微型双轮毂电动车总体设计
随着全球石油资源的日益枯竭，发展微型纯电动汽车显得尤为重要。目前市场上微型电动汽车领域鱼龙混杂，本文通过对目前市面上微型纯电动汽车的调查研究和查阅相关资料，在汽车构造和汽车理论等知识的帮助下，完成一辆微型纯电动汽车的总体设计。通过计算确定组成电动汽车的基本部件：电机，电池，悬架，制动器等。并且出于电动汽车空间不能过大考虑，要将所设计选择的零部件合理的安装在车身上，从而在确保车辆能正常运行的同时也要具有较小的体积。关键词 微型电动车，总体设计，零部件选择目 录
1 引言（或绪论 1
1.1 国外研究发展状况 2
1.2 国内研究发展状况 3
1.3 本课题研究内容 3
2 微型双轮毂电动车整体参数选择 4
2.1 电动车的长宽高设计 4
2.2 电动车整备质量行驶里程设计 4
3 电动车部件选择和设计 5
3.1 电机的设计 5
3.2 电池的设计 7
3.3 悬架的设计 9
3.4 制动器的设计 11
结论 14
致谢 15
参考文献 16
1 引言
随着全球石油资源减少引起的石油价格飙升以及汽车排放对环境的污染，世界各国纷纷开始研发新能源汽车。目前研究的方向主要在混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车方面，然而在研究了几十年之后，科学家们发现这些汽车并不是解决环境污染、节省资源的最优解。于是发展纯电动汽车被广泛认为是最好的方案。与传统汽车相比，纯电动汽车尾气的零排放大大减少了环境中的碳排放量。同时，相比于普通汽车，纯电动车由于没有油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统等复杂的汽车结构，因此具有更低的成本。更值得一提的是，纯电动车具有更高的能量转换。传统汽油机的能量转换效率通常在30%左右，而电动车的效率高达58%。迫于环境的压力以及能源的枯竭，电动车在未来的日常生活中将会扮演着重要的角色。
纯电动汽车是指以车载电池为输出动力，通过电机将电能转换为动能驱动车轮转动的符合国家各项道路交通安全法规的车辆。因其动力来源于车载电池，因此被称为纯电动汽车。现在社会上的主流驱动方式有以下几种：
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本。更值得一提的是，纯电动车具有更高的能量转换。传统汽油机的能量转换效率通常在30%左右，而电动车的效率高达58%。迫于环境的压力以及能源的枯竭，电动车在未来的日常生活中将会扮演着重要的角色。
纯电动汽车是指以车载电池为输出动力，通过电机将电能转换为动能驱动车轮转动的符合国家各项道路交通安全法规的车辆。因其动力来源于车载电池，因此被称为纯电动汽车。现在社会上的主流驱动方式有以下几种：绝大部分的车辆采用的是电机直接驱动，还有一小部分采用的是将电动机的转子安装在汽车车轮里来驱动的方式。其工作原理是：蓄电池产生电流，电力调节器将产生的电流和电压调整到额定数值之后输入给电动机，电动机产生转矩并将转矩传递给车轮以此带动车轮的转动，达到汽车的行驶。工作原理图如下图1-1所示。
图1-1 电动汽车原理图
1．1 国外研究发展状况
美国是世界上最先涉及电动汽车行业的国家之一。近年来，以通用、福特为代表的汽车公司在纯电动汽车的科研方面取得了瞩目的成果。其中涌现出很多优秀的电动车品牌，沃蓝达品牌已经成为了全球赫赫有名的电动汽车品牌。德尔福公司也研究实现了电动汽车4小时充电的快充技术并且手握100多项与其相关的专利。
与美国相比，欧洲更加热衷于发展无污染的纯电动汽车。欧洲有一个”城市电动车”协会，成立至今已经有将近60座城市参与，该协会致力于帮助欧洲各大城市研究发展电动汽车，并规范城市的电动汽车的运营。东风标致106车型是欧洲所有电动车中卖得最好的，这款以镍镉电池为动力的电动汽车受到了欧洲各国的一致好评，各大政府部门对其更是青睐有加。电动车在欧洲的快速发展离不开政府的支持，法国政府支持并出台了很多和电动汽车有关的政策，包括对于科研项目的经费补贴，对于产业化生产的优惠和支持，使得大部分人都能买得起这一高新技术产品。在政府的支持下涌现了很多企业诸如标致公司、雪铁龙公司和雷诺公司等法国汽车企业积极发展纯电动汽车，它们与法国政府签署协议，合作打造纯电动汽车，并且合资组建了生产电动汽车电池的公司——萨夫特（SAFT）。为了在竞争激烈的全球电动车市场占有一席之地，德国可谓全国出动，德国政府动员学术界、政界、工会和社会团体的力量共同研发电动汽车。组织并成立了联邦级的协调平台。这一平台整合了社会各界的专业人士，旗下有7个技术小组。要想加入必须经过严格的培训和考试筛选。只有通过一系列的测试之后，才能进入该领域工作。
