格利福公司二手车营销策略分析(附件)【字数：7040】
根据公安部门交通管理局对外发表的数据，截至2019年初全国汽车总量达到3.4亿辆，比2018年增加3285万辆，增长至15.35%。我国如此庞大的机动车总量和需求，意味着机动车市场即将进入更新换代的白热化阶段。2019年1-8月，累计交易二手车927.4万辆，同比增长4.9%。二手车市场前景非常广阔，在这种情况下二手车汽车企业应该采用何种营销策略才能赢得市场，取得好的销售业绩，是很多车企亟需解决的问题。此次我们以市场营销理论为指导，在全面分析格利福公司二手车无锡市场营销现状的前提下，找到问题的突破口和切入点，针对企业状况、营销环境、顾客行为、营销策略的整体系统进行全面分析，提出适合格利福公司二手车的营销策略。
目录
前言 5
一、 我国二手车交易现状 5
二、无锡格利福二手车联营店概况 5
（一）无锡格利福二手车联营店简介 6
（二）无锡格利福二手车联营店现状 6
三、格利福二手车销售市场环境分析 6
（一）宏观环境 6
（二） 微观环境 7
四、 格利福二手车企业优劣势分析 8
（一）格利福二手车的产品优势 8
（二）格利福二手车的劣势 9
五、格利福二手车营销策略问题分析 9
（一）产品没贴近客户需求 9
（二）价格策略太过于单一 9
（三）销售人员不专业 9
（四）销售渠道单一 9
（五）营销宣传不力 10
六、无锡格利福二手车营销策略改进建议 10
（一）提供满足顾客需求的产品 10
（二）制定合适的产品价格 10
（三）提升工作人员专业水平 10
（四）优化营销渠道 10
（五）开展多样化、全方位宣传 10
总结 11
参考文献 11
前言
随着我国汽车保有量的持续增长，二手车快速发展，并且主要集中在经济比较发达的地区。提高销量是各大二手车门店首要考虑的问题。2019年截止到年底无锡市的汽车总量已经超过200多万辆，结合周边城市的旧机动车保有量更是不计其数，在这种情况下二手车 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
企业应该采用何种营销策略才能赢得市场，取得好的销售业绩，是很多二手车车商亟需解决的问题。本文结合无锡淘乐福二手车服务有限公司作为江苏首家日本合资二手车企业并即将结合中国实情针对公司现行营销策略的问题作出分析。
我国二手车交易现状
随着旧机动车消费结构的转型升级和区域限购，市场上出现了大量的旧机动车，中国整体二手车市场的发展前景更具广阔性。2019年全国二手车交易量约1296万辆，相比2018年下降近2%，交易量减少将近85万辆。从2019年来看，持续出现小幅度下降，上半年下降幅度较大，下半年开始整体交易数量开始缩小，12月份总体交易量已经与2018年同期水平旗鼓相当。我国二手车市场发展相对滞后，和美国、日本、欧洲等汽车大国的二手车市场相比，我国二手车的交易总量占整体总量的比例相对较低。
从整个二手车细分车型的交易量情况看，1至12月，基本型汽车共交易861.4万辆，同比增长至6.45％。作为上一年旧机动车市场的最大的交易亮点，总车成交车辆车龄年限有小幅度增长，直接反映出消费者替换车的周期变长。
从车辆品牌、国别及车龄等综合分析后，可以看出整体市场日系品牌依旧占据主体地位，这反映出消费者对于日系品牌可靠性的信任。在所有车型级别当中，轿车仍是总体销量最高的车型。
二、无锡格利福二手车联营店概况
（一）无锡格利福二手车联营店简介
无锡格利福二手车联营店引入日本IDOM集团具有世界二手车最顶级的连锁运营管理经验。格利福全球门店超过六百家，覆盖美国、澳大利亚、泰国、新西兰等，是目前日本乃至全球知名的二手车连锁集团。淘车无忧引进日本IDOM公司，学习日式管理标准及行业标准。历时三年，整合出一套符合中国国情的企业管理方案及行业操作标准。作为一个开放性的平台公司，淘乐福承担各种资源的接入，并为各种资源落地提供服务与支持。做到内部资源整合，提高效率；外部资源导入，提高效益。
（二）无锡格利福二手车联营店现状
