自动变速器内啮合齿轮油泵的设计【字数：9312】
现如今，随着经济和科技的不断发展，齿轮泵也正呈现出蒸蒸日上的发展态势。研究发现，齿轮泵的结构相对较为简单，其质量也相对较小，而且其性能也十分优越，在汽车行业之中应用地很多。本次设计主要是对内啮合齿轮泵进行一定的研究，对其原理进行研究，这样便能够进而对为内啮合齿轮泵的齿轮的参数进行设计和确定。不光如此，还需要整个的参数进行一定的设计，这样才能够知道整个系统出现三种干涉的具体需要什么样的要求。最终将每个参数进行一定的校验和校核。在前面的研究和设计的基础之上，完成对渐开线内啮合齿轮泵的总体结构的设计，对零部件材料的选型进行确定。通过这一系列的研究，能够不断促进齿轮泵以及汽车工业的发展，有着积极的借鉴意义。
目录
1.绪论 1
1.1本课题研究的目的和意义 1
1.2本课题研究现状 1
1.3本文研究的内容 3
2.内啮合齿轮泵的工作原理 4
2.1 内啮合齿轮泵的分类 4
2.2 内啮合齿轮泵的工作原理 6
2.3 内啮合齿轮泵的性能特点 8
3.内啮合齿轮泵总体结构的设计思路 9
3.1 结构设计思路 9
3.2 设计注意事项 9
4.内啮合齿轮泵的设计及校核 12
4.1 内啮合齿轮副的设计 12
4.2 月牙板的设计 22
4.3 浮动侧板的设计 23
4.4 泵体的设计 25
4.5 前泵盖、后泵盖的设计 26
4.6 连接法兰的设计 27
5.总结 29
参考文献 30
致谢 31
1.绪论
1.1本课题研究的目的和意义
现在随着经济和科技的不断发展，汽车行业发展地十分迅速，对齿轮泵提出了更高的要求，这也给我国汽车齿轮泵的发展带来了更高的挑战。而传统的油泵结构相对较为简单，有着很多的劣势，油泵的轴向长度较大，体积较大；而且进油通道和出油通道往往设置在内啮合齿轮油泵的径向位置，油道小而复杂，加工难度高，而且由于油道长，有泄漏，使得内啮合齿轮油泵在低转速工作时容积效率即实际送出的流体与理想可送出流体的比例会大大降低。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
/> 本次研究主要是对油道进行一定的设计，将进油口和出油口设置在泵体端面上，达到了减小油泵体积，占用空间小的目的；而且由于油道的缩短，泄漏减少，提高了内啮合齿轮油泵在低转速工作时的容积效率。
1.2本课题研究现状
根据相关的数据显示，国内外的很多专家和学者都对齿轮泵展开了很多的研究，也取得了很多的成就。一般来说，外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵是齿轮泵的两种主要的形式。这两种齿轮泵有着不尽相同的结构，它们也能够适用不同的工作环境，发挥着其各自的特点。根据相关数据显示，齿轮泵的排量往往是一个固定的值，这样这就对其使用造成了一定的局限性。现在，传统的齿轮泵已经无法满足现在更高要求的工业发展的需要，这也给齿轮泵的发展提出了更高的要求，需要研究人员不断加大人力和物力的投入，这样才能够不断提升齿轮泵的性能。但是其性能在提升的同时，也会存在着一定的劣势，那便是其会产生一定的齿轮泵油液的泄露，这就会造成一定的油污污染，对环境也会造成很大的破坏。
现在，很多专家和学者都对齿轮开展了大量的研究，对齿轮的参数进行二次设计利用，这样再进行一定的优化和设计，这样便能够不断提升齿轮的相关性能。
不光如此，更多高科技的手段也更多地应用到齿轮的相关研究之中，像计算机等其他的工具就能够对这个齿轮进行更好的研究。
而其他的专家和学者则应用了全新的方法对齿轮泵进行一定的研究，这种方法是变量分析的方法，这种方法能够对齿轮泵进行针对性的研究，这样能够对现在存在的一些问题进行很好的解决，这样能够不断提升齿轮泵的性能。
综上所述，这些研究都对齿轮泵的相关发展起到了很好的促进作用，能够不断提升齿轮泵的发展。
1.3本文研究的内容
