大众迈腾发动机常见故障的分析与维修(附件)【字数：6487】
经济不断在发展，生活质量在提高，出行方式也发生了改变，交通工具变得越来越高级，现在，不管去哪都方便了许多，汽车的诞生缩短了出行时间，提高了速度，而汽车主要提供动力的地方是发动机，相当于人的心脏，发动机是汽车必不可少的部件。迈腾B8是主流B级车，本课题以迈腾发动机为研究对象，主要介绍迈腾发动机的优点、重要系统组成，点火系统的组成和工作原理、配气系统的组成和工作原理、燃油供给系统组成和工作原理，根据发动机常见故障进行分析诊断并排除故障，并总结故障诊断流程。
目录
一、引言
二、迈腾发动机概述.1
（一）、迈腾发动机简介1
（二）、迈腾发动机的优势2
三、迈腾发动机系统组成及工作原理.2
（一）、点火系统2
（二）、配气系统3
（三）、燃油供给系统3
四、发动机常见故障分析.4
（一）、起动机不转故障4
（二）、起动机转但发动机不起动故障.5
五、迈腾发动机常见故障案例.7
（一）案例一7
（二）案例二8
六、总结10
致谢.11
参考文献.12 引言
自工业革命以来，工业文明文化的象征一直都是汽车，随着社会经济的快速发展，汽车成为了现代社会的必需品，改革开放以后，人民生活质量越来越高，汽车也越来越普及，汽车的地位也越来越高，它影响着社会的各个范围，汽车在发展的同时也鞭策着其余领域的行进与开展。大众在汽车领域则有着自己独特的技术与魅力，本文重点研究大众迈腾发动机，结合故障实例，更深层次的了解迈腾发动机。
二、迈腾发动机概述
（一）迈腾发动机简介
著名的迈腾EA888系列发动机是由奥迪主导开发。
迈腾发动机是涡轮增压技术和燃油缸内直喷技术合成，将发动机的综合性能进一步提高。全转速范围内扭距大、功率大，排放符合EU4的标准，技术领先，这样的优势给客户带来的驾驶快感,更强的动力,更低的油耗,更好排放，在任何转速和行驶状态下都可以保持强劲的加速性能，能够满足驾驶者对速度的要求。
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图11迈腾发动机外观
表11 迈腾EA888 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
发动机的发展历程
第一代
第二代
第三代
缸内直喷
曲轴和活塞优化设计
标配启停系统
涡轮增压
链条张紧器设计更改
可变排气升程
双平衡油
曲轴箱通风设计
智能热能管理系统
进气歧管
可变排量机油泵
进排气相位可调
进气相位可调
欧五排放
双喷射系统
欧四排放
电控活塞冷却喷射
全新涡轮增压器及电控废气旁通阀
欧六排放
（二）迈腾发动机优势：
机油循环及活塞冷却控制
机油循环的特点：机油压力回路不断地被优化和改进，明显降低了发动机内的摩擦燃油经济性能进一步提升，
①优化了机油供给系统的机油压力通道，这样再增大容积的同时又减少了压力损失；
②降低了机油道德压力损失；
③扩大了低压阶段时的转速范围；
④减小了低压阶段的机油压力；
⑤新增可控式活塞冷却喷嘴。
直喷/歧管喷射双喷射系统
新2.0TSI发动机具有双喷射系统：第一种方法就是使用TSI高压喷射系统，在气缸内进行直接喷射，第二种方法是使用进气歧管燃油喷射系统。
双喷射系统的特点有：
①将高压燃油系统的压力增至150200bar;
②达到新EU6排放标准中有关微粒质量和微粒数量的限制;
③减少二氧化碳废气排放量;
④减少部分负荷范围的油耗;
⑤改善发动机运行声音。
电子气门升程切换
曾经在奥迪品牌上运用过，被称为“奥迪可变气门升程系统”AVS=Audi Valvelift System，它的好处是提高了涡轮增压器的响应速度，在较低的转速和较高的增压压力下可以达到最高的扭矩。
迈腾发动机系统组成及工作原理
（一）点火系统
组成：1.电源2.点火开关3.点火线圈4.电容器5.断电器6.配电器7.火花塞8.阻尼电阻9.高压线（如图21）
