奥迪a4l汽车自动变速器的检测与维修
经过汽车行业一百多年的发展，汽车技术不断完善和创新。汽车的动力传输技术一直都有着非常重要的地位，汽车的性能不仅仅在于车辆的发动机，在一定程度上需要一个优秀的变速器与强劲的发动机匹配。随着自动变速器逐渐取代现代车辆中传统的手动变速器，自动变速器的检测与维修也逐渐成为汽车行业的一大发展领域。为了在维修与检测的过程中尽可能高效地了解问题并解决问题，本课题介绍了奥迪A4L自动变速器的检测与维修。
目录
引言 1
一、自动变速器 1
（一）自动变速器定义 1
（二）汽车自动变速器的发展 1
二、自动变速器的组成与分类 1
（一）自动变速器的组成 1
（二）自动变速器的分类 4
（三）奥迪A4L自动变速器的构造 6
三、奥迪A4L自动变速器常见故障检测与排除 6
（一）奥迪A4LL自动变速器检查方法 6
（二）奥迪A4L自动变速器常见故障的排除 6
四、奥迪A4L自动变速器故障案例分析 9
（一）案例一 9
（二）案例二 10
五、总结与展望 11
（一）总结 11
（二）展望 11
致谢 12
参考文献 13
引言
随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通出行工具，汽车行业的发展必然少不了先进的技术，其中自动变速器就是一项质的突破。据调查统计，现在80%的汽车都配置了自动变速器，自动变速器已经逐渐取代了传统的手动变速器。自动变速器发展的同时也必然会出现一些故障，自动变速器的故障诊断依然是一个严峻的问题，因此本论文选取奥迪A4L为例，详细介绍了自动变速器的发展、分类、结构原理与检修。
一、自动变速器
（一）自动变速器定义
自动变速器（英文：Automatic Transmission）是一种汽车变速器，可在驾驶过程中自动改变速度，无需驾驶员手动换挡。配备了自动变速器的汽车，俗称“自动挡汽车”，驾驶起来比传统的手动挡汽车更为轻松简单，并且极大减少了开车的难度，丰富了人们的驾驶体验。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
（二）汽车自动变速器的发展
20世纪30年代末，通用汽车公司在一辆叫Oldsmobile的轿车上装上了变矩器；1940年，美国的通用汽车工程师开始使用自动变速器；在20世纪40年代末丰田和日产开始引进和开发自动变速器，并迅速开始批量生产；直到1978年，城市交通中百分之八十的汽车所使用的都是自动变速器。
随着中国现代化的发展，很多的国外汽车逐渐走进中国市场，然而其中有大约百分之八十的汽车配置的是自动变速器，而且几乎所有的都是液力自动变速器（AT）。随着汽车工业的不断发展，自动变速器的使用逐渐取代了传统的手动变速。
二、自动变速器的组成与分类
（一）自动变速器的组成
自动变速器种类很多，但基本都由以下几个部分构成：液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、换挡控制系统和换挡操纵机构。
1.液力变矩器：
组成：涡轮、导轮和泵轮。
工作原理：变矩器通过液体与叶片的
相互作用引起的动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器的主要特点是其有一个固定不动的导轮，对液体起导向作用，使液力变矩器的输出扭矩可以高于或低于输入扭矩，其结构如图21所示。
图21 液力变矩器
2.变速齿轮机构
组成：行星轮、太阳轮、齿圈和行星架，结构如图22所示。
工作原理：行星齿轮机构是用于实现换挡变速的机构，并且通过使用不同的部件作为驱动组件和从动件或限制不同部件的运动来实现速比的变化。当变速器传动速度比发生改变时，整个行星齿轮组仍在运转中，并且动力连续传递，从而实现了动力换挡。
行星齿轮组中的太阳轮、行星齿轮架和齿圈可以实现四种不同组合的挡位。
低速挡：太阳轮保持静止，行星架是被动的，齿圈也保持静止。
中速挡：太阳轮保持静止，行星架是被动的，齿圈主动运转。
高速挡：太阳轮保持静止，行星架主动运转，齿圈保持静止。
倒挡：太阳轮主动运转，行星架保持静止，齿圈被动运转。
行星齿轮传动比转数公式：n1+an2(1+a)n3=0
n1—太阳轮转速；n2—齿圈转速；n3—行星架转速；a—齿圈与太阳轮齿数比
/
图22 变速齿轮机构
3.供油系统
组成：油泵、油箱、滤清器和调压阀。
工作原理：油泵通常安装在变矩器后部，如图23所示。油泵由变矩器的轴套驱动，只要发动机运转，油泵都会运转，为变矩器、换挡执行器和换挡控制系统提供一定的液压油。调压阀用来调节油压。供油系统如图23所示。
/
1通风孔；2C0油道；3锁止离合器解锁油道；4油泵出油口；5轴承油封回油孔；
6油泵进油口；7锁止离合器止油道
图23油泵
4.换挡控制系统
组成：阀体、控制阀和油路。
工作原理：以车速和发动机负荷为依据，按照一定的规律，切断或接合相应的换挡离合器与制动器的油路，从而改变变速器传动比，实现换挡，其结构如图24所示。
/
