电动汽车重点行业企业分析
目 录
1 绪论 2
1.1 研究背景 2
1.2 研究意义 4
1.3 研究内容 5
2 电动汽车整车的国内外发展状况 5
2.1 国内电动汽车的发展 5
3 动力电池及其管理行业 19
3.1 超威动力电池 19
3.2 比亚迪动力电池 21
3.3 天津力神 24
4 电动机及其控制行业 25
4.1 大洋电机 25
4.2 信质电机 27
4.3 上海电驱动 30
4.4 德国博世驱动电机 31
5 分析与建议 32
5.1 中国电动汽车行业的发展问题 32
5.2 针对电动汽车发展的问题给出的建议 33
结论 36
致 谢 37
参考文献 38
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 能源危机
随着世界经济的发展，尤其是工业的发展，地球能源大量使用，环境重度污染。能源危机影响制约着世界的发展。汽车发展导致了地球资源的重度消耗。地球上能源的量是有限的，但是我们的消耗确实无限的，能源匮乏不单单是一个国家的问题，而是全世界正在面临的严重问题，他关系到世界经济的发展和军事的安全。而我国的能源匮乏问题更是上升到国名经济的发展战略问题 。能源匮乏早已经关乎到国家安全和国家经济发展。如果我们依然像以往的传统燃油排气汽车发展下去，那么对于中国这个冉冉升起的东方大国必将是一大限制因素。因此，发展电动汽车刻不容缓。
通过查阅《BP 世界能源统计年鉴》得知：2010 年一次能源消费 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
总量增加了 5.6个百分点，煤炭、石油、天然气占世界能源消费的 29.6%、33.6%、23.8%；而2011 年的世界一次能源消费总量增长了 2.5个百分点，煤炭、石油、天然气占能源消费的 30.3%、 33.1%、23.6%；2012 年中印两国能源消费净增量占世界的 90%，煤炭、石油、天然气占世界能源消费量的32.8%、33.1%、23.9%。由此可知，石油仍是世界发展的主要能源消耗品。
据《统计年鉴》显示，全球上剩余的石油基本还可供开采40年。然而若我们人类不节制，大肆开采这些石油能源的话，那么地球上的石油资源在40年内将会枯竭。这些是全球的平均数据，我国作为一个人口大国，并在处于工业迅猛发展的时期，我们的产业结构还未发生改变，仍然以重工业为主，这些都导致我国石油消耗的加剧。国际能源机构在2010 做过一次调查，调查显示 58%的石油被用在交通领域，并大胆预测2020 年必将超过 62%。交通用油包括汽车用油，船舶用油和航空用油等，但仅汽车用油就占到了总量的 45%。而根据IHSautomotive的 数据显示，2010--2012 年世界汽车产量每年以近 4%的速度逐步增长，并且每年近将近70%的新增石油消费用量都被新增汽车产量所消耗。如此紧张的能源形势下，所有国家都意识到汽车行业转型势在必行。
1.1.2 环境污染
大气自带净化能力，能够化解一些有毒气体，但是随着汽车越来越多，汽车排出的尾气也越来越多，这超出了大气的净化能力，污染空气。汽车尾气害人不浅，尾气中包含有近200种的化合物，更要紧的是汽车尾气主要在30公分到2米中间，这高度正是人类的呼吸范围，严重损害人类的健康，无论是一氧化碳、氮氧化合物碳氢化合物、还是固体悬浮颗粒物都是对人类危害很大的。
世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进国Ш、国Ⅵ的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。
传统的燃油排气汽车就像是一个移动的污染源，不仅危害人类健康更是破坏环境，而大气中的尾气通过一些列的化学反应更是雪上加霜，对我们进行二次危害。美国洛杉矶的光化学烟雾案例和中国的雾霾天气这都是不争的事实。我们要知道，汽车每当烧掉一公斤的汽油就会用掉15公斤的空气，还能排放出近200克的一氧化碳、6克左右的碳氢化合物和氮氧化物等污染物，而在正常的空气中这些有毒气体的占有量都不会超过0.01%。曾经就有学者研究过，大部分城市的空气污染的罪魁祸首就是汽车排放的尾气，是总污染量的70％。而电动汽车的清洁无污染和低噪声正是符合当今的发展趋势，也已经成为汽车行业发展的重点研究的技术方向。
1.1.3 发展趋势
