汽车4s店功能区规划设计
汽车的发明加速了人类文明发展的进程,改变了人类生活方式的同时也改变人类生存空间环境。在我国，汽车工业己经成为了国民经济中的支柱产业。在人类生活中扮演着越来越重要的角色。汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。随着中国经济的发展，汽车4S店在中国得到了飞速的发展和进步，已成为我国汽车销售的主要模式。关键词 汽车4S店，功能区，规划设计，理念目录
1、绪论 1
1.1 课题研究背景及意义 1
1.2国内外概况 1
1.3本论文研究内容 5
2、汽车4S店的调研分析 5
2.1 汽车4S店分析 5
2.2我国汽车4S店设计上存在的不足 6
3、汽车4S店的设计理念 7
3.1具有独特的汽车品牌形象的设计理念 7
3.2人性化的设计理念 8
3.3 科技与艺术相结合的设计理念 9
3.4 合理的空间布局理念 9
4、汽车4S店的设计 9
4.1 展厅设计 9
4.2 售后服务区设计 10
4.3 客户休息区 12
4.4 销售服务区 12
4.5 展厅其他功能规划 13
4.6 车间维修机电区 13
4.7钣漆工位 14
4.8车间内部的设计 14
5、汽车4S店实证研究 15
5.1 淮安别克汽车4S店 15
5.2淮安大众汽车4S店 19
5.3小结 21
结论 22
致谢 23
参考文献 24
1、绪论
1.1 课题研究背景及意义
汽车工业的快速发展已经使我们进入了汽车社会，汽车也早已开始融入到我们的生活当中，现已成为当今社会的一种主流文化。国内也出现了越来越多的汽车品牌，汽车也变得更加吸引人们的注意，更过的人想去拥有它和体验它。汽车的制造商与销售商们为了推销自己的品牌让自己的更好卖，因此就必须想方法去展览自己的汽车去完成销售，故随后就逐渐地产生了许多的汽车相关的交易区域。汽车4S店的出现就是汽车行业发展的必
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
汽车工业的快速发展已经使我们进入了汽车社会，汽车也早已开始融入到我们的生活当中，现已成为当今社会的一种主流文化。国内也出现了越来越多的汽车品牌，汽车也变得更加吸引人们的注意，更过的人想去拥有它和体验它。汽车的制造商与销售商们为了推销自己的品牌让自己的更好卖，因此就必须想方法去展览自己的汽车去完成销售，故随后就逐渐地产生了许多的汽车相关的交易区域。汽车4S店的出现就是汽车行业发展的必然结果。汽车4S店就是集汽车销售、维修、配件和信息服务的综合体，包含了整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它具备相同的外观形象、标识和管理标准，只经营单一品牌的汽车[1]。它成为了去了解、体验和购买汽车的最佳的场地。自从本田汽车第一次在我国建立4S店模式之后，这种模式便开始得到迅速的发展，它的凶猛势头震惊全世界。
现如今汽车4S店已成为了国内汽车经销的主要模式，我国的汽车大部分都是通过4S店来进行销售的，连续六年来汽车销售量都是全球第一。因此对汽车4S店设计的研究就显得尤为重要，可以根据国外的设计理念，综合我国的国情和人文特点等方面对汽车4S店的展厅、售后服务区、客户休息区等进行合理的设计。
1.2国内外概况
1.2.1国外概况
汽车及其4S店都是由西方的发达国家传入中国的，所以国外对于汽车4S店的研究比较早且相对的比较成熟，而国外人又具有较强的创新意识和能力，因此国外的汽车4S店的研究一直不断的在进行完善与创新。随着西方国家的汽车技术的不断进步，4S店的功能也在不断的完善和创新之中，更多的4S店开始追求成为一个集研发、生产、展览、销售、娱乐休闲及宣扬汽车品牌文化的场所[2]。通过这么多年的发展，如今的西方国家的汽车4S店发展已进入后期阶段。
欧洲国家的汽车销售系统以制造商为中心，分销商、代理商和零售商对制造商的服务所有业务，通常他们是以合作的关系，基于合同的规定把双方的利益绑在一起。现在也已经出现了新车销售、二手车销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等“5S”功能的5S店[3]。现如今，欧洲的汽车4S店的网络已经开始出现了低潮。由于销售网点过多，使得经销商的利润在逐渐的递减，甚至没了利润可言，只好选择合并或者破产。因此，需要开始寻求改革，重新设计适应新环境的营销模式，并且改革零售业，允许多品牌同店销售，减少投入，加快消费。如图1.2.2（a）所示[4]。
