英菲尼迪q50发动机故障诊断与维修
摘 要伴随着时代的发展，汽车在人们生活中有了不可缺少的地位，作为二线豪华品牌的英菲尼迪汽车，在生活中也是随处可见。经过在苏州东昌英菲尼迪4s店的实习，使我更能了解英菲尼迪发动机的基本构造与常见问题，对英菲尼迪发动机常见问题也有了一定的了解，自己也要能够了解车辆并对其做检查保养维修，对整个工作流程能充分的认识。
目 录
一、q50发动机基本情况概述 1
（一）引言 1
（二）课题简介 1
（一）q50缸内直喷技术 2
（二）可变气门升程技术 2
（三）低惯量涡轮增压器 2
（四）平衡轴技术 3
二、q50（M274）发动机优缺点 4
（一）吸气方面 4
（二）启停方面 4
（三）电子点火部分 5
三、q50发动机（M274）发动机常见故障诊断思路和维修方法 5
四、q50发动机故障实例 7
案例一 7
案例二 9
五、总结 10
致 谢 11
参考文献 12
一、q50发动机（M274）基本情况概述
（一）引言
自工业革命以来，汽车一直是工业文明文化的象征，而随着社会经济的发展，汽车已成为现代社会的必需品，改革开放以后，人民生活质量提高汽车越来越普及，汽车在不再只是一种交通工具，也影响到社会的各个领域，汽车的发展也推动着其他领域的前进与发展。而作为二线豪华品牌的英菲尼迪则有着自己独特的技术与魅力，这篇文章研究了英菲尼迪q50的发动机（M274）。
（二）课题简介
1、课题背景
Q50发动机（M274）是英菲尼迪的比较新一代的涡轮增压发动机，q50发动机是来自戴姆勒奔驰，意思就是奔驰将这台代号M274930的最新2.0T发动机共享给英菲尼迪q50，当然，后续的研发则由英菲尼迪完成。正是这台奔驰发动机，成就了英菲尼迪q50出色的动力和性能。
2、课题简介
作为英菲尼迪比较自豪的一款发动机，英菲尼迪q50（M274）发动机（如图11）各个方面的变现也是很不错的。我们简单介绍下英菲尼迪q50发动机高低 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
功率（如表11）。
图11 英菲尼迪q50发动机外观
表11 q50发动机高低功率划分
英菲尼迪q50高低功率划分
高功率版
低功率版
最大马力
214马力
184马力
最大扭矩
350Nm
300Nm
最大功率
155kw
135kw
二、q50发动机的一些关键的技术
（一）q50缸内直喷技术
英菲尼迪q50发动机，它远远不止是仅仅增加一个高压油泵这么简单。这种技术可以在一个冲程里面实现五次燃油喷射，不知这个，而且火花塞可以在一毫秒之内实现四次电火花的释放，再加上了缸内涡流的优化，是混合气体可以更充分的燃烧，使燃料的燃烧效率更完美，同时也是达到了更的排放标准。
（二）可变气门升程技术
传统的汽油发动机的气门升程是固定了不可以变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。英菲尼迪q50发动机(M274)可变气门升级技术的原理与众多其他车厂的可变气门升程技术差不多，但是这套系统结构更紧凑，而且在操作上也比较简单。
（三）低惯量涡轮增压器
英菲尼迪q50发动机(M274)低惯量涡轮增压器（如图21），这款产品是利用了排气推着涡轮的叶片高速转动，带动进气口进气叶片转动，这样来提升进气压力。发动机在转速比较低时，涡轮增压器是无法工作的而q50发动机采用的是低惯量涡轮增压器，能尽量缓解这种情况。
图21 q50发动机低惯量涡轮增压器
（四）平衡轴技术
在一般的直列四缸发动机中，多多少说都会存在一定的振动，为了减少这种振动，使驾驶者有跟好的舒适性，许多的直列四缸的发动机都会采取平衡轴技术，英菲尼迪q50的发动机也采用了平衡轴技术。（如图22）
图22 q50发动机平衡轴
二、q50（M274）发动机的优缺点
（一）吸气方面
q50发动机（M274），在吸气方面q50发动机（M274）采用了涡轮增压（图31）涡轮增压主要作用是提高发动机的进气量，从而提高了发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，有无涡轮的车子差别在于有涡轮增压器的车子，功率比没有涡轮增压器的车子可以提高百分之四十。不过在增压后，发动机的寿命要比没有增压的发动机寿命短，因为有涡轮增压的发动机，发动机在运转时压力和温度大大提升，而且发动机的性能，润滑也会有影响。
图31 涡轮增压
（二）启停方面
发动机的启停技术是近年来发展最猛的汽车环保技术，非常适用于走走停停的路，比如现如今的城市道路，在上下班的高峰期。Q50（M274）发动机在启停方面也是做得非常的不错，在驾驶员位置有独立的启停踏板，启停系统会在短时停车情况下（比如红灯）使发动机暂时性的熄火，当你松开制动踏板时又重新启动发动机，避免怠速停车时的燃油消耗。
