数据流的电控发动机故障诊断【字数：13900】
伴随着汽车发动机电子控制技术的日益发展，电控发动机的结构也逐渐变得复杂起来，对汽车维修人员的技术要求也随之变高。经调查发现，很多品牌汽车4s店中，汽车维修人员对汽车的维修就是将疑似故障的部件更换，直到故障消失为止。这种方法简单粗暴，既费时费力，又无法彻底排除故障。针对此类情况，本文采用数据流分析法对电控发动机故障诊断法进行诊断，开展了不同元器件故障时的数据流对比实验，为汽车维修领域提供技术参考。本文在调研了常见的发动机故障诊断研究的基础上，在众多的故障诊断方法中选用了具有高性能、低成本、应用范围广等特点的数据流分析方法，采用KT600故障诊断仪搭建了具有数据流读取功能的故障实验平台，设计了静态数据流、动态数据流的故障诊断步骤，并以雪佛兰科鲁兹轿车为例，详细探讨了基于数据流的故障诊断实例。实验结果表明，当某些元器件发生故障时，数据流都会出现具有一定规律的变化，这些变化可以很好地对应到相应的故障类型。反过来说，通过找出某些发生异常的数据流，就可以判断出故障位置。
目录
1.绪论 1
1.1课题的研究基础与意义 1
1.1.1课题的研究基础 1
1.1.2课题的研究意义 1
1.2发动机电控系统的组成和工作原理 1
1.2.1发动机电子控制系统概述 1
1.2.2发动机电子控制系统的组成 3
1.2.3发动机电控系统的工作原理 4
1.3发动机电控系统的故障类型 4
1.3.1元器件故障 4
1.3.2电路故障 4
1.4汽车故障诊断相关技术的发展现状 4
1.4.1国外汽车故障诊断技术的现状 4
1.4.2国内汽车故障诊断技术研究现状 5
2.数据流分析故障诊断法概述 7
2.1发动机电控系统常用故障诊断方法 7
2.1.1汽车数字万用表故障诊断 7
2.1.2故障诊断仪读取故障代码 7
2.1.3利用数据流分析查找故障 8
2.2数据流的产生原理与特性分析 8
2.2.1数据流的产生原理 8
2.2.2数据流的分析 9
2.2.3数据流的优劣 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
9
3.电控发动机故障案例分析 11
3.1仪器设备 11
3.2数据流的获取 12
3.3利用数据流进行故障诊断的一般步骤 12
3.3.1能够读出故障码时的步骤 12
3.3.2无法读出故障码时的步骤 13
3.4静态数据流案例分析 13
3.5 动态数据流案例分析 14
3.6对雪佛兰科鲁兹轿车的发动机数据流分析 14
3.6.1案例一 14
3.6.2案例二 16
3.6.3案例三 19
3.7本章小结 20
4.结论与展望 21
4.1结论 21
4.2展望 21
参考文献 22
致谢 23
1.绪论
1.1课题的研究基础与意义
1.1.1课题的研究基础
随着科技的迅速发展，汽车各系统正逐渐趋向电子控制化，作为核心部分的发动机更是如此。这对汽车维修人员来说是个不小的挑战，他们不仅要熟练运用汽车维修的基本技能，牢记专业知识，还要随着汽车技术的发展不断学习，才能更好的完成工作。对传统的汽车维修人员而言，汽车维修更多的是基于经验，维修人员接触某款车型的时间越长，对该款车型各方面性能也就越熟悉，对各个可能发生故障的部位都有着非常深入的了解。以至于只需询问车主汽车的故障现象，就可以大致确定故障位置。但是，如今维修汽车若仅靠着传统的方法，是无法满足社会对汽车维修行业的要求的。传统的检测方法以及经验判断都存在着诸多不足之处，如精确度低、效率差等。因此，如何精准而又高速的确定并排除电控发动机的故障，是目前汽车维修需要解决的问题之一。
1.1.2课题的研究意义
经调查，很多品牌汽车4s店中，对于一些不能利用传统的故障诊断方法诊断出故障的汽车，维修人员往往是盲目的对疑似故障的零件进行拆装与更换，不仅耗时长，而且也会损坏车辆各元件间的完整性和配合性，甚至如果更换不当，车辆还可能会出现新的故障，对整车性能也会产生不良影响。因此，本文通过分析数据流来对电控发动机进行有效的诊断研究，以期实现对电控发动机故障的快速诊断，提高排除故障的效率，简化维修的复杂程度。
1.2发动机电控系统的组成和工作原理
