汽车网络营销的现状及发展前景分析
汽车网络营销的现状及发展前景分析[20191208103509]
摘 要
汽车网络营销是运用互联网的强大功能，通过整合文字、图片、视频、音频、互动、网络导航等多种演示手段，彻底颠覆了业界传统的购车方式，为汽车终端销售市场带来了一场全新的变革。同时让汽车购销双方在足不出户的条件下即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全过程，突破了时间和空间的限制，轻松便捷地完成选车购车的全过程。
本文首先介绍汽车网络营销的背景以及研究的目的和意义；其次阐述了国内外汽车网络营销的发展现状和国内汽车网络营销存在的问题；接着研究了我国汽车的主要营销方式，包括传统营销模式和网络营销模式，也就是线下与线上的营销；然后分析了我国汽车网络营销的利弊；最后，提出了汽车网络营销的发展策略以及展望汽车网络营销的发展趋势。
关键字:汽车网络营销营销方式现状发展趋势
目 录
1.汽车网络营销的概述 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究的目的与意义 2
1.3 汽车网络营销的概述 2
1.4 汽车网络营销的重要性 3
2.汽车网络营销的发展现状 4
2.1 国外汽车网络营销发展现状 4
2.2 国内汽车网络营销发展现状 4
2.3 国内汽车网络营销存在的问题 6
3.我国汽车主要的营销方式研究 8
3.1传统营销方式研究 8
3.2 网络营销方式研究 9
3.2.1 微博营销 9
3.2.2 微信营销 10
3.2.3 视频营销 10
3.2.4 事件营销 11
3.2.5 游戏营销 12
3.2.6 网络销售 13
3.3 丰田普锐斯社区网络营销解析 14
4.汽车网络营销的优劣势分析 17
4.1 优势分析 17
4.2 劣势分析 18
5.汽车网络营销的发展趋势 20
5.1 汽车网络营销的发展策略分析 20
5.2 汽车网络营销的发展趋势分析 22
结论与展望 24
参考文献 25
致谢 26
1.汽车网络营销的概述
1.1研究背景
互联网的迅速发展将电子商务时代和数字化时代的步伐提前了许多，其影响范围也远远超过了大众的预期，上到国家政治、世界经济趋势，下到平常百姓的日常生活，几乎覆盖了任何有人在的地域。汽车营销也在互联网的影响下产生了翻天覆地的变化，以前都是买卖双方在实体店进行的现实版市场销售，而如今正在慢慢向网络营销方面进展，而且其所受重视程度非常之高，远远超出传统企业家们所预料的范围，互联网提供的全方位真实的车辆信息、便捷的支付平台以及良好的售前售后服务，汽车网络营销也在以一种神不知鬼不觉的方式和速度在全球蔓延开，它的前途也必将一片光明[1]。
据07年的由中国互联网中心联合多部门发布的互联网调查统计报告显示，截止当年年底，手机和电脑终端网民高达1.63亿，并且这样一个数字还在以每年不低于20%的增长率进行着高速增长，与世界排名第一的美国正在一步步地缩小差距。而来自艾瑞咨询集团的研究显示，06年，中国从网络中收获的价值更是高达上千亿美元，其中市场营销效益超过60亿，广告收益也有惊人的47亿的收益，同比上年增长了48%。网络营销逐渐成为其销售主力军的趋势显而易见。而据一项统计显示，通过网络购买车辆的网民比例居然高达40%，其提供的服务越来越受人们关注和喜爱。
