汽车防盗系统结构原理与故障诊断毕业
摘要 汽车防盗系统就是指在车上安装一种安全装置，以便延长盗车时间，提高盗车的难度。伴随着时代进步和科技的发展，汽车偷盗的技术也越来越专业，令人们不胜防范，对于世界各地的人民和汽车厂商都造成了很大影响。现代技术日新月异，偷盗者盗车手法层出不穷，为应对手法高明的盗车技术，各式各样的汽车防盗系统也不断被汽车领域的技术人员研发出来，目前的汽车防盗系统按结构分三大类：机械式、电子式、网络式。 本文中提到的汽车防盗系统的维护与诊断都是针对汽车偷盗所做出的研究。随着计算机技术的高速发展，整个系统向着数字化、网络化、集成化的方向发展。本文围绕防盗系统为中心，论述防盗系统的更新换代和结构原理，以及相关维修诊断。
目录
一、汽车防盗系统的概述 1
（一）第一代汽车防盗系统 1
（二 ）第二代汽车防盗系统 1
（三）第三代汽车防盗系统 1
（四）第四代汽车防盗系统 2
二、汽车防盗装置的结构原理 2
(一）机械式防盗系统 2
（二）电子式防盗系统 2
1.遥控式汽车防盗器 2
2定码防盗器 3
3跳码防盗器 4
（三）网络式防盗系统 5
三、汽车防盗技术的发展 5
四、汽车防盗系统的维护 5
五、汽车防盗系统的诊断 6
（一）有针对性问询 6
（二）充分利用维修资料 6
（三）总结防盗系统故障诊断经验 7
（四）案例分析 7
1故障现象 7
2故障诊断与排除 7
六、总结 8
七、参考文献 9
八、致谢 10
一、汽车防盗系统的概述
伴随着汽车技术的进一步发展，汽车的防盗系统功能也在不断地更新换代，防盗系统出现了四个重要的时代，分别是第一代固定码传输防盗、第二代可变码传输、第三代两级变码传输防盗、第四代网络式防盗。
（一）第一代汽车防盗系统
防盗点火钥匙、防盗控制单元、
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
发动机制止单元是第一代汽车防盗系统[6]的主要组成部分。第一代的汽车防盗系统工作的原理为：当钥匙插入汽车开关，脉冲转发器会发出一个脉冲信号，线圈感应到信号之后，识别码就会被产生，该识别码会被传输到防盗控制单元，与防盗器的CPU中登记的识别码相对面，若相同，则防盗CPU就会解锁发动机控制单元，扭动钥匙发动机就可以启动；产生的识别码未在防盗CPU登记，此时，防盗控制中心会发出禁止启动发动机的命令，发动机无法被钥匙启动。
（二 ）第二代汽车防盗系统
第二代汽车防盗系统[7]的防盗CPU会随机产生一个变码，钥匙和防盗CPU就依据这个码进行计算。钥匙和防盗CPU内，有一个相同而且不能改写的隐秘钥匙代码，和一套公式列表。经计算后，钥匙将计算结果发送到防盗CPU。当计算结果被收到后，防盗单元会将计算结果与自己计算的结果进行比较，如果相同，则钥匙确认完成，该钥匙是合法的，允许发动机启动，否则不能启动发动机。
该防盗系统存在专一性，未经防盗系统中心认可的钥匙，是不可以启动发动机的。进行钥匙匹配认可时，所有的钥匙都要与防盗CPU匹配。如果用车主将钥匙遗失了，须把其他钥匙拿到正规的4S点重新进行一次匹配，在此之后就可以使遗失的钥匙，不能用来启动发动机，因此降低车辆的被盗风险。
（三）第三代汽车防盗系统
点火开关上的天线，送码器、组合仪表、发动机控制单元、仪表板上的故障报警灯是第三代汽车防盗系统主要单元。
（1）固定码传输[8]：当开关打开，线圈磁场能量就会发生改变，组合仪表就可以将该能量进行读写，然后将数据结果传输到送码器，提出质询，点火钥匙发送回来固定码。点火钥匙传来的固定码与在防盗CPU储存的相比较，若相同，则开始传送可变码。
（2）可变码传输(点火钥匙确认)[9]，防盗CPU将会随机产生一个变码，这个码主要是用来做计算的。在点火钥匙和防盗控制单元有一套公式列表与一个相同而且无法修改的隐秘钥匙代码。点火钥匙和防盗CPU利用随机产生的变码计算之后，接下来就是验证计算结果的准确性。点火钥匙会将计算得到的结果发送给防盗控制单元，该单元将两个结果进行比较，两个单元得到的结果相匹配，则钥匙确认完成。
（3）可变码传输（发动机启动）[10]，点火钥匙被确认完毕了，发动机控制单元会产生一个随机的变码，这个码的主要作用是用做计算的。在发动机控制单元与确认完成点火钥匙内有一套密码术公示列表和一个相同SKC公式指示器。该步骤的变码传输是与第二步相结合的，点火钥匙计算得出的结果会直接发回，与发动机控制单元计算结果进行比较，若相同，允许启动发动机，否则，发动机不启动。
（四）第四代汽车防盗系统