格利福无锡联营店是由中国最大的二手车交易商淘车无忧和世界第二大的二手车交易商IDOM inc.共同成立创建的一家二手车公司，拥有中国二手车行业10年的卖场经验。2019年销售二手车20万辆，其服务宗旨是打造一个好的二手车交易平台，用有序的卖场改变无序的市场，让各位不懂车的用户都能够在格利福买到放心好车，让客户买时省心、舒心，使用过程中安心、放心。格利福专注于品质服务用严格的高要求的标准去检测每一辆车，杜绝售卖火烧车、事故车、泡水车、拼装车、用心去接待服务好每一位客户。
三、格利福二手车销售市场环境分析
（一）宏观环境
随着我国汽车保有量的持续增长，二手车行业的迅速发展，2019年全国二手车交易量为1592.3万辆，同比增长9%，交易额近万亿元。但我国二手车市场发展相对美国、日本等汽车大国还要滞后，我国二手车交易量占整体二手车市场总量比重相对偏低。据此推算，我国二手车交易量应接近4000万辆，发展前景巨大。
1.国家相关政策：
2019年1月份起，国家相关政策要求全面取消二手车限迁政策，拓展旧机动车市场的发展空间，加速各地车辆自由流通；改善加强二手车进出口业务，便于车辆异地交易登记，进一步推进二手车市场升级。2019年中国二手车转籍总量为362.3万辆，转籍已经达到26.2%，增加了近4.5个百分点。我国取消二手车限制的同时也颁布了一些相关排放的法律法规，这在一定程度上限制了二手车的交易产生。
近期由于受“新冠肺炎”疫情的影响，汽车消费处于低迷状态，国家下发文件推出相关二手车政策：从今年5月1日到2023年底，对二手车经销商销售二手车减按照销售额的0.5%征收增值税。这样的新政将降低二手车经销成本，对促进整个二手车行业的专业化、规范化、形成规模化流通，将发挥积极的作用，有望带来销售数量的提升，对汽车市场也是发挥一个积极激活的作用。
2.经济环境
无锡不仅历史非常悠久文化底蕴也非常深厚,经济发展更是十分具有前景,这里是我们国家工业以及乡镇工业发展的起源地。据统计,2019年无锡市的GDP达11852.32亿元,超越我国多个省会，随着汽车总量的不断攀升，无锡市已经成长为国内具有影响力的旧机动车交易区域市场之一。目前，无锡汽车保有量超过200万辆，同比增幅超过15%，私人汽车拥有量突破百万，同比增长16%。如此庞大的数据背后，是越来越多的二手车车商逐渐涌入二手车交易市场，为本地二手车市场带来大量商机，更好地满足居民的汽车消费需求。加快促进了无锡当地二手车市场的转型升级，使其无锡本地的商业多样化起到推动作用。
目录
前言 5
一、 我国二手车交易现状 5
二、无锡格利福二手车联营店概况 5
（一）无锡格利福二手车联营店简介 6
（二）无锡格利福二手车联营店现状 6
三、格利福二手车销售市场环境分析 6
（一）宏观环境 6
（二） 微观环境 7
四、 格利福二手车企业优劣势分析 8
（一）格利福二手车的产品优势 8
（二）格利福二手车的劣势 9
五、格利福二手车营销策略问题分析 9
（一）产品没贴近客户需求 9
（二）价格策略太过于单一 9
（三）销售人员不专业 9
（四）销售渠道单一 9
（五）营销宣传不力 10
六、无锡格利福二手车营销策略改进建议 10
（一）提供满足顾客需求的产品 10
（二）制定合适的产品价格 10
（三）提升工作人员专业水平 10
（四）优化营销渠道 10
（五）开展多样化、全方位宣传 10
总结 11
参考文献 11
前言
随着我国汽车保有量的持续增长，二手车快速发展，并且主要集中在经济比较发达的地区。提高销量是各大二手车门店首要考虑的问题。2019年截止到年底无锡市的汽车总量已经超过200多万辆，结合周边城市的旧机动车保有量更是不计其数，在这种情况下二手车 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
企业应该采用何种营销策略才能赢得市场，取得好的销售业绩，是很多二手车车商亟需解决的问题。本文结合无锡淘乐福二手车服务有限公司作为江苏首家日本合资二手车企业并即将结合中国实情针对公司现行营销策略的问题作出分析。
我国二手车交易现状