网上订车这项服务在目前中国已经有了十年左右的历史，其稳定性也在一步步得到加强，国内各种各样的网络汽车营销品牌也相继出现，各种各样的营销模式也是让广大顾客眼花缭乱。当然这么多精彩表现中，还是有很多强强联手让国内网名们充满了期待，如马云的阿里巴巴和之前收购沃尔沃的吉利的合作；还有诸如在中国具有悠久历史的力帆汽车联合淘宝推出了 “1元钱秒杀汽车”的汇报顾客的大型活动，当然这其中还不缺乏 “奔驰Smart”这样世界级强大的产业的联手合作，更是创造了单日售出300辆的奇迹，这些都是互联给汽车营销带来的巨大影响。
1.2 研究的目的与意义
汽车在人类进化历史中扮演的角色是其他任何产业或者说是行业都替代不了的，而且一直备受世界的关注。老百姓耳熟能详的通用、福特等世界级著名汽车公司在不断创新和发展中已经成为了世界汽车行业的产业支撑，更是成为了国家的经济和技术的中流砥柱，成为了这些国家在世界豪强之中屹立的绝对资本和硬实力。
相比之下，我国的汽车行业发展还是处于比较逐步上升的阶段，但是也诞生了诸如长城汽车、东风汽车、奇瑞汽车等强大的汽车产业，在国民经济中也是占据很大的一块江山并起着其他行业无法代替的作用。加入WTO是一把双刃剑，这已经成为了一个不争的事实，一方面，它可以给我过汽车展业在资金、技术、管理、营销等各方面带来强大的帮助，帮助我国民族汽车工业进一步发展与壮大，能争取在世界汽车产业豪强之林中博得一席之地，但同时给我过汽车产业带来的打击也是非常大的，所以我国汽车产业需要在这其中努力创新并快速发展起来，这是一项艰难的任务，但同时更是一个值得深入研究的课题。在我国如今电子商务发展迅速的年代，这也必将成为汽车迅速腾飞的年代，更是其壮大的一条重要途径。因此，研究汽车产业网络营销的发展具有十分深远的意义[2]。
1.3 汽车网络营销的概述
网络营销是计算机技术与现代的营销模式相结合的产物，是指以电子信息技术和互联网相结合的新型的营销模式[3]。言简意赅的说，网络营销就是以客户为中心，以网络为基础的新型的营销模式。
信息的发展已经像水流一样注入人们生活的每一个细节，这不仅仅方便了人们的生活，同时也大大拓宽了人们获取有价值讯息的途经，这其中最具代表性的当然是网络。顾客在拍定之前需要进行大量地阅读相关的信息，在完全确认好了之后可以直接去网上购买，这个流程十分简单，对于厂商和客户都节省了许多时间和精力，而这种全新的营销方式也已经被广大商场接纳和采用，其未来的前景可谓前途无量。
1.4 汽车网络营销的重要性
最近由关机构发布的关于中国互联网络发展状况统计报告显示，6.18亿的中国网络用户已经跃居全球网名数第一国家行列，而高达87万个的网站数也是在世界网络界占据了一席之地，如此强劲的发展趋势让亟待发展的汽车产业看到了广阔的前景。
新华信的一项调查统计显示，汽车传播媒体的代理商已经由网络媒体代替了原来的了电台媒体并一跃成为吕良其广告宣传的第三大媒体。而如今每天有大约36.5%的车主要花费不低于一个小时的时间在网页上浏览汽车信息，而超过四小时的用户居然达到了10.4%，具体情况见图1-1所示。
网络的迅速普及影响着一代人的生活习惯，而如今越来越多的中年、青年人深深感受着网络带来的红利，他们对互联网的以来也是一代更比一代强。与此同时汽车营销也在借助这网络这只无形的手在慢慢进入市场，步入人们的日常生活中。这两者之间相互影响相互结合的时候，必然会带动着汽车网络营销的飞速发展，并将成为众多汽车厂商的主要销售门路。
图1-1 平均上网时间
2. 汽车网络营销的发展现状
2.1 国外汽车网络营销发展现状
