公交车abs的故障维修
在研究城市公交车ABS故障的基础上，通过对公交车ABS维修数据库的分析，准确掌握了公交车ABS故障的准确分布,从而对公交车使用最大化与总维修费用最小化的统一，改善维修管理水平.ABS防抱死制动系统可以有效避免紧急刹车时，汽车方向失控，使车轮速度平稳，确保轮胎不在一个点上摩擦，控制摩擦力的大小，防止出现爆胎现象，以此保护汽车的性能，有利于延长汽车使用寿命。除此之外，检测车辆时，应按照ABS系统的原理和特点，先确定诊断故障的步骤，依照规范化的流程进行故障检测，根据故障代码以及指示灯的变化，判断得知引发故障的原因，然后尽快采取措施解决，快速解决故障。
目录
一、引言 1
（一）ABS概述 1
（二）ABS在公交车的作用 1
（三）ABS系统的额外功能 2
二、遇到相关问题的解决办法 3
（一）电控方面故障 3
二、实例分析 4
（一）公交车故障排除 4
（二）油路控制的故障 5
四、总结 7
致谢 8
参考文献： 9
一、引言
随着社会的发展，每天上下班乘坐公交车的人越来越多，而一线城市的公交车又快又急，所以公交车的安全性更受人们的重视，ABS防抱死系统是提高公交车安全性的又一个大保障，当公交车制动时，他能使公交车车轮保持稳定的转速，防止公交车的车轮打滑，帮助公交车司机安全停车。
（一）ABS概述
ABS被称为防抱死系统。第一个提出对车身控制概念的是日本雷克萨斯，它只是用空气弹簧代替了普通的悬架线圈弹簧。增加了一个简单的自动控制单元，与繁杂的路面情况相比还是有局限性的，它具有一定的局限性。 后来，法国雪铁龙公司开发了一种更具适应性的液压主动悬架，据说已在全球注册了一百年。 它的减震器可以分阶段调节阻尼力（即柔软度），也可以人为地将车身高度降低50mm，大大提高了车辆的通过能力。 真正的主动车身控制系统是奔驰G1双门轿跑车.
（二）ABS在公交车的作用
ABS安装在一辆公交车上，车辆制动和加速运行车辆的刹车点了点头， 身子后仰，转向辊的运动和得到良好的控制主动体控制系统也安装在总线上。与传统的悬架和气动悬架相比， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
它可以更有效地抑制车身在行驶过程中的撞击和摇摆，并利用阻尼系统弹性（弹簧和阻尼）的电子控制。提高乘坐舒适性，操控稳定性和驾驶安全性。 调整汽车的高度，分为两个部分，每个部分提高25毫米; 根据车速和负载的自动体水平来调节车速感测自动车辆高度。 车速140 km/ h时最低下降15 mm;;随着车速的降低，汽车将逐渐增加到正常的高度。电液制动系统依靠纵向加速度传感器和横向加速度传感器随时检测车辆的加减速和横向扭矩情况。。 三个垂直加速度传感器，可检测弹力，滚动和俯仰状况，每个传感器都有一个车身高度传感器，可随时检查公交车高度。 阻尼器内部配备有柱塞行程传感器，以在任何时间感测柱塞的位置，并且ABC控制模块接收来自各种传感器，开关等的信号。 执行计算和比较并发布相关说明以实现及时调整。 该系统还配有油温传感器，油压传感器和压力开关，电磁阀开关和散热器电池。 由于该系统的复杂性，组件高度相关，并且有许多管道接口。 只要系统油路中的杂质较少，例如灰尘，沙子，油尺和诸如棉线之类的异物在维护期间进入油路，系统中的部件所磨损的碎屑可能会损坏系统。
（三）ABS系统的额外功能
