奥迪a6l发动机冷却系统的检修与维护
本文主要分析奥迪A6L轿车常见的冷却系统故障和日常维护。介绍了汽车冷却系统的结构和主要部件以及常见的检查方法,详细说明了发动机冷却系统的常见维护方法以及冷却液的使用及注事项，最后列举了奥迪A6L汽车发动机系统故障案例并且对它做了分析。首先将我们在检测所看到的故障现象进行了判断并且进行了分类整理，接着再根据大学期间所学的汽车相关知识,从故障现象中找到具体的发生故障的部位，然后进行分析，确定最终的维修方法，进行相关的故障排除。本文可以为A6L冷却系的故障排除提供理论参考，也能为汽车维修人员提供一些建议。
目 录
一、 绪论 1
（一）研究背景 1
（二）研究目的及意义 1
（三）国内研究现状 1
1.国外研究现状 1
2.国内研究现状 2
二、发动机冷却系统概述 3
（一）发动机冷却系统性能 3
（二）发动机冷却系统结构和检测 3
1.奥迪A6L发动机冷却系统结构 3
2.奥迪A6L发动机冷却系统检查 5
三、奥迪A6L发动机冷却系统的维护 7
（一）冷却系统形成水垢的原因及危害 7
（二）冷却系统水垢的清理方法 7
（三）冷却液的使用及注意事项 7
四、奥迪A6L发动机冷却系统的故障案例分析 9
五、总结 11
致谢 12
参考文献 13
绪论
（一）研究背景
从历史第一台车诞生到21世纪的车水马龙，汽车行业的发展形式有目共睹。汽车为我们出行带来了方便。于此同时汽车车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏，直接影响汽车性能。当汽车发动机出现故障时，我们要从中找到具体的故障部位，进行修复或更换将故障排除。汽车使用时，零件和零部件的力量等各种物理和化学作用，受到热，腐蚀的摩擦，老化，汽车零件损伤故障的大部分会直接影响汽车动力性能。对于汽车发动机的维修方法的多样性和专精性也自然而然成了我们维修工人必修课程。
（二）研究目的及意义
伴随着人类在科技领域取得的突破进步，汽车也在日新月异的发展着，较之以往不同，汽车价格逐渐下降 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
、品牌如雨后春笋，使得汽车成为了家家都有的代步品。但随着科学技术的发展，汽车产业有了突飞猛进的发展，故障也越来越多，这样给人们的出行安全带来严重危害。本文注重理论和实践的结合，分析发动机中的一个系统冷却系统的常见故障，并对其进行深入的分析，解决人们在日常生活中遇到的一些难题，不仅提高了驾驶员驾驶的安全性，也提高了人们乘坐的舒适性。
（三）国内外研究现状
1.国外研究现状
在国内发动机大力发展的同时，国外的发动机技术更是出现了较多的变化，就拿美国汽车的发展工业来来举例，美国本身就具有先天优势，其自然资源、科技力量和工业基础都是它发展动力的所在。
2.国内汽车故障检测研究
由于我国汽车工业起步较晚所以也就造成了我国的汽修检测技术起步比较晚，改革开放以后，我国的现代汽车检测技术得到了长足的发展，在西方先进的汽车研发技术理论支撑下，我们不断地进行了研发尝试。
汽车在近些年的发展相比以前发展的更要快，但是其发展潜力仍是巨大无穷的。如今汽车技术在迅速发展，我们的发动机市场也在跟着不断壮大。但是由于汽车数目不停的增长，空气环境受到了极大的挑战，污染度越来越高。天然气和二甲醇这种替代品在逐渐的出现并在使用当中。因此国内的很多的汽车企业也都在向着方面慢慢靠拢，希望在未来的汽车市场中占有一个重要的位置。同时不少外资企业也在不断的研发新产品，试图在这个巨大的市场下来取得一个重要的位置。
未来的发动机的发展必定是要向着节能和环保这一方面主要靠拢，这也是从侧面证实了未来汽车的发展行程中发动机占有了一个十分重要的位置。目前我国汽车发动机发展与国外来比较的话，起步虽然晚，但是也在摸索中，大多数外资企业手中还是掌握着很多核心的科学技术。因为我国汽车的发展历史的时间并不是太长，毕竟在60年代我们还是一个自行车大国，那时国外就已经开始大力研汽车发动机技术了。但是这并不表明我国汽车行业发展速度缓慢，我国汽车行业是从改革开放后开始的，就是在这短短的几十年内我国已经发展到了一个遍地都是汽车也是一个很大的进步。
二、发动机冷却系统概述
（一）发动机冷却系统性能
由于车内的各零件在工作中相互摩擦从而产生高温，影响汽车发动机的正常工作，此时便需要冷却系统来进行调节发动机工作状态下的温度范围。其作用就是把高温散出去，将较低温度吸进来，使得发动机保持在一个适合的温度范围内正常工作。一般我们所说的风冷式和水冷式是发动机较为常见的两种散热方式。风冷式是利用空气来进行冷却的、水冷式则利用冷却液来进行冷却的，这两种冷却系统的根本区别在于使用媒介不同。
汽车发动机温度过高会带来很多危害，比如润滑油的温度降低，这将会导致零件之间磨损的加剧，使得零件的使用时间缩短；其次第二气缸受热膨胀导致进气量下降，使我们发动机的功率降低。同样，温度过低也会给汽车带来一定程度危害，比如会导致润滑油过稠而不能充分起作用，从而造成零件的磨损。因此，一定要保证发动机处于一个正常的工作温度，一般为8090℃，润滑系统才能发挥应有的作用，给发动机提供较大的功率，使汽车能够在高效率、低耗能当中进行行驶。所以无论汽车发动机温度过高或者过低都将会出现相对应的故障，给汽车的耗能、功率和行驶带来不同程度的麻烦。