互联网给人们在生活上来的变化可谓翻天覆地，它不仅引领这人们了解政治，推测经济走向，感受世界文化等等，而且还给人们生活小细节上带来了耳濡目染的变化，深刻地影响着人们的身心。到2005年底，20亿的互联网用户遍布在全球240多个国家和地区，影响着上亿的平常百姓。在欧美和日本等发达国家，其国际线路总容量远远超过我国的6300M，虽然上网用户没有我国的1亿多，但是其在20世纪90年代后入住互联网的企业数目却是我国难以比拟的，达到了每月翻一番的增幅；据《财富》杂志报道，全球前五百强公司仅仅只有20%未开展网络营销业务，而占绝大部分的企业选择了网络营销的业务，并且在这方面的投资仅仅广告就上升了数十亿美元。20世纪九十年代初，美国当时的“淘宝”有2万多家，与此同时，每天还有100多家在往上攀升，这在现在的中国看来已是一个非常不错的业绩增幅，而同年在美国上网购物或进行商务活动人数竟达到了270万人次。大量数据表明，1999年的全球互联网交易额达到3000亿美元，就在一年后，就翻了一倍多，预计十年以后将翻十倍，在全球总的贸易额中将占据不可预计的份量。越来越多的的汽车企业逐渐有了这种危机感，认为网络营销必将成为时代的趋势，甚至有些人认为21世纪就是网络营销的世纪。据美国有关统计显示，10亿美元的巨大经济效应居然是从互联网上直接销售汽车锁获得的。可以预计，汽车产品网络营销占据世界营销市场半壁江山指日可待。而谁率先占据这样一个高新技术抢的这样一篇市场，谁将成为影响当今时代潮流的一大趋势。
2.2国内汽车网络营销发展现状
到2008年为止，中国的网名达到2.8亿，同比增长了百分之四十左右， 互联网的普及率也和世界平均水平相差不多。2008年6月之后，中国网民数量开始超过美国，跃居全球第一，我国网络由此迎来了一个全新的时代。
在人们的意识形态中，通常都认为诸如电子类产品才能够适应网络媒体传播的方式，而对于汽车、房子等都觉得是天方夜谭。但在当今这个年代这些被认为不可能或者说是天方夜谭的东西都已经在各大网站上一一登陆了。随着网络的急速发展个更新，每年各大汽车厂商投入带网络媒体的费用也在节节攀升，其具体情况如图2-1所示。
图 2-1 汽车网络广告市场
据艾瑞咨询统计显示，2009年5月，8523万元的网络广告投放费，同比上月下降了19%。一汽丰田相关投入费用第一，增幅达到76.9%，总投入也达到719万元。TOP10广告公司的汽车业务中显示，一汽丰田、上海通用、长城汽车和上海大众4厂商广告投入费用普遍上涨，涨幅分别为44%、12%、67%。而作为汽车类广告主投放网络广告的主要平台综合门户网站和垂直汽车网站给出了其投入的费用具体数目，分别为5278万元和1，115万元，同比居然占到62%和13%。
很明显，这些数据很容易地表现出，我国的汽车行业人士越来越注重网络营销，各个汽车巨头对汽车网络营销的投入也在逐步增大，各种各样的新式营销手段也在被不断开发着。但受到我国国情的影响，加上网络营销经验和专业人才的匮乏，汽车行业网络营销与国外汽车网络营销比起来还是相差甚远，可以说目前还是处在初级阶段。
2.3 国内汽车网络营销存在的问题
（1）网络营销的发展策略缺乏系统研究
在网络营销模式方面，国内企业的学习还处于一个初级阶段，还没按照自己的生存模式和交易方式形成自己的一套经营理念。目前而言，依然有一些汽车企业固守着自己以前老一套的经营模式，很多细节没有引起足够的重视，通过外的汽车相比而言，存在的差距不是一般的远，这个需要国内企业自己在不断改变自己的同时，努力想国外知名企业学习，并快速地运用到自己的企业中去 [4]。
（2）网络营销的具体业务还没有发展成熟
