汽车排放系统的故障与检修
在时代迅猛发展的当今世界，汽车数量成倍的增长。本文通过对汽车排放系统的调查研究,分析汽车排放系统可能存在的问题和故障，从而进一步对汽车排放系统进行排查和检修，最终得出常用的诊断方法。另外，当汽车排放系统发生故障后，可能对车辆还有其他的影响，也可能会对车辆其他部件造成损伤。由于汽车是一个高度集中的科技产物，其中汽车排放系统可能也会受到其他系统的影响。这就导致了排故难度加大。本文通过对排放系统深刻的原理分析和具体的故障诊断整理，让汽车的故障诊断更加便捷，准确。
目录
一、汽车排放系统综合概述 1
(一)引言 1
（二）汽车排放系统的概念 1
（三）汽车排放系统的结构组成、工作原理和作用 1
（四）汽车排放的危害 2
二、汽车排放系统常见故障检修 4
（一）排放系统故障检修简介 4
（二）废气再循环系统（EGR）的故障检修 4
（三）燃油蒸发控制系统（EVAP）的故障检修 5
（四）二次空气喷射系统（EAIR）的故障检修 6
（五）三元催化转化器的故障检修 6
三、案例分析 9
（一）故障现象 9
（二）故障诊断 9
（三）故障分析 11
（四）故障排除 11
（五）维修小结 11
四、总结 13
致谢 14
参考文献 15
一、汽车排放系统综合概述
(一)引言
随着社会的发展，时代的进步，产品的不断更新，各种交通工具的数量不断增加。由此带来的排放问题终究是不可避免的。为了有效处理汽车排放带来的环境问题,全球对汽车尾气排放的规定也相应的越来越严格化。加上国内人口众多，密度大，汽车保有量巨大。科技水平与世界水平仍有一定的差距。汽车排放在我国国内面临严峻的挑战。如图11。
图11常见汽车排放
（二）汽车排放系统的概念
汽车排放系统主要的工作是把发动机工作时产生的废气经过处理后排出，同时减小废气污染程度，减小噪音污染。汽车排气系统多用于微型汽车、轻型货车、小型轿车和中型轿车、挂车、工程车辆、摩 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
托车等机动车辆。 （三）汽车排放系统的结构组成、工作原理和作用
汽车排放系统的结构组成
汽车排放系统的结构大致分为：EGR（废气再循环系统）、EVAP（燃油蒸发控制系统）、EAIR（二次空气喷射系统）、三元催化转化器。
汽车排放系统主要由：排气歧管、排气管管路、三元催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。
汽车排放系统的工作原理
以奥迪的超低排放系统为例：图12。
图12 奥迪ULES超低排放系统工作原理图
为了降低发动机排放，奥迪发明的ULES超低排放系统采取了对尾气的控制和尾气多级再处理技术。在汽车发动机工作产生的高温废气先进入发动机的氧化转化器，发生反应将有害的碳氢化合物和一氧化碳转化成无毒无害的二氧化碳和水。然后排出废气进行第二阶段：废气中的碳颗粒被粒子收集器过滤，大部分被附着在筛网层上。同时，奥迪独特的AdBlue技术已添加。该技术能够把汽车尾气92%的氮氧化合物转化为氮气和水。 汽车排放系统的作用
作用一是提高汽车业的制造水平，二是减少CO、NO的排放。降低、排放对大气造成的环境污染，保护地球的生态环境，为后代谋福利。
（四）汽车排放的危害
对环境的危害
车辆排放的CH排放物是容易挥发的有机化合物。在光的作用下，碳氢化合物更容易产生光化学烟雾和其他有害物质。自然环境中的动植物会在一定的浓度化学烟雾等有害物质中直接或者间接的慢性中毒。并且还会造成环境污染，环境恶化，生态环境的毁坏。
对人体健康的危害
汽车排放中产生的一氧化碳（CO）是无色无味的有毒气体，一氧化碳（CO）可以在正常的大气环境中持续存在二到三年。一氧化碳（CO）具有庞大的占有量，累积性强。一氧化碳（CO）非常容易和血液内部的血红蛋白融合， 融合的速率比氧气还要迅速，其速度大致是氧气融合速度的200倍， 当一氧化碳（CO）浓度很低时就会对人或动物造成缺氧性的不可逆伤害。轻者头晕, 头疼, 重者脑内细胞受到永久性不可修复的损伤, 最严重的甚至窒息死亡。胎儿生长发育和智力方面还会受到一氧化碳的影响。车尾气成分相当复杂，有上百种，颗粒物及铅的化合物也不可忽视。尽管这些污染物在尾排中所占比重并不大，但是会损害人体的健康。图13及图14国家排放标准。
图13汽车尾气污染物(局部)
图14 国家排放标准
二、汽车排放系统常见故障检修
（一）排放系统故障检修简介
随着环境问题的日益严峻，人们对汽车尾气处理的需求也在增加。关于汽车排放系统的新新产品也是不断的冒出，控制越发的先进了。但是伴随着新新势力的蓬勃发展，新的问题新的挑战也接踵而来，下面简单介绍下排放系统的故障与检修。
（二）废气再循环系统（EGR）的故障检修
EGR是内燃机一部分气体在燃烧后进行分离处理，通过再循环流入进气管道使气体循环燃烧的技术。如图21.
