叶片式转向助力泵的设计【字数：8949】
摘 要现如今，随着经济和科技的快速发展，汽车行业也正呈现出迅猛的发展态势。而汽车动力转向泵作为汽车动力转向系统之中最重要的部件，对整个的动力转向系统的性能有着重要的影响。研究发现，汽车动力转向泵拥有很多的优势，其排量不是很大，转速往往较大，这样能够保证整个系统的高效能。而现在较多使用的液压转向泵之中常见的类型是平衡式叶片泵，其外形不是很大，质量也相对较小，产生的噪音污染也相对较小，因此其在汽车系统之中用地很多。下面将对大众朗逸1.6L 2016款轿车进行研究，主要是对其叶片转向泵进行研究。依据其基本参数来制定其发动机的具体的参数。这样再应用很多的知识来对轿车转向泵的参数进行确定并最终完成整个助力泵的设计。最后还需要对其进行校核和验证。通过上述研究，对国汽车转向助力泵以及汽车工业的进步有着积极的借鉴意义和促进作用。
目 录
第一章 绪论 1
1.1汽车助力转向系统概述 1
1.2国内外研究现况 1
1.3 本课题研究的意义与价值 1
第二章 总体设计分析 3
2.1 叶片式转向泵原理分析 3
2.2 设计参数选定 4
2.3转向系统性能参数计算 4
2.4 方案设计 5
2.5 实际参数计算 6
第三章 相关部件的设计计算 9
3.1转子的设计与强度校验 9
3.2叶片的设计与强度校验 11
3.3定子的设计与强度校验 13
3.4左配流盘的设计与强度校验 17
3.5右配流盘结构设计与强度校验 19
3.6传动轴的设计与强度校验 20
3.7泵体的设计与强度校验 25
3.8盖板的设计 27
第四章 叶片式转向泵的使用与维护 28
4.1叶片式转向泵的使用 28
4.2叶片式转向泵的维护与检查 28
第五章 结论 29
参考文献 30
致 谢 31
第一章 绪论
1.1汽车助力转向系统概述
研究发现，在汽车工业之中，人们一般需要借助一定的助力来实现对转向阻力的抵消，这样 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
能够保证整个的转向顺畅，这就是人们所称的汽车助力转向系统。该系统能够帮助汽车在转向的时候顺利，经过一段时间的发展，现在在整个的汽车系统之中占据着十分重要的作用。
根据相关资料显示，液压助力和电动助力是现在助力系统之中最常见的两种形式，其结构不同，适用的工作环境也是不尽相同的。动力转向系统一般有很多个不同的部件，其各个部件相互联系，构成了整个转向系统，其质量的好坏对整个的汽车的性能起着十分重要的作用。而现在汽车工业之中液压转向泵应用地较多，其性能比较优异，现在使用效果很好。下面将对双作用叶片式转向泵进行研究。
1.2国内外研究现况
相关数据表面，现在国内外很多学者和专家都对叶片泵开展了相关的研究，取得了很大的成就。上世纪五十年代，国外开始研制出叶片泵，这种老式的叶片泵产生的噪音往往很大。后来几十年之间，国外的很多学者都进行了很多的研究，希望能够减小叶片泵的噪音。后来，一种全新的叶片泵被研制出来，和传统的相比，这种全新的叶片泵产生的噪音大大降低。而日本某企业生产的叶片泵产生的噪音更是小，在市面上引起了很大的反响，获得一致好评。
和国外发达国家相比，国对汽车动力转向泵的研究较晚，但是经过大家的努力，也取得了很大的进步。像国东南大学和某汽车企业合作研制的加工定子内曲线便是一个全新的技术，其能够借助更高科技的手段实现对转向泵的很好的研究。但是其也有一定的劣势，其产生的误差相对较大，这就给生产的工艺提出了很高的要求。这需要在以后的研究之中不断努力和改进。
1.3 本课题研究的意义与价值
研究人员研究发现，定子以及叶顶的质量对整个的双作用式叶片泵的使用时间有着很重要的联系，两者息息相关。而叶片泵在目前液压系统之中也是一个十分重要的组成部分。其在工作的时候往往会产生很大的噪音，这样便会造成很大的噪音污染，对整个的泵的性能也会造成极大的影响，因此对其进行研究有着十分现实的意义。
在实际的研究之中，研究人员往往是对叶片泵定子内曲线进行一定的改进，这样其产生的噪音污染能够大大降低，整个的工作效能也能够得到保障。
第二章 总体设计分析
2.1 叶片式转向泵原理分析
2.1.1叶片式转向泵的构成
其组成结构具体如图21所示：
/
图21叶片式转向泵结构
2.1.2 叶片式转向泵工作原理分析
/
图22 叶片式转向泵工作原理
如图22所示。图中1为定子，2为入油口，3为转子，4为叶片，5为出油口。汽车叶片式转向泵的定子由不同的部件组合而成，这些部件相互协作，保证系统的工作，同时其里面的转子和定子共用一个圆心。一旦转子运动的方向是正方向的，这时里面左上角和右下角的体积就会逐渐变大，里面的油也就会积聚。相对应的，在它反方向的地方则呈现相反的状态。如果转子工作一次，这时里面吸油和压油的工作就会呈现双倍的次数。而且研究发现，这时里面叶片泵的工作是相对平衡的。
