上海通用别克营销市场调查与分析
目 录
1引言1
1.1我国汽车营销的发展1
1.2国内外汽车营销市场研究概况1
2上海通用别克市场分析1
2.1上海通用别克国内市场规模分析2
2.2淮安别克市场规模需求分析2
2.3淮安别克客户消费行为分析3
3上海通用别克汽车营销市场中的营销模式的分析3
3.1汽车营销模式的概述4
3.2上海通用别克营销市场研究的主要内容4
3.3上海通用别克汽车的主要营销模式4
3.4上海通用别克汽车营销模式与国际营销模式的比较5
3.5上海通用别克汽车营销模式中存在的问题6
3.6贯彻实施STP营销战略模式7
4别克汽车营销市场调查问卷分析及建议8
4.1市场调查对汽车企业营销的重要性8
4.2调查问卷结果进行分析8
4.3根据调查问卷结果提出合理性建议 13
5上海通用别克的营销发展趋势 13
5.1上海通用别克营销渠道发展趋势 13
5.2汽车营销形式的未来趋势 14
结论 15
致谢 16
参考文献 17
附录A 18
1 引言
1.1我国汽车营销的发展
汽车营销市场在我国的具体发展可分为计划分配、计划经济向市场经济转型和市场经济这三个阶段。在计划分配阶段，中国刚开始发展汽车产业，汽车产品都是实行的安照计划分配，汽 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
车的生产部门并不直接销售汽车，汽车产品都是统一按照计划分配，在那时的销售方式很单一，价格等也都是全国明确的，汽车市场由卖方市场主导。随着改革开放（1978年）的到来，中国汽车市场由计划经济进入了经济转阶段，这一阶段逐渐实现了汽车自由市场，市场从这时起开始起决定作用，这段时期，汽车市场时起时落，主动权又回到了卖方市场手中，汽车销售成为了起高利润行业就是从这时开始的，国有汽车销售体系是当时国内的主要销售渠道，汽车营销方式也都是靠汽车店铺营销和销售人员的推销。紧接而来的是市场经济阶段（1992年之后），国家改革开放使国内市场机制逐渐成熟，并显示出越来越重要的作用，从这段时期一直延续到现在汽车的销售部门都是以大、中、小规模并行着，汽车交易市场和汽车销售系统共同发展，中国的主要汽车的营销模式还是汽车交易市场和各个品牌的4s专卖店，现在正逐渐出现了能实现分期付款、租赁、贷款的大型汽车园区等多种营销形式，汽车市场现在已发展成了买方市场，这对汽车产业的生产商和经销商的服务意识提出了更高要求。尤其是中国加入WTO（2001年）以来，国内汽车产品的产销量更是突飞猛进，中国的汽车营销市场正逐渐走向成熟[1]。
1.2 国内外汽车营销市场研究对比
汽车工业作为衡量国家经济发达程度的指标在提高综合国力和社会进步水平等方面发挥着重要的作用。各国在面对经济全球化危机时，都对本国的汽车产业实行各种匡扶性政策，比如加大科技研究的津贴、通过减少税率鼓励本国汽车出口等手段来促进汽车工业发展。但由于中国与其他国家国情不同，所使用的营销的方式也有所不同。
汽车营销理念方面，国外都是以顾客为中心，顾客买车作为公司发展的第一要务,顾客就是上帝。但在我国内，汽车厂家的宗旨却是以产品为中心发出，来以产定销和以产定卖方需求。
汽车分销渠道方面，国外实行的营销渠道采用的多元化方式，像在美国是以零售商为主的制造厂主导的专营代理渠道模式，日本是通过独立经销商和或制造商出资，再由经销商进行销售，这两种模式比较成熟，通用别克在美国是建立以品牌为核心的分销渠道模式，但在国内却只有品牌专卖店、汽车交易市场、汽车超市这些简单的单一渠道[2]。
汽车促销手段方面，国外流行贷款销售、租赁销售和二手车置换交易，随着互联网的发展，国外的汽车广告促销和网上销售多种促销手段正被人们所普遍接受，国内汽车促销手段还只是停留在送保养这种落后地步，汽车的营销模式也只是靠交易市场和4s，人们可以贷款购车的规模也还是太小，汽车租赁市场的秩序有待于完善，大型的汽车交易市场也没多少[3]。
2 上海通用别克淮安市场分析
2.1 上海通用别克市场规模现状
从1999年别克轿车在中国批量生产到2009年别克品牌累计销售了200万辆汽车，别克品牌不断创造着中国汽车市场的奇迹。别克的销售佳绩在2010年就首度突破月销十万辆的大关，创造中国汽车销售历史了传奇。近两年别克在美国通用总公司的战略带领下利用别克的全世界优势资源打造了新一代汽车产品，全新君越、君威GS、昂科拉、英朗等，凭借这些着别克流行的设计与科技结晶，这些车型不仅在中国受到欢迎，甚至在北美市场都风靡一时，这很大程度上增加了别克品牌市场销量量。尤其是在中国这个别克最重要的市场，取得的优异性的业绩，为实现汽车品牌的复兴提供了重要的保障。
