分布式驱动电动汽车仪表与显示系统设计(附件)
摘 要汽车仪表的设计基于CAN总线的控制系统。用于提供用于整个系统稳定的电源专用电源芯片，每个目标节点电动车可以通过CAN总线参数被传输到微控制器STC89C52，SCM STC89C52主要负责通过LCD分析过程数据和相关信息。该系统还可以上传到用于数据或由数据RS232 SCM系统存储的数据的进一步分析的PC。该系统采用CAN总线实现的显示信息，与其他模块搬运车信息共享，所以车子接线简单，可靠的信息传输与显示，仪器体积小，系统的可扩展性，实时性，精度高，显示信息全面，直观。
目 录
1 概述...........................................................1
1.1课题研究背景及意义............................................1
1.2本课题在国内外的研究概况......................................1
1.3本课题研究内容................................................1
2 总体方案设计.........................................2
2.1 系统的功能与要求..............................................2
2.2 系统组成及介绍................................................2
3. 车用仪表控制系统的硬件设计..........................5
3.1单片机最小系统................................................5
3.2 RS232串行通信接口电路.......................................7
3.3温度传感器及其硬件接口电路设计................................9
3.4光电测速传感器及其硬件接口电路设计.................
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
..........10
3.5液晶显示模块硬件设计.........................................11
3.6 CAN通信原理及其实现.........................................13
3.7电源电路硬件电路设计.........................................18
4 车用数字仪表系统的软件设计..........................18
4.1 开发语言简介.................................................18
4.2 软件总体设计.................................................18
4.3 部分模块程序设计介绍.........................................19
5. 系统安装与调试.......................................21
5.1 系统硬件调试.................................................21
5.2 系统软件调试.................................................22
6. 结束语......................................................23
致谢............................................................25
参考文献.......................................................26附录..... .......... ...........................................27
1. 概 述
1.1 课题研究背景及意义
汽车有一百多年的发展历史，汽车仪表一直在发展和演变。汽车仪表经过四代发展：基于工作机械仪表的第一代汽车仪表，就是机械机芯表，第二代是电表;第三，采取了电子模拟电路;第四，采取了步进电机全数字汽车仪表。
第四代汽车仪表与电表大致一样，将电气装置换成电子装置。可以显示更多的信息，拥有更高的精度，实现共享数据。
1.2 本课题在国内外的研究概况
我国的技术水平相对较低。国外在汽车仪表的开发知识和技术条件相当成熟，我们应该多吸取国外先进的技术和知识来丰富自身。步进电机式汽车仪表是未来的主流技术。
1.3 本课题研究内容以及研究对象车辆
1.3.1研究内容
这项研究的内容是设计和实现单片机为核心的仪表控制系统，车辆驾驶和仪表是信息交换的接口和接口的一个重要的汽车是保证安全驾驶的一个重要手段。，具体内容如下：
分析相关信息，仪器仪表和控制系统的设计要求。
1）该控制系统的整体设计，画出了框图。
2）硬件设计：选择CPU和传感器。设计各种电路。
3）系统软件的设计
4）在汽车仪表的控制系统的功能测试的设计中，发现和修改系统错误。
5）分析总结了在系统设计过程中所遇到的问题。
1.3.2 研究对象车辆
一般情况下，分布式驱动电动汽车指的是由4个电机驱动的电动汽车，也就是每个车轮都由一个电机驱动的电动汽车。
驱动电动汽车相对于集中式驱动电动汽车而言的非常省电，且电池用量较长。对于分布式驱动电动车仪表，有如下功能设计 （参考相关电机驱动的纯电动汽车对以上所列的仪表显示进行适当的删减或添加）。
本文所研究的车辆是台小型分布式驱动的电动车。如所需要的是一些简单的仪表信息，显示信息如下表：
表1.3.2 仪表汇总
电机及控制器过热
电机及其控制器温度数字（或指针）显示，设置其安全工作温度范围，温度过高时警告，此时如果继续行车将对车辆安全性或性能造成严重影响。
目 录
1 概述...........................................................1
1.1课题研究背景及意义............................................1
1.2本课题在国内外的研究概况......................................1
1.3本课题研究内容................................................1
2 总体方案设计.........................................2
2.1 系统的功能与要求..............................................2
2.2 系统组成及介绍................................................2
3. 车用仪表控制系统的硬件设计..........................5
3.1单片机最小系统................................................5
3.2 RS232串行通信接口电路.......................................7
3.3温度传感器及其硬件接口电路设计................................9
3.4光电测速传感器及其硬件接口电路设计.................
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
..........10
3.5液晶显示模块硬件设计.........................................11
3.6 CAN通信原理及其实现.........................................13
3.7电源电路硬件电路设计.........................................18
4 车用数字仪表系统的软件设计..........................18
4.1 开发语言简介.................................................18
4.2 软件总体设计.................................................18
4.3 部分模块程序设计介绍.........................................19
5. 系统安装与调试.......................................21
5.1 系统硬件调试.................................................21
5.2 系统软件调试.................................................22
6. 结束语......................................................23
致谢............................................................25
参考文献.......................................................26附录..... .......... ...........................................27
1. 概 述
1.1 课题研究背景及意义
汽车有一百多年的发展历史，汽车仪表一直在发展和演变。汽车仪表经过四代发展：基于工作机械仪表的第一代汽车仪表，就是机械机芯表，第二代是电表;第三，采取了电子模拟电路;第四，采取了步进电机全数字汽车仪表。
第四代汽车仪表与电表大致一样，将电气装置换成电子装置。可以显示更多的信息，拥有更高的精度，实现共享数据。
1.2 本课题在国内外的研究概况
我国的技术水平相对较低。国外在汽车仪表的开发知识和技术条件相当成熟，我们应该多吸取国外先进的技术和知识来丰富自身。步进电机式汽车仪表是未来的主流技术。
1.3 本课题研究内容以及研究对象车辆
1.3.1研究内容
这项研究的内容是设计和实现单片机为核心的仪表控制系统，车辆驾驶和仪表是信息交换的接口和接口的一个重要的汽车是保证安全驾驶的一个重要手段。，具体内容如下：
分析相关信息，仪器仪表和控制系统的设计要求。
1）该控制系统的整体设计，画出了框图。
2）硬件设计：选择CPU和传感器。设计各种电路。
3）系统软件的设计
4）在汽车仪表的控制系统的功能测试的设计中，发现和修改系统错误。
5）分析总结了在系统设计过程中所遇到的问题。
1.3.2 研究对象车辆
一般情况下，分布式驱动电动汽车指的是由4个电机驱动的电动汽车，也就是每个车轮都由一个电机驱动的电动汽车。
驱动电动汽车相对于集中式驱动电动汽车而言的非常省电，且电池用量较长。对于分布式驱动电动车仪表，有如下功能设计 （参考相关电机驱动的纯电动汽车对以上所列的仪表显示进行适当的删减或添加）。
本文所研究的车辆是台小型分布式驱动的电动车。如所需要的是一些简单的仪表信息，显示信息如下表：
表1.3.2 仪表汇总
电机及控制器过热
电机及其控制器温度数字（或指针）显示，设置其安全工作温度范围，温度过高时警告，此时如果继续行车将对车辆安全性或性能造成严重影响。
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