虽然大多数汽车制造企业都有自己的网站，但内容多局限在企业与产品介绍为主。大部分企业只是利用网络技术来做网络广告和一些其他的业务，甚至有一些企业只是将自己公司的简单信息放在网站上，比如地址、联系方式等一些非常简单的信息。实际上，上面说的几种方式基本上不属于汽车网络营销，企业必须要靠自己的智慧和努力去开发和探索一些具体的营销方式，比如网上调研、网上分销等，通过这些方式可以最大化的利用网上的资源，以达到最佳效果。虽然距离真正的网络营销还有很大的距离，但是这也向网络营销迈出了很大一步。
（3）网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实
品牌营销是市场营销的最高境界，与此同时，市场营销也是网路营销的坚定基础。网络营销要想产生比较大的号召力和吸引力，就有好的知名度，好的商业信誉，以及比较完善的服务体系，这样用户才会选择网上买车这种新的购车方式，这样才能改变现在传统的买车习惯。但是现在我国的很多汽车品牌都没有比较科学的，现代化的，以及规范化的操作系统，所以要想提升品牌实力，就要把这些做好。
（4）企业中缺乏优秀的网络营销人才
网络营销的强劲发展依托于高科技的网络技术。网络营销的技术水准远远超过传统的营销模式，从采集信息，分析信息，管理信息，到最后的决策，都需要网络技术的鼎力支持。但是由于网络的迅猛发展，这方面的人才还远远跟不上发展的步伐，未来对这方面的需求更是越来越大。
（5）欠缺让顾客感到安全的网络支付机制
如今，由于我国安全便捷的电子货币还处于研发认证阶段，所以我国的网络支付的手段还不成熟，现在信用卡消费还不是主要的消费形式，我国汽车企业在付款时是采用网上下订单，线下付款的方式，所以网络营销逐渐演变为不伦不类的付款方式，这个对整个行业的效率和效益产生了极其恶劣的影响。因此，思路决定出路，只有消费者的观念改变了，产业真正的腾飞才会到来。
3.我国汽车主要的营销方式研究
3.1传统营销方式研究
（1）我国汽车营销渠道模式的研究
1）特许经营专卖店营销渠道模式。汽车厂家最青睐的模式，因为基本所有的4S店都使用这种模式,即:整车销售、售后服务、配件供应和信息反馈。这样的特许专卖店就会培养一批专业营销队伍，他们身份比较合适，做人的礼节有很深的了解。对于这种特许经营的4S店来说销售量不仅仅是企业要考虑的，同时它们还希望树立品牌的形象,让公司的利益最大化[5]。
2）普通经销商营销渠道模式。这种模式下，经销商都经营着好几种汽车品牌，通过销售量来获得利润，所以一旦销售量上去了，经销商就可以评这一优势去和厂家谈更优惠的货源。但是这价格上的优惠会对其他普通经销商在销量上产生很大的冲击，因此很多其他模式的经销商会因为销量的下滑退出当地市场,所有的事情都会有利也有弊，生存下来的经销商会获得物美价廉的汽车。
3）汽车园区营销渠道模式。汽车园区之所以这么吸引汽车消费群体，是因为这里可以提供一条龙的服务，包括从销售到维修到配件，而且汽车园区的整体风格能够显示出汽车的文化，便于交流、旅游和娱乐，所以消费者更愿意来汽车园区购买汽车。
（2）汽车行业营销渠道存在的不足
传统汽车营销渠道的不足是在我国加入WTO后体现的特别明显，而且也暴露出了很多的问题,其主要表现在以下方面:
1）缺乏战略营销的理念与管理。规模经济在汽车界越来越重要,除此之外，规模经济在企业发展目标方面也越来越发生着巨大的作用。但是整个汽车行业在以竞争优势和竞争能力为导向的管理体系的建立上,很多相关的体系还没有完善和健全，比如目标管理体系，目标营销体系。所以由于这些问题会导致企业市场占有方面出现不是很理想的状况。