此外，ABS系统还有一些额外的功能。 1.ABS控制模块可通过遥控器按键、门开关、箱包开关唤醒，并可对车身进行调节(只能调低)。 2.当汽车装载完毕后， ABS控制计算机从汽车高度传感器得知车身度数降低， 触发控制阀将减振器油冲洗至所需高度，卸载时反之亦然。 3.延迟功能（约1分钟）当发动机关闭时，ABS控制计算机测量身体升力会降低身体，但不会抬起身体。 4、定位锁功能当汽车静止时，ABS控制计算机测量上的轮胎减量，所有减振器的阀门将被关闭，汽车保持当前高度。 通过附加功能，车辆可以识别车辆被高度传感器提升，并且阻尼器锁定阀将关闭以防止阻尼器返回油。 5.减少车辆停放 经过一段时间后，公交车的高度会自动降低，仅仅在以下情况下，变化范围是很有限的。 ABS系统加热后，发动机关闭。 如果ABS系统停放超过四周，可能会减少30mm。如果减少很多，可能会导致阀门内部泄漏。
二、遇到相关问题的解决办法
（一）电控方面故障
许多电子控制故障也是由高度传感器和计算机软件程序的问题引起的。 1.如果电子控制系统发生故障，则必须根据故障的类型和严重程度关闭系统或维持最小的基本功能。但是，汽车的高度无法自动调整，系统进入紧急状态。 2.如果高度传感器发生故障，设备会指示ABS系统已停止并需要维修。手动升降和悬挂软硬模式，对车辆无反应，可以得到如下座椅故障代码：前轴高度故障，油压故障和数据流OV的压力是Obar。如果多个传感器发生故障，传感器的实际测量的电源电压为停电1 V，非常不同的一个5V电源和5 V电源直接从计算机，计算机计算机提供的标准的毁灭很难。打开原理图并确认所有传感器电源和压力传感器都是独立的5 V电源。从计算机引脚直接输出，电脑工作电源输入引脚的电压正常，电源正常。我们决定根据简单和困难的原理测试每个传感器和电路，以确定故障原因。断开后轴高度传感器电气连接器并用万用表或1伏测量电源电压。逐个拆下传感器。当右前轴上的传感器被移除时，电源电压恢复正常。复位其他传感器时电压正常。换句话说，传感器功率与计算机内部的5V电源相同。只要其中一个传感器的电源线短路，就不会输出信号，因为其他传感器无法获得电源。高度传感器是一个塑料密封的霍尔传感器，不能拆卸，只能用新的高度传感器更换。更换后，计算机对准汽车的高度，负载的高度和阻尼器柱塞的位置，系统恢复正常状态。其他传感器相对稳定，并且由于工作环境等几乎没有故障。如果计算机硬件和软件出现问题，请更换计算机并将其替换为EPC提示符。最新的计算机号，按最新的软件版本进行星编程序，这个问题比较容易解决。 必须对传感器，减震器，电子控制单元等的更换进行编程以匹配高度。 必须清洗阀门、压力泵和油管，以保持工作区域的清洁和无粉尘。 应根据需要用新的液压油和过滤器更换。
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图11 油路系统图
二、实例分析
（一）公交车故障排除
目录
一、引言 1
（一）ABS概述 1
（二）ABS在公交车的作用 1
（三）ABS系统的额外功能 2
二、遇到相关问题的解决办法 3
（一）电控方面故障 3
二、实例分析 4
（一）公交车故障排除 4
（二）油路控制的故障 5
四、总结 7
致谢 8
参考文献： 9
一、引言
随着社会的发展，每天上下班乘坐公交车的人越来越多，而一线城市的公交车又快又急，所以公交车的安全性更受人们的重视，ABS防抱死系统是提高公交车安全性的又一个大保障，当公交车制动时，他能使公交车车轮保持稳定的转速，防止公交车的车轮打滑，帮助公交车司机安全停车。
（一）ABS概述
ABS被称为防抱死系统。第一个提出对车身控制概念的是日本雷克萨斯，它只是用空气弹簧代替了普通的悬架线圈弹簧。增加了一个简单的自动控制单元，与繁杂的路面情况相比还是有局限性的，它具有一定的局限性。 后来，法国雪铁龙公司开发了一种更具适应性的液压主动悬架，据说已在全球注册了一百年。 它的减震器可以分阶段调节阻尼力（即柔软度），也可以人为地将车身高度降低50mm，大大提高了车辆的通过能力。 真正的主动车身控制系统是奔驰G1双门轿跑车.