本文主要是对齿轮泵进行一定研究，最终完成对内啮合齿轮泵的设计，对每个零部件都有涉及到。首先介绍了内啮合齿轮泵不同的结构形式，以及这些知识再进行综合考虑能够设计出优秀的泵体结构。
在实际的工作中，我们一般需要对整个的排出的量进行一个确定，这样后续的相关参数也就可以得知。不光如此，齿轮的各个性能也十分重要，对整个的齿轮副的传动有着重要的影响，这样我们就能够得到满足要求的齿轮副。在这些设计完成之后，最终完成对月牙板、浮动侧板、泵体、前后泵盖和连接法兰的设计。 2.内啮合齿轮泵的工作原理
2.1 内啮合齿轮泵的分类
查阅相关的文献资料显示，现在常见的内啮合齿轮泵的形式有[5]：
（1）GPA泵 这种泵的结构如图2.1所示。
GPA泵采取的是修正渐开线齿形的形式，其内外转子的齿数比是一个固定的
图 2.1 GPA泵的结构简图
值。而这两者往往是由月牙板来进行分隔的，这样整个的补偿也就很好，其产生的噪声也相对较低。
（2）TCP泵 这种泵的结构如图2.2所示。
图 2.2 TCP泵的结构简图
研究发现，圆弧曲线则是外转子的形式，而且其结构也相对较为简洁，能够适应不同的工作环境，其使用较为频繁。
（3）IP泵 这种泵的结构如图2.3所示。
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图 2.3 IP泵的结构简图
修正渐开线齿形的形式是其内外转子的主要形式，其泵的质量一般较小，而且其体积也相对较小，但是其制造的成本相对较高。其排量3.6(125ml/r，转速范围300(4000r/min。
（4）QT泵 这种泵的结构如图2.4所示。/
图 2.4 QT泵的结构简图
其外齿轮以及内齿圈的形式往往不同，这样整个的间隙不存在补偿，结构相对简洁，产生的噪声也相对较小。
2.2 内啮合齿轮泵的工作原理
渐开线齿形内啮合齿轮泵的结构图如图2.5所示。从中可以看出，里面很多的部件依靠螺钉的作用紧密地联系在一起。这样在泵体和前泵盖的孔里面便会设置有滑动轴承，这样能够用来固定轴颈。内齿轮一般是依靠泵体来进行固定，在其两面还会设置有浮动侧板。月牙板设置在小齿轮和内齿环中间，能够和轴紧密地联系在一起，通过浮动侧板，最终落在泵体和前泵盖上。
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目录
1.绪论 1
1.1本课题研究的目的和意义 1
1.2本课题研究现状 1
1.3本文研究的内容 3
2.内啮合齿轮泵的工作原理 4
2.1 内啮合齿轮泵的分类 4
2.2 内啮合齿轮泵的工作原理 6
2.3 内啮合齿轮泵的性能特点 8
3.内啮合齿轮泵总体结构的设计思路 9
3.1 结构设计思路 9
3.2 设计注意事项 9
4.内啮合齿轮泵的设计及校核 12
4.1 内啮合齿轮副的设计 12
4.2 月牙板的设计 22
4.3 浮动侧板的设计 23
4.4 泵体的设计 25
4.5 前泵盖、后泵盖的设计 26
4.6 连接法兰的设计 27
5.总结 29
参考文献 30
致谢 31
1.绪论
1.1本课题研究的目的和意义
现在随着经济和科技的不断发展，汽车行业发展地十分迅速，对齿轮泵提出了更高的要求，这也给我国汽车齿轮泵的发展带来了更高的挑战。而传统的油泵结构相对较为简单，有着很多的劣势，油泵的轴向长度较大，体积较大；而且进油通道和出油通道往往设置在内啮合齿轮油泵的径向位置，油道小而复杂，加工难度高，而且由于油道长，有泄漏，使得内啮合齿轮油泵在低转速工作时容积效率即实际送出的流体与理想可送出流体的比例会大大降低。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
/> 本次研究主要是对油道进行一定的设计，将进油口和出油口设置在泵体端面上，达到了减小油泵体积，占用空间小的目的；而且由于油道的缩短，泄漏减少，提高了内啮合齿轮油泵在低转速工作时的容积效率。