摘 要
汽车网络营销是运用互联网的强大功能，通过整合文字、图片、视频、音频、互动、网络导航等多种演示手段，彻底颠覆了业界传统的购车方式，为汽车终端销售市场带来了一场全新的变革。同时让汽车购销双方在足不出户的条件下即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全过程，突破了时间和空间的限制，轻松便捷地完成选车购车的全过程。
本文首先介绍汽车网络营销的背景以及研究的目的和意义；其次阐述了国内外汽车网络营销的发展现状和国内汽车网络营销存在的问题；接着研究了我国汽车的主要营销方式，包括传统营销模式和网络营销模式，也就是线下与线上的营销；然后分析了我国汽车网络营销的利弊；最后，提出了汽车网络营销的发展策略以及展望汽车网络营销的发展趋势。
关键字:汽车网络营销营销方式现状发展趋势
目 录
1.汽车网络营销的概述 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究的目的与意义 2
1.3 汽车网络营销的概述 2
1.4 汽车网络营销的重要性 3
2.汽车网络营销的发展现状 4
2.1 国外汽车网络营销发展现状 4
2.2 国内汽车网络营销发展现状 4
2.3 国内汽车网络营销存在的问题 6
3.我国汽车主要的营销方式研究 8
3.1传统营销方式研究 8
3.2 网络营销方式研究 9
3.2.1 微博营销 9
3.2.2 微信营销 10
3.2.3 视频营销 10
3.2.4 事件营销 11
3.2.5 游戏营销 12
3.2.6 网络销售 13
3.3 丰田普锐斯社区网络营销解析 14
4.汽车网络营销的优劣势分析 17
4.1 优势分析 17
4.2 劣势分析 18
5.汽车网络营销的发展趋势 20
5.1 汽车网络营销的发展策略分析 20
5.2 汽车网络营销的发展趋势分析 22
结论与展望 24
参考文献 25
致谢 26
1.汽车网络营销的概述
1.1研究背景
互联网的迅速发展将电子商务时代和数字化时代的步伐提前了许多，其影响范围也远远超过了大众的预期，上到国家政治、世界经济趋势，下到平常百姓的日常生活，几乎覆盖了任何有人在的地域。汽车营销也在互联网的影响下产生了翻天覆地的变化，以前都是买卖双方在实体店进行的现实版市场销售，而如今正在慢慢向网络营销方面进展，而且其所受重视程度非常之高，远远超出传统企业家们所预料的范围，互联网提供的全方位真实的车辆信息、便捷的支付平台以及良好的售前售后服务，汽车网络营销也在以一种神不知鬼不觉的方式和速度在全球蔓延开，它的前途也必将一片光明[1]。
据07年的由中国互联网中心联合多部门发布的互联网调查统计报告显示，截止当年年底，手机和电脑终端网民高达1.63亿，并且这样一个数字还在以每年不低于20%的增长率进行着高速增长，与世界排名第一的美国正在一步步地缩小差距。而来自艾瑞咨询集团的研究显示，06年，中国从网络中收获的价值更是高达上千亿美元，其中市场营销效益超过60亿，广告收益也有惊人的47亿的收益，同比上年增长了48%。网络营销逐渐成为其销售主力军的趋势显而易见。而据一项统计显示，通过网络购买车辆的网民比例居然高达40%，其提供的服务越来越受人们关注和喜爱。
