宝马n54发动机冷却系统的故障诊断与维修(附件)【字数：5903】
在经济高速发展的今天，汽车成为了人们的主要代步工具之一。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。在发动机组成中，冷却系统占据着较为重要的一环。冷却系统对发动机的正常工作起着重要作用，冷却系统出现问题往往会引起其它部件的损坏，另整个发动机出现问题，若不注意，甚至能引发安全事故。因此正确的诊断与维修必不可少。本课题以宝马N54发动机冷却系统为例，首先讲述冷却系统的主要组成，并列举宝马发动机冷却系统的较为常见的故障，分析诊断方法与维修方法。从而使发动机冷却系统工作正常，提高发动机性能，延长汽车使用寿命。
目录
引言.4
一、宝马N54发动机冷却系统的工作原理.5
（一）冷却系统的作用.5
（二）冷却系统的组成.5
（三）冷却系统的工作原理.6
二、宝马N54发动机冷却系统的常见故障诊断与维修.7
（一）冷却系统常见故障分类.7
（二）冷却系统常见故障的诊断与维修.8
（三）冷却系统的维护.9
三、故障维修案例.9
（一）案例一.9
（二）案例二.11
四、结论.13
致谢.13
参考文献.14
引言
冷却系统是汽车发动机组成的重要一环。冷却系统故障会导致汽车的动力、经济等方面受到影响，有时还会造成严重的安全事故，危及财产和生命安全。不同车型的冷却系统结构组成不尽相同，但归根结底都是以降低发动机工作时产生的高温为目的，使发动机能够在合适的温度下正常工作。
冷却系统是复杂的机电设备，由众多零部件组成。因此一旦某处或某几处出现问题，往往就会使冷却系统出现故障，而正确的判断故障产生原因十分重要。以此来对冷却系统进行正确有效的诊断与维修。本论文以宝马N54发动机冷却系统为例，介绍发动机冷却系统的组成和工作原理，分析常见故障产生的原因，总结归类，找出冷却系统常见故障的诊断与维修方法。
一、宝马N54发动机冷却系统的工作原理
（一）冷却系统的作用
发动机冷却系统的主要作用是将热能排放到空气中以防止发动机过热，但冷却系统另有其余重要作用 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
。发动机良好工作需要在合适的环境。如果发动机温度降低，就会影响使用寿命，导致效率降低，还会增加对环境的污染。所以发动机还有一个作用就是在温度不够时，减少发动机的升温时间。无论在何种情况下，始终另发动机温度尽可能处于理想工作温度。
（二）冷却系统的组成
冷却系统有气冷式和水冷式。气冷式依靠引擎带动风扇转动产生冷气和车辆行驶时产生的气流来冷却；水冷式则靠冷却水来回循环进行冷却。冷却系统一般由水泵、水箱、节温器、水箱电子扇、传感器、发动机模块等部件组成。水泵：循环车内水，把发动机的热能排出，水泵是汽车冷却系统的重要部件之一。水箱：水箱使发动机产生热交换，发动机内高温冷却液会在水箱内冷却降温，如果水箱堵塞，那就会导致散热出现问题。节温器：节温器是改变大、小循环的开关。在水温低时，就开启小循环，加快发动机的预热；当水温上升后，就开启大循环，使多余的热量散去。水箱电子扇：当水温到达一定温度时，电子扇会开始转动，把空气吸进来降低水箱温度，大多数汽车电子扇都有高、低速两个档位。水温传感器：水温传感器位于发动机水道上，用来测量发动机冷却液的温度，当水温到达相应的温度后，就会发出信号，同时水箱电子扇会开启。发动机模块：发动机模块是接收传感器的信号，当收到到水温传感器、空调的信号时，就会操纵水箱风扇开始转动，降低发动机的温度，当温度降下后，电子扇就会停止转动。
宝马N54发动机的冷却系统与一般的冷却系统有些差异，它有一个水冷系统和一个机油冷却系统，如此可防止发动机油的热量传递到冷却液，N54发动机冷却液流向是横向。（如图11所示）
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图11 横流型冷却系统