早在1834年第一辆电动汽车就出现了，他比传统内燃机汽车的出现要早50年，但是由于在哪个年代里技术方面的限制，电动汽车很难在充电时间还有行使里程上满足人们的需求，所有发展缓慢。反而内燃机汽车在这两个方面上相对有电动汽车都有着绝对优势，因此内燃机汽车后来居上，发展迅速，并被各国大规模生产并投入市场，随着销售量的与日俱增，汽车的价格也一跌再跌，这也是传统汽车普及的一个原因。现如今，随着人们不断加强自身的环保意识，政府也出台一系列的政策来保护环境，为了迎合可持续发展的战略思想，改革刻不容缓，电动汽车的发展也成了必然选择。
表1-1：各国汽车购买者对电动汽车的购买意愿
国家 日本 欧洲 美国 韩国 中国
比例(%) 47 69 54 71 93
表1-2是各国汽车购买者对购买电动汽车的意愿表。该表2010年德勒公司做的一次调查，根据调查显示，愿意购买电动汽车的人群占有很大比例，特别的在中国达到了93%，这意味着电动汽车在未来的发展一片光明。绝大多数的人平均每天行驶80公里以内，各个国家的比例最高的是日本达到94%，欧洲的有80%，美国为77%，中国也达到了79%。因此汽车的主要用途还是在日常生活的代步上面。电动汽车在低消耗上面有着相对传统汽车的绝对优势。
1.2 研究意义
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池
目前，我国逐步加大对电动汽车行业的发展的重视，已将以电动汽车为主的新能源汽车列为7大新兴战略性产业之一，国家政府出台多项政策大力扶持研发电动汽车的新兴产业，支持企业与研发小组的对电动汽车技术和市场的开拓与创新。我国电动汽车行业的发展离不开经济的发展，政府宏观调控针对现如今我国经济水平，制定相应的行业发展计划，因时制宜，只有这样才能更有效的发展我国的电动汽车行业。研究电动汽车行业的发展及国家政策的分析，既能了解当前汽车行业的发展形势，顺应时代发展的要求，又能把握这个行业的发展趋势，掌控发展，为电动汽车行业发展指出一些有建设性的意义。对于企业而言，掌握产业所处阶段的特点有助于其自身发展策略（投资、技术创新、定价、成本等）的谋划，对增强企业竞争力、提高企业的经济效益具有十分重要的意义；对于我国政府来说，根据电动汽车产业所处阶段，推测其产业的发展趋势，能够及时做出应对调整，在宏观上促进其产业的发展。
1 绪论 2
1.1 研究背景 2
1.2 研究意义 4
1.3 研究内容 5
2 电动汽车整车的国内外发展状况 5
2.1 国内电动汽车的发展 5
3 动力电池及其管理行业 19
3.1 超威动力电池 19
3.2 比亚迪动力电池 21
3.3 天津力神 24
4 电动机及其控制行业 25
4.1 大洋电机 25
4.2 信质电机 27
4.3 上海电驱动 30
4.4 德国博世驱动电机 31
5 分析与建议 32
5.1 中国电动汽车行业的发展问题 32
5.2 针对电动汽车发展的问题给出的建议 33
结论 36
致 谢 37
参考文献 38
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 能源危机
随着世界经济的发展，尤其是工业的发展，地球能源大量使用，环境重度污染。能源危机影响制约着世界的发展。汽车发展导致了地球资源的重度消耗。地球上能源的量是有限的，但是我们的消耗确实无限的，能源匮乏不单单是一个国家的问题，而是全世界正在面临的严重问题，他关系到世界经济的发展和军事的安全。而我国的能源匮乏问题更是上升到国名经济的发展战略问题 。能源匮乏早已经关乎到国家安全和国家经济发展。如果我们依然像以往的传统燃油排气汽车发展下去，那么对于中国这个冉冉升起的东方大国必将是一大限制因素。因此，发展电动汽车刻不容缓。
通过查阅《BP 世界能源统计年鉴》得知：2010 年一次能源消费 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
总量增加了 5.6个百分点，煤炭、石油、天然气占世界能源消费的 29.6%、33.6%、23.8%；而2011 年的世界一次能源消费总量增长了 2.5个百分点，煤炭、石油、天然气占能源消费的 30.3%、 33.1%、23.6%；2012 年中印两国能源消费净增量占世界的 90%，煤炭、石油、天然气占世界能源消费量的32.8%、33.1%、23.9%。由此可知，石油仍是世界发展的主要能源消耗品。