网上订车这项服务在目前中国已经有了十年左右的历史，其稳定性也在一步步得到加强，国内各种各样的网络汽车营销品牌也相继出现，各种各样的营销模式也是让广大顾客眼花缭乱。当然这么多精彩表现中，还是有很多强强联手让国内网名们充满了期待，如马云的阿里巴巴和之前收购沃尔沃的吉利的合作；还有诸如在中国具有悠久历史的力帆汽车联合淘宝推出了 “1元钱秒杀汽车”的汇报顾客的大型活动，当然这其中还不缺乏 “奔驰Smart”这样世界级强大的产业的联手合作，更是创造了单日售出300辆的奇迹，这些都是互联给汽车营销带来的巨大影响。
1.2 研究的目的与意义
汽车在人类进化历史中扮演的角色是其他任何产业或者说是行业都替代不了的，而且一直备受世界的关注。老百姓耳熟能详的通用、福特等世界级著名汽车公司在不断创新和发展中已经成为了世界汽车行业的产业支撑，更是成为了国家的经济和技术的中流砥柱，成为了这些国家在世界豪强之中屹立的绝对资本和硬实力。
相比之下，我国的汽车行业发展还是处于比较逐步上升的阶段，但是也诞生了诸如长城汽车、东风汽车、奇瑞汽车等强大的汽车产业，在国民经济中也是占据很大的一块江山并起着其他行业无法代替的作用。加入WTO是一把双刃剑，这已经成为了一个不争的事实，一方面，它可以给我过汽车展业在资金、技术、管理、营销等各方面带来强大的帮助，帮助我国民族汽车工业进一步发展与壮大，能争取在世界汽车产业豪强之林中博得一席之地，但同时给我过汽车产业带来的打击也是非常大的，所以我国汽车产业需要在这其中努力创新并快速发展起来，这是一项艰难的任务，但同时更是一个值得深入研究的课题。在我国如今电子商务发展迅速的年代，这也必将成为汽车迅速腾飞的年代，更是其壮大的一条重要途径。因此，研究汽车产业网络营销的发展具有十分深远的意义[2]。
1.3 汽车网络营销的概述
网络营销是计算机技术与现代的营销模式相结合的产物，是指以电子信息技术和互联网相结合的新型的营销模式[3]。言简意赅的说，网络营销就是以客户为中心，以网络为基础的新型的营销模式。
信息的发展已经像水流一样注入人们生活的每一个细节，这不仅仅方便了人们的生活，同时也大大拓宽了人们获取有价值讯息的途经，这其中最具代表性的当然是网络。顾客在拍定之前需要进行大量地阅读相关的信息，在完全确认好了之后可以直接去网上购买，这个流程十分简单，对于厂商和客户都节省了许多时间和精力，而这种全新的营销方式也已经被广大商场接纳和采用，其未来的前景可谓前途无量。
1.4 汽车网络营销的重要性
最近由关机构发布的关于中国互联网络发展状况统计报告显示，6.18亿的中国网络用户已经跃居全球网名数第一国家行列，而高达87万个的网站数也是在世界网络界占据了一席之地，如此强劲的发展趋势让亟待发展的汽车产业看到了广阔的前景。
新华信的一项调查统计显示，汽车传播媒体的代理商已经由网络媒体代替了原来的了电台媒体并一跃成为吕良其广告宣传的第三大媒体。而如今每天有大约36.5%的车主要花费不低于一个小时的时间在网页上浏览汽车信息，而超过四小时的用户居然达到了10.4%，具体情况见图1-1所示。
网络的迅速普及影响着一代人的生活习惯，而如今越来越多的中年、青年人深深感受着网络带来的红利，他们对互联网的以来也是一代更比一代强。与此同时汽车营销也在借助这网络这只无形的手在慢慢进入市场，步入人们的日常生活中。这两者之间相互影响相互结合的时候，必然会带动着汽车网络营销的飞速发展，并将成为众多汽车厂商的主要销售门路。
图1-1 平均上网时间
2. 汽车网络营销的发展现状
2.1 国外汽车网络营销发展现状