日本的纯电动车研究要追溯到上世纪70年代，在当时很多企业都参与到研发与销售中来，但随着时间的发展，最终保留下来只有大发和铃木两家。到了90年代之后，迫于资源的短缺和环境污染，日本的一些大型企业重新开始研发电动汽车，丰田、本田、日产等企业开始了第二代电动车的研发与销售。由于日本的国情原因，小型化纯电动汽车更受日本企业的青睐，单人和2人车型成为卖的最好的电动汽车，正因如此，日本在小型电动车方面的技术已比较成熟。全球方面销量最好的纯电动车依然是日本生产的。
1．2 国内研究发展状况
我国从20世纪60年代开始研发纯电动汽车，到了90年代更是掀起了研发高潮，部分高校和汽车研究所成为了研发的主力军。“十五”计划通过了中国大力研发纯电动汽车的提案，中国科技部拨款8.8亿元作为研发经费，该计划指出我国电动汽车的发展要追赶并尽快达到世界一流水平。最先考虑发展燃料电池汽车，其次为混合动力电动汽车，同时也要着重发展电动汽车，此为三纵。以多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为三横提出了“三横三纵”的总体研发布局，并任命上汽奇瑞、天津汽车带头实验研发纯电动汽车。
我国在重点开始研发电动汽车到如今这短短的几年中，已经有200多家企业、高校和科研院所的2000多名技术骨干加入进来，在国家的支持下，目前在该领域已经取得了重要的进展：所生产的纯电动汽车均达到了国家的有关认证标准。这些企业中的代表如天津清源电动车辆有限公司研发的纯电动轿车，其生产的电动汽车在动力性、经济性、行驶里程和噪声控制方面已经超过国外很多电动车制造商，达到了国际一流水平。
对于中国而言，投资研发纯电动汽车具有非常深远的三大战略发展意义。第一是中国作为发展中国家，经济的迅猛发展对于能源的消耗是巨大的，传统汽车的销量的井喷使得石油资源日益枯竭。如果将一部分纯电动汽车投入市场，将大大减轻石油资源的负担，增加能源的自由度，促进经济的可持续性发展。第二中国巨大的汽车市场使得发展纯电动汽车拥有其他国家所不具备的广阔的市场前景，一旦这个产业逐步代替传统汽车，将会大大促进中国经济的发展。同时也可以带动与之相关的其他产业的发展。第三是中国拥有14亿人口，带动一个拥有这么大人口基数的国家GDP每年增长8%以上需要消耗的能源是巨大的，能源的消耗意味着环境的污染，中国这么多年发展积累下来的环境污染问题已经到了一个刻不容缓的地步，而汽车行业所占的GDP比较又是非常可观的，所以发展纯电动汽车既能为GDP做出贡献，
1 引言（或绪论 1
1.1 国外研究发展状况 2
1.2 国内研究发展状况 3
1.3 本课题研究内容 3
2 微型双轮毂电动车整体参数选择 4
2.1 电动车的长宽高设计 4
2.2 电动车整备质量行驶里程设计 4
3 电动车部件选择和设计 5
3.1 电机的设计 5
3.2 电池的设计 7
3.3 悬架的设计 9
3.4 制动器的设计 11
结论 14
致谢 15
参考文献 16
1 引言
随着全球石油资源减少引起的石油价格飙升以及汽车排放对环境的污染，世界各国纷纷开始研发新能源汽车。目前研究的方向主要在混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车方面，然而在研究了几十年之后，科学家们发现这些汽车并不是解决环境污染、节省资源的最优解。于是发展纯电动汽车被广泛认为是最好的方案。与传统汽车相比，纯电动汽车尾气的零排放大大减少了环境中的碳排放量。同时，相比于普通汽车，纯电动车由于没有油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统等复杂的汽车结构，因此具有更低的成本。更值得一提的是，纯电动车具有更高的能量转换。传统汽油机的能量转换效率通常在30%左右，而电动车的效率高达58%。迫于环境的压力以及能源的枯竭，电动车在未来的日常生活中将会扮演着重要的角色。
纯电动汽车是指以车载电池为输出动力，通过电机将电能转换为动能驱动车轮转动的符合国家各项道路交通安全法规的车辆。因其动力来源于车载电池，因此被称为纯电动汽车。现在社会上的主流驱动方式有以下几种：
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
本。更值得一提的是，纯电动车具有更高的能量转换。传统汽油机的能量转换效率通常在30%左右，而电动车的效率高达58%。迫于环境的压力以及能源的枯竭，电动车在未来的日常生活中将会扮演着重要的角色。