美国作为也作为世界上的一大强国，它的汽车市场和营销的模式也是走在世界的前端。汽车专营店依然是它的营销模式，从整车企业开始经过经销商再到顾客，制造商不不参与到销售中[5]。但随着美国的汽车服务不断地走向专业化，已经逐步的开始实现了销售和售后服务的分离。如图1.2.2（b）为美国汽车销售服务渠道模式。
日本的销售体系主要有独立经销商和整车企业出资建立的经销商这两种模式。主要以地区性经销店为销售代表，它包含了销售和售后服务的所有功能，在这下面再设立部分分店，只负责汽车的销售及一些简单维修[6]。此外还设有部分独立的汽车服务企业来完成与大型企业的互补。如图1.2.2（c）所示，这两种4S店是日本汽车销售的主流模式。
1.2.2国内概况
经济的不断增长，也促进了汽车行业的快速发展。我国现已成为了世界汽车行业发展最快的国家。汽车 4S店更是快速的兴起。虽然4S店是有其独有的优势，但是现如今的汽车4S店已开始逐渐变得不再那么纯正了。跟国外的汽车营销模式的相对比而言，国内的汽车4S店就好像是在进行邯郸学步，大部分的4S店已经出现了 “一流的设施、二流的销售、三流的服务”的情况[7]。
尽管我国的汽车4S店发展迅速，但仍然有很多的问题已经凸显出来。
（1）一个4S店建造的成本很高而回收率比较慢 。建立一个4S店的初期的投资非常巨大且风险比较高，而且需要按照制造商的要求标准来进行建设。
（2）汽车4S店对汽车制造商的依赖性很强，达不到两者的平等合作，造成了经销商与制造厂商的地位不平等。目前我国的汽车4S店对制造商有很大的依附性。而对于汽车制造商而言，4S店不是在与它合作，只不过是其的经营理念的执行者罢了，没有什么话语权。汽车制造商是由自己的最大化的利益点出发。
（3）汽车4S店自身基本没有能动性，完全是根据汽车自身的品牌进行销售。现如今的汽车4S店都是根据自身经营的汽车品牌的好坏来决定利润的，利润与品牌直接挂钩，品牌好就能赚钱，品牌不好就赚不到钱。
（4）缺少专业性人才，整体的素质不高，且流动性相对较大 。汽车4S店有一半左右的员工不是经过专业的教育的，他们都是店里的师傅教的，只懂得简单的修理方法，不会去深入的思考，并且与客户沟通较困难。
1.3本论文研究内容
比较欧美国家的汽车4S店的总体设计与我国的各汽车4S店的总体设计的不同，然后对比欧美国家的4S店的功能区的设计理念，设计符合我国国情的汽车4S店功能区的总体规划方案，对汽车展厅、维修接待区、美容保养区、零配件区等进行合理的规划设计。并对国内的主要
1、绪论 1
1.1 课题研究背景及意义 1
1.2国内外概况 1
1.3本论文研究内容 5
2、汽车4S店的调研分析 5
2.1 汽车4S店分析 5
2.2我国汽车4S店设计上存在的不足 6
3、汽车4S店的设计理念 7
3.1具有独特的汽车品牌形象的设计理念 7
3.2人性化的设计理念 8
3.3 科技与艺术相结合的设计理念 9
3.4 合理的空间布局理念 9
4、汽车4S店的设计 9
4.1 展厅设计 9
4.2 售后服务区设计 10
4.3 客户休息区 12
4.4 销售服务区 12
4.5 展厅其他功能规划 13
4.6 车间维修机电区 13
4.7钣漆工位 14
4.8车间内部的设计 14
5、汽车4S店实证研究 15
5.1 淮安别克汽车4S店 15
5.2淮安大众汽车4S店 19
5.3小结 21
结论 22
致谢 23
参考文献 24
1、绪论
1.1 课题研究背景及意义
汽车工业的快速发展已经使我们进入了汽车社会，汽车也早已开始融入到我们的生活当中，现已成为当今社会的一种主流文化。国内也出现了越来越多的汽车品牌，汽车也变得更加吸引人们的注意，更过的人想去拥有它和体验它。汽车的制造商与销售商们为了推销自己的品牌让自己的更好卖，因此就必须想方法去展览自己的汽车去完成销售，故随后就逐渐地产生了许多的汽车相关的交易区域。汽车4S店的出现就是汽车行业发展的必
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
汽车工业的快速发展已经使我们进入了汽车社会，汽车也早已开始融入到我们的生活当中，现已成为当今社会的一种主流文化。国内也出现了越来越多的汽车品牌，汽车也变得更加吸引人们的注意，更过的人想去拥有它和体验它。汽车的制造商与销售商们为了推销自己的品牌让自己的更好卖，因此就必须想方法去展览自己的汽车去完成销售，故随后就逐渐地产生了许多的汽车相关的交易区域。汽车4S店的出现就是汽车行业发展的必然结果。汽车4S店就是集汽车销售、维修、配件和信息服务的综合体，包含了整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它具备相同的外观形象、标识和管理标准，只经营单一品牌的汽车[1]。它成为了去了解、体验和购买汽车的最佳的场地。自从本田汽车第一次在我国建立4S店模式之后，这种模式便开始得到迅速的发展，它的凶猛势头震惊全世界。