1.2.1发动机电子控制系统概述
目前汽车发动机上常用的电控系统主要有电控汽油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、进气控制系统、排放控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示系统、故障自诊断与报警系统、应急备用系统以及失效保护系统等。
1）电控汽油喷射系统（EFI）
电控汽油喷射系统的作用是先根据发动机进气量来对基本喷油量进行确定，再通过例如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等传感器的信号对根据喷油量进行调整，通过以上方式就能使发动机在各种不同的运行工况下均能够获得最佳浓度的可燃混合气，提高了电控发动机的动力性、经济性和排放性。
2）电控点火系统（ESA）
电子控制点火系统的最基本的功用是对点火提前角的控制，该系统利用各个相关传感器提供的信号来判断发动机当前的工作状态，以此找到一个最佳的点火提前角并且将混合气点燃，通过这种方法对发动机的燃烧过程进行优化，不仅提高了发动机的动力性能以及燃油经济性，也降低了排放污染。
3）怠速控制系统（ISC）
怠速性能的优劣是评价发动机性能是否优秀的重要指标之一，若发动机的怠速性能较差，会导致发动机燃油消耗量增加，排放污染严重。因此，对怠速进行控制是十分必要的。现代汽车中通常都设有由ECU控制的怠速控制系统，其作用为在发动机怠速运行时，将发动机的转速维持在某一稳定的转速范围内。
4）进气控制系统
进气控制系统的作用是按照发动机转速和负荷的变化来对发动机的进气量进行控制，从而提高发动机的充气效率，改善动力性能。进气控制的种类有谐波进气增压控制和可变配气相位控制两种方式。
5）排放控制系统
排放控制系统的主要作用是通过电子控制的方式对发动机排放控制装置的工作进行控制。排放控制的主要项目包括：废弃再循环（EGR）控制、燃油蒸发排放控制、氧传感器以及空燃比的闭环控制、三元催化转换器控制、二次空气喷射控制、曲轴箱强制通风控制等。
6）增压控制系统
增压控制系统的主要作用是对发动机的进气增压装置进行控制。目前，汽车中应用较为广泛的是电控废气涡轮增压系统。ECU通过所检测到的发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以此来控制进气压力，从而提高发动机的动力性能和燃油经济性。
7）巡航控制系统
目录
1.绪论 1
1.1课题的研究基础与意义 1
1.1.1课题的研究基础 1
1.1.2课题的研究意义 1
1.2发动机电控系统的组成和工作原理 1
1.2.1发动机电子控制系统概述 1
1.2.2发动机电子控制系统的组成 3
1.2.3发动机电控系统的工作原理 4
1.3发动机电控系统的故障类型 4
1.3.1元器件故障 4
1.3.2电路故障 4
1.4汽车故障诊断相关技术的发展现状 4
1.4.1国外汽车故障诊断技术的现状 4
1.4.2国内汽车故障诊断技术研究现状 5
2.数据流分析故障诊断法概述 7
2.1发动机电控系统常用故障诊断方法 7
2.1.1汽车数字万用表故障诊断 7
2.1.2故障诊断仪读取故障代码 7
2.1.3利用数据流分析查找故障 8
2.2数据流的产生原理与特性分析 8
2.2.1数据流的产生原理 8
2.2.2数据流的分析 9
2.2.3数据流的优劣 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
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3.电控发动机故障案例分析 11
3.1仪器设备 11
3.2数据流的获取 12
3.3利用数据流进行故障诊断的一般步骤 12
3.3.1能够读出故障码时的步骤 12
3.3.2无法读出故障码时的步骤 13
3.4静态数据流案例分析 13
3.5 动态数据流案例分析 14
3.6对雪佛兰科鲁兹轿车的发动机数据流分析 14
3.6.1案例一 14
3.6.2案例二 16
3.6.3案例三 19