（三）冷却系统的工作原理
大多数汽车发动机冷却系统都是水冷却为主,通过内循环水冷却把水道内的热水导入散热器，经过风冷却后再返回原处。发动机工作时,水泵随之旋转强制冷却液循环,冷却液通过循环带走发动机工作时各零件产生的热量。若是冷却液温度没有到达节温器要求温度时，冷却液则进入水循环管并直接从水泵流入缸体。冷却系统工作时冷却液温度会快速上升,当冷却液温度到达节温器要求时循环管旁通水路将关闭,冷却液会流过节温器流入散热器水室,热水通过风扇时会散发热量,冷却液温度下降后流入散热器水室,通过水泵重新进行冷却循环。当打开暖风时,部分热水在压力作用下流入暖风散热器,暖风机风扇工作后，通过吹出热风带走冷却液所带的热量。通过送风管来到风窗进行除震或进行取暖,经缓风机散热器散热后再次参与循环。假如这些管道当中液体流动平稳则液体管道热量相互传递,使得温度逐渐相同，但相对较慢，如果在管道内将所有液体混合则能加快冷却速度，同时也能有效利用管道内液体。（如图12所示）
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图12 冷却系统结构
节温器处于冷却液循环通路中，按照发动机负荷大小及冷却液温度来决定冷却液的流向与数量，改变冷却程度，使冷却液处在最合适的温度。
水泵能够增加冷却液的压力，令其在冷却系统中保持循环。常见的水泵位于发动机前，由带传动机构带动，使冷却回路冷却循环。（如图13所示）
电子泵湿式转子电动机的输出功率可以由电子模块操纵。这种模块可以由数位串行数据接口和控制单元相连。发动机控制单元通过载荷、运作形式以及温度传感器的数据改变冷却程度，同时操纵相关控制单元。而冷却液经过电动机，使得电动机和电子模块的温度下降。
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图13 电子冷却液泵
冷却液散热器的设计要求是能够使得发动机在一切要求下进行散热，因此尺寸很重要，要确保热传导正确进行。
二、宝马N54发动机冷却系统的常见故障诊断与维修
（一）冷却系统常见故障分类
汽车发动机冷却系统较为常见的故障主要有以下三种：发动机过热、冷却液“开锅”、冷却系统泄露。
1.发动机过热
目录
引言.4
一、宝马N54发动机冷却系统的工作原理.5
（一）冷却系统的作用.5
（二）冷却系统的组成.5
（三）冷却系统的工作原理.6
二、宝马N54发动机冷却系统的常见故障诊断与维修.7
（一）冷却系统常见故障分类.7
（二）冷却系统常见故障的诊断与维修.8
（三）冷却系统的维护.9
三、故障维修案例.9
（一）案例一.9
（二）案例二.11
四、结论.13
致谢.13
参考文献.14
引言
冷却系统是汽车发动机组成的重要一环。冷却系统故障会导致汽车的动力、经济等方面受到影响，有时还会造成严重的安全事故，危及财产和生命安全。不同车型的冷却系统结构组成不尽相同，但归根结底都是以降低发动机工作时产生的高温为目的，使发动机能够在合适的温度下正常工作。
冷却系统是复杂的机电设备，由众多零部件组成。因此一旦某处或某几处出现问题，往往就会使冷却系统出现故障，而正确的判断故障产生原因十分重要。以此来对冷却系统进行正确有效的诊断与维修。本论文以宝马N54发动机冷却系统为例，介绍发动机冷却系统的组成和工作原理，分析常见故障产生的原因，总结归类，找出冷却系统常见故障的诊断与维修方法。
一、宝马N54发动机冷却系统的工作原理
（一）冷却系统的作用
发动机冷却系统的主要作用是将热能排放到空气中以防止发动机过热，但冷却系统另有其余重要作用 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
。发动机良好工作需要在合适的环境。如果发动机温度降低，就会影响使用寿命，导致效率降低，还会增加对环境的污染。所以发动机还有一个作用就是在温度不够时，减少发动机的升温时间。无论在何种情况下，始终另发动机温度尽可能处于理想工作温度。