现如今汽车4S店已成为了国内汽车经销的主要模式，我国的汽车大部分都是通过4S店来进行销售的，连续六年来汽车销售量都是全球第一。因此对汽车4S店设计的研究就显得尤为重要，可以根据国外的设计理念，综合我国的国情和人文特点等方面对汽车4S店的展厅、售后服务区、客户休息区等进行合理的设计。
1.2国内外概况
1.2.1国外概况
汽车及其4S店都是由西方的发达国家传入中国的，所以国外对于汽车4S店的研究比较早且相对的比较成熟，而国外人又具有较强的创新意识和能力，因此国外的汽车4S店的研究一直不断的在进行完善与创新。随着西方国家的汽车技术的不断进步，4S店的功能也在不断的完善和创新之中，更多的4S店开始追求成为一个集研发、生产、展览、销售、娱乐休闲及宣扬汽车品牌文化的场所[2]。通过这么多年的发展，如今的西方国家的汽车4S店发展已进入后期阶段。
欧洲国家的汽车销售系统以制造商为中心，分销商、代理商和零售商对制造商的服务所有业务，通常他们是以合作的关系，基于合同的规定把双方的利益绑在一起。现在也已经出现了新车销售、二手车销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等“5S”功能的5S店[3]。现如今，欧洲的汽车4S店的网络已经开始出现了低潮。由于销售网点过多，使得经销商的利润在逐渐的递减，甚至没了利润可言，只好选择合并或者破产。因此，需要开始寻求改革，重新设计适应新环境的营销模式，并且改革零售业，允许多品牌同店销售，减少投入，加快消费。如图1.2.2（a）所示[4]。
美国作为也作为世界上的一大强国，它的汽车市场和营销的模式也是走在世界的前端。汽车专营店依然是它的营销模式，从整车企业开始经过经销商再到顾客，制造商不不参与到销售中[5]。但随着美国的汽车服务不断地走向专业化，已经逐步的开始实现了销售和售后服务的分离。如图1.2.2（b）为美国汽车销售服务渠道模式。
日本的销售体系主要有独立经销商和整车企业出资建立的经销商这两种模式。主要以地区性经销店为销售代表，它包含了销售和售后服务的所有功能，在这下面再设立部分分店，只负责汽车的销售及一些简单维修[6]。此外还设有部分独立的汽车服务企业来完成与大型企业的互补。如图1.2.2（c）所示，这两种4S店是日本汽车销售的主流模式。
1.2.2国内概况
经济的不断增长，也促进了汽车行业的快速发展。我国现已成为了世界汽车行业发展最快的国家。汽车 4S店更是快速的兴起。虽然4S店是有其独有的优势，但是现如今的汽车4S店已开始逐渐变得不再那么纯正了。跟国外的汽车营销模式的相对比而言，国内的汽车4S店就好像是在进行邯郸学步，大部分的4S店已经出现了 “一流的设施、二流的销售、三流的服务”的情况[7]。
尽管我国的汽车4S店发展迅速，但仍然有很多的问题已经凸显出来。
（1）一个4S店建造的成本很高而回收率比较慢 。建立一个4S店的初期的投资非常巨大且风险比较高，而且需要按照制造商的要求标准来进行建设。
（2）汽车4S店对汽车制造商的依赖性很强，达不到两者的平等合作，造成了经销商与制造厂商的地位不平等。目前我国的汽车4S店对制造商有很大的依附性。而对于汽车制造商而言，4S店不是在与它合作，只不过是其的经营理念的执行者罢了，没有什么话语权。汽车制造商是由自己的最大化的利益点出发。
（3）汽车4S店自身基本没有能动性，完全是根据汽车自身的品牌进行销售。现如今的汽车4S店都是根据自身经营的汽车品牌的好坏来决定利润的，利润与品牌直接挂钩，品牌好就能赚钱，品牌不好就赚不到钱。
（4）缺少专业性人才，整体的素质不高，且流动性相对较大 。汽车4S店有一半左右的员工不是经过专业的教育的，他们都是店里的师傅教的，只懂得简单的修理方法，不会去深入的思考，并且与客户沟通较困难。
1.3本论文研究内容
比较欧美国家的汽车4S店的总体设计与我国的各汽车4S店的总体设计的不同，然后对比欧美国家的4S店的功能区的设计理念，设计符合我国国情的汽车4S店功能区的总体规划方案，对汽车展厅、维修接待区、美容保养区、零配件区等进行合理的规划设计。并对国内的主要
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