汽车轮胎胎压的监控设计
汽车工业的迅猛发展发展从而所引起的安全问题在生活中越发严重，我们迫切的需要重视起来。交通事故越来越多。很多问题的来源就是因为轮胎，因此人们开始对轮胎气压的密切关注。如果能够合理的明白汽车轮胎压力监测的技术，我们便可以减少很多交通事故。 负责采集和发射轮胎压力。之后接收发动机轮胎压力所接受到的信息，进行处理。该系统可随时了解轮胎内部温度、 压力值 如有问题将触发自动及时报警 ,可以非常及时有效的避免事故。 本论文的编写过程，我查阅了大量的资料。向同学老师不断地请教。在此向对我付出帮助的人致以我最真诚的谢意，谢谢大家。摘要 3
目录
声明 2
第一章 绪论 5
1.1 引言 5
1.2 汽车的发展历程 5
1.3 本文的内容安排及组织结构 8
第二章 汽车上轮胎的零件组成 10
2.1轮胎模块 10
2.2传感器 10
2.3微处理器 11
2.4发射芯片 11
2.5接受芯片 12
2.6监视器模块处理器 12
2.7LOD显示器 12
第三章 硬件电路设计 14
3.1轮胎模块电路 14
3.2 监视器模块电路 14
3.3 晶体振荡器电路 15
3.4UHF发射电路 16
第四章 软件设计 17
4.1通信协议 17
4.2 轮胎模块的程序设计 17
4.3 监视器模块的程序设计 18
第五章 轮胎模块的系统测试 19
第六章 轮胎气压检测系统的组成与检修 21
参考文献 26
致谢 27
第一章 绪论
1.1引言
时光如箭，如梭。短短的几百年间，汽车正在迅猛发展。逐步替代了其他的交通工具。并不断的走向了大众。但，因此而引发的一系列安全问题也值得人们深思。但是由于汽车行驶所引发的安全问题也值得越来越多的人深思。毕竟生命只有一次，没有任何东西能比生命更加的重要。能不断的发展中，终于引发了一种监测系统。我们命名它为汽车轮胎压力监测系统。他是一个非常重要的电
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
子产品，作用大多用于行驶过程，对温度的检测，并能够适时的报警，目前主要形式有两种。：基于车轮转速的TPMS（WheelSpeed?Based?TPMS），又叫“间接式TPMS”；基于压力传感器的TPMS（PressureSensorBased?TPMS），又叫直接式TPMS”。间接式TPMS的最终目的是确定轮胎压力的变化，然而这种方法在当今的社会却并不常用。直接式TPMS轮胎胎内的压力和温度传感器，如果启动机不工作，仪表板上的SECURITY灯未启亮，检査启动控制电路、电源、点火启动开关、启动机、P/N开关等是否正常。现在直接式TPMS用得比较广泛。1)用专用工具J26792检査点火系统是否有髙压。应为没有独特工具J26792，链接各个零部件，并在高压线插头端插入大部分火花塞，咯Ian启动发动机，看在同等状态的情况下有无髙压火花。注意，这种检查时间不能过长，以免损坏三元催化转化器。如果有高压火花，进行如下检查。 实验结果表明： 我们所研发的汽车胎压监测系统非常可靠，能够安全的预警。1.2汽车的发展历程
世界上的第一辆车是中国发明的，在公元1600年的商代已能开始发明最简单的车。1760年，法国炮兵接受命令研制大炮的牵引车，经过两年努力，制作了第一辆牵车，采用蒸汽机作为动力。如图 11
图 11
图 12
图 13
一百年间在现代科技的发展下，汽车的发展日新月异，在造型，性能，燃料上都已发生迅猛的改变。如图 14
图 14
图 15
1.3本文的内容安排及组织结构
几百年间，汽车取得了卓越的进步。汽车上的零件也一受到人们的重视。本文研究
汽车轮胎的元件组成。深入了解汽车轮胎，对我们有着非常不一样的意义。汽车轮胎是汽车最重要的一个组成部分。好的轮胎对轮胎的制动性能和转向性能，都非常有利。因此我们对轮胎应该积极的重视。由此可见汽车轮胎的重要性。正是因为轮胎的重要。我们应该定期的维护和，更换。可能更换的数额非常大。对大部分的车主来说都是一笔不小的开销。那么如何让轮胎更省钱呢?大家可以在下面两个意见上着手。良好的驾车习惯和做好日常保养。下面就为大家详细说明一下吧。 好的驾车习惯之一：我们开车应该尽量选在公路比较平坦的路上，开车应该开慢一点。这样可以避免轮胎，摩擦的更严重。总之，我们要选择路况比较好的路。 轮胎日常保养二：车主应该经常给轮胎充气。一旦轮胎的气压低于标准。我们及时的预警。我们驾车时应该不超过载重范围。一旦超过我们的轮胎将会破损得更快，这是非常重要的一个原因。不然会引起轮胎，爆炸。最后我们应该选择放备胎在车上。频繁的检查，避免用到的时候出现问题。???