互联网给人们在生活上来的变化可谓翻天覆地，它不仅引领这人们了解政治，推测经济走向，感受世界文化等等，而且还给人们生活小细节上带来了耳濡目染的变化，深刻地影响着人们的身心。到2005年底，20亿的互联网用户遍布在全球240多个国家和地区，影响着上亿的平常百姓。在欧美和日本等发达国家，其国际线路总容量远远超过我国的6300M，虽然上网用户没有我国的1亿多，但是其在20世纪90年代后入住互联网的企业数目却是我国难以比拟的，达到了每月翻一番的增幅；据《财富》杂志报道，全球前五百强公司仅仅只有20%未开展网络营销业务，而占绝大部分的企业选择了网络营销的业务，并且在这方面的投资仅仅广告就上升了数十亿美元。20世纪九十年代初，美国当时的“淘宝”有2万多家，与此同时，每天还有100多家在往上攀升，这在现在的中国看来已是一个非常不错的业绩增幅，而同年在美国上网购物或进行商务活动人数竟达到了270万人次。大量数据表明，1999年的全球互联网交易额达到3000亿美元，就在一年后，就翻了一倍多，预计十年以后将翻十倍，在全球总的贸易额中将占据不可预计的份量。越来越多的的汽车企业逐渐有了这种危机感，认为网络营销必将成为时代的趋势，甚至有些人认为21世纪就是网络营销的世纪。据美国有关统计显示，10亿美元的巨大经济效应居然是从互联网上直接销售汽车锁获得的。可以预计，汽车产品网络营销占据世界营销市场半壁江山指日可待。而谁率先占据这样一个高新技术抢的这样一篇市场，谁将成为影响当今时代潮流的一大趋势。
2.2国内汽车网络营销发展现状
到2008年为止，中国的网名达到2.8亿，同比增长了百分之四十左右， 互联网的普及率也和世界平均水平相差不多。2008年6月之后，中国网民数量开始超过美国，跃居全球第一，我国网络由此迎来了一个全新的时代。
在人们的意识形态中，通常都认为诸如电子类产品才能够适应网络媒体传播的方式，而对于汽车、房子等都觉得是天方夜谭。但在当今这个年代这些被认为不可能或者说是天方夜谭的东西都已经在各大网站上一一登陆了。随着网络的急速发展个更新，每年各大汽车厂商投入带网络媒体的费用也在节节攀升，其具体情况如图2-1所示。
图 2-1 汽车网络广告市场
据艾瑞咨询统计显示，2009年5月，8523万元的网络广告投放费，同比上月下降了19%。一汽丰田相关投入费用第一，增幅达到76.9%，总投入也达到719万元。TOP10广告公司的汽车业务中显示，一汽丰田、上海通用、长城汽车和上海大众4厂商广告投入费用普遍上涨，涨幅分别为44%、12%、67%。而作为汽车类广告主投放网络广告的主要平台综合门户网站和垂直汽车网站给出了其投入的费用具体数目，分别为5278万元和1，115万元，同比居然占到62%和13%。
很明显，这些数据很容易地表现出，我国的汽车行业人士越来越注重网络营销，各个汽车巨头对汽车网络营销的投入也在逐步增大，各种各样的新式营销手段也在被不断开发着。但受到我国国情的影响，加上网络营销经验和专业人才的匮乏，汽车行业网络营销与国外汽车网络营销比起来还是相差甚远，可以说目前还是处在初级阶段。
2.3 国内汽车网络营销存在的问题
（1）网络营销的发展策略缺乏系统研究
在网络营销模式方面，国内企业的学习还处于一个初级阶段，还没按照自己的生存模式和交易方式形成自己的一套经营理念。目前而言，依然有一些汽车企业固守着自己以前老一套的经营模式，很多细节没有引起足够的重视，通过外的汽车相比而言，存在的差距不是一般的远，这个需要国内企业自己在不断改变自己的同时，努力想国外知名企业学习，并快速地运用到自己的企业中去 [4]。
（2）网络营销的具体业务还没有发展成熟