3.7本章小结 20
4.结论与展望 21
4.1结论 21
4.2展望 21
参考文献 22
致谢 23
1.绪论
1.1课题的研究基础与意义
1.1.1课题的研究基础
随着科技的迅速发展，汽车各系统正逐渐趋向电子控制化，作为核心部分的发动机更是如此。这对汽车维修人员来说是个不小的挑战，他们不仅要熟练运用汽车维修的基本技能，牢记专业知识，还要随着汽车技术的发展不断学习，才能更好的完成工作。对传统的汽车维修人员而言，汽车维修更多的是基于经验，维修人员接触某款车型的时间越长，对该款车型各方面性能也就越熟悉，对各个可能发生故障的部位都有着非常深入的了解。以至于只需询问车主汽车的故障现象，就可以大致确定故障位置。但是，如今维修汽车若仅靠着传统的方法，是无法满足社会对汽车维修行业的要求的。传统的检测方法以及经验判断都存在着诸多不足之处，如精确度低、效率差等。因此，如何精准而又高速的确定并排除电控发动机的故障，是目前汽车维修需要解决的问题之一。
1.1.2课题的研究意义
经调查，很多品牌汽车4s店中，对于一些不能利用传统的故障诊断方法诊断出故障的汽车，维修人员往往是盲目的对疑似故障的零件进行拆装与更换，不仅耗时长，而且也会损坏车辆各元件间的完整性和配合性，甚至如果更换不当，车辆还可能会出现新的故障，对整车性能也会产生不良影响。因此，本文通过分析数据流来对电控发动机进行有效的诊断研究，以期实现对电控发动机故障的快速诊断，提高排除故障的效率，简化维修的复杂程度。
1.2发动机电控系统的组成和工作原理
1.2.1发动机电子控制系统概述
目前汽车发动机上常用的电控系统主要有电控汽油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、进气控制系统、排放控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示系统、故障自诊断与报警系统、应急备用系统以及失效保护系统等。
1）电控汽油喷射系统（EFI）
电控汽油喷射系统的作用是先根据发动机进气量来对基本喷油量进行确定，再通过例如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等传感器的信号对根据喷油量进行调整，通过以上方式就能使发动机在各种不同的运行工况下均能够获得最佳浓度的可燃混合气，提高了电控发动机的动力性、经济性和排放性。
2）电控点火系统（ESA）
电子控制点火系统的最基本的功用是对点火提前角的控制，该系统利用各个相关传感器提供的信号来判断发动机当前的工作状态，以此找到一个最佳的点火提前角并且将混合气点燃，通过这种方法对发动机的燃烧过程进行优化，不仅提高了发动机的动力性能以及燃油经济性，也降低了排放污染。
3）怠速控制系统（ISC）
怠速性能的优劣是评价发动机性能是否优秀的重要指标之一，若发动机的怠速性能较差，会导致发动机燃油消耗量增加，排放污染严重。因此，对怠速进行控制是十分必要的。现代汽车中通常都设有由ECU控制的怠速控制系统，其作用为在发动机怠速运行时，将发动机的转速维持在某一稳定的转速范围内。
4）进气控制系统
进气控制系统的作用是按照发动机转速和负荷的变化来对发动机的进气量进行控制，从而提高发动机的充气效率，改善动力性能。进气控制的种类有谐波进气增压控制和可变配气相位控制两种方式。
5）排放控制系统
排放控制系统的主要作用是通过电子控制的方式对发动机排放控制装置的工作进行控制。排放控制的主要项目包括：废弃再循环（EGR）控制、燃油蒸发排放控制、氧传感器以及空燃比的闭环控制、三元催化转换器控制、二次空气喷射控制、曲轴箱强制通风控制等。
6）增压控制系统
增压控制系统的主要作用是对发动机的进气增压装置进行控制。目前，汽车中应用较为广泛的是电控废气涡轮增压系统。ECU通过所检测到的发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以此来控制进气压力，从而提高发动机的动力性能和燃油经济性。
7）巡航控制系统
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