桑塔纳3000变速箱的故障分析与诊断(附件)【字数：5038】
摘 要现在自动变速器被广泛使用各种汽车上，无论是低档车还是中档豪华车，几乎都已经配备了自动变速器， 而自动变速器和手动变速器相比，结构更加复杂，出现的故障也比手动变速器来的多得多，所以对于自动变速器的维修和故障检查就成了一个重中之重的问题，本文将以桑塔纳3000的01N型自动变速器为例子，详细讲述其结构，常见的故障和检修方法。
目录
一、引言 1
二、变速箱的分类与构成 1
（一）自动变速箱的分类 1
（二）电控液力自动变速器的构造 2
1.总体构造 2
2.油泵 2
3.变矩器 3
三、 常见的桑塔纳3000 01N型变速箱故障与检修方法 3
（一）常见的故障与原因 6
（二）01N型自动变速器的检修方法 7
四、桑塔纳3000变速箱典型故障分析 8
（一）自动变速器异常温度高，换挡打滑的故障分析 8
（二）自动变速器打滑的故障分析 10
五、 结论 11
参考文献 12
致谢 13
一、引言
因为当今世界汽车技术飞速发展，所以对人才服务行业提出了新的挑战，只有自身不断学习提升，才能在行业中立于不败之地。而现在，随着汽车行业逐渐发展，出现了全新的变速器，而自动变速器就是其中的一类。
自动变速器是一种相对于手动变速器而出现的一种全新的变速器，是自动调节车速与转速的设备，自动加减档，比手动变速器更加方便快捷，也是现在车辆主流的变速器。所以，一旦一辆车的变速箱产生了故障，那就没有办法行驶，所以对变速箱的故障分析和原因诊断就很有必要。
二、变速箱的分类与构成
现在变速箱大致分为手动变速箱，自动变速箱和手自一体变速箱三种。其中自动变速箱的种类又是最多的：
（一）自动变速箱的分类
按驱动方式分类
可划分为前轮驱动、自动、后轮驱动的变速。
2）按不同类别的自动变速器档位分类：
有各种挡位，其中最多有八个挡位，超速挡只在四档下面。
3）按控制方式分类
可划分为自动变速和液压、电控类型 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
的自动变速。
4）按有无电脑控制分类
可划分为无极类型的电控、机械类型的自动变速。
5）按照传动比分类
可以分为有级、无极、综合式的自动变速。
电控液力自动变速器比传统的液力自动变速器多了一个电子控制系统，它可以对不一样类型的车做出最好的控制，来达到车辆最好的转速状态。而驾驶员只需要通过油门来控制就可以了。
（二）、电控液力自动变速器的构造
1、总体构造
图2.1 桑塔纳3000 01N型自动液力变速器总体构造
1.涡轮 2.锁止轮（驻车档） 4.泵轮 3.导轮 5.通风孔（变速箱） 7.多片类型的B1制动器 6.油泵 9.拉维纳尔赫行星齿轮组 8.多片类型的K1离合器 10.多片类型的B3制动器 11.多片类型的K2离合器 13.多片类型的BR制动器 12a.前辛普森行普森行星齿轮组 15.多片类型的B2制动器 14.多片类型的K3离合器 16.锁止离合器（变矩器）18.使用在测量扭矩信号环 17.壳体（变矩器）
2、油泵
图2.2 桑塔纳3000 01N型自动变速器油泵
现在大部分桑塔纳3000使用的是新月型油泵。吸气侧的泵设计，能有效降低吸入油时的噪音。相信用不了多久，铝合金将成为齿轮泵壳体的材料，能极大改善泵的特性，在高温下就能获得更轻的重量。
3、变矩器
图3.1 桑塔纳3000 01N型自动变速器变矩器
1.输入轴 2.涡轮 3.导轮 4.泵轮 8.导轮轴套 16a.外盘架 16b.内盘架16c.离合器片 16d.活塞 16e.扭力减振器 17.变矩器外壳
变矩器壳体（17）与叶轮（4）和一个整体固定于涡轮机（2）与输入轴（1）是刚性连接一体，引导辊（3）通过单向离合器固定导向轮组（8）。发动机的动力是通过变矩器传递到飞轮盘（17），然后通过泵轮（4）转换为动能的液力变矩器，然后传递给涡轮（2）和变速器输入轴（1），循环流量的作用是通过引导辊（3）和单向离合器和叶轮叶片的后冲击，起到较大的作用与此同时变速器输入轴的转速就是可以转化成具有热能的液压油。
三、常见的桑塔纳3000 01N型变速箱故障与检修方法
（一）常见的故障及原因
润滑油形成了变色变质：需要按照具体情况，氧化、高温、污染等，想需要确定的话就要通过高温形成的研磨摩擦或形成磨料的区域，再通过结果判断具体的原因。基本上每相隔一万公里就需要予以更换。
图31 桑塔纳3000变速箱润滑油变色图
漏油：该问题是由于没有紧密的密封造成的。倘若在发动机、变速器一端形成了侧漏，需要更换泵轮法兰垫片，避免造成零件的损坏和磨损。
图32桑塔纳变速箱漏油
过低的离合器液压缸：可通过换挡或提速的方式规避，与此同时有过低的油面，调节离合器压力失灵这类故障，需要对零件修理或者是更换。
图33桑塔纳3000离合器液压缸故障图
离合器片烧蚀：启动前速度太快造成的，是使用不当，同步主传动盘有过大的消耗，损伤了摩擦片，需要及时更换摩擦片，同时避免类似的情况。
34桑塔纳3000离合器片
传动挂入齿轮无反应：需要将自动变速器断开，检查手动阀故障，检查变矩器有没有形成损坏；检测有没有堵塞机油，液压泵产生故障都是有可能的。
