汽车自动变速器故障诊断与维修工艺设计
目 录
1 引言1
1.1 自动变速器的优缺点1
1.2 自动变速器的发展趋势2
1.3 自动变速器的基本认识与检查 3
2 奥迪自动变速器维修工艺卡片设计9
2.1 奥迪自动变速器的型号及工作原理10
2.2 常见的故障类型11
2.3 维修工艺卡片设计12
2.4 自动变速器漏油及异响16
3 奥迪自动变速器常见故障分析排除18
3.1 常见故障分析排除18
3.2 特殊故障分析排除与拆装注意事项24
4 自动变速器的养护误区及养护方法25
结论 28
致谢 29
参考文献30
1 引言
自动变速器是汽车上一个高科技产品，它是机电一体化的。随着计算机技术、电子技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到点控式（ECT）。新型的电控式自动变速器在智能电脑和脉宽调制式的电液比例压力阀中得到应用，大大地改善了自动变速器的性能。并且自动变速器已普遍在轿车、大客车、工程机械车等方面得到了广泛的应用。本文还将以工艺卡片的形式介绍自动变速器故障诊断与维修的简便方法。
1．1 自动变速器的优缺点
自动变速器采用的液力变距器可以消除和吸收传动装置的动载荷。
自动变速器的优点：
(1)操作简单、省力，运行安全性和乘坐平稳性得到提高
安装了自动变速器的汽车没有了离合器踏板。在变速过程中，通过变速杆（或称选档杆）选择了换挡范围以后，在一般情况下，基本就不再需要任何换挡动作。
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据路况，操纵换挡杆，通过滑移齿轮进行换挡。
自动换挡：电脑或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换挡条件时，电脑板或自动控制系统自动发出控制指令，使自动变速器换挡。
由于简化了操作，驾驶员不再需要把注意力集中到频繁换挡操作中去，可以集中精力观察道路和交通情况，提高了行车的安全性和舒适性。
(2)提高了汽车的适应性能和动力性能
自动变速器中的液力变距器由于它本身既有的性能和它自身能自动根据路况连续地变速，汽车的适应性能得到了提高。
由于自动变速器在换挡过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有受换挡过程中减少供油的操作，再加上自动换挡在时机的控制上充分利用了发动机功率，所以，自动换挡可以更好的加速，而且提高了平均速度。
(3)提高了汽车通过性能
采用液力自动变速器的汽车，起步容易，且更加平稳，在特别困难路面行驶时，因不需换挡且没有功率间断，不会出现汽车停车，发动机熄火现象。
(4)使发动机处于最佳工作状态，有利于控制汽车排放污染
自动变速器，尤其是电控自动变速器，通过发动机电脑和自动波箱电脑的通讯使发动机的输出和自动波箱的换挡匹配，保持在理论最佳状态，有效的降低了污染。
(5)防止系统过载，延长里机件寿命
由于自动变速器的自动换挡避免了换挡时产生的冲击与动载，因此，延长了传动零件的使用寿命。
液体工作介质作为软性介质连接液力传动汽车的发动机与传动系统，液力传动对震动能起一定的吸收、衰减和缓冲的作用[1]。
自动变速器的缺点：
(1)结构复杂、成本高、维修困难。
(2)传动效率约82%～86%。
1．2 自动变速器的发展趋势
自动变速器的发展，总的可以分为这些过程：AT—EAT—MAT—CVT。
AT液力自动变速箱：各大公司早期的车型，如宝马、奔驰、丰田等都曾采用液力自动变速箱。
EAT电控液压自动变速箱：它是在AT的基础上加装了一套电控系统。
MAT手动自动一体化变速箱：在新款宝马、奔驰、奥迪、大众中都得到了应用。
CVT机械钢带无级变速箱：奥迪A4汽车上就安装了全时四轮驱动CVT
在全球汽车变速器市场上，目前大量乘用车都采用液力自动变速器，并且几乎所有的乘用车都提供自动变速器和手动变速器的选装配置，而且在大部分高挡豪华车型上只提供自动变速器。在汽车发达国家自动挡车已经占了主流地位。在世界不同国家和地区，自动挡车的市场占有率差别很大。这和各国自然地理条件、道路状况、交通法规、人均收入水平、用户购买心理等有很大关系[2]。