我国汽车产销量在未来6年都将保持快速增势。调查可知，在2008年我国城镇居民的家庭轿车普及率仅有5.36%，这对于整个世界来说都是比较低的。轿车价格的下降和居民收入的增加使越来越多的家庭具有购车能力，购买轿车成为他们消费的首选。国内正大力发展高速公路网络、加大了新农村道路建设来改善农村生活状况，这些也都是汽车产业发展所具有的必要条件。在未来的6年，我国的汽车产量预计将会保持年均10%的长速度增，在2020年的时候上海通用别克的汽车产量将达到年产1500万辆，这个数据是庞大的，其中MVP车型的比重有望提高到60%，那时中国汽车的产销量都将成为世界第一[ 4, 5]。
2.2淮安汽车市场规模需求分析
淮安汽车市场发展尚不成熟，近年来淮安汽车市场销量增长幅度缺乏稳定性和可持续性的原因在于中国汽车市场发展尚不成熟。每年淮安都有大量居民迈过汽车消费的收入门槛成为汽车市场潜在的客户群体，但其中有很多人并不清楚自己需要什么样的汽车，如何选择汽车产品都比较迷茫，国人都比较喜欢效仿别人、一哄而上，从而出现了中低端车型、高端车型、然后是SUV车型轮番成为中国汽车市场主流，这种现象也变的越来越严重。
淮安汽车市场虽然目前有较大发展，但在中国这样大的市场中淮安市场规模仍然是较小的。从2014年统计的数据可看出，千人拥有的汽车数量发达国家普遍都已达到三百到五百辆，在中国一些较发达的城市，像南京也达到一百七十二辆左右，而淮安却才达到六十一辆，在整个江苏都处在落后的地位，平均每十六个人才能拥有一辆汽车，这不仅还落后像南京一样城市的水平，甚至落后与许多发展中国家的水平。淮安私人汽车保有量只有507万，而苏州、南京都已达到1500万辆，江苏省平均也在930万辆。由于淮安位于苏北，其经济发展水平不高，人口大量外流，淮安只有482.69万人口，有相当一部分人都在经济发展很不错的地方买了房和车，然后直接就直接在外地落户了，这也是导致淮安汽车市场不景气的直接原因。
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1引言1
1.1我国汽车营销的发展1
1.2国内外汽车营销市场研究概况1
2上海通用别克市场分析1
2.1上海通用别克国内市场规模分析2
2.2淮安别克市场规模需求分析2
2.3淮安别克客户消费行为分析3
3上海通用别克汽车营销市场中的营销模式的分析3
3.1汽车营销模式的概述4
3.2上海通用别克营销市场研究的主要内容4
3.3上海通用别克汽车的主要营销模式4
3.4上海通用别克汽车营销模式与国际营销模式的比较5
3.5上海通用别克汽车营销模式中存在的问题6
3.6贯彻实施STP营销战略模式7
4别克汽车营销市场调查问卷分析及建议8
4.1市场调查对汽车企业营销的重要性8
4.2调查问卷结果进行分析8
4.3根据调查问卷结果提出合理性建议 13
5上海通用别克的营销发展趋势 13
5.1上海通用别克营销渠道发展趋势 13
5.2汽车营销形式的未来趋势 14
结论 15
致谢 16
参考文献 17
附录A 18
1 引言
1.1我国汽车营销的发展
汽车营销市场在我国的具体发展可分为计划分配、计划经济向市场经济转型和市场经济这三个阶段。在计划分配阶段，中国刚开始发展汽车产业，汽车产品都是实行的安照计划分配，汽 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
车的生产部门并不直接销售汽车，汽车产品都是统一按照计划分配，在那时的销售方式很单一，价格等也都是全国明确的，汽车市场由卖方市场主导。随着改革开放（1978年）的到来，中国汽车市场由计划经济进入了经济转阶段，这一阶段逐渐实现了汽车自由市场，市场从这时起开始起决定作用，这段时期，汽车市场时起时落，主动权又回到了卖方市场手中，汽车销售成为了起高利润行业就是从这时开始的，国有汽车销售体系是当时国内的主要销售渠道，汽车营销方式也都是靠汽车店铺营销和销售人员的推销。紧接而来的是市场经济阶段（1992年之后），国家改革开放使国内市场机制逐渐成熟，并显示出越来越重要的作用，从这段时期一直延续到现在汽车的销售部门都是以大、中、小规模并行着，汽车交易市场和汽车销售系统共同发展，中国的主要汽车的营销模式还是汽车交易市场和各个品牌的4s专卖店，现在正逐渐出现了能实现分期付款、租赁、贷款的大型汽车园区等多种营销形式，汽车市场现在已发展成了买方市场，这对汽车产业的生产商和经销商的服务意识提出了更高要求。尤其是中国加入WTO（2001年）以来，国内汽车产品的产销量更是突飞猛进，中国的汽车营销市场正逐渐走向成熟[1]。