（二）冷却系统的组成
冷却系统有气冷式和水冷式。气冷式依靠引擎带动风扇转动产生冷气和车辆行驶时产生的气流来冷却；水冷式则靠冷却水来回循环进行冷却。冷却系统一般由水泵、水箱、节温器、水箱电子扇、传感器、发动机模块等部件组成。水泵：循环车内水，把发动机的热能排出，水泵是汽车冷却系统的重要部件之一。水箱：水箱使发动机产生热交换，发动机内高温冷却液会在水箱内冷却降温，如果水箱堵塞，那就会导致散热出现问题。节温器：节温器是改变大、小循环的开关。在水温低时，就开启小循环，加快发动机的预热；当水温上升后，就开启大循环，使多余的热量散去。水箱电子扇：当水温到达一定温度时，电子扇会开始转动，把空气吸进来降低水箱温度，大多数汽车电子扇都有高、低速两个档位。水温传感器：水温传感器位于发动机水道上，用来测量发动机冷却液的温度，当水温到达相应的温度后，就会发出信号，同时水箱电子扇会开启。发动机模块：发动机模块是接收传感器的信号，当收到到水温传感器、空调的信号时，就会操纵水箱风扇开始转动，降低发动机的温度，当温度降下后，电子扇就会停止转动。
宝马N54发动机的冷却系统与一般的冷却系统有些差异，它有一个水冷系统和一个机油冷却系统，如此可防止发动机油的热量传递到冷却液，N54发动机冷却液流向是横向。（如图11所示）
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图11 横流型冷却系统
（三）冷却系统的工作原理
大多数汽车发动机冷却系统都是水冷却为主,通过内循环水冷却把水道内的热水导入散热器，经过风冷却后再返回原处。发动机工作时,水泵随之旋转强制冷却液循环,冷却液通过循环带走发动机工作时各零件产生的热量。若是冷却液温度没有到达节温器要求温度时，冷却液则进入水循环管并直接从水泵流入缸体。冷却系统工作时冷却液温度会快速上升,当冷却液温度到达节温器要求时循环管旁通水路将关闭,冷却液会流过节温器流入散热器水室,热水通过风扇时会散发热量,冷却液温度下降后流入散热器水室,通过水泵重新进行冷却循环。当打开暖风时,部分热水在压力作用下流入暖风散热器,暖风机风扇工作后，通过吹出热风带走冷却液所带的热量。通过送风管来到风窗进行除震或进行取暖,经缓风机散热器散热后再次参与循环。假如这些管道当中液体流动平稳则液体管道热量相互传递,使得温度逐渐相同，但相对较慢，如果在管道内将所有液体混合则能加快冷却速度，同时也能有效利用管道内液体。（如图12所示）
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图12 冷却系统结构
节温器处于冷却液循环通路中，按照发动机负荷大小及冷却液温度来决定冷却液的流向与数量，改变冷却程度，使冷却液处在最合适的温度。
水泵能够增加冷却液的压力，令其在冷却系统中保持循环。常见的水泵位于发动机前，由带传动机构带动，使冷却回路冷却循环。（如图13所示）
电子泵湿式转子电动机的输出功率可以由电子模块操纵。这种模块可以由数位串行数据接口和控制单元相连。发动机控制单元通过载荷、运作形式以及温度传感器的数据改变冷却程度，同时操纵相关控制单元。而冷却液经过电动机，使得电动机和电子模块的温度下降。
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图13 电子冷却液泵
冷却液散热器的设计要求是能够使得发动机在一切要求下进行散热，因此尺寸很重要，要确保热传导正确进行。
二、宝马N54发动机冷却系统的常见故障诊断与维修
（一）冷却系统常见故障分类
汽车发动机冷却系统较为常见的故障主要有以下三种：发动机过热、冷却液“开锅”、冷却系统泄露。
1.发动机过热
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