目前，AMT在全球乘用车自动变速器中的市场占有率还无法与AT相比。但由于AMT固有的优势，以及能够利用对现有MT生产线的改造进行生产，如果能够大批量生产，AMT的制造成本将大幅下降，将提高AMT在自动变速器中的市场中的占有率。由于AMT的换挡冲击对重型车的影响相对较小，因此AMT在重型商用车领域的优势将更加明显。DCT变速器克服了AMT换挡中断动力传递等缺点，实现了机械变速器的无动力传动中断换挡，动力性能好、燃油经济性高，是未来乘用车市场上增长迅速的一种变速器。
汽车的使用必定带来汽车故障现象的出现，然而汽车自动变速器故障现象的出现是由很多因素造成的，本文介绍了自动变速器故障现象故障原因及其故障诊断方法，并以奥迪A6L型号的车的自动变速器进行了特别的分析，且以维修工艺卡片的形式简化自动变速器维修，这将大大节省了维修工的维修时间。
维修工艺卡片：包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、加工顺序和时间等。
1．3 自动变速器的基本认识与检查
1 自动变速器的组成
(1)液力变矩器：安装于飞轮上，传递/切断动力，可在一定范围内自动地、无级地改变传动比。
(2)变速齿轮机构：换挡齿轮机构（普通齿轮式和行星 齿轮式）；换挡执行机构（三种）。
(3)供油（调压）系统：提供一定压力、温度、流量的液压油（油泵、油箱、滤清器、调压阀和管道）。
(4)电液控制系统：液控系统（阀体、各控制阀）； 电控系统（电控单元、传感器、执行器）。
(5)换挡操纵机构：手动选择阀和节气门阀的操纵机构。
2 自动变速器的基本检查
自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的。基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。
(1)油面检查
在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃时进行。
1 引言1
1.1 自动变速器的优缺点1
1.2 自动变速器的发展趋势2
1.3 自动变速器的基本认识与检查 3
2 奥迪自动变速器维修工艺卡片设计9
2.1 奥迪自动变速器的型号及工作原理10
2.2 常见的故障类型11
2.3 维修工艺卡片设计12
2.4 自动变速器漏油及异响16
3 奥迪自动变速器常见故障分析排除18
3.1 常见故障分析排除18
3.2 特殊故障分析排除与拆装注意事项24
4 自动变速器的养护误区及养护方法25
结论 28
致谢 29
参考文献30
1 引言
自动变速器是汽车上一个高科技产品，它是机电一体化的。随着计算机技术、电子技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到点控式（ECT）。新型的电控式自动变速器在智能电脑和脉宽调制式的电液比例压力阀中得到应用，大大地改善了自动变速器的性能。并且自动变速器已普遍在轿车、大客车、工程机械车等方面得到了广泛的应用。本文还将以工艺卡片的形式介绍自动变速器故障诊断与维修的简便方法。
1．1 自动变速器的优缺点
自动变速器采用的液力变距器可以消除和吸收传动装置的动载荷。
自动变速器的优点：
(1)操作简单、省力，运行安全性和乘坐平稳性得到提高
安装了自动变速器的汽车没有了离合器踏板。在变速过程中，通过变速杆（或称选档杆）选择了换挡范围以后，在一般情况下，基本就不再需要任何换挡动作。
手动换挡：驾驶员根 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
据路况，操纵换挡杆，通过滑移齿轮进行换挡。
自动换挡：电脑或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换挡条件时，电脑板或自动控制系统自动发出控制指令，使自动变速器换挡。
由于简化了操作，驾驶员不再需要把注意力集中到频繁换挡操作中去，可以集中精力观察道路和交通情况，提高了行车的安全性和舒适性。
(2)提高了汽车的适应性能和动力性能
自动变速器中的液力变距器由于它本身既有的性能和它自身能自动根据路况连续地变速，汽车的适应性能得到了提高。