1.2 国内外汽车营销市场研究对比
汽车工业作为衡量国家经济发达程度的指标在提高综合国力和社会进步水平等方面发挥着重要的作用。各国在面对经济全球化危机时，都对本国的汽车产业实行各种匡扶性政策，比如加大科技研究的津贴、通过减少税率鼓励本国汽车出口等手段来促进汽车工业发展。但由于中国与其他国家国情不同，所使用的营销的方式也有所不同。
汽车营销理念方面，国外都是以顾客为中心，顾客买车作为公司发展的第一要务,顾客就是上帝。但在我国内，汽车厂家的宗旨却是以产品为中心发出，来以产定销和以产定卖方需求。
汽车分销渠道方面，国外实行的营销渠道采用的多元化方式，像在美国是以零售商为主的制造厂主导的专营代理渠道模式，日本是通过独立经销商和或制造商出资，再由经销商进行销售，这两种模式比较成熟，通用别克在美国是建立以品牌为核心的分销渠道模式，但在国内却只有品牌专卖店、汽车交易市场、汽车超市这些简单的单一渠道[2]。
汽车促销手段方面，国外流行贷款销售、租赁销售和二手车置换交易，随着互联网的发展，国外的汽车广告促销和网上销售多种促销手段正被人们所普遍接受，国内汽车促销手段还只是停留在送保养这种落后地步，汽车的营销模式也只是靠交易市场和4s，人们可以贷款购车的规模也还是太小，汽车租赁市场的秩序有待于完善，大型的汽车交易市场也没多少[3]。
2 上海通用别克淮安市场分析
2.1 上海通用别克市场规模现状
从1999年别克轿车在中国批量生产到2009年别克品牌累计销售了200万辆汽车，别克品牌不断创造着中国汽车市场的奇迹。别克的销售佳绩在2010年就首度突破月销十万辆的大关，创造中国汽车销售历史了传奇。近两年别克在美国通用总公司的战略带领下利用别克的全世界优势资源打造了新一代汽车产品，全新君越、君威GS、昂科拉、英朗等，凭借这些着别克流行的设计与科技结晶，这些车型不仅在中国受到欢迎，甚至在北美市场都风靡一时，这很大程度上增加了别克品牌市场销量量。尤其是在中国这个别克最重要的市场，取得的优异性的业绩，为实现汽车品牌的复兴提供了重要的保障。
我国汽车产销量在未来6年都将保持快速增势。调查可知，在2008年我国城镇居民的家庭轿车普及率仅有5.36%，这对于整个世界来说都是比较低的。轿车价格的下降和居民收入的增加使越来越多的家庭具有购车能力，购买轿车成为他们消费的首选。国内正大力发展高速公路网络、加大了新农村道路建设来改善农村生活状况，这些也都是汽车产业发展所具有的必要条件。在未来的6年，我国的汽车产量预计将会保持年均10%的长速度增，在2020年的时候上海通用别克的汽车产量将达到年产1500万辆，这个数据是庞大的，其中MVP车型的比重有望提高到60%，那时中国汽车的产销量都将成为世界第一[ 4, 5]。
2.2淮安汽车市场规模需求分析
淮安汽车市场发展尚不成熟，近年来淮安汽车市场销量增长幅度缺乏稳定性和可持续性的原因在于中国汽车市场发展尚不成熟。每年淮安都有大量居民迈过汽车消费的收入门槛成为汽车市场潜在的客户群体，但其中有很多人并不清楚自己需要什么样的汽车，如何选择汽车产品都比较迷茫，国人都比较喜欢效仿别人、一哄而上，从而出现了中低端车型、高端车型、然后是SUV车型轮番成为中国汽车市场主流，这种现象也变的越来越严重。
淮安汽车市场虽然目前有较大发展，但在中国这样大的市场中淮安市场规模仍然是较小的。从2014年统计的数据可看出，千人拥有的汽车数量发达国家普遍都已达到三百到五百辆，在中国一些较发达的城市，像南京也达到一百七十二辆左右，而淮安却才达到六十一辆，在整个江苏都处在落后的地位，平均每十六个人才能拥有一辆汽车，这不仅还落后像南京一样城市的水平，甚至落后与许多发展中国家的水平。淮安私人汽车保有量只有507万，而苏州、南京都已达到1500万辆，江苏省平均也在930万辆。由于淮安位于苏北，其经济发展水平不高，人口大量外流，淮安只有482.69万人口，有相当一部分人都在经济发展很不错的地方买了房和车，然后直接就直接在外地落户了，这也是导致淮安汽车市场不景气的直接原因。
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