1.2本课题研究现状
根据相关的数据显示，国内外的很多专家和学者都对齿轮泵展开了很多的研究，也取得了很多的成就。一般来说，外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵是齿轮泵的两种主要的形式。这两种齿轮泵有着不尽相同的结构，它们也能够适用不同的工作环境，发挥着其各自的特点。根据相关数据显示，齿轮泵的排量往往是一个固定的值，这样这就对其使用造成了一定的局限性。现在，传统的齿轮泵已经无法满足现在更高要求的工业发展的需要，这也给齿轮泵的发展提出了更高的要求，需要研究人员不断加大人力和物力的投入，这样才能够不断提升齿轮泵的性能。但是其性能在提升的同时，也会存在着一定的劣势，那便是其会产生一定的齿轮泵油液的泄露，这就会造成一定的油污污染，对环境也会造成很大的破坏。
现在，很多专家和学者都对齿轮开展了大量的研究，对齿轮的参数进行二次设计利用，这样再进行一定的优化和设计，这样便能够不断提升齿轮的相关性能。
不光如此，更多高科技的手段也更多地应用到齿轮的相关研究之中，像计算机等其他的工具就能够对这个齿轮进行更好的研究。
而其他的专家和学者则应用了全新的方法对齿轮泵进行一定的研究，这种方法是变量分析的方法，这种方法能够对齿轮泵进行针对性的研究，这样能够对现在存在的一些问题进行很好的解决，这样能够不断提升齿轮泵的性能。
综上所述，这些研究都对齿轮泵的相关发展起到了很好的促进作用，能够不断提升齿轮泵的发展。
1.3本文研究的内容
本文主要是对齿轮泵进行一定研究，最终完成对内啮合齿轮泵的设计，对每个零部件都有涉及到。首先介绍了内啮合齿轮泵不同的结构形式，以及这些知识再进行综合考虑能够设计出优秀的泵体结构。
在实际的工作中，我们一般需要对整个的排出的量进行一个确定，这样后续的相关参数也就可以得知。不光如此，齿轮的各个性能也十分重要，对整个的齿轮副的传动有着重要的影响，这样我们就能够得到满足要求的齿轮副。在这些设计完成之后，最终完成对月牙板、浮动侧板、泵体、前后泵盖和连接法兰的设计。 2.内啮合齿轮泵的工作原理
2.1 内啮合齿轮泵的分类
查阅相关的文献资料显示，现在常见的内啮合齿轮泵的形式有[5]：
（1）GPA泵 这种泵的结构如图2.1所示。
GPA泵采取的是修正渐开线齿形的形式，其内外转子的齿数比是一个固定的
图 2.1 GPA泵的结构简图
值。而这两者往往是由月牙板来进行分隔的，这样整个的补偿也就很好，其产生的噪声也相对较低。
（2）TCP泵 这种泵的结构如图2.2所示。
图 2.2 TCP泵的结构简图
研究发现，圆弧曲线则是外转子的形式，而且其结构也相对较为简洁，能够适应不同的工作环境，其使用较为频繁。
（3）IP泵 这种泵的结构如图2.3所示。
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图 2.3 IP泵的结构简图
修正渐开线齿形的形式是其内外转子的主要形式，其泵的质量一般较小，而且其体积也相对较小，但是其制造的成本相对较高。其排量3.6(125ml/r，转速范围300(4000r/min。
（4）QT泵 这种泵的结构如图2.4所示。/
图 2.4 QT泵的结构简图
其外齿轮以及内齿圈的形式往往不同，这样整个的间隙不存在补偿，结构相对简洁，产生的噪声也相对较小。
2.2 内啮合齿轮泵的工作原理
渐开线齿形内啮合齿轮泵的结构图如图2.5所示。从中可以看出，里面很多的部件依靠螺钉的作用紧密地联系在一起。这样在泵体和前泵盖的孔里面便会设置有滑动轴承，这样能够用来固定轴颈。内齿轮一般是依靠泵体来进行固定，在其两面还会设置有浮动侧板。月牙板设置在小齿轮和内齿环中间，能够和轴紧密地联系在一起，通过浮动侧板，最终落在泵体和前泵盖上。
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