目 录
一、q50发动机基本情况概述 1
（一）引言 1
（二）课题简介 1
（一）q50缸内直喷技术 2
（二）可变气门升程技术 2
（三）低惯量涡轮增压器 2
（四）平衡轴技术 3
二、q50（M274）发动机优缺点 4
（一）吸气方面 4
（二）启停方面 4
（三）电子点火部分 5
三、q50发动机（M274）发动机常见故障诊断思路和维修方法 5
四、q50发动机故障实例 7
案例一 7
案例二 9
五、总结 10
致 谢 11
参考文献 12
一、q50发动机（M274）基本情况概述
（一）引言
自工业革命以来，汽车一直是工业文明文化的象征，而随着社会经济的发展，汽车已成为现代社会的必需品，改革开放以后，人民生活质量提高汽车越来越普及，汽车在不再只是一种交通工具，也影响到社会的各个领域，汽车的发展也推动着其他领域的前进与发展。而作为二线豪华品牌的英菲尼迪则有着自己独特的技术与魅力，这篇文章研究了英菲尼迪q50的发动机（M274）。
（二）课题简介
1、课题背景
Q50发动机（M274）是英菲尼迪的比较新一代的涡轮增压发动机，q50发动机是来自戴姆勒奔驰，意思就是奔驰将这台代号M274930的最新2.0T发动机共享给英菲尼迪q50，当然，后续的研发则由英菲尼迪完成。正是这台奔驰发动机，成就了英菲尼迪q50出色的动力和性能。
2、课题简介
作为英菲尼迪比较自豪的一款发动机，英菲尼迪q50（M274）发动机（如图11）各个方面的变现也是很不错的。我们简单介绍下英菲尼迪q50发动机高低 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
功率（如表11）。
图11 英菲尼迪q50发动机外观
表11 q50发动机高低功率划分
英菲尼迪q50高低功率划分
高功率版
低功率版
最大马力
214马力
184马力
最大扭矩
350Nm
300Nm
最大功率
155kw
135kw
二、q50发动机的一些关键的技术
（一）q50缸内直喷技术
英菲尼迪q50发动机，它远远不止是仅仅增加一个高压油泵这么简单。这种技术可以在一个冲程里面实现五次燃油喷射，不知这个，而且火花塞可以在一毫秒之内实现四次电火花的释放，再加上了缸内涡流的优化，是混合气体可以更充分的燃烧，使燃料的燃烧效率更完美，同时也是达到了更的排放标准。
（二）可变气门升程技术
传统的汽油发动机的气门升程是固定了不可以变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。英菲尼迪q50发动机(M274)可变气门升级技术的原理与众多其他车厂的可变气门升程技术差不多，但是这套系统结构更紧凑，而且在操作上也比较简单。
（三）低惯量涡轮增压器
英菲尼迪q50发动机(M274)低惯量涡轮增压器（如图21），这款产品是利用了排气推着涡轮的叶片高速转动，带动进气口进气叶片转动，这样来提升进气压力。发动机在转速比较低时，涡轮增压器是无法工作的而q50发动机采用的是低惯量涡轮增压器，能尽量缓解这种情况。
图21 q50发动机低惯量涡轮增压器
（四）平衡轴技术
在一般的直列四缸发动机中，多多少说都会存在一定的振动，为了减少这种振动，使驾驶者有跟好的舒适性，许多的直列四缸的发动机都会采取平衡轴技术，英菲尼迪q50的发动机也采用了平衡轴技术。（如图22）
图22 q50发动机平衡轴
二、q50（M274）发动机的优缺点
（一）吸气方面
q50发动机（M274），在吸气方面q50发动机（M274）采用了涡轮增压（图31）涡轮增压主要作用是提高发动机的进气量，从而提高了发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，有无涡轮的车子差别在于有涡轮增压器的车子，功率比没有涡轮增压器的车子可以提高百分之四十。不过在增压后，发动机的寿命要比没有增压的发动机寿命短，因为有涡轮增压的发动机，发动机在运转时压力和温度大大提升，而且发动机的性能，润滑也会有影响。
图31 涡轮增压
（二）启停方面
发动机的启停技术是近年来发展最猛的汽车环保技术，非常适用于走走停停的路，比如现如今的城市道路，在上下班的高峰期。Q50（M274）发动机在启停方面也是做得非常的不错，在驾驶员位置有独立的启停踏板，启停系统会在短时停车情况下（比如红灯）使发动机暂时性的熄火，当你松开制动踏板时又重新启动发动机，避免怠速停车时的燃油消耗。
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