汽车自动变速器性能测试方法及换档品质分析(附件)
本课题拟研究自动变速器总成性能测试系统的结构和工作原理，同时分析了自动变速器换档动作对车辆平顺性、传动系统动载荷、结合元件使用寿命的影响，并总结出相应的主观或客观评价指标，从而系统全面的总结了换档品质的评价方法和评价指标。对换档过程的搭接控制、油压变化规律进行分析，获得许多对提高换档品质有益的控制结论，并根据影响换档品质的各种因素，提出改善换档品质的各种途径。关键词 自动变速器，性能测试，换档品质，油压
目录
1绪论 1
1.1 课题研究背景及意义 1
1.2 课题国内外研究现状 1
1.3自动变速器的结构 2
2自动变速器性能测试方法 3
2.1自动变速器本身基础部件的检验 3
2.2失速试验 3
2.3 道路试验 4
2.4液压试验 4
2.5时滞试验 5
2.6试验台测量 5
3自动变速器换档品质及其控制方法 8
3.1换档品质及其评价指标 8
3.2影响换档品质的因素 10
3.3换档品质的操纵 10
3.4调控换挡质量的目标 10
3.5换挡质量控制方法 11
3.6换档质量控制类型 11
4换档期间油压变化过程分析 11
4.1油压在升档期间的变化过程 11
4.2 油压在降档期间的变化过程 14
5AG4自动变速箱换档过程试验 17
5.1试验分析 17
结 论 20
致 谢 21
参 考 文 献 22
1绪论
1.1 课题研究背景及意义
自动变速器能在大范围内调整车辆行驶车速和车轮上的输出转矩，使得车辆的动力更强，稳定性更好。因此，自动变速器的性能测试是汽车销售的一个关键项目。其检测方法已经成为衡量维修企业技术高低的重要指标，各维修企业急需提供自动变速器维修人员培训平台和自动变速器性能测试平台。
这个课题主要研究自动变速器性能测试方法和检测系统的结构及工作原理，并且分析研究自动变速器换档对汽车平顺性、元件的使用寿命等方面的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
影响，然后系统的研究了汽车换档质量的评价方法和标准。
1.2 课题国内外研究现状
1.2.1汽车自动变速器性能检测技术的现状
现在，中国的汽车自动变速器性能测试技术相对落后，维修人员一般依靠经验进行修理。修理之前，大部分维修人员不能通过自动变速器的相关测试装置诊断和分析自动变速器的性能。虽然在一些仪器的帮助下，部分维修人员已经可以对自动变速器系统的部分故障进行自诊断，但技术只能对自动变速器的少数元件进行检验测试，法在自动变速器内部不能够进行对机械故障和液压系统的诊断分析。为保证对自动变速器的故障诊断地准确，常用的检测方法是通过电脑的诊断仪器或自诊断【1】。再加上失速、时滞、油压和道路测试等内容相结合发现及找出存在问题，得出故障在哪个部位及对应的修理方法。
外国测试自动变速器性能好坏的技术比我国已经领先了许多，他们能通过设备和工具准确测出自动变速器在负载情况和空载情况下切换档位时的各种特点。他们所运用的仪器从技术角度和测量精度的角度来看都非常的好，包括美国电力封闭式变速箱试验台和德国皇帝伞的变速器传动试验台。国外的检测设备虽然使用起来各方面优秀，但是购买所需的费用太高了，我们国家只有极少数的大型企业或工厂才能有能力购买，绝大多数的小企业都只能望洋兴叹。所以，为了满足我国国内市场的需求量，需要我们自己研发出兼顾良好功能和优惠价格的自动变速器性能测试仪器。
1.2.2自动变速器换挡品质的控制技术现状
外国对汽车换挡过程的研究较早，对自动变速器换挡品质的评估已经做了大量的研究。外国在变速器的换挡质量上的研究现有几个特色：通过电子控制的方式调控换挡品质，这样能够在车辆不同的行驶情况下，准确的进行换挡顺序的控制；换档质量分析软件可以实现的功能越来越多，因此每个换档情况都可以得到认真应用。
我国国内在自动变速器换挡质量方面的探究也在渐渐发展。葛安林等人研究了油压对换挡过程产生的一些影响；刘志远等人建立了传动轴的换挡控制模型，研究了离合器摩擦对换挡的影响，顺便讨论了电力系统换挡控制的一些策略【2】。