随着旧机动车消费结构的转型升级和区域限购，市场上出现了大量的旧机动车，中国整体二手车市场的发展前景更具广阔性。2019年全国二手车交易量约1296万辆，相比2018年下降近2%，交易量减少将近85万辆。从2019年来看，持续出现小幅度下降，上半年下降幅度较大，下半年开始整体交易数量开始缩小，12月份总体交易量已经与2018年同期水平旗鼓相当。我国二手车市场发展相对滞后，和美国、日本、欧洲等汽车大国的二手车市场相比，我国二手车的交易总量占整体总量的比例相对较低。
从整个二手车细分车型的交易量情况看，1至12月，基本型汽车共交易861.4万辆，同比增长至6.45％。作为上一年旧机动车市场的最大的交易亮点，总车成交车辆车龄年限有小幅度增长，直接反映出消费者替换车的周期变长。
从车辆品牌、国别及车龄等综合分析后，可以看出整体市场日系品牌依旧占据主体地位，这反映出消费者对于日系品牌可靠性的信任。在所有车型级别当中，轿车仍是总体销量最高的车型。
二、无锡格利福二手车联营店概况
（一）无锡格利福二手车联营店简介
无锡格利福二手车联营店引入日本IDOM集团具有世界二手车最顶级的连锁运营管理经验。格利福全球门店超过六百家，覆盖美国、澳大利亚、泰国、新西兰等，是目前日本乃至全球知名的二手车连锁集团。淘车无忧引进日本IDOM公司，学习日式管理标准及行业标准。历时三年，整合出一套符合中国国情的企业管理方案及行业操作标准。作为一个开放性的平台公司，淘乐福承担各种资源的接入，并为各种资源落地提供服务与支持。做到内部资源整合，提高效率；外部资源导入，提高效益。
（二）无锡格利福二手车联营店现状
格利福无锡联营店是由中国最大的二手车交易商淘车无忧和世界第二大的二手车交易商IDOM inc.共同成立创建的一家二手车公司，拥有中国二手车行业10年的卖场经验。2019年销售二手车20万辆，其服务宗旨是打造一个好的二手车交易平台，用有序的卖场改变无序的市场，让各位不懂车的用户都能够在格利福买到放心好车，让客户买时省心、舒心，使用过程中安心、放心。格利福专注于品质服务用严格的高要求的标准去检测每一辆车，杜绝售卖火烧车、事故车、泡水车、拼装车、用心去接待服务好每一位客户。
三、格利福二手车销售市场环境分析
（一）宏观环境
随着我国汽车保有量的持续增长，二手车行业的迅速发展，2019年全国二手车交易量为1592.3万辆，同比增长9%，交易额近万亿元。但我国二手车市场发展相对美国、日本等汽车大国还要滞后，我国二手车交易量占整体二手车市场总量比重相对偏低。据此推算，我国二手车交易量应接近4000万辆，发展前景巨大。
1.国家相关政策：
2019年1月份起，国家相关政策要求全面取消二手车限迁政策，拓展旧机动车市场的发展空间，加速各地车辆自由流通；改善加强二手车进出口业务，便于车辆异地交易登记，进一步推进二手车市场升级。2019年中国二手车转籍总量为362.3万辆，转籍已经达到26.2%，增加了近4.5个百分点。我国取消二手车限制的同时也颁布了一些相关排放的法律法规，这在一定程度上限制了二手车的交易产生。
近期由于受“新冠肺炎”疫情的影响，汽车消费处于低迷状态，国家下发文件推出相关二手车政策：从今年5月1日到2023年底，对二手车经销商销售二手车减按照销售额的0.5%征收增值税。这样的新政将降低二手车经销成本，对促进整个二手车行业的专业化、规范化、形成规模化流通，将发挥积极的作用，有望带来销售数量的提升，对汽车市场也是发挥一个积极激活的作用。
2.经济环境
无锡不仅历史非常悠久文化底蕴也非常深厚,经济发展更是十分具有前景,这里是我们国家工业以及乡镇工业发展的起源地。据统计,2019年无锡市的GDP达11852.32亿元,超越我国多个省会，随着汽车总量的不断攀升，无锡市已经成长为国内具有影响力的旧机动车交易区域市场之一。目前，无锡汽车保有量超过200万辆，同比增幅超过15%，私人汽车拥有量突破百万，同比增长16%。如此庞大的数据背后，是越来越多的二手车车商逐渐涌入二手车交易市场，为本地二手车市场带来大量商机，更好地满足居民的汽车消费需求。加快促进了无锡当地二手车市场的转型升级，使其无锡本地的商业多样化起到推动作用。
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