图21 EGR
汽车发动机在正常负荷运行，EGR阀门打开，废气再循环系统工作，部分的废气进入进气管道，废气和可燃性气体流入缸内一起燃烧。汽车怠速时EGR阀门休眠，只有非常少量的气体还会进入发动机。此故障基本可以断定为EGR阀门是否正常开闭。 首先我们应该车辆启动，点火，怠速运转，将感应器塞进EGR阀门口，在冷车条件下深给一脚油，确保发动机转速到达2500r/min上下，这个时候的EGR阀门应该是闭合的，用感应器感应是否闭合。当汽车发动机水温表指针达到一半刻度时，再次深给一脚油，确保发动机转速在2500r/min上下，这个时候EGR阀门应该是开启状态，用感应器感应是否开启。两次验证均通过说明EGR阀门工作正常。反之，说明EGR阀门存在故障现象，需要进行更换处理。
（三）燃油蒸发控制系统（EVAP）的故障检修
EVAP: 通过蒸发产生的燃油蒸气：防止燃油蒸气泄漏到空气中，并在同一时间发送燃料蒸汽的部分及时进气管并将其与正常混合进入发动机的燃烧室，使燃料得到充分利用。如图22EVAP检修。
图22 EVAP检修
（1）先检测是否有松动、老化、开裂或燃油泄漏。 （2）使用专业工具取下EVAP活性炭罐体，检测罐体有无被破坏痕迹。
目录
一、汽车排放系统综合概述 1
(一)引言 1
（二）汽车排放系统的概念 1
（三）汽车排放系统的结构组成、工作原理和作用 1
（四）汽车排放的危害 2
二、汽车排放系统常见故障检修 4
（一）排放系统故障检修简介 4
（二）废气再循环系统（EGR）的故障检修 4
（三）燃油蒸发控制系统（EVAP）的故障检修 5
（四）二次空气喷射系统（EAIR）的故障检修 6
（五）三元催化转化器的故障检修 6
三、案例分析 9
（一）故障现象 9
（二）故障诊断 9
（三）故障分析 11
（四）故障排除 11
（五）维修小结 11
四、总结 13
致谢 14
参考文献 15
一、汽车排放系统综合概述
(一)引言
随着社会的发展，时代的进步，产品的不断更新，各种交通工具的数量不断增加。由此带来的排放问题终究是不可避免的。为了有效处理汽车排放带来的环境问题,全球对汽车尾气排放的规定也相应的越来越严格化。加上国内人口众多，密度大，汽车保有量巨大。科技水平与世界水平仍有一定的差距。汽车排放在我国国内面临严峻的挑战。如图11。
图11常见汽车排放
（二）汽车排放系统的概念
汽车排放系统主要的工作是把发动机工作时产生的废气经过处理后排出，同时减小废气污染程度，减小噪音污染。汽车排气系统多用于微型汽车、轻型货车、小型轿车和中型轿车、挂车、工程车辆、摩 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
托车等机动车辆。 （三）汽车排放系统的结构组成、工作原理和作用
汽车排放系统的结构组成
汽车排放系统的结构大致分为：EGR（废气再循环系统）、EVAP（燃油蒸发控制系统）、EAIR（二次空气喷射系统）、三元催化转化器。
汽车排放系统主要由：排气歧管、排气管管路、三元催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。
汽车排放系统的工作原理
以奥迪的超低排放系统为例：图12。
图12 奥迪ULES超低排放系统工作原理图