1.3自动变速器的结构
不同的自动变速器在结构上通常存在巨大的差距。但基本上都是由液力变矩器、齿轮机构、控制、冷却系统、外壳和其它部件组成的【3】。各部件的作用如下所示：
液力变矩器：安在自动变速器最前方，用于将发动机动力传给自动变速器的输入轴。
齿轮变速器：自动变速器的主要组成部分，起到传动啮合的作用。
油泵：安在变矩器的后面，为液力变矩器及换挡执行机构提供液压油。
控制系统：该系统主要分为液力式和电液式两种。液力式的主要由阀板和液压管路组成；而电液式的除了上一种的部件之外还包括了电子控制单元和传感器等等。
（5）冷却系统：将从液力变矩器中流出来的油冷却之后再流到底壳，用来保证变速器正常工作。
（6）壳体：外壳是自动变速箱的安装底座，是一个重要的基础件。
2自动变速器性能测试方法
对自动变速器各项性能指标进行测试和分析利于正确判断自动变速器的性能和故障。目前，自动变速器的性能测试方法主要包括下面的内容：自动变速器的基础检验、失速试验、时滞试验、液压试验、道路试验和通过检测台检验4。
2.1自动变速器本身基础部件的检验
进行基础检验首先需要发动机正常工作，底盘状况良好和制动系统优秀，否则可能导致检验出现许多误差【4】。基础部件检测由许多项目构成，这里主要介绍油液的检验和完全打开节气门的检查。
2.1.1自动变速器油检查
油液高度检查。先将车行驶15分钟，然后让发动机处于怠速运转状态。先停下车，踩制动踏板顺便按顺序切换到各个档位，最终要使手杆处于停车档，查看油的高度是不是正常。
机油质量检查。油色如果是红色或粉红色是正常的，若油液变黑，则应更换油。
油液的泄漏检查。将车停靠在平直路面上查看自动变速器壳和衬垫的结合部位是否有漏油的现象。
2.1.2节气门全开检验
将加速踏板踩到底时，节气门应该全开，这项检查是检验发动机功率是否符合规定值。如果节气门没有全开，在车辆处于高速行驶或者高负荷运行状态下，会因为发动机功率不够而达不到最大行驶速度，车辆加速性能下降，从而影响自动变速器的性能【5】。如果节气门开度达不到要求，则要对节气门操纵装置进行检查。
目录
1绪论 1
1.1 课题研究背景及意义 1
1.2 课题国内外研究现状 1
1.3自动变速器的结构 2
2自动变速器性能测试方法 3
2.1自动变速器本身基础部件的检验 3
2.2失速试验 3
2.3 道路试验 4
2.4液压试验 4
2.5时滞试验 5
2.6试验台测量 5
3自动变速器换档品质及其控制方法 8
3.1换档品质及其评价指标 8
3.2影响换档品质的因素 10
3.3换档品质的操纵 10
3.4调控换挡质量的目标 10
3.5换挡质量控制方法 11
3.6换档质量控制类型 11
4换档期间油压变化过程分析 11
4.1油压在升档期间的变化过程 11
4.2 油压在降档期间的变化过程 14
5AG4自动变速箱换档过程试验 17
5.1试验分析 17
结 论 20
致 谢 21
参 考 文 献 22
1绪论
1.1 课题研究背景及意义
自动变速器能在大范围内调整车辆行驶车速和车轮上的输出转矩，使得车辆的动力更强，稳定性更好。因此，自动变速器的性能测试是汽车销售的一个关键项目。其检测方法已经成为衡量维修企业技术高低的重要指标，各维修企业急需提供自动变速器维修人员培训平台和自动变速器性能测试平台。
这个课题主要研究自动变速器性能测试方法和检测系统的结构及工作原理，并且分析研究自动变速器换档对汽车平顺性、元件的使用寿命等方面的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
影响，然后系统的研究了汽车换档质量的评价方法和标准。
1.2 课题国内外研究现状
1.2.1汽车自动变速器性能检测技术的现状