迄今为止，最安全的防盗系统是第四代汽车防盗系统，这是以GPS卫星定位为基础的汽车防盗系统，可将车辆的位置信息及时反馈给车主或报警中心，该系统还具备其他实用性功能，车辆定位、车内监听、人工导航等多种功能。
二、汽车防盗装置的结构原理
(一）机械式防盗系统
机械式防盗系统[1]主要是依靠制动、锁定离合器、方向盘来达到防盗目的，但是该防盗系统存在一个问题，就是只防盗不报警。方向盘锁、钩锁与变速当锁等属于机械式防盗系统。
（二)电子式防盗系统
依靠锁定点火来达到防盗目的的就是电子式防盗系统[2]，它还同时具备防盗与声音的报警功能。按键式、插片式等属于电子式防盗系统。
1.遥控式汽车防盗器
遥控式汽车防盗器[3]是当今市场上推广最为普及、最为常见的一种汽车防盗系统，它的发展离不开现代电子技术的进步。其特点是遥控控制防盗器，该防盗器使用方便、安全可靠，为消费者提供了很大便利；该防盗器也可带震动监测、门控保护以及红外线探头等功能。由于消费者对防盗系统要求的不断提升，遥控式汽车防盗系统功能也不断增多，增加了林林总总的附加功能，如遥控中心控制门锁、遥控车载空调、遥控开启后备行李箱以及遥控电自动门窗等功能。
遥控式汽车防盗系统组成结构如下：（1）报警部分；（2）感应侦测部分：由感应器或探头组成，现在普遍使用震荡感应器；（3）门控部分：包括前盖的开关、门关以及行李箱的开关；（4）主机部分：防盗器的CPU；（5）配线部分。（见图1）
图1遥控式汽车防盗系统组成结构图
同移动电话工作原理相同，启动发动机需要同时满足两个条件，一个是相同发射和接收频率，另一个是钥匙密码正确。当启动发动机时，遥控器的发射机会发射一个频率，该频率需要与汽车防盗系统上能接收的频率相吻合，并且密码正确，只有同时具备这两个条件，发动机才能够启动。防盗器密码等同于开启汽车的钥匙，是一组数据，有不同的组合方式。这把钥匙拥有两个功能，一个是身份证功能，用于区分防盗器之间的不同，记录了防盗器身份资料；另一方面，这把钥匙包含着防盗功能指令的资料，主要负责开启或关闭防盗器，控制并完成防盗器的功能。这组密码就是开启防盗器的钥匙。遥控式汽车防盗器可被分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型，这是由钥匙密码发射方式的不同决定的。之前防盗器大多应用定码方式，但是该方式安全系数较差，密码容易被复制，现在已经逐渐趋向于跳码防盗器，跳码防盗器相较于定码防盗器，在技术上比较精进、防盗效果也相对更优异。两种不同类型防盗系统的原理、特点等如下文所介绍。
目录
一、汽车防盗系统的概述 1
（一）第一代汽车防盗系统 1
（二 ）第二代汽车防盗系统 1
（三）第三代汽车防盗系统 1
（四）第四代汽车防盗系统 2
二、汽车防盗装置的结构原理 2
(一）机械式防盗系统 2
（二）电子式防盗系统 2
1.遥控式汽车防盗器 2
2定码防盗器 3
3跳码防盗器 4
（三）网络式防盗系统 5
三、汽车防盗技术的发展 5
四、汽车防盗系统的维护 5
五、汽车防盗系统的诊断 6
（一）有针对性问询 6
（二）充分利用维修资料 6
（三）总结防盗系统故障诊断经验 7
（四）案例分析 7
1故障现象 7
2故障诊断与排除 7
六、总结 8
七、参考文献 9
八、致谢 10
一、汽车防盗系统的概述
伴随着汽车技术的进一步发展，汽车的防盗系统功能也在不断地更新换代，防盗系统出现了四个重要的时代，分别是第一代固定码传输防盗、第二代可变码传输、第三代两级变码传输防盗、第四代网络式防盗。
（一）第一代汽车防盗系统
防盗点火钥匙、防盗控制单元、
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
发动机制止单元是第一代汽车防盗系统[6]的主要组成部分。第一代的汽车防盗系统工作的原理为：当钥匙插入汽车开关，脉冲转发器会发出一个脉冲信号，线圈感应到信号之后，识别码就会被产生，该识别码会被传输到防盗控制单元，与防盗器的CPU中登记的识别码相对面，若相同，则防盗CPU就会解锁发动机控制单元，扭动钥匙发动机就可以启动；产生的识别码未在防盗CPU登记，此时，防盗控制中心会发出禁止启动发动机的命令，发动机无法被钥匙启动。
（二 ）第二代汽车防盗系统
第二代汽车防盗系统[7]的防盗CPU会随机产生一个变码，钥匙和防盗CPU就依据这个码进行计算。钥匙和防盗CPU内，有一个相同而且不能改写的隐秘钥匙代码，和一套公式列表。经计算后，钥匙将计算结果发送到防盗CPU。当计算结果被收到后，防盗单元会将计算结果与自己计算的结果进行比较，如果相同，则钥匙确认完成，该钥匙是合法的，允许发动机启动，否则不能启动发动机。
