因分析 4
（一）发动机怠速不稳原因之进气系统 4
（二）发动机怠速不稳原因之燃油系统 5
（三）发动机怠速不稳原因之点火系统 5
（四）发动机怠速不稳原因之发动机机械系统 6
三、发动机怠速不稳故障实际案例诊断方法 6
（一）发动机怠速不稳故障诊断步骤 7
（二）发动机怠速不稳故障维修实例 7
总结 9
致 谢 10
参考文献 11
引言
随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户，在汽车用户日益增多的同时，许许多多的汽车故障问题随之而来。汽车最重要的部分就是发动机，但发动机怠速不稳故障一直以来就是围绕着发动机最常见的故障之一，它严重影响着发动机的寿命和油耗等方面。汽车怠速不稳主要表现在怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下的，不稳定程度降至最低时，通常会将抖动降至最低程度。该机制主要是气缸中气压的变化，这导致每个气缸的动力不平衡，从而在动力冲程期间活塞的水平分力不连贯，并且气缸横向倾斜的扭矩不平衡，从而导致了发动机的抖动。而如果没有清晰的逻辑思维，想 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
要对此故障进行检修无疑会浪费大量的时间，严重降低了汽车维修者的工作效率。为了更多的积攒对发动机怠速不稳故障维修的经验，我们对这个故障进行检修。
?? 本课题主要从发动机怠速不稳故障的常见现象、故障分类、原因分析以及故障实例检修方面进行研究，通过相关资料与实例诊断总结维修方法，希望能够对我们汽车维修者提供切实有效的帮助。
一、发动机怠速的概述与分类
汽车发动机怠速不稳故障是汽车发动机最常见的故障之一，如果没有清晰的逻辑思维，会大大延长维修时间，降低工作效率。学习相关的维修技术，是维修人员应该关注的。
（一）发动机怠速故障概念与怠速系统的组成
许多车主可能会经常看到车子抖动无力的状况。这就是汽车发动机怠速不稳故障。发动机怠速，进而保证其工作状况与发动机的负荷情况，使整个发动机的定转速度适中在一个没有负荷的定速的转动条件下进行。
发动机怠速不稳定的情况在汽车故障中较为常见，但是我们在维修汽车时只有充分了解汽车发动机的结构及其概念，才能保障解决发动机存在事故时效率更高。
⑴ 怠速系统的组成部分是由传感器、执行器、发动机控制模块（ECU）三个部分所构成。如图11所示。
⑵传感器：基于对发动机位置传感器转速的有效测量，进而针对发动机转速明确传感器的曲轴位置，一个用于确定发动机是否空转的加速踏板位置传感器以及一个用于确定流体温度的冷却液温度传感器。 在冷却期间，点火开关根据发动机信号确定发动机是否处于驱动模式和空调。压缩机运行时的空调开关信号，通过对开关信号中变速箱过载情况的控制，有效的启动开关信号系统，形成对开关信号转向助力检测的效果，保证其发电检测负载情况，实现电机充电效果，速度传感器信号也确定并影响车辆速度。
⑶执行器：怠速空气控制阀控制怠速时进气量的大小。
/
图11怠速系统组成图
⑷发动机控制模块（ECU）：基于从每个传感器输入的信号，鉴于从每个传感器输入的信号将具体发动机速度与目标速度进行参照，并且根据获得的用于驱动怠速空气
控制的差来确定与目标速度相当的控制量。该机构，怠速空气控制阀，发动机以设定速度空转。ECU确定发动机怠速运转时是否是全油门，之后将其调节至发动机冷却液温度传感器，以确保发动机转速运行的平稳。ECU根据适当的感应器信号控制怠速控制阀，使得发动机在不同的怠速条件下保持最佳速度运行。
（二）发动机怠速不稳的故障原理
发动机怠速不稳定性是指气缸中气压的变化，这导致每个汽缸的动力不平衡，从而在活塞的冲程期间水平活塞组件的力不一致，从而导致发动机侧壁上的扭矩不平衡。抖动，即引起发动机气缸功率变化的任何故障，都会使发动机空转。发动机的具体怠速不稳定机理情况如图12所示。
/
图12发动机怠速不稳机理图
（三）发动机怠速不稳分类
（1）怎样观察怠速不稳
①及时注意发动机部件的产生的振动。也需要监控量油尺的振动水平，光滑的量油尺非常清晰。
②通过发动机转速表或通过读取数据块观察，转速会在空档附近达到预期的转速值，或者会在预期值的一侧突然晃动。程序中空档速度的期望值包括标准最小速度，负载（开灯，自动变速器正在运行等），空调的最小值，加热的最小值的值。
③直接发动发动机，坐在座椅上觉得车身剧烈振动，和正常无故障的发动机相比很明显振动得更剧烈，这时可以得到是发动机怠速不稳故障的结论。
（2）按出现规律分类
①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；
②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；
③无规律的剧烈抖动一、两下。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/634.html