虽然大多数汽车制造企业都有自己的网站，但内容多局限在企业与产品介绍为主。大部分企业只是利用网络技术来做网络广告和一些其他的业务，甚至有一些企业只是将自己公司的简单信息放在网站上，比如地址、联系方式等一些非常简单的信息。实际上，上面说的几种方式基本上不属于汽车网络营销，企业必须要靠自己的智慧和努力去开发和探索一些具体的营销方式，比如网上调研、网上分销等，通过这些方式可以最大化的利用网上的资源，以达到最佳效果。虽然距离真正的网络营销还有很大的距离，但是这也向网络营销迈出了很大一步。
（3）网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实
品牌营销是市场营销的最高境界，与此同时，市场营销也是网路营销的坚定基础。网络营销要想产生比较大的号召力和吸引力，就有好的知名度，好的商业信誉，以及比较完善的服务体系，这样用户才会选择网上买车这种新的购车方式，这样才能改变现在传统的买车习惯。但是现在我国的很多汽车品牌都没有比较科学的，现代化的，以及规范化的操作系统，所以要想提升品牌实力，就要把这些做好。
（4）企业中缺乏优秀的网络营销人才
网络营销的强劲发展依托于高科技的网络技术。网络营销的技术水准远远超过传统的营销模式，从采集信息，分析信息，管理信息，到最后的决策，都需要网络技术的鼎力支持。但是由于网络的迅猛发展，这方面的人才还远远跟不上发展的步伐，未来对这方面的需求更是越来越大。
（5）欠缺让顾客感到安全的网络支付机制
如今，由于我国安全便捷的电子货币还处于研发认证阶段，所以我国的网络支付的手段还不成熟，现在信用卡消费还不是主要的消费形式，我国汽车企业在付款时是采用网上下订单，线下付款的方式，所以网络营销逐渐演变为不伦不类的付款方式，这个对整个行业的效率和效益产生了极其恶劣的影响。因此，思路决定出路，只有消费者的观念改变了，产业真正的腾飞才会到来。
3.我国汽车主要的营销方式研究
3.1传统营销方式研究
（1）我国汽车营销渠道模式的研究
1）特许经营专卖店营销渠道模式。汽车厂家最青睐的模式，因为基本所有的4S店都使用这种模式,即:整车销售、售后服务、配件供应和信息反馈。这样的特许专卖店就会培养一批专业营销队伍，他们身份比较合适，做人的礼节有很深的了解。对于这种特许经营的4S店来说销售量不仅仅是企业要考虑的，同时它们还希望树立品牌的形象,让公司的利益最大化[5]。
2）普通经销商营销渠道模式。这种模式下，经销商都经营着好几种汽车品牌，通过销售量来获得利润，所以一旦销售量上去了，经销商就可以评这一优势去和厂家谈更优惠的货源。但是这价格上的优惠会对其他普通经销商在销量上产生很大的冲击，因此很多其他模式的经销商会因为销量的下滑退出当地市场,所有的事情都会有利也有弊，生存下来的经销商会获得物美价廉的汽车。
3）汽车园区营销渠道模式。汽车园区之所以这么吸引汽车消费群体，是因为这里可以提供一条龙的服务，包括从销售到维修到配件，而且汽车园区的整体风格能够显示出汽车的文化，便于交流、旅游和娱乐，所以消费者更愿意来汽车园区购买汽车。
（2）汽车行业营销渠道存在的不足
传统汽车营销渠道的不足是在我国加入WTO后体现的特别明显，而且也暴露出了很多的问题,其主要表现在以下方面:
1）缺乏战略营销的理念与管理。规模经济在汽车界越来越重要,除此之外，规模经济在企业发展目标方面也越来越发生着巨大的作用。但是整个汽车行业在以竞争优势和竞争能力为导向的管理体系的建立上,很多相关的体系还没有完善和健全，比如目标管理体系，目标营销体系。所以由于这些问题会导致企业市场占有方面出现不是很理想的状况。
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