该防盗系统存在专一性，未经防盗系统中心认可的钥匙，是不可以启动发动机的。进行钥匙匹配认可时，所有的钥匙都要与防盗CPU匹配。如果用车主将钥匙遗失了，须把其他钥匙拿到正规的4S点重新进行一次匹配，在此之后就可以使遗失的钥匙，不能用来启动发动机，因此降低车辆的被盗风险。
（三）第三代汽车防盗系统
点火开关上的天线，送码器、组合仪表、发动机控制单元、仪表板上的故障报警灯是第三代汽车防盗系统主要单元。
（1）固定码传输[8]：当开关打开，线圈磁场能量就会发生改变，组合仪表就可以将该能量进行读写，然后将数据结果传输到送码器，提出质询，点火钥匙发送回来固定码。点火钥匙传来的固定码与在防盗CPU储存的相比较，若相同，则开始传送可变码。
（2）可变码传输(点火钥匙确认)[9]，防盗CPU将会随机产生一个变码，这个码主要是用来做计算的。在点火钥匙和防盗控制单元有一套公式列表与一个相同而且无法修改的隐秘钥匙代码。点火钥匙和防盗CPU利用随机产生的变码计算之后，接下来就是验证计算结果的准确性。点火钥匙会将计算得到的结果发送给防盗控制单元，该单元将两个结果进行比较，两个单元得到的结果相匹配，则钥匙确认完成。
（3）可变码传输（发动机启动）[10]，点火钥匙被确认完毕了，发动机控制单元会产生一个随机的变码，这个码的主要作用是用做计算的。在发动机控制单元与确认完成点火钥匙内有一套密码术公示列表和一个相同SKC公式指示器。该步骤的变码传输是与第二步相结合的，点火钥匙计算得出的结果会直接发回，与发动机控制单元计算结果进行比较，若相同，允许启动发动机，否则，发动机不启动。
（四）第四代汽车防盗系统
迄今为止，最安全的防盗系统是第四代汽车防盗系统，这是以GPS卫星定位为基础的汽车防盗系统，可将车辆的位置信息及时反馈给车主或报警中心，该系统还具备其他实用性功能，车辆定位、车内监听、人工导航等多种功能。
二、汽车防盗装置的结构原理
(一）机械式防盗系统
机械式防盗系统[1]主要是依靠制动、锁定离合器、方向盘来达到防盗目的，但是该防盗系统存在一个问题，就是只防盗不报警。方向盘锁、钩锁与变速当锁等属于机械式防盗系统。
（二)电子式防盗系统
依靠锁定点火来达到防盗目的的就是电子式防盗系统[2]，它还同时具备防盗与声音的报警功能。按键式、插片式等属于电子式防盗系统。
1.遥控式汽车防盗器
遥控式汽车防盗器[3]是当今市场上推广最为普及、最为常见的一种汽车防盗系统，它的发展离不开现代电子技术的进步。其特点是遥控控制防盗器，该防盗器使用方便、安全可靠，为消费者提供了很大便利；该防盗器也可带震动监测、门控保护以及红外线探头等功能。由于消费者对防盗系统要求的不断提升，遥控式汽车防盗系统功能也不断增多，增加了林林总总的附加功能，如遥控中心控制门锁、遥控车载空调、遥控开启后备行李箱以及遥控电自动门窗等功能。
遥控式汽车防盗系统组成结构如下：（1）报警部分；（2）感应侦测部分：由感应器或探头组成，现在普遍使用震荡感应器；（3）门控部分：包括前盖的开关、门关以及行李箱的开关；（4）主机部分：防盗器的CPU；（5）配线部分。（见图1）
图1遥控式汽车防盗系统组成结构图
同移动电话工作原理相同，启动发动机需要同时满足两个条件，一个是相同发射和接收频率，另一个是钥匙密码正确。当启动发动机时，遥控器的发射机会发射一个频率，该频率需要与汽车防盗系统上能接收的频率相吻合，并且密码正确，只有同时具备这两个条件，发动机才能够启动。防盗器密码等同于开启汽车的钥匙，是一组数据，有不同的组合方式。这把钥匙拥有两个功能，一个是身份证功能，用于区分防盗器之间的不同，记录了防盗器身份资料；另一方面，这把钥匙包含着防盗功能指令的资料，主要负责开启或关闭防盗器，控制并完成防盗器的功能。这组密码就是开启防盗器的钥匙。遥控式汽车防盗器可被分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型，这是由钥匙密码发射方式的不同决定的。之前防盗器大多应用定码方式，但是该方式安全系数较差，密码容易被复制，现在已经逐渐趋向于跳码防盗器，跳码防盗器相较于定码防盗器，在技术上比较精进、防盗效果也相对更优异。两种不同类型防盗系统的原理、特点等如下文所介绍。
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