第二章 汽车中轮胎的零件组成
轮胎压力监测系统（TPMS）是以通过射频收发来完成终端工作的，由轮
模块和监视器模块组成。
2．1?轮胎模块?????? ????轮胎模块它是由，传感器，和天线组成。这两个是最主要的部件。是之外还有发射芯片，终成器。一旦压力超过数值。会自动关闭阀门。直到压力达到正常时，我们才会记录流量。是他最大的优点。如果两者相差超过说明，动力转向泵油内部泄漏，更换动力转向泵，完全关闭，再打开阀门三次记录所测得的减压压力读数规定之，如三十压力读数在规格要求范围之内，每一次超过二百四十五千帕系统工作正常，如三次的高压都住在规格的要求之内，但每一次超过，检查动力转向系统的流量控制阀步骤，拆开动力转向泵流量控制阀，检查流量控制阀是否有毛刺或划痕？检查流量控制阀，腔内有无毛刺或划痕，如有因转换转向泵，检查动力转向液是否干净，要求内，拆开动力转向泵流量控制阀，检查。
2.2?传感器?????? ????传感器选择Motorola公司的压力／温度传感器MPXY8020A。他的面，微机型压力传感器工作电压，全部功能单一，降低功耗适用条件苛刻电控系统。。其特点有：带动pps气压传感器工艺，耗能低。近八位数字的输出。功能集成单一芯片。超小型模块短片天线，微端中程器测压范围为一40℃～+125℃，测温范围为0～637?kPa；工作模式非常多，达到四种。分别是待机，压力测试，复位，温度测量和数据输出。大量的用户可以通过设置，选择相对应的模式。同电路的不同，达到降低功耗。设置短角银角以及相应的模式。? ???????1．1．2?微处理器?????? ?????微处理器选择。Microchip公司的：PIC16F636。其主要特点有：????? ????????①高性能RISC技术。总共35条指令。对程序的编写调试，带来了非常大的便利。人们对此非常热衷。便于软件模拟，印记。???②极低的功耗水平。频率为100u??????③工作温度范围宽。汽车级温度范围为零下40℃～125℃。
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声明 2
第一章 绪论 5
1.1 引言 5
1.2 汽车的发展历程 5
1.3 本文的内容安排及组织结构 8
第二章 汽车上轮胎的零件组成 10
2.1轮胎模块 10
2.2传感器 10
2.3微处理器 11
2.4发射芯片 11
2.5接受芯片 12
2.6监视器模块处理器 12
2.7LOD显示器 12
第三章 硬件电路设计 14
3.1轮胎模块电路 14
3.2 监视器模块电路 14
3.3 晶体振荡器电路 15
3.4UHF发射电路 16
第四章 软件设计 17
4.1通信协议 17
4.2 轮胎模块的程序设计 17
4.3 监视器模块的程序设计 18
第五章 轮胎模块的系统测试 19
第六章 轮胎气压检测系统的组成与检修 21
参考文献 26
致谢 27
第一章 绪论
1.1引言
时光如箭，如梭。短短的几百年间，汽车正在迅猛发展。逐步替代了其他的交通工具。并不断的走向了大众。但，因此而引发的一系列安全问题也值得人们深思。但是由于汽车行驶所引发的安全问题也值得越来越多的人深思。毕竟生命只有一次，没有任何东西能比生命更加的重要。能不断的发展中，终于引发了一种监测系统。我们命名它为汽车轮胎压力监测系统。他是一个非常重要的电
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
子产品，作用大多用于行驶过程，对温度的检测，并能够适时的报警，目前主要形式有两种。：基于车轮转速的TPMS（WheelSpeed?Based?TPMS），又叫“间接式TPMS”；基于压力传感器的TPMS（PressureSensorBased?TPMS），又叫直接式TPMS”。间接式TPMS的最终目的是确定轮胎压力的变化，然而这种方法在当今的社会却并不常用。直接式TPMS轮胎胎内的压力和温度传感器，如果启动机不工作，仪表板上的SECURITY灯未启亮，检査启动控制电路、电源、点火启动开关、启动机、P/N开关等是否正常。现在直接式TPMS用得比较广泛。1)用专用工具J26792检査点火系统是否有髙压。应为没有独特工具J26792，链接各个零部件，并在高压线插头端插入大部分火花塞，咯Ian启动发动机，看在同等状态的情况下有无髙压火花。注意，这种检查时间不能过长，以免损坏三元催化转化器。如果有高压火花，进行如下检查。 实验结果表明： 我们所研发的汽车胎压监测系统非常可靠，能够安全的预警。1.2汽车的发展历程
