奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断和维修
汽车行业不断的发展，其控制技术也得到了不断的突破。对于一辆汽车来说，电子燃油喷射系统发生故障这是很常见的事情。为此，本文重点研究奥迪A6B5的电子燃油喷射系统故障与维修，从其控制的原理出发，讲解了其喷射系统的工作原理，接着对一些常见的电控燃油喷射系统的故障进行了一一剖析从3个方面来完成，其一，检查电控燃油喷射系统的注意事项；其二，电控燃油喷射系统的基本检测方法；其三，电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断。这些故障剖析的过程中，提出了解决方案和维修方法。在最后，通过奥迪A6B5的电控故障实例来进行实战演习，根据其故障现象，进行诊断和分析，并提出具体的维修方案，以便做到学有所用，用有所感的目的。通过这样的方式，能够加深对电控技术的了解，提高维修电控故障维修的效率。
目录
一、绪论 1
二、电子燃油喷射系统工作原理 2
（一）系统组成 2
（二）系统工作原理 2
三、电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断 5
（一）检查电控燃油喷射系统的注意事项 5
（二）电控燃油喷射系统的基本检测方法 5
（三）电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断 5
四、奥迪A6电子燃油喷射系统故障案例 7
五、总 结 9
参考文献 10
致 谢 11
一、绪论
近些年社会不断的发展，人们的生活得到了不断的提高与改善，民用、商用、军用的汽车越来越多。市面上汽车数量的增加，给人们的生活带来了严重的问题，大量的汽车尾气的排放，燃油消耗给环境带来了污染，同时增加了温室效应。在这种情况下，老式的化油器控制技术，将需要实现技术的突破，寻找新的控制方式，来实现汽车汽油喷射，达到汽车启动的目的。这么多年很多国家都一直致力于汽车喷射装置的研究，优化其控制系统。德国是最早进行改革汽车喷射装置的国家，他们研究出电子控制的方式，来实现汽车喷射控制，并且早起的大众汽车中就引用了该技术。德国的这种电子控制燃油喷射的方式，在汽车喷射系统的控制上对后来其他国家的汽车喷射系统的发展起到了推动作用，在这种发展的情况下，电子燃油喷射系统也随之产生。到目前为止，市面上的汽车均采用电子燃油喷射系统装置，大大降低了汽车废气，减少了尾气排放 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
。电子燃油喷射系统是汽车的核心部分，不仅对汽车的油耗有影响，还会影响汽车的驱动性能，合理的配置该系统可以减少很多不必要的问题，并能够减少废气的排放。为此，在日常的生活中，需要做好汽车电控燃油喷射系统的检查，并能够根据其检测的情况，对汽车的电控系统做出诊断，判断其是否有故障，在有故障的情况下，对一些细小的问题，能够自行维修和排故。作为汽车专业的学生，根据自己所学，将在大学中学到的知识用在汽车电控技术中，做到学有所用，这将是很有意义和价值的事情。根据这种想法，本次研究了奥迪A6B5电子燃油喷射系统，从其控制的原理出发，讲解了其工作原理，接着对一些常见的电控燃油喷射系统的故障进行了一一剖析，在剖析的过程中，提出了解决方案和维修方法。在最后，通过奥迪A6B5的电控故障实例来进行实战演习，根据其故障现象，进行诊断和分析，并提出具体的维修方案，以便做到学有所用，用有所感的目的。通过这样的方式，能够汽车爱好者对电控技术有进一步的了解，同时也能为以后电控问题的解决，提出了参考意见，有很好的研究价值。
二、电子燃油喷射系统工作原理
（一）系统组成
电子燃油喷射系统的组成结构图如图21所示。
图21 电子燃油喷射系统的组成结构图
电子燃油喷射系统共计由3部分组成：
1.空气供给系统
汽车启动运行后，需要足够的空气进行动力机构电动机的供给，通过系统中的ECU实现空气量的控制。
2.燃油供给系统。
汽车启动运行后，需要足够的燃油进行动力机构电动机的供给，通过系统中的ECU实现燃油量的控制。
3.电子控制系统。
汽车启动运行后，需要将动力机构电动机的相关数据信息进行采集，采用相应的传感器采集汽车内部空气量以及燃油量信息，采集完毕以后，通过电子控制室系统实现相关的要求控制。
电子燃油喷射系统主要根据采集的发动机内部空气供给流量信号后，待系统内部的ECU实现了系统的内部空气量的检查，接着配以相应比例的燃油，最后，经过电子控制系统控制后，即可实现电子燃油喷射系统的点火启动。
（二）系统工作原理
根据电子燃油喷射系统的组成可知，其系统的工作原理也分为3个部分：