（二）ABS在公交车的作用
ABS安装在一辆公交车上，车辆制动和加速运行车辆的刹车点了点头， 身子后仰，转向辊的运动和得到良好的控制主动体控制系统也安装在总线上。与传统的悬架和气动悬架相比， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
它可以更有效地抑制车身在行驶过程中的撞击和摇摆，并利用阻尼系统弹性（弹簧和阻尼）的电子控制。提高乘坐舒适性，操控稳定性和驾驶安全性。 调整汽车的高度，分为两个部分，每个部分提高25毫米; 根据车速和负载的自动体水平来调节车速感测自动车辆高度。 车速140 km/ h时最低下降15 mm;;随着车速的降低，汽车将逐渐增加到正常的高度。电液制动系统依靠纵向加速度传感器和横向加速度传感器随时检测车辆的加减速和横向扭矩情况。。 三个垂直加速度传感器，可检测弹力，滚动和俯仰状况，每个传感器都有一个车身高度传感器，可随时检查公交车高度。 阻尼器内部配备有柱塞行程传感器，以在任何时间感测柱塞的位置，并且ABC控制模块接收来自各种传感器，开关等的信号。 执行计算和比较并发布相关说明以实现及时调整。 该系统还配有油温传感器，油压传感器和压力开关，电磁阀开关和散热器电池。 由于该系统的复杂性，组件高度相关，并且有许多管道接口。 只要系统油路中的杂质较少，例如灰尘，沙子，油尺和诸如棉线之类的异物在维护期间进入油路，系统中的部件所磨损的碎屑可能会损坏系统。
（三）ABS系统的额外功能
此外，ABS系统还有一些额外的功能。 1.ABS控制模块可通过遥控器按键、门开关、箱包开关唤醒，并可对车身进行调节(只能调低)。 2.当汽车装载完毕后， ABS控制计算机从汽车高度传感器得知车身度数降低， 触发控制阀将减振器油冲洗至所需高度，卸载时反之亦然。 3.延迟功能（约1分钟）当发动机关闭时，ABS控制计算机测量身体升力会降低身体，但不会抬起身体。 4、定位锁功能当汽车静止时，ABS控制计算机测量上的轮胎减量，所有减振器的阀门将被关闭，汽车保持当前高度。 通过附加功能，车辆可以识别车辆被高度传感器提升，并且阻尼器锁定阀将关闭以防止阻尼器返回油。 5.减少车辆停放 经过一段时间后，公交车的高度会自动降低，仅仅在以下情况下，变化范围是很有限的。 ABS系统加热后，发动机关闭。 如果ABS系统停放超过四周，可能会减少30mm。如果减少很多，可能会导致阀门内部泄漏。
二、遇到相关问题的解决办法
（一）电控方面故障
许多电子控制故障也是由高度传感器和计算机软件程序的问题引起的。 1.如果电子控制系统发生故障，则必须根据故障的类型和严重程度关闭系统或维持最小的基本功能。但是，汽车的高度无法自动调整，系统进入紧急状态。 2.如果高度传感器发生故障，设备会指示ABS系统已停止并需要维修。手动升降和悬挂软硬模式，对车辆无反应，可以得到如下座椅故障代码：前轴高度故障，油压故障和数据流OV的压力是Obar。如果多个传感器发生故障，传感器的实际测量的电源电压为停电1 V，非常不同的一个5V电源和5 V电源直接从计算机，计算机计算机提供的标准的毁灭很难。打开原理图并确认所有传感器电源和压力传感器都是独立的5 V电源。从计算机引脚直接输出，电脑工作电源输入引脚的电压正常，电源正常。我们决定根据简单和困难的原理测试每个传感器和电路，以确定故障原因。断开后轴高度传感器电气连接器并用万用表或1伏测量电源电压。逐个拆下传感器。当右前轴上的传感器被移除时，电源电压恢复正常。复位其他传感器时电压正常。换句话说，传感器功率与计算机内部的5V电源相同。只要其中一个传感器的电源线短路，就不会输出信号，因为其他传感器无法获得电源。高度传感器是一个塑料密封的霍尔传感器，不能拆卸，只能用新的高度传感器更换。更换后，计算机对准汽车的高度，负载的高度和阻尼器柱塞的位置，系统恢复正常状态。其他传感器相对稳定，并且由于工作环境等几乎没有故障。如果计算机硬件和软件出现问题，请更换计算机并将其替换为EPC提示符。最新的计算机号，按最新的软件版本进行星编程序，这个问题比较容易解决。 必须对传感器，减震器，电子控制单元等的更换进行编程以匹配高度。 必须清洗阀门、压力泵和油管，以保持工作区域的清洁和无粉尘。 应根据需要用新的液压油和过滤器更换。
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图11 油路系统图
二、实例分析
（一）公交车故障排除
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