纯电动汽车是指以车载电池为输出动力，通过电机将电能转换为动能驱动车轮转动的符合国家各项道路交通安全法规的车辆。因其动力来源于车载电池，因此被称为纯电动汽车。现在社会上的主流驱动方式有以下几种：绝大部分的车辆采用的是电机直接驱动，还有一小部分采用的是将电动机的转子安装在汽车车轮里来驱动的方式。其工作原理是：蓄电池产生电流，电力调节器将产生的电流和电压调整到额定数值之后输入给电动机，电动机产生转矩并将转矩传递给车轮以此带动车轮的转动，达到汽车的行驶。工作原理图如下图1-1所示。
图1-1 电动汽车原理图
1．1 国外研究发展状况
美国是世界上最先涉及电动汽车行业的国家之一。近年来，以通用、福特为代表的汽车公司在纯电动汽车的科研方面取得了瞩目的成果。其中涌现出很多优秀的电动车品牌，沃蓝达品牌已经成为了全球赫赫有名的电动汽车品牌。德尔福公司也研究实现了电动汽车4小时充电的快充技术并且手握100多项与其相关的专利。
与美国相比，欧洲更加热衷于发展无污染的纯电动汽车。欧洲有一个”城市电动车”协会，成立至今已经有将近60座城市参与，该协会致力于帮助欧洲各大城市研究发展电动汽车，并规范城市的电动汽车的运营。东风标致106车型是欧洲所有电动车中卖得最好的，这款以镍镉电池为动力的电动汽车受到了欧洲各国的一致好评，各大政府部门对其更是青睐有加。电动车在欧洲的快速发展离不开政府的支持，法国政府支持并出台了很多和电动汽车有关的政策，包括对于科研项目的经费补贴，对于产业化生产的优惠和支持，使得大部分人都能买得起这一高新技术产品。在政府的支持下涌现了很多企业诸如标致公司、雪铁龙公司和雷诺公司等法国汽车企业积极发展纯电动汽车，它们与法国政府签署协议，合作打造纯电动汽车，并且合资组建了生产电动汽车电池的公司——萨夫特（SAFT）。为了在竞争激烈的全球电动车市场占有一席之地，德国可谓全国出动，德国政府动员学术界、政界、工会和社会团体的力量共同研发电动汽车。组织并成立了联邦级的协调平台。这一平台整合了社会各界的专业人士，旗下有7个技术小组。要想加入必须经过严格的培训和考试筛选。只有通过一系列的测试之后，才能进入该领域工作。
日本的纯电动车研究要追溯到上世纪70年代，在当时很多企业都参与到研发与销售中来，但随着时间的发展，最终保留下来只有大发和铃木两家。到了90年代之后，迫于资源的短缺和环境污染，日本的一些大型企业重新开始研发电动汽车，丰田、本田、日产等企业开始了第二代电动车的研发与销售。由于日本的国情原因，小型化纯电动汽车更受日本企业的青睐，单人和2人车型成为卖的最好的电动汽车，正因如此，日本在小型电动车方面的技术已比较成熟。全球方面销量最好的纯电动车依然是日本生产的。
1．2 国内研究发展状况
我国从20世纪60年代开始研发纯电动汽车，到了90年代更是掀起了研发高潮，部分高校和汽车研究所成为了研发的主力军。“十五”计划通过了中国大力研发纯电动汽车的提案，中国科技部拨款8.8亿元作为研发经费，该计划指出我国电动汽车的发展要追赶并尽快达到世界一流水平。最先考虑发展燃料电池汽车，其次为混合动力电动汽车，同时也要着重发展电动汽车，此为三纵。以多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为三横提出了“三横三纵”的总体研发布局，并任命上汽奇瑞、天津汽车带头实验研发纯电动汽车。
我国在重点开始研发电动汽车到如今这短短的几年中，已经有200多家企业、高校和科研院所的2000多名技术骨干加入进来，在国家的支持下，目前在该领域已经取得了重要的进展：所生产的纯电动汽车均达到了国家的有关认证标准。这些企业中的代表如天津清源电动车辆有限公司研发的纯电动轿车，其生产的电动汽车在动力性、经济性、行驶里程和噪声控制方面已经超过国外很多电动车制造商，达到了国际一流水平。
对于中国而言，投资研发纯电动汽车具有非常深远的三大战略发展意义。第一是中国作为发展中国家，经济的迅猛发展对于能源的消耗是巨大的，传统汽车的销量的井喷使得石油资源日益枯竭。如果将一部分纯电动汽车投入市场，将大大减轻石油资源的负担，增加能源的自由度，促进经济的可持续性发展。第二中国巨大的汽车市场使得发展纯电动汽车拥有其他国家所不具备的广阔的市场前景，一旦这个产业逐步代替传统汽车，将会大大促进中国经济的发展。同时也可以带动与之相关的其他产业的发展。第三是中国拥有14亿人口，带动一个拥有这么大人口基数的国家GDP每年增长8%以上需要消耗的能源是巨大的，能源的消耗意味着环境的污染，中国这么多年发展积累下来的环境污染问题已经到了一个刻不容缓的地步，而汽车行业所占的GDP比较又是非常可观的，所以发展纯电动汽车既能为GDP做出贡献，
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