汽车尾灯控制电路设计
随着人民生活水平的普遍提高，国家经济逐步发展，汽车从而飞速的发展。现代电子技术的极速发展和汽车制造业的迅猛增长,紧跟着汽车制造技术与信息电子技术的结合也开始日益密切起来。汽车在成为现代科技的载体与结晶的同时消费者也对汽车的安全性、舒适性,防盗性和有效性提出越来越严谨的要求。因为汽车照明器件是汽车的重要安全部件，所以为了降低交通事故隐患,提高汽车等机动车的安全性能，人们发明了许多新型尾灯。当今社会，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车尾灯是汽车构造的重要组成部分，由此汽车尾灯控制电路也变得十分重要。本文主要介绍了汽车尾灯控制电路的工作原理、设计方案以及汽车尾灯控制电路的仿真设计。
目录
引言 1
一 设计要求与目的2
1.1 设计要求 2
1.2汽车尾灯控制电路设计原理 2
1.3 设计目的 3
二 设计方案和论证4
2.1方案选择与比较 4
2.2元器件选择 9
三 单元模块电路设计 10
3.1时钟脉冲产生的电路 10
3.2开关控制电路 13
3.3序列号发生器14
3.4汽车尾灯控制电路18
3.5控制电路原理总图21
四 电路仿真结果及分析22
4.1 多谐振荡器的输出频率及波形仿真22
4.2 寄存器并行输出端的波形仿真22
4.3硬件实验检测 24
五 心得体会 26
六 致谢 27
七 参考文献28
引言
在现代生活中，汽车已成为我们不可或缺的交通工具，但是，汽车在带给我们方便的同时，也带来了严重灾难的交通事故。据相关数据显示，大部分的事故都是发生在几条道路的转弯处或者前面的车辆忽然刹车，然后后面的车辆没能及时注意踩刹车的情况下发生的，因此汽车尾灯作为一种重要的警示灯，它的重要性就明显体现出来了。老式的汽车是基于传统的机械和纯电路的控制方式下，完全决定于在尾灯控制系统下采用相关的硬件来完成正常工作，一旦发生电路老化或者由于机械振动而引起的接触问题以及元件的变形将不能及时触发电源开关的事情，从而导致了电路故障的发
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生。于是，人们开始考虑选用LED来代替老式的系统的弊端。因为LED的优势：寿命长、体积小、低能耗，反应速度极快，所以成为新一代车灯举世瞩目的最新光源技术。老式汽车尾灯有一定的弊端：寿命短、耗电量较大、容易损坏、响应的时间太长，给交通道路带来了大量安全隐患。从而确定，选用LED作为元件进行系统的设计，来增加尾灯系统的稳定性，安全性是非常有必要的且对社会具有重大意义。
汽车尾灯包含：转向灯、刹车灯、位置灯、后雾灯、倒车灯、停车灯、紧急信号灯。本文采用了先进的EDA技术，设计出的一种汽车尾灯控制系统，并对该系统进行了严苛的验证和对比。运用这种技术对汽车尾灯的开发和改良带来了极大的帮助。
目录
引言 1
一 设计要求与目的2
1.1 设计要求 2
1.2汽车尾灯控制电路设计原理 2
1.3 设计目的 3
二 设计方案和论证4
2.1方案选择与比较 4
2.2元器件选择 9
三 单元模块电路设计 10
3.1时钟脉冲产生的电路 10
3.2开关控制电路 13
3.3序列号发生器14
3.4汽车尾灯控制电路18
3.5控制电路原理总图21
四 电路仿真结果及分析22
4.1 多谐振荡器的输出频率及波形仿真22
4.2 寄存器并行输出端的波形仿真22
4.3硬件实验检测 24
五 心得体会 26
六 致谢 27
七 参考文献28
引言
在现代生活中，汽车已成为我们不可或缺的交通工具，但是，汽车在带给我们方便的同时，也带来了严重灾难的交通事故。据相关数据显示，大部分的事故都是发生在几条道路的转弯处或者前面的车辆忽然刹车，然后后面的车辆没能及时注意踩刹车的情况下发生的，因此汽车尾灯作为一种重要的警示灯，它的重要性就明显体现出来了。老式的汽车是基于传统的机械和纯电路的控制方式下，完全决定于在尾灯控制系统下采用相关的硬件来完成正常工作，一旦发生电路老化或者由于机械振动而引起的接触问题以及元件的变形将不能及时触发电源开关的事情，从而导致了电路故障的发
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生。于是，人们开始考虑选用LED来代替老式的系统的弊端。因为LED的优势：寿命长、体积小、低能耗，反应速度极快，所以成为新一代车灯举世瞩目的最新光源技术。老式汽车尾灯有一定的弊端：寿命短、耗电量较大、容易损坏、响应的时间太长，给交通道路带来了大量安全隐患。从而确定，选用LED作为元件进行系统的设计，来增加尾灯系统的稳定性，安全性是非常有必要的且对社会具有重大意义。
汽车尾灯包含：转向灯、刹车灯、位置灯、后雾灯、倒车灯、停车灯、紧急信号灯。本文采用了先进的EDA技术，设计出的一种汽车尾灯控制系统，并对该系统进行了严苛的验证和对比。运用这种技术对汽车尾灯的开发和改良带来了极大的帮助。
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