由于自动变速器在换挡过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有受换挡过程中减少供油的操作，再加上自动换挡在时机的控制上充分利用了发动机功率，所以，自动换挡可以更好的加速，而且提高了平均速度。
(3)提高了汽车通过性能
采用液力自动变速器的汽车，起步容易，且更加平稳，在特别困难路面行驶时，因不需换挡且没有功率间断，不会出现汽车停车，发动机熄火现象。
(4)使发动机处于最佳工作状态，有利于控制汽车排放污染
自动变速器，尤其是电控自动变速器，通过发动机电脑和自动波箱电脑的通讯使发动机的输出和自动波箱的换挡匹配，保持在理论最佳状态，有效的降低了污染。
(5)防止系统过载，延长里机件寿命
由于自动变速器的自动换挡避免了换挡时产生的冲击与动载，因此，延长了传动零件的使用寿命。
液体工作介质作为软性介质连接液力传动汽车的发动机与传动系统，液力传动对震动能起一定的吸收、衰减和缓冲的作用[1]。
自动变速器的缺点：
(1)结构复杂、成本高、维修困难。
(2)传动效率约82%～86%。
1．2 自动变速器的发展趋势
自动变速器的发展，总的可以分为这些过程：AT—EAT—MAT—CVT。
AT液力自动变速箱：各大公司早期的车型，如宝马、奔驰、丰田等都曾采用液力自动变速箱。
EAT电控液压自动变速箱：它是在AT的基础上加装了一套电控系统。
MAT手动自动一体化变速箱：在新款宝马、奔驰、奥迪、大众中都得到了应用。
CVT机械钢带无级变速箱：奥迪A4汽车上就安装了全时四轮驱动CVT
在全球汽车变速器市场上，目前大量乘用车都采用液力自动变速器，并且几乎所有的乘用车都提供自动变速器和手动变速器的选装配置，而且在大部分高挡豪华车型上只提供自动变速器。在汽车发达国家自动挡车已经占了主流地位。在世界不同国家和地区，自动挡车的市场占有率差别很大。这和各国自然地理条件、道路状况、交通法规、人均收入水平、用户购买心理等有很大关系[2]。
目前，AMT在全球乘用车自动变速器中的市场占有率还无法与AT相比。但由于AMT固有的优势，以及能够利用对现有MT生产线的改造进行生产，如果能够大批量生产，AMT的制造成本将大幅下降，将提高AMT在自动变速器中的市场中的占有率。由于AMT的换挡冲击对重型车的影响相对较小，因此AMT在重型商用车领域的优势将更加明显。DCT变速器克服了AMT换挡中断动力传递等缺点，实现了机械变速器的无动力传动中断换挡，动力性能好、燃油经济性高，是未来乘用车市场上增长迅速的一种变速器。
汽车的使用必定带来汽车故障现象的出现，然而汽车自动变速器故障现象的出现是由很多因素造成的，本文介绍了自动变速器故障现象故障原因及其故障诊断方法，并以奥迪A6L型号的车的自动变速器进行了特别的分析，且以维修工艺卡片的形式简化自动变速器维修，这将大大节省了维修工的维修时间。
维修工艺卡片：包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、加工顺序和时间等。
1．3 自动变速器的基本认识与检查
1 自动变速器的组成
(1)液力变矩器：安装于飞轮上，传递/切断动力，可在一定范围内自动地、无级地改变传动比。
(2)变速齿轮机构：换挡齿轮机构（普通齿轮式和行星 齿轮式）；换挡执行机构（三种）。
(3)供油（调压）系统：提供一定压力、温度、流量的液压油（油泵、油箱、滤清器、调压阀和管道）。
(4)电液控制系统：液控系统（阀体、各控制阀）； 电控系统（电控单元、传感器、执行器）。
(5)换挡操纵机构：手动选择阀和节气门阀的操纵机构。
2 自动变速器的基本检查
自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的。基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。
(1)油面检查
在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃时进行。
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