据《统计年鉴》显示，全球上剩余的石油基本还可供开采40年。然而若我们人类不节制，大肆开采这些石油能源的话，那么地球上的石油资源在40年内将会枯竭。这些是全球的平均数据，我国作为一个人口大国，并在处于工业迅猛发展的时期，我们的产业结构还未发生改变，仍然以重工业为主，这些都导致我国石油消耗的加剧。国际能源机构在2010 做过一次调查，调查显示 58%的石油被用在交通领域，并大胆预测2020 年必将超过 62%。交通用油包括汽车用油，船舶用油和航空用油等，但仅汽车用油就占到了总量的 45%。而根据IHSautomotive的 数据显示，2010--2012 年世界汽车产量每年以近 4%的速度逐步增长，并且每年近将近70%的新增石油消费用量都被新增汽车产量所消耗。如此紧张的能源形势下，所有国家都意识到汽车行业转型势在必行。
1.1.2 环境污染
大气自带净化能力，能够化解一些有毒气体，但是随着汽车越来越多，汽车排出的尾气也越来越多，这超出了大气的净化能力，污染空气。汽车尾气害人不浅，尾气中包含有近200种的化合物，更要紧的是汽车尾气主要在30公分到2米中间，这高度正是人类的呼吸范围，严重损害人类的健康，无论是一氧化碳、氮氧化合物碳氢化合物、还是固体悬浮颗粒物都是对人类危害很大的。
世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进国Ш、国Ⅵ的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。
传统的燃油排气汽车就像是一个移动的污染源，不仅危害人类健康更是破坏环境，而大气中的尾气通过一些列的化学反应更是雪上加霜，对我们进行二次危害。美国洛杉矶的光化学烟雾案例和中国的雾霾天气这都是不争的事实。我们要知道，汽车每当烧掉一公斤的汽油就会用掉15公斤的空气，还能排放出近200克的一氧化碳、6克左右的碳氢化合物和氮氧化物等污染物，而在正常的空气中这些有毒气体的占有量都不会超过0.01%。曾经就有学者研究过，大部分城市的空气污染的罪魁祸首就是汽车排放的尾气，是总污染量的70％。而电动汽车的清洁无污染和低噪声正是符合当今的发展趋势，也已经成为汽车行业发展的重点研究的技术方向。
1.1.3 发展趋势
早在1834年第一辆电动汽车就出现了，他比传统内燃机汽车的出现要早50年，但是由于在哪个年代里技术方面的限制，电动汽车很难在充电时间还有行使里程上满足人们的需求，所有发展缓慢。反而内燃机汽车在这两个方面上相对有电动汽车都有着绝对优势，因此内燃机汽车后来居上，发展迅速，并被各国大规模生产并投入市场，随着销售量的与日俱增，汽车的价格也一跌再跌，这也是传统汽车普及的一个原因。现如今，随着人们不断加强自身的环保意识，政府也出台一系列的政策来保护环境，为了迎合可持续发展的战略思想，改革刻不容缓，电动汽车的发展也成了必然选择。
表1-1：各国汽车购买者对电动汽车的购买意愿
国家 日本 欧洲 美国 韩国 中国
比例(%) 47 69 54 71 93
表1-2是各国汽车购买者对购买电动汽车的意愿表。该表2010年德勒公司做的一次调查，根据调查显示，愿意购买电动汽车的人群占有很大比例，特别的在中国达到了93%，这意味着电动汽车在未来的发展一片光明。绝大多数的人平均每天行驶80公里以内，各个国家的比例最高的是日本达到94%，欧洲的有80%，美国为77%，中国也达到了79%。因此汽车的主要用途还是在日常生活的代步上面。电动汽车在低消耗上面有着相对传统汽车的绝对优势。
1.2 研究意义
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池
目前，我国逐步加大对电动汽车行业的发展的重视，已将以电动汽车为主的新能源汽车列为7大新兴战略性产业之一，国家政府出台多项政策大力扶持研发电动汽车的新兴产业，支持企业与研发小组的对电动汽车技术和市场的开拓与创新。我国电动汽车行业的发展离不开经济的发展，政府宏观调控针对现如今我国经济水平，制定相应的行业发展计划，因时制宜，只有这样才能更有效的发展我国的电动汽车行业。研究电动汽车行业的发展及国家政策的分析，既能了解当前汽车行业的发展形势，顺应时代发展的要求，又能把握这个行业的发展趋势，掌控发展，为电动汽车行业发展指出一些有建设性的意义。对于企业而言，掌握产业所处阶段的特点有助于其自身发展策略（投资、技术创新、定价、成本等）的谋划，对增强企业竞争力、提高企业的经济效益具有十分重要的意义；对于我国政府来说，根据电动汽车产业所处阶段，推测其产业的发展趋势，能够及时做出应对调整，在宏观上促进其产业的发展。
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