advisor的纯电动汽车动力系统匹配研究(附件)【字数：9810】
摘 要目前地球上的石油资源正在不断耗尽，环境污染日益严重，依靠化石燃料的传统汽车产业面临严峻挑战。纯电动汽车不需要消耗石油，拥有比普通内燃机更高效的发电机，不会排放废气，纯电动汽车无疑是政府，企业新世纪的福音。本文将通过比较国内外纯电动汽车发展现状，阐述纯电动汽车发展的战略前景和重要性。本文将首先介绍现阶段纯电动汽车的基本结构以及核心技术，并根据所提供的技术参数对纯电动汽车动力系统进行匹配研究。与传统燃料车相比，纯电动车除了电力驱动系统外，其他结构别无二致，所以电动汽车动力传动系统是本文研究的重点。文中将对汽车的最高车速、加速性能、续驶里程和爬坡度进行计算研究，结合整车的主要技术参数，计算出电机的额定功率、峰值功率、转速、转矩等，以此来选取合适的驱动电机。其次，结合电动机参数及汽车需要达到的性能指标，并对比多种类型的电池来确定合适的动力电池。再计算出汽车的传动比，使汽车达到性能要求。最后将简单介绍ADVISOR仿真软件并使用该软件进行动力性能仿真分析，若仿真结果达到规定性能要求，则说明匹配参数正确。
目 录
第一章 绪论 1
1.1研究的背景与意义 1
1.2国内外发展现状 1
1.2.1国外发展现状 1
1.2.2国内发展现状 3
1.2.3论文研究内容 3
1.3本章小结 4
第二章 纯电动汽车的结构原理及动力性能 5
2.1纯电动汽车的结构原理 5
2.2纯电动汽车的动力性能分析 7
2.3本章小结 8
第三章 纯电动汽车的动力系统参数匹配研究 9
3.1纯电动汽车整车主要技术参数和性能指标 9
3.2电动机参数匹配设计 9
3.2.1电机的峰值功率和额定功率的选择 9
3.2.2电动机转速的选择 10
3.2.3电机转矩的设定 11
3.3纯电动汽车动力电池的选择及参数设计 11
3.3.1 电池能量计算 12
3.3.2电池的数量 12
3.4纯电动汽车传动系传动比参数设计 12
3.5本章小结 13
第四章 纯电动汽车的性 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
能仿真与分析 14
4.1ADVISOR仿真软件介绍 14
4．2 仿真过程 14
4.3本章小结 20
第五章 结论 21
5.1论文总结 21
结束语 22
致 谢 23
参考文献 24
绪论
1.1研究的背景与意义
电动汽车并非新世纪的产物，历史甚至可以追溯到19世纪。1830年直流电机发明后不久便出现了电动汽车，电动汽车被称为零排放车辆，远比汽油和天然气车辆对环境友好。20世纪初的十年间，电动汽车的销量一度占据了接近一半的市场份额。1906年以后，电动汽车产业已颇具规模，占据了绝对的主流地位。然而，20世纪30年代以后，随着各种内燃机技术的突破，燃料汽车以低成本，高科技迅速走向世界，电动汽车在成本和便利性方面仍然没有进步，最终燃油车彻底取代了电动汽车[1]。
21世纪，石油资源匮乏，环境污染日益严重，人们又重新把目光投向使用电力驱动且零排放的电动汽车身上。因其污染小，噪音小，能源获取途径广泛等优点，各个大型汽车公司已经逐步开始发展电动汽车，各国政府也相继出台了一系列政策措施来支持电动汽车的发展，可以说电动汽车时代即将到来。
我国的汽车工业起步晚，落后发达国家将近半个世纪，但在电动汽车领域，中国已处于领先水平，这是一个赶超西方国家的难得的机遇。有机遇就会有挑战，目前纯电动汽车技术虽已日趋成熟，但仍有不少技术瓶颈需要攻克，中国的汽车保有量将日益增多，发展电动汽车将会为我国的发展带来深远的影响。
1.2国内外发展现状
1.2.1国外发展现状
欧洲、美国、日本和韩国等发达国家不仅是汽车行业最强大的国家，也是世界上第一批开发电动汽车的国家。
以通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司为主导的美国，在本土发达的传统汽车行业的带动下，进一步的提升和发展了电动汽车技术。从20世纪90年代开始，电动汽车电池技术的研究开始了。2001年，“SAE燃料电池标准委员会”成立。美国专注于电池技术研究，但长期未能突破技术瓶颈，因此又转向了燃料电池汽车的研究，2016年7月。“电池500”研究中心成立。这是一个由多个国家实验室和大学共同建立的研究机构，用于延长电动车的里程并降低电动车的成本;授权专利的数量占全球专利的22％。