一旦转子开始工作，叶片便会在外力的作用下朝定子方向移动，这样里面就形成了一个密封的空间。一旦转子开始工作，里面的体积变大啊，油液要进入进去。反之，叶片也会被压进去，里面的体积也会相对较小，油也就直接排出来。
2.2 设计参数选定
下面将对该款轿车的主要数据进行一个主要的介绍：
朗逸1.6L 2016款参数表
项目
参数
整体
数据
装备质量
1160kg
整体质量
1640kg
距离的大小
2603mm
目 录
第一章 绪论 1
1.1汽车助力转向系统概述 1
1.2国内外研究现况 1
1.3 本课题研究的意义与价值 1
第二章 总体设计分析 3
2.1 叶片式转向泵原理分析 3
2.2 设计参数选定 4
2.3转向系统性能参数计算 4
2.4 方案设计 5
2.5 实际参数计算 6
第三章 相关部件的设计计算 9
3.1转子的设计与强度校验 9
3.2叶片的设计与强度校验 11
3.3定子的设计与强度校验 13
3.4左配流盘的设计与强度校验 17
3.5右配流盘结构设计与强度校验 19
3.6传动轴的设计与强度校验 20
3.7泵体的设计与强度校验 25
3.8盖板的设计 27
第四章 叶片式转向泵的使用与维护 28
4.1叶片式转向泵的使用 28
4.2叶片式转向泵的维护与检查 28
第五章 结论 29
参考文献 30
致 谢 31
第一章 绪论
1.1汽车助力转向系统概述
研究发现，在汽车工业之中，人们一般需要借助一定的助力来实现对转向阻力的抵消，这样 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
能够保证整个的转向顺畅，这就是人们所称的汽车助力转向系统。该系统能够帮助汽车在转向的时候顺利，经过一段时间的发展，现在在整个的汽车系统之中占据着十分重要的作用。
根据相关资料显示，液压助力和电动助力是现在助力系统之中最常见的两种形式，其结构不同，适用的工作环境也是不尽相同的。动力转向系统一般有很多个不同的部件，其各个部件相互联系，构成了整个转向系统，其质量的好坏对整个的汽车的性能起着十分重要的作用。而现在汽车工业之中液压转向泵应用地较多，其性能比较优异，现在使用效果很好。下面将对双作用叶片式转向泵进行研究。
1.2国内外研究现况
相关数据表面，现在国内外很多学者和专家都对叶片泵开展了相关的研究，取得了很大的成就。上世纪五十年代，国外开始研制出叶片泵，这种老式的叶片泵产生的噪音往往很大。后来几十年之间，国外的很多学者都进行了很多的研究，希望能够减小叶片泵的噪音。后来，一种全新的叶片泵被研制出来，和传统的相比，这种全新的叶片泵产生的噪音大大降低。而日本某企业生产的叶片泵产生的噪音更是小，在市面上引起了很大的反响，获得一致好评。
和国外发达国家相比，国对汽车动力转向泵的研究较晚，但是经过大家的努力，也取得了很大的进步。像国东南大学和某汽车企业合作研制的加工定子内曲线便是一个全新的技术，其能够借助更高科技的手段实现对转向泵的很好的研究。但是其也有一定的劣势，其产生的误差相对较大，这就给生产的工艺提出了很高的要求。这需要在以后的研究之中不断努力和改进。
1.3 本课题研究的意义与价值
研究人员研究发现，定子以及叶顶的质量对整个的双作用式叶片泵的使用时间有着很重要的联系，两者息息相关。而叶片泵在目前液压系统之中也是一个十分重要的组成部分。其在工作的时候往往会产生很大的噪音，这样便会造成很大的噪音污染，对整个的泵的性能也会造成极大的影响，因此对其进行研究有着十分现实的意义。
在实际的研究之中，研究人员往往是对叶片泵定子内曲线进行一定的改进，这样其产生的噪音污染能够大大降低，整个的工作效能也能够得到保障。
第二章 总体设计分析
2.1 叶片式转向泵原理分析
2.1.1叶片式转向泵的构成
其组成结构具体如图21所示：
/
图21叶片式转向泵结构
2.1.2 叶片式转向泵工作原理分析
/
图22 叶片式转向泵工作原理
如图22所示。图中1为定子，2为入油口，3为转子，4为叶片，5为出油口。汽车叶片式转向泵的定子由不同的部件组合而成，这些部件相互协作，保证系统的工作，同时其里面的转子和定子共用一个圆心。一旦转子运动的方向是正方向的，这时里面左上角和右下角的体积就会逐渐变大，里面的油也就会积聚。相对应的，在它反方向的地方则呈现相反的状态。如果转子工作一次，这时里面吸油和压油的工作就会呈现双倍的次数。而且研究发现，这时里面叶片泵的工作是相对平衡的。
一旦转子开始工作，叶片便会在外力的作用下朝定子方向移动，这样里面就形成了一个密封的空间。一旦转子开始工作，里面的体积变大啊，油液要进入进去。反之，叶片也会被压进去，里面的体积也会相对较小，油也就直接排出来。
2.2 设计参数选定
下面将对该款轿车的主要数据进行一个主要的介绍：
朗逸1.6L 2016款参数表
项目
参数
整体
数据
装备质量
1160kg
整体质量
1640kg
距离的大小
2603mm
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