(二）发动机冷却系统结构和检测
1.奥迪A6L发动机冷却系统结构
水泵、散热器、水道、风扇、节温器等部件共同组成汽车的冷却系统，如图21所示。
目 录
一、 绪论 1
（一）研究背景 1
（二）研究目的及意义 1
（三）国内研究现状 1
1.国外研究现状 1
2.国内研究现状 2
二、发动机冷却系统概述 3
（一）发动机冷却系统性能 3
（二）发动机冷却系统结构和检测 3
1.奥迪A6L发动机冷却系统结构 3
2.奥迪A6L发动机冷却系统检查 5
三、奥迪A6L发动机冷却系统的维护 7
（一）冷却系统形成水垢的原因及危害 7
（二）冷却系统水垢的清理方法 7
（三）冷却液的使用及注意事项 7
四、奥迪A6L发动机冷却系统的故障案例分析 9
五、总结 11
致谢 12
参考文献 13
绪论
（一）研究背景
从历史第一台车诞生到21世纪的车水马龙，汽车行业的发展形式有目共睹。汽车为我们出行带来了方便。于此同时汽车车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏，直接影响汽车性能。当汽车发动机出现故障时，我们要从中找到具体的故障部位，进行修复或更换将故障排除。汽车使用时，零件和零部件的力量等各种物理和化学作用，受到热，腐蚀的摩擦，老化，汽车零件损伤故障的大部分会直接影响汽车动力性能。对于汽车发动机的维修方法的多样性和专精性也自然而然成了我们维修工人必修课程。
（二）研究目的及意义
伴随着人类在科技领域取得的突破进步，汽车也在日新月异的发展着，较之以往不同，汽车价格逐渐下降 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
、品牌如雨后春笋，使得汽车成为了家家都有的代步品。但随着科学技术的发展，汽车产业有了突飞猛进的发展，故障也越来越多，这样给人们的出行安全带来严重危害。本文注重理论和实践的结合，分析发动机中的一个系统冷却系统的常见故障，并对其进行深入的分析，解决人们在日常生活中遇到的一些难题，不仅提高了驾驶员驾驶的安全性，也提高了人们乘坐的舒适性。
（三）国内外研究现状
1.国外研究现状
在国内发动机大力发展的同时，国外的发动机技术更是出现了较多的变化，就拿美国汽车的发展工业来来举例，美国本身就具有先天优势，其自然资源、科技力量和工业基础都是它发展动力的所在。
2.国内汽车故障检测研究
由于我国汽车工业起步较晚所以也就造成了我国的汽修检测技术起步比较晚，改革开放以后，我国的现代汽车检测技术得到了长足的发展，在西方先进的汽车研发技术理论支撑下，我们不断地进行了研发尝试。
汽车在近些年的发展相比以前发展的更要快，但是其发展潜力仍是巨大无穷的。如今汽车技术在迅速发展，我们的发动机市场也在跟着不断壮大。但是由于汽车数目不停的增长，空气环境受到了极大的挑战，污染度越来越高。天然气和二甲醇这种替代品在逐渐的出现并在使用当中。因此国内的很多的汽车企业也都在向着方面慢慢靠拢，希望在未来的汽车市场中占有一个重要的位置。同时不少外资企业也在不断的研发新产品，试图在这个巨大的市场下来取得一个重要的位置。
未来的发动机的发展必定是要向着节能和环保这一方面主要靠拢，这也是从侧面证实了未来汽车的发展行程中发动机占有了一个十分重要的位置。目前我国汽车发动机发展与国外来比较的话，起步虽然晚，但是也在摸索中，大多数外资企业手中还是掌握着很多核心的科学技术。因为我国汽车的发展历史的时间并不是太长，毕竟在60年代我们还是一个自行车大国，那时国外就已经开始大力研汽车发动机技术了。但是这并不表明我国汽车行业发展速度缓慢，我国汽车行业是从改革开放后开始的，就是在这短短的几十年内我国已经发展到了一个遍地都是汽车也是一个很大的进步。
二、发动机冷却系统概述
（一）发动机冷却系统性能
由于车内的各零件在工作中相互摩擦从而产生高温，影响汽车发动机的正常工作，此时便需要冷却系统来进行调节发动机工作状态下的温度范围。其作用就是把高温散出去，将较低温度吸进来，使得发动机保持在一个适合的温度范围内正常工作。一般我们所说的风冷式和水冷式是发动机较为常见的两种散热方式。风冷式是利用空气来进行冷却的、水冷式则利用冷却液来进行冷却的，这两种冷却系统的根本区别在于使用媒介不同。
汽车发动机温度过高会带来很多危害，比如润滑油的温度降低，这将会导致零件之间磨损的加剧，使得零件的使用时间缩短；其次第二气缸受热膨胀导致进气量下降，使我们发动机的功率降低。同样，温度过低也会给汽车带来一定程度危害，比如会导致润滑油过稠而不能充分起作用，从而造成零件的磨损。因此，一定要保证发动机处于一个正常的工作温度，一般为8090℃，润滑系统才能发挥应有的作用，给发动机提供较大的功率，使汽车能够在高效率、低耗能当中进行行驶。所以无论汽车发动机温度过高或者过低都将会出现相对应的故障，给汽车的耗能、功率和行驶带来不同程度的麻烦。
(二）发动机冷却系统结构和检测
1.奥迪A6L发动机冷却系统结构
水泵、散热器、水道、风扇、节温器等部件共同组成汽车的冷却系统，如图21所示。
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