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图1.1 美国特斯拉电动汽车
欧洲地区延续其一贯的纯电动汽车与清洁柴油等替代能源汽车的技术研发优势。德国颁布了《国家交通发展计划》。在此之后的五年时间里，国家逐步集中研究电动汽车动力电池、驱动技术、轻量化车身、信息技术与通信、基础设施充装和整车整合等技术，为此已启动82个研究项目。近日，德国将研发重点放在新一代电动车“干电池”技术上。
因为地理因素的影响，日本国内的能源非常匮乏，因此，日本的汽车制造商非常重视电动汽车行业。在20世纪60年代，电动汽车研发被正式纳入日本的国家计划，日本电动汽车协会成立。1997年，锂电池储能技术项目（LiBES）研发联盟成立，研发车载锂电池。锂电池具有高效率、高密度和高容量等优点。世界上第一个锂离子电池电动车Prairie Joy也在当年问世。目前，日本已经制定了9项与电动车充电有关的国际标准，形成了成熟的电动车生产和研发体系[2]。
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图12 日产leaf电动汽车
1.2.2国内发展现状
虽然中国电动汽车产业的起步相较于发达国家时间较晚，但在过去的两年里，它一直紧跟着世界的步伐，取得了长足的进步。，再加上中国政府在政策上的大力支持，电动汽车行业实现了产销双丰收。
新能源汽车已经成为中国的七大战略性产业之一。习主席总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。由于政策的扶持和行业前景的利好消息，国内各大知名政策厂纷纷拿出来自己在电动汽车市场上大展宏图的决心，加大对其的资金投入，推出多款经济车型，使得我国的电动汽车产业进入产业化发展阶段。到2012年底，我国颁布多项电动汽车行业相关标准，对电动汽车的质量和安全性进行严格把关，并且还和欧美的一些法规和标准进行了互相学习和研究，进行不断改善，提供了夯实的标准基础。近年来，我国纯电动汽车卖得非常好，紧随其后的混合动力汽车也非常受大众欢迎。在各大厂商扩建生产基地的同时，我国还进行了电动汽车配套设施的建设和相关产业发展[9]。
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图13 北汽E150电动汽车
目 录
第一章 绪论 1
1.1研究的背景与意义 1
1.2国内外发展现状 1
1.2.1国外发展现状 1
1.2.2国内发展现状 3
1.2.3论文研究内容 3
1.3本章小结 4
第二章 纯电动汽车的结构原理及动力性能 5
2.1纯电动汽车的结构原理 5
2.2纯电动汽车的动力性能分析 7
2.3本章小结 8
第三章 纯电动汽车的动力系统参数匹配研究 9
3.1纯电动汽车整车主要技术参数和性能指标 9
3.2电动机参数匹配设计 9
3.2.1电机的峰值功率和额定功率的选择 9
3.2.2电动机转速的选择 10
3.2.3电机转矩的设定 11
3.3纯电动汽车动力电池的选择及参数设计 11
3.3.1 电池能量计算 12
3.3.2电池的数量 12
3.4纯电动汽车传动系传动比参数设计 12
3.5本章小结 13
第四章 纯电动汽车的性 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
能仿真与分析 14
4.1ADVISOR仿真软件介绍 14
4．2 仿真过程 14
4.3本章小结 20
第五章 结论 21
5.1论文总结 21
结束语 22
致 谢 23
参考文献 24
绪论
1.1研究的背景与意义
电动汽车并非新世纪的产物，历史甚至可以追溯到19世纪。1830年直流电机发明后不久便出现了电动汽车，电动汽车被称为零排放车辆，远比汽油和天然气车辆对环境友好。20世纪初的十年间，电动汽车的销量一度占据了接近一半的市场份额。1906年以后，电动汽车产业已颇具规模，占据了绝对的主流地位。然而，20世纪30年代以后，随着各种内燃机技术的突破，燃料汽车以低成本，高科技迅速走向世界，电动汽车在成本和便利性方面仍然没有进步，最终燃油车彻底取代了电动汽车[1]。