世界上的第一辆车是中国发明的，在公元1600年的商代已能开始发明最简单的车。1760年，法国炮兵接受命令研制大炮的牵引车，经过两年努力，制作了第一辆牵车，采用蒸汽机作为动力。如图 11
图 11
图 12
图 13
一百年间在现代科技的发展下，汽车的发展日新月异，在造型，性能，燃料上都已发生迅猛的改变。如图 14
图 14
图 15
1.3本文的内容安排及组织结构
几百年间，汽车取得了卓越的进步。汽车上的零件也一受到人们的重视。本文研究
汽车轮胎的元件组成。深入了解汽车轮胎，对我们有着非常不一样的意义。汽车轮胎是汽车最重要的一个组成部分。好的轮胎对轮胎的制动性能和转向性能，都非常有利。因此我们对轮胎应该积极的重视。由此可见汽车轮胎的重要性。正是因为轮胎的重要。我们应该定期的维护和，更换。可能更换的数额非常大。对大部分的车主来说都是一笔不小的开销。那么如何让轮胎更省钱呢?大家可以在下面两个意见上着手。良好的驾车习惯和做好日常保养。下面就为大家详细说明一下吧。 好的驾车习惯之一：我们开车应该尽量选在公路比较平坦的路上，开车应该开慢一点。这样可以避免轮胎，摩擦的更严重。总之，我们要选择路况比较好的路。 轮胎日常保养二：车主应该经常给轮胎充气。一旦轮胎的气压低于标准。我们及时的预警。我们驾车时应该不超过载重范围。一旦超过我们的轮胎将会破损得更快，这是非常重要的一个原因。不然会引起轮胎，爆炸。最后我们应该选择放备胎在车上。频繁的检查，避免用到的时候出现问题。???
第二章 汽车中轮胎的零件组成
轮胎压力监测系统（TPMS）是以通过射频收发来完成终端工作的，由轮
模块和监视器模块组成。
2．1?轮胎模块?????? ????轮胎模块它是由，传感器，和天线组成。这两个是最主要的部件。是之外还有发射芯片，终成器。一旦压力超过数值。会自动关闭阀门。直到压力达到正常时，我们才会记录流量。是他最大的优点。如果两者相差超过说明，动力转向泵油内部泄漏，更换动力转向泵，完全关闭，再打开阀门三次记录所测得的减压压力读数规定之，如三十压力读数在规格要求范围之内，每一次超过二百四十五千帕系统工作正常，如三次的高压都住在规格的要求之内，但每一次超过，检查动力转向系统的流量控制阀步骤，拆开动力转向泵流量控制阀，检查流量控制阀是否有毛刺或划痕？检查流量控制阀，腔内有无毛刺或划痕，如有因转换转向泵，检查动力转向液是否干净，要求内，拆开动力转向泵流量控制阀，检查。
2.2?传感器?????? ????传感器选择Motorola公司的压力／温度传感器MPXY8020A。他的面，微机型压力传感器工作电压，全部功能单一，降低功耗适用条件苛刻电控系统。。其特点有：带动pps气压传感器工艺，耗能低。近八位数字的输出。功能集成单一芯片。超小型模块短片天线，微端中程器测压范围为一40℃～+125℃，测温范围为0～637?kPa；工作模式非常多，达到四种。分别是待机，压力测试，复位，温度测量和数据输出。大量的用户可以通过设置，选择相对应的模式。同电路的不同，达到降低功耗。设置短角银角以及相应的模式。? ???????1．1．2?微处理器?????? ?????微处理器选择。Microchip公司的：PIC16F636。其主要特点有：????? ????????①高性能RISC技术。总共35条指令。对程序的编写调试，带来了非常大的便利。人们对此非常热衷。便于软件模拟，印记。???②极低的功耗水平。频率为100u??????③工作温度范围宽。汽车级温度范围为零下40℃～125℃。
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