奔腾b5轿车动力性的仿真分析(附件)
目 录
1 引言 1
1.1 论文研究的目的和意义 1
1.2 汽车动力性能的国内外研究现状 1
1.3论文研究的主要内容 2
2 汽车的动力性指标 3
2.1 最高车速性能分析 3
2.2 爬坡性能分析 4
2.3 加速性能分析 5
3 奔腾轿车整车动力性能分析模型的建立 5
3.1 AVL CRUISE软件简介 5
3.2 AVL Cruise建模分析流程 6
3.3 奔腾轿车整车动力性能分析模型的建立 7
3.3.1车身模块的建立 7
3.3.2车轮模块的建立 9
3.3.3 发动机模块的建立 12
3.3.4制动器模型的建立 14
3.3.5 离合器模块的建立 14
3.3.6 变速箱模块的建立 15
3.3.7 驾驶室模块 16
4 奔腾轿车的动力性仿真结果的分析 17
4.1 奔腾轿车的整车模型建立 17
4.2 最高车速仿真结果分析 17
4.3 最大爬坡度仿真结果分析 19
4.4 加速性能仿真结果分析 20
结 论 22
致 谢... 23
参考文献.. 24
1 引言
随着汽车产业日益发展，汽车逐步进入大家的日常生活之中，人们对汽车的动力性和经济性的关注度已经被提高到了一个很高的水平。因此，在设计与生产上，对汽车的动力性进行建模分析，及时合理地进行调整去符合消费者的需求，这已成为占有市场的必要前提。在国外，他们公司在新车开发的前期，产品和市场等各部门就会去做一个预调研，这个调研是的任务就是对当今的市场上所有的对手的产品进行了解，这样就可以决定自己将要放入市场的车型的一些信息以及利润成本。通过这个调研所得到的结果就能够确定所要开的车型的主要参数。然后由设计部门去完成设定的目标。这样预先对所要做的产品进行了解，这样更便于后续的方案的设计与实施。
1.1论文研究的目的和意义
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仿真软件建立奔腾B5轿车仿真模型，对发动机、差速器、主减速器等进行参数设置，以获得汽车动力性的最佳状态为目的。对仿真结果进行分析，能合理地匹配发动机与传动系参数来获得较好的动力性，这能够让发动机磨损减轻很多，更加可以提高发动机的寿命。并且汽车的动力性越好，汽车的运行的平均技术速度就越高，汽车运行的效率也就越高。
对汽车的动力性进行仿真分析可以节省大量的试验费用，同时也大大缩短了设计的周期，这也使得相关的设计人员对自己所设计的车辆有了一个全方位的和方向性的了解。通过这样的模拟分析研究，就可以在汽车生产之前就对汽车的动力性能进行优化匹配，这对汽车的生产以及效率的提高有着重要的实际意义。
从未来的发展趋势来看，打造中国自主品牌，开发核心的技术是我国汽车产业的必然选择，然而我国目前的汽车产业依然处在技术引进加工为主的阶段，因此汽车产业方面的研发能力亟待提高，而对于汽车的动力性能的仿真分析研究就必不可少。
1.2 汽车动力性能的国内外研究现状
整车动力性与经济性是汽车研究方面的重点项目，一直以来它都备受汽车工程技术人员的关注，国外在这一方面起步比较早，国外的许多科研机构和大型的汽车生产企业意识到汽车传动系统的合理匹配程度很大程度上决定了汽车的动力性和燃油经济性的优劣程度可以追溯到20世纪60年代。他们基础研究的实力非常强，已经建立起一套完整的设计与理论分析和验证流程。美国的通用公司是最早利用模拟软件进行汽车的动力性能的仿真分析的，在二十世纪八十年代末期，美国的伊利诺斯州大学在IBM以及PC的基础上研发出可以对汽车的动力性进行模拟的软件VPS。
在我们国内，对汽车动力性能的匹配研究起始于80年代之后，相比于国外来讲时间上晚很多，配套的基础研究能力也比较差，目前尚且属于追随跟踪的这个阶段，应用的比较多的通常在整车的开发中，通过具体且特定的软件，对整车的设计状态进行分析和计算，从而达到设计之时所设定的动力性以及经济性的目标。目前在我们国家基本上都是购买FORTTOEFP模拟软件和AVL的AVL Cruise模拟软件对汽车进行模拟计算与分析。
北京理工大学电动车辆国家工程实验室王锐，何洪文发表了《基于Cruise的整车动力性能仿真分析》，这本书最主要的内容就是使用该软件对车辆的性能进行建模，并且将建模仿真后的结果与理论上的结果进行比较和分析。结果表明，使用Cruise建模仿真进行动力性能分析，可以减小大量的工作量，更重要的是，所得到的结果比理论计算更接近于实际情况。
郑州大学机械工程学院的王兴，秦东晨，裴东杰发表的《电动汽车动力性能仿真分析》，其以车辆系统动力学为理论基础，利用ADVISOR软件，建立了汽车部件和整车模型。选择道路循环工况，设置了加速性能和爬坡性能的测试参数，进行运行仿真，并对仿真结果加以分析，分析结果表明电动汽车的动力性符合我们的实际工作要求。所以在电动汽车设计和开发阶段，采用该研究方法所得到的仿真结果，可以作为设计人员很重要的参考依据。
江苏大学汽车与交通工程学院盘朝奉，徐兴，廖学良，周孔亢在他们所发表的《基于动态建模仿真的纯电动汽车动力性分析》中，在模型中引入了电机的暂态试验数据，分析了电动汽车的动态性能。在他的论文中所得的结论可以看出论文中使用的方法比以前使用的方法就准确性方面提升很多。
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