21世纪，石油资源匮乏，环境污染日益严重，人们又重新把目光投向使用电力驱动且零排放的电动汽车身上。因其污染小，噪音小，能源获取途径广泛等优点，各个大型汽车公司已经逐步开始发展电动汽车，各国政府也相继出台了一系列政策措施来支持电动汽车的发展，可以说电动汽车时代即将到来。
我国的汽车工业起步晚，落后发达国家将近半个世纪，但在电动汽车领域，中国已处于领先水平，这是一个赶超西方国家的难得的机遇。有机遇就会有挑战，目前纯电动汽车技术虽已日趋成熟，但仍有不少技术瓶颈需要攻克，中国的汽车保有量将日益增多，发展电动汽车将会为我国的发展带来深远的影响。
1.2国内外发展现状
1.2.1国外发展现状
欧洲、美国、日本和韩国等发达国家不仅是汽车行业最强大的国家，也是世界上第一批开发电动汽车的国家。
以通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司为主导的美国，在本土发达的传统汽车行业的带动下，进一步的提升和发展了电动汽车技术。从20世纪90年代开始，电动汽车电池技术的研究开始了。2001年，“SAE燃料电池标准委员会”成立。美国专注于电池技术研究，但长期未能突破技术瓶颈，因此又转向了燃料电池汽车的研究，2016年7月。“电池500”研究中心成立。这是一个由多个国家实验室和大学共同建立的研究机构，用于延长电动车的里程并降低电动车的成本;授权专利的数量占全球专利的22％。
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图1.1 美国特斯拉电动汽车
欧洲地区延续其一贯的纯电动汽车与清洁柴油等替代能源汽车的技术研发优势。德国颁布了《国家交通发展计划》。在此之后的五年时间里，国家逐步集中研究电动汽车动力电池、驱动技术、轻量化车身、信息技术与通信、基础设施充装和整车整合等技术，为此已启动82个研究项目。近日，德国将研发重点放在新一代电动车“干电池”技术上。
因为地理因素的影响，日本国内的能源非常匮乏，因此，日本的汽车制造商非常重视电动汽车行业。在20世纪60年代，电动汽车研发被正式纳入日本的国家计划，日本电动汽车协会成立。1997年，锂电池储能技术项目（LiBES）研发联盟成立，研发车载锂电池。锂电池具有高效率、高密度和高容量等优点。世界上第一个锂离子电池电动车Prairie Joy也在当年问世。目前，日本已经制定了9项与电动车充电有关的国际标准，形成了成熟的电动车生产和研发体系[2]。
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图12 日产leaf电动汽车
1.2.2国内发展现状
虽然中国电动汽车产业的起步相较于发达国家时间较晚，但在过去的两年里，它一直紧跟着世界的步伐，取得了长足的进步。，再加上中国政府在政策上的大力支持，电动汽车行业实现了产销双丰收。
新能源汽车已经成为中国的七大战略性产业之一。习主席总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。由于政策的扶持和行业前景的利好消息，国内各大知名政策厂纷纷拿出来自己在电动汽车市场上大展宏图的决心，加大对其的资金投入，推出多款经济车型，使得我国的电动汽车产业进入产业化发展阶段。到2012年底，我国颁布多项电动汽车行业相关标准，对电动汽车的质量和安全性进行严格把关，并且还和欧美的一些法规和标准进行了互相学习和研究，进行不断改善，提供了夯实的标准基础。近年来，我国纯电动汽车卖得非常好，紧随其后的混合动力汽车也非常受大众欢迎。在各大厂商扩建生产基地的同时，我国还进行了电动汽车配套设施的建设和相关产业发展[9]。
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图13 北汽E150电动汽车
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