1.空气供给系统原理
电动机工作后，有空气进入到发动机中，经过空气净化器后进行净化处理后，采用空气流程检测传感器采集流入的空气量，将采集的信号通过处理，将流量信号转为电压信号输出到ECU中，当检测的空气流量达标，节气门将会开启，让空气通过进气管输送到气缸中，以此来实现空气供给。
当检测到汽车怠速时，系统节气门将会关闭，切断空气的流入到节气门的通道，同时系统中的怠速控制阀门开启，实现小量的空气流入，通过其阀门控制，可调节汽车的转速，保证怠速汽车安全行驶。
空气供给L型系统原理如图22所示。
图22 空气供给L型系统原理
2.燃油供给系统原理
燃油供给系统原理如图23所示。
图23 燃油供给系统原理
电动机运行后，需要足够的燃油进行动力机构电动机的供给。燃油通过油泵箱供给，输送出去后，经过汽油滤波装置后，进行提纯操作，最后，输送到分配管将燃油进行输出分配，分配的流程大小有系统中的压力调节器实现自行控制，分配完毕后，将通过输油管实现输送，最后，输送到喷油器中，通过传感器采集喷出的燃油量大小，通过电控单元实现其输出量控制。系统中发动机的温度比冷却水的高度还要高时，低温保护系统将会启动，通过冷启动喷油器启动，将燃油输送到进气总管和空气混合进入。
3.电子控制系统原理
汽车启动运行后，采集的空气流量信号、燃油流量信号、需要实现实时的处理，将采集的信号通过输入的回路，实现数据的输入处理，将信号转为数字信号后，传输到电控系统的ECU中，在经过电控系统内部的CPU处理器实现检测数据分析、计算，然后，从输出回路发出控制命令，去启动燃油器、油泵、以及各个控制阀门等装置，实现其现电控控制。通过电子控制室系统实现混合气体，使燃油达到比例，最后，在适当的契机实现点火，保证汽车正常启动运行。
电子控制系统原理如图24所示。
图24 电子控制系统原理
三、电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断
（一）检查电控燃油喷射系统的注意事项
检测电控燃油喷射系统故障时，需要储备足够多的相关知识，这样才能有效率的实现电控燃油喷射系统的维修，同时，在检测故障的同时，还需要注意一些检测事项，这样可以保证检测的结果准确。
1.电控系统电路复杂，在进行线路排故是，不要急于手动拆卸。
2.电控系统中，主控制器性能稳定，受损率低，不需要轻易更换和维修，为此，不要轻易去打开机器盒。
3.发动机拆卸的过程中，要注意轻拿轻放，保证发动机干燥，不要受潮。
4.进行元件的更换时，需要先断开电控系统的电压，在进行器件更换。
5.电控系统中，更换备用电池时，需注意电池的正负极性。
6.现在的汽车均带有安全气囊，为此，在维修的过程中，需要保证点火开关关闭，然后，蓄电池负极在搭载铁线板20s后，开始进行检修。
目录
一、绪论 1
二、电子燃油喷射系统工作原理 2
（一）系统组成 2
（二）系统工作原理 2
三、电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断 5
（一）检查电控燃油喷射系统的注意事项 5
（二）电控燃油喷射系统的基本检测方法 5
（三）电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断 5
四、奥迪A6电子燃油喷射系统故障案例 7
五、总 结 9
参考文献 10
致 谢 11
一、绪论
近些年社会不断的发展，人们的生活得到了不断的提高与改善，民用、商用、军用的汽车越来越多。市面上汽车数量的增加，给人们的生活带来了严重的问题，大量的汽车尾气的排放，燃油消耗给环境带来了污染，同时增加了温室效应。在这种情况下，老式的化油器控制技术，将需要实现技术的突破，寻找新的控制方式，来实现汽车汽油喷射，达到汽车启动的目的。这么多年很多国家都一直致力于汽车喷射装置的研究，优化其控制系统。德国是最早进行改革汽车喷射装置的国家，他们研究出电子控制的方式，来实现汽车喷射控制，并且早起的大众汽车中就引用了该技术。德国的这种电子控制燃油喷射的方式，在汽车喷射系统的控制上对后来其他国家的汽车喷射系统的发展起到了推动作用，在这种发展的情况下，电子燃油喷射系统也随之产生。到目前为止，市面上的汽车均采用电子燃油喷射系统装置，大大降低了汽车废气，减少了尾气排放 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