35桑塔纳3000传动挂入齿轮拆解
使用离合器时比较滑：需要对离合器片进行检查，查看是否有一定的损坏，是否具备过低的控制油压力，是否泄漏密封油。
目录
一、引言 1
二、变速箱的分类与构成 1
（一）自动变速箱的分类 1
（二）电控液力自动变速器的构造 2
1.总体构造 2
2.油泵 2
3.变矩器 3
三、 常见的桑塔纳3000 01N型变速箱故障与检修方法 3
（一）常见的故障与原因 6
（二）01N型自动变速器的检修方法 7
四、桑塔纳3000变速箱典型故障分析 8
（一）自动变速器异常温度高，换挡打滑的故障分析 8
（二）自动变速器打滑的故障分析 10
五、 结论 11
参考文献 12
致谢 13
一、引言
因为当今世界汽车技术飞速发展，所以对人才服务行业提出了新的挑战，只有自身不断学习提升，才能在行业中立于不败之地。而现在，随着汽车行业逐渐发展，出现了全新的变速器，而自动变速器就是其中的一类。
自动变速器是一种相对于手动变速器而出现的一种全新的变速器，是自动调节车速与转速的设备，自动加减档，比手动变速器更加方便快捷，也是现在车辆主流的变速器。所以，一旦一辆车的变速箱产生了故障，那就没有办法行驶，所以对变速箱的故障分析和原因诊断就很有必要。
二、变速箱的分类与构成
现在变速箱大致分为手动变速箱，自动变速箱和手自一体变速箱三种。其中自动变速箱的种类又是最多的：
（一）自动变速箱的分类
按驱动方式分类
可划分为前轮驱动、自动、后轮驱动的变速。
2）按不同类别的自动变速器档位分类：
有各种挡位，其中最多有八个挡位，超速挡只在四档下面。
3）按控制方式分类
可划分为自动变速和液压、电控类型 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
的自动变速。
4）按有无电脑控制分类
可划分为无极类型的电控、机械类型的自动变速。
5）按照传动比分类
可以分为有级、无极、综合式的自动变速。
电控液力自动变速器比传统的液力自动变速器多了一个电子控制系统，它可以对不一样类型的车做出最好的控制，来达到车辆最好的转速状态。而驾驶员只需要通过油门来控制就可以了。
（二）、电控液力自动变速器的构造
1、总体构造
图2.1 桑塔纳3000 01N型自动液力变速器总体构造
1.涡轮 2.锁止轮（驻车档） 4.泵轮 3.导轮 5.通风孔（变速箱） 7.多片类型的B1制动器 6.油泵 9.拉维纳尔赫行星齿轮组 8.多片类型的K1离合器 10.多片类型的B3制动器 11.多片类型的K2离合器 13.多片类型的BR制动器 12a.前辛普森行普森行星齿轮组 15.多片类型的B2制动器 14.多片类型的K3离合器 16.锁止离合器（变矩器）18.使用在测量扭矩信号环 17.壳体（变矩器）
2、油泵
图2.2 桑塔纳3000 01N型自动变速器油泵
现在大部分桑塔纳3000使用的是新月型油泵。吸气侧的泵设计，能有效降低吸入油时的噪音。相信用不了多久，铝合金将成为齿轮泵壳体的材料，能极大改善泵的特性，在高温下就能获得更轻的重量。
3、变矩器
图3.1 桑塔纳3000 01N型自动变速器变矩器
1.输入轴 2.涡轮 3.导轮 4.泵轮 8.导轮轴套 16a.外盘架 16b.内盘架16c.离合器片 16d.活塞 16e.扭力减振器 17.变矩器外壳
变矩器壳体（17）与叶轮（4）和一个整体固定于涡轮机（2）与输入轴（1）是刚性连接一体，引导辊（3）通过单向离合器固定导向轮组（8）。发动机的动力是通过变矩器传递到飞轮盘（17），然后通过泵轮（4）转换为动能的液力变矩器，然后传递给涡轮（2）和变速器输入轴（1），循环流量的作用是通过引导辊（3）和单向离合器和叶轮叶片的后冲击，起到较大的作用与此同时变速器输入轴的转速就是可以转化成具有热能的液压油。
三、常见的桑塔纳3000 01N型变速箱故障与检修方法
（一）常见的故障及原因
润滑油形成了变色变质：需要按照具体情况，氧化、高温、污染等，想需要确定的话就要通过高温形成的研磨摩擦或形成磨料的区域，再通过结果判断具体的原因。基本上每相隔一万公里就需要予以更换。
图31 桑塔纳3000变速箱润滑油变色图
漏油：该问题是由于没有紧密的密封造成的。倘若在发动机、变速器一端形成了侧漏，需要更换泵轮法兰垫片，避免造成零件的损坏和磨损。
图32桑塔纳变速箱漏油
过低的离合器液压缸：可通过换挡或提速的方式规避，与此同时有过低的油面，调节离合器压力失灵这类故障，需要对零件修理或者是更换。
图33桑塔纳3000离合器液压缸故障图
离合器片烧蚀：启动前速度太快造成的，是使用不当，同步主传动盘有过大的消耗，损伤了摩擦片，需要及时更换摩擦片，同时避免类似的情况。
34桑塔纳3000离合器片
传动挂入齿轮无反应：需要将自动变速器断开，检查手动阀故障，检查变矩器有没有形成损坏；检测有没有堵塞机油，液压泵产生故障都是有可能的。
35桑塔纳3000传动挂入齿轮拆解
使用离合器时比较滑：需要对离合器片进行检查，查看是否有一定的损坏，是否具备过低的控制油压力，是否泄漏密封油。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/185.html