为了降低发动机排放，奥迪发明的ULES超低排放系统采取了对尾气的控制和尾气多级再处理技术。在汽车发动机工作产生的高温废气先进入发动机的氧化转化器，发生反应将有害的碳氢化合物和一氧化碳转化成无毒无害的二氧化碳和水。然后排出废气进行第二阶段：废气中的碳颗粒被粒子收集器过滤，大部分被附着在筛网层上。同时，奥迪独特的AdBlue技术已添加。该技术能够把汽车尾气92%的氮氧化合物转化为氮气和水。 汽车排放系统的作用
作用一是提高汽车业的制造水平，二是减少CO、NO的排放。降低、排放对大气造成的环境污染，保护地球的生态环境，为后代谋福利。
（四）汽车排放的危害
对环境的危害
车辆排放的CH排放物是容易挥发的有机化合物。在光的作用下，碳氢化合物更容易产生光化学烟雾和其他有害物质。自然环境中的动植物会在一定的浓度化学烟雾等有害物质中直接或者间接的慢性中毒。并且还会造成环境污染，环境恶化，生态环境的毁坏。
对人体健康的危害
汽车排放中产生的一氧化碳（CO）是无色无味的有毒气体，一氧化碳（CO）可以在正常的大气环境中持续存在二到三年。一氧化碳（CO）具有庞大的占有量，累积性强。一氧化碳（CO）非常容易和血液内部的血红蛋白融合， 融合的速率比氧气还要迅速，其速度大致是氧气融合速度的200倍， 当一氧化碳（CO）浓度很低时就会对人或动物造成缺氧性的不可逆伤害。轻者头晕, 头疼, 重者脑内细胞受到永久性不可修复的损伤, 最严重的甚至窒息死亡。胎儿生长发育和智力方面还会受到一氧化碳的影响。车尾气成分相当复杂，有上百种，颗粒物及铅的化合物也不可忽视。尽管这些污染物在尾排中所占比重并不大，但是会损害人体的健康。图13及图14国家排放标准。
图13汽车尾气污染物(局部)
图14 国家排放标准
二、汽车排放系统常见故障检修
（一）排放系统故障检修简介
随着环境问题的日益严峻，人们对汽车尾气处理的需求也在增加。关于汽车排放系统的新新产品也是不断的冒出，控制越发的先进了。但是伴随着新新势力的蓬勃发展，新的问题新的挑战也接踵而来，下面简单介绍下排放系统的故障与检修。
（二）废气再循环系统（EGR）的故障检修
EGR是内燃机一部分气体在燃烧后进行分离处理，通过再循环流入进气管道使气体循环燃烧的技术。如图21.
图21 EGR
汽车发动机在正常负荷运行，EGR阀门打开，废气再循环系统工作，部分的废气进入进气管道，废气和可燃性气体流入缸内一起燃烧。汽车怠速时EGR阀门休眠，只有非常少量的气体还会进入发动机。此故障基本可以断定为EGR阀门是否正常开闭。 首先我们应该车辆启动，点火，怠速运转，将感应器塞进EGR阀门口，在冷车条件下深给一脚油，确保发动机转速到达2500r/min上下，这个时候的EGR阀门应该是闭合的，用感应器感应是否闭合。当汽车发动机水温表指针达到一半刻度时，再次深给一脚油，确保发动机转速在2500r/min上下，这个时候EGR阀门应该是开启状态，用感应器感应是否开启。两次验证均通过说明EGR阀门工作正常。反之，说明EGR阀门存在故障现象，需要进行更换处理。
（三）燃油蒸发控制系统（EVAP）的故障检修
EVAP: 通过蒸发产生的燃油蒸气：防止燃油蒸气泄漏到空气中，并在同一时间发送燃料蒸汽的部分及时进气管并将其与正常混合进入发动机的燃烧室，使燃料得到充分利用。如图22EVAP检修。
图22 EVAP检修
（1）先检测是否有松动、老化、开裂或燃油泄漏。 （2）使用专业工具取下EVAP活性炭罐体，检测罐体有无被破坏痕迹。
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