。电子燃油喷射系统是汽车的核心部分，不仅对汽车的油耗有影响，还会影响汽车的驱动性能，合理的配置该系统可以减少很多不必要的问题，并能够减少废气的排放。为此，在日常的生活中，需要做好汽车电控燃油喷射系统的检查，并能够根据其检测的情况，对汽车的电控系统做出诊断，判断其是否有故障，在有故障的情况下，对一些细小的问题，能够自行维修和排故。作为汽车专业的学生，根据自己所学，将在大学中学到的知识用在汽车电控技术中，做到学有所用，这将是很有意义和价值的事情。根据这种想法，本次研究了奥迪A6B5电子燃油喷射系统，从其控制的原理出发，讲解了其工作原理，接着对一些常见的电控燃油喷射系统的故障进行了一一剖析，在剖析的过程中，提出了解决方案和维修方法。在最后，通过奥迪A6B5的电控故障实例来进行实战演习，根据其故障现象，进行诊断和分析，并提出具体的维修方案，以便做到学有所用，用有所感的目的。通过这样的方式，能够汽车爱好者对电控技术有进一步的了解，同时也能为以后电控问题的解决，提出了参考意见，有很好的研究价值。
二、电子燃油喷射系统工作原理
（一）系统组成
电子燃油喷射系统的组成结构图如图21所示。
图21 电子燃油喷射系统的组成结构图
电子燃油喷射系统共计由3部分组成：
1.空气供给系统
汽车启动运行后，需要足够的空气进行动力机构电动机的供给，通过系统中的ECU实现空气量的控制。
2.燃油供给系统。
汽车启动运行后，需要足够的燃油进行动力机构电动机的供给，通过系统中的ECU实现燃油量的控制。
3.电子控制系统。
汽车启动运行后，需要将动力机构电动机的相关数据信息进行采集，采用相应的传感器采集汽车内部空气量以及燃油量信息，采集完毕以后，通过电子控制室系统实现相关的要求控制。
电子燃油喷射系统主要根据采集的发动机内部空气供给流量信号后，待系统内部的ECU实现了系统的内部空气量的检查，接着配以相应比例的燃油，最后，经过电子控制系统控制后，即可实现电子燃油喷射系统的点火启动。
（二）系统工作原理
根据电子燃油喷射系统的组成可知，其系统的工作原理也分为3个部分：
1.空气供给系统原理
电动机工作后，有空气进入到发动机中，经过空气净化器后进行净化处理后，采用空气流程检测传感器采集流入的空气量，将采集的信号通过处理，将流量信号转为电压信号输出到ECU中，当检测的空气流量达标，节气门将会开启，让空气通过进气管输送到气缸中，以此来实现空气供给。
当检测到汽车怠速时，系统节气门将会关闭，切断空气的流入到节气门的通道，同时系统中的怠速控制阀门开启，实现小量的空气流入，通过其阀门控制，可调节汽车的转速，保证怠速汽车安全行驶。
空气供给L型系统原理如图22所示。
图22 空气供给L型系统原理
2.燃油供给系统原理
燃油供给系统原理如图23所示。
图23 燃油供给系统原理
电动机运行后，需要足够的燃油进行动力机构电动机的供给。燃油通过油泵箱供给，输送出去后，经过汽油滤波装置后，进行提纯操作，最后，输送到分配管将燃油进行输出分配，分配的流程大小有系统中的压力调节器实现自行控制，分配完毕后，将通过输油管实现输送，最后，输送到喷油器中，通过传感器采集喷出的燃油量大小，通过电控单元实现其输出量控制。系统中发动机的温度比冷却水的高度还要高时，低温保护系统将会启动，通过冷启动喷油器启动，将燃油输送到进气总管和空气混合进入。
3.电子控制系统原理
汽车启动运行后，采集的空气流量信号、燃油流量信号、需要实现实时的处理，将采集的信号通过输入的回路，实现数据的输入处理，将信号转为数字信号后，传输到电控系统的ECU中，在经过电控系统内部的CPU处理器实现检测数据分析、计算，然后，从输出回路发出控制命令，去启动燃油器、油泵、以及各个控制阀门等装置，实现其现电控控制。通过电子控制室系统实现混合气体，使燃油达到比例，最后，在适当的契机实现点火，保证汽车正常启动运行。
电子控制系统原理如图24所示。
图24 电子控制系统原理
三、电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断
（一）检查电控燃油喷射系统的注意事项
检测电控燃油喷射系统故障时，需要储备足够多的相关知识，这样才能有效率的实现电控燃油喷射系统的维修，同时，在检测故障的同时，还需要注意一些检测事项，这样可以保证检测的结果准确。
1.电控系统电路复杂，在进行线路排故是，不要急于手动拆卸。
2.电控系统中，主控制器性能稳定，受损率低，不需要轻易更换和维修，为此，不要轻易去打开机器盒。
3.发动机拆卸的过程中，要注意轻拿轻放，保证发动机干燥，不要受潮。
4.进行元件的更换时，需要先断开电控系统的电压，在进行器件更换。
5.电控系统中，更换备用电池时，需注意电池的正负极性。
6.现在的汽车均带有安全气囊，为此，在维修的过程中，需要保证点火开关关闭，然后，蓄电池负极在搭载铁线板20s后，开始进行检修。
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