1阀芯 2阀体 3弹簧 a来自油泵的压力进油口 b输往选挡阀的出油口 c与a连接的进油口
d输往变矩器的出油口 e泄油道 f节气门调节压力进口
图24换挡控制系统结构原理
目录
引言 1
一、自动变速器 1
（一）自动变速器定义 1
（二）汽车自动变速器的发展 1
二、自动变速器的组成与分类 1
（一）自动变速器的组成 1
（二）自动变速器的分类 4
（三）奥迪A4L自动变速器的构造 6
三、奥迪A4L自动变速器常见故障检测与排除 6
（一）奥迪A4LL自动变速器检查方法 6
（二）奥迪A4L自动变速器常见故障的排除 6
四、奥迪A4L自动变速器故障案例分析 9
（一）案例一 9
（二）案例二 10
五、总结与展望 11
（一）总结 11
（二）展望 11
致谢 12
参考文献 13
引言
随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通出行工具，汽车行业的发展必然少不了先进的技术，其中自动变速器就是一项质的突破。据调查统计，现在80%的汽车都配置了自动变速器，自动变速器已经逐渐取代了传统的手动变速器。自动变速器发展的同时也必然会出现一些故障，自动变速器的故障诊断依然是一个严峻的问题，因此本论文选取奥迪A4L为例，详细介绍了自动变速器的发展、分类、结构原理与检修。
一、自动变速器
（一）自动变速器定义
自动变速器（英文：Automatic Transmission）是一种汽车变速器，可在驾驶过程中自动改变速度，无需驾驶员手动换挡。配备了自动变速器的汽车，俗称“自动挡汽车”，驾驶起来比传统的手动挡汽车更为轻松简单，并且极大减少了开车的难度，丰富了人们的驾驶体验。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
（二）汽车自动变速器的发展
20世纪30年代末，通用汽车公司在一辆叫Oldsmobile的轿车上装上了变矩器；1940年，美国的通用汽车工程师开始使用自动变速器；在20世纪40年代末丰田和日产开始引进和开发自动变速器，并迅速开始批量生产；直到1978年，城市交通中百分之八十的汽车所使用的都是自动变速器。
随着中国现代化的发展，很多的国外汽车逐渐走进中国市场，然而其中有大约百分之八十的汽车配置的是自动变速器，而且几乎所有的都是液力自动变速器（AT）。随着汽车工业的不断发展，自动变速器的使用逐渐取代了传统的手动变速。
二、自动变速器的组成与分类
（一）自动变速器的组成
自动变速器种类很多，但基本都由以下几个部分构成：液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、换挡控制系统和换挡操纵机构。
1.液力变矩器：
组成：涡轮、导轮和泵轮。
工作原理：变矩器通过液体与叶片的
相互作用引起的动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器的主要特点是其有一个固定不动的导轮，对液体起导向作用，使液力变矩器的输出扭矩可以高于或低于输入扭矩，其结构如图21所示。
图21 液力变矩器
2.变速齿轮机构
组成：行星轮、太阳轮、齿圈和行星架，结构如图22所示。
工作原理：行星齿轮机构是用于实现换挡变速的机构，并且通过使用不同的部件作为驱动组件和从动件或限制不同部件的运动来实现速比的变化。当变速器传动速度比发生改变时，整个行星齿轮组仍在运转中，并且动力连续传递，从而实现了动力换挡。
行星齿轮组中的太阳轮、行星齿轮架和齿圈可以实现四种不同组合的挡位。
低速挡：太阳轮保持静止，行星架是被动的，齿圈也保持静止。
中速挡：太阳轮保持静止，行星架是被动的，齿圈主动运转。
高速挡：太阳轮保持静止，行星架主动运转，齿圈保持静止。
倒挡：太阳轮主动运转，行星架保持静止，齿圈被动运转。
行星齿轮传动比转数公式：n1+an2(1+a)n3=0
n1—太阳轮转速；n2—齿圈转速；n3—行星架转速；a—齿圈与太阳轮齿数比
/
图22 变速齿轮机构
3.供油系统
组成：油泵、油箱、滤清器和调压阀。
工作原理：油泵通常安装在变矩器后部，如图23所示。油泵由变矩器的轴套驱动，只要发动机运转，油泵都会运转，为变矩器、换挡执行器和换挡控制系统提供一定的液压油。调压阀用来调节油压。供油系统如图23所示。
/
1通风孔；2C0油道；3锁止离合器解锁油道；4油泵出油口；5轴承油封回油孔；
6油泵进油口；7锁止离合器止油道
图23油泵
4.换挡控制系统
组成：阀体、控制阀和油路。
工作原理：以车速和发动机负荷为依据，按照一定的规律，切断或接合相应的换挡离合器与制动器的油路，从而改变变速器传动比，实现换挡，其结构如图24所示。
/
1阀芯 2阀体 3弹簧 a来自油泵的压力进油口 b输往选挡阀的出油口 c与a连接的进油口
d输往变矩器的出油口 e泄油道 f节气门调节压力进口
图24换挡控制系统结构原理
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/979.html