现在，中国的汽车自动变速器性能测试技术相对落后，维修人员一般依靠经验进行修理。修理之前，大部分维修人员不能通过自动变速器的相关测试装置诊断和分析自动变速器的性能。虽然在一些仪器的帮助下，部分维修人员已经可以对自动变速器系统的部分故障进行自诊断，但技术只能对自动变速器的少数元件进行检验测试，法在自动变速器内部不能够进行对机械故障和液压系统的诊断分析。为保证对自动变速器的故障诊断地准确，常用的检测方法是通过电脑的诊断仪器或自诊断【1】。再加上失速、时滞、油压和道路测试等内容相结合发现及找出存在问题，得出故障在哪个部位及对应的修理方法。
外国测试自动变速器性能好坏的技术比我国已经领先了许多，他们能通过设备和工具准确测出自动变速器在负载情况和空载情况下切换档位时的各种特点。他们所运用的仪器从技术角度和测量精度的角度来看都非常的好，包括美国电力封闭式变速箱试验台和德国皇帝伞的变速器传动试验台。国外的检测设备虽然使用起来各方面优秀，但是购买所需的费用太高了，我们国家只有极少数的大型企业或工厂才能有能力购买，绝大多数的小企业都只能望洋兴叹。所以，为了满足我国国内市场的需求量，需要我们自己研发出兼顾良好功能和优惠价格的自动变速器性能测试仪器。
1.2.2自动变速器换挡品质的控制技术现状
外国对汽车换挡过程的研究较早，对自动变速器换挡品质的评估已经做了大量的研究。外国在变速器的换挡质量上的研究现有几个特色：通过电子控制的方式调控换挡品质，这样能够在车辆不同的行驶情况下，准确的进行换挡顺序的控制；换档质量分析软件可以实现的功能越来越多，因此每个换档情况都可以得到认真应用。
我国国内在自动变速器换挡质量方面的探究也在渐渐发展。葛安林等人研究了油压对换挡过程产生的一些影响；刘志远等人建立了传动轴的换挡控制模型，研究了离合器摩擦对换挡的影响，顺便讨论了电力系统换挡控制的一些策略【2】。
1.3自动变速器的结构
不同的自动变速器在结构上通常存在巨大的差距。但基本上都是由液力变矩器、齿轮机构、控制、冷却系统、外壳和其它部件组成的【3】。各部件的作用如下所示：
液力变矩器：安在自动变速器最前方，用于将发动机动力传给自动变速器的输入轴。
齿轮变速器：自动变速器的主要组成部分，起到传动啮合的作用。
油泵：安在变矩器的后面，为液力变矩器及换挡执行机构提供液压油。
控制系统：该系统主要分为液力式和电液式两种。液力式的主要由阀板和液压管路组成；而电液式的除了上一种的部件之外还包括了电子控制单元和传感器等等。
（5）冷却系统：将从液力变矩器中流出来的油冷却之后再流到底壳，用来保证变速器正常工作。
（6）壳体：外壳是自动变速箱的安装底座，是一个重要的基础件。
2自动变速器性能测试方法
对自动变速器各项性能指标进行测试和分析利于正确判断自动变速器的性能和故障。目前，自动变速器的性能测试方法主要包括下面的内容：自动变速器的基础检验、失速试验、时滞试验、液压试验、道路试验和通过检测台检验4。
2.1自动变速器本身基础部件的检验
进行基础检验首先需要发动机正常工作，底盘状况良好和制动系统优秀，否则可能导致检验出现许多误差【4】。基础部件检测由许多项目构成，这里主要介绍油液的检验和完全打开节气门的检查。
2.1.1自动变速器油检查
油液高度检查。先将车行驶15分钟，然后让发动机处于怠速运转状态。先停下车，踩制动踏板顺便按顺序切换到各个档位，最终要使手杆处于停车档，查看油的高度是不是正常。
机油质量检查。油色如果是红色或粉红色是正常的，若油液变黑，则应更换油。
油液的泄漏检查。将车停靠在平直路面上查看自动变速器壳和衬垫的结合部位是否有漏油的现象。
2.1.2节气门全开检验
将加速踏板踩到底时，节气门应该全开，这项检查是检验发动机功率是否符合规定值。如果节气门没有全开，在车辆处于高速行驶或者高负荷运行状态下，会因为发动机功率不够而达不到最大行驶速度，车辆加速性能下降，从而影响自动变速器的性能【5】。如果节气门开度达不到要求，则要对节气门操纵装置进行检查。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/858.html