工作原理：打开点火开关，发动机开始运转。在操作过程中，断路器凸轮被中断连续转动，使断路器触头连续启闭。当断路器触点闭合时，蓄电池电流从蓄电池正极开始，通过点火开关、点火线圈初级绕组、断路器动触头臂、触点和分电器外壳的接地返回蓄电池负极。当断路器的触点被凸轮打开时，初级回路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速降至零，线圈周围和铁芯中的磁场也迅速衰减和消失。因此，在点火线圈的次级绕组中产生的感应电压称为次级电压，其中流过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。
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图21 点火系统
（二）配气系统
组成：1.凸轮轴2.气门摇臂3.缸头4.气门导管5.气门座6.正时链条7.气门弹簧
工作原理：根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定期打开和关闭各缸进排气门，使新鲜的可燃混合气或空气及时进入气缸，使排气及时排出气缸。在压缩和工作过程中，应关闭阀门，以确保燃烧室的密封。
（三）燃油供给系统
组成：1.电动燃油泵2.燃油滤清器3.燃油压力调节器4.喷油器5.油管6.油箱工作原理：电动燃油泵通电时，泵电机的叶片转动。根据物理离心力的作用，叶片上的小凹槽不断地将燃油从进油室带到出油室，因为进油室中的燃油总是被带进出油室，形成相对的真空度。由于出油室中的燃油不断增加，燃油压力也会急剧上升，设定极限值后达到1时，出油阀打开，出油口输出通过。出油阀的另一个作用是防止油泵不工作时燃油回流到油箱，使油管内有一点压力，下次启动容易得多。如图所示（图22）：
目录
一、引言
二、迈腾发动机概述.1
（一）、迈腾发动机简介1
（二）、迈腾发动机的优势2
三、迈腾发动机系统组成及工作原理.2
（一）、点火系统2
（二）、配气系统3
（三）、燃油供给系统3
四、发动机常见故障分析.4
（一）、起动机不转故障4
（二）、起动机转但发动机不起动故障.5
五、迈腾发动机常见故障案例.7
（一）案例一7
（二）案例二8
六、总结10
致谢.11
参考文献.12 引言
自工业革命以来，工业文明文化的象征一直都是汽车，随着社会经济的快速发展，汽车成为了现代社会的必需品，改革开放以后，人民生活质量越来越高，汽车也越来越普及，汽车的地位也越来越高，它影响着社会的各个范围，汽车在发展的同时也鞭策着其余领域的行进与开展。大众在汽车领域则有着自己独特的技术与魅力，本文重点研究大众迈腾发动机，结合故障实例，更深层次的了解迈腾发动机。
二、迈腾发动机概述
（一）迈腾发动机简介
著名的迈腾EA888系列发动机是由奥迪主导开发。
迈腾发动机是涡轮增压技术和燃油缸内直喷技术合成，将发动机的综合性能进一步提高。全转速范围内扭距大、功率大，排放符合EU4的标准，技术领先，这样的优势给客户带来的驾驶快感,更强的动力,更低的油耗,更好排放，在任何转速和行驶状态下都可以保持强劲的加速性能，能够满足驾驶者对速度的要求。
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图11迈腾发动机外观
表11 迈腾EA888 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
发动机的发展历程
第一代
第二代
第三代
缸内直喷
曲轴和活塞优化设计
标配启停系统
涡轮增压
链条张紧器设计更改
可变排气升程
双平衡油
曲轴箱通风设计
智能热能管理系统
进气歧管
可变排量机油泵
进排气相位可调
进气相位可调
欧五排放
双喷射系统
欧四排放
电控活塞冷却喷射
全新涡轮增压器及电控废气旁通阀
欧六排放
（二）迈腾发动机优势：
机油循环及活塞冷却控制
机油循环的特点：机油压力回路不断地被优化和改进，明显降低了发动机内的摩擦燃油经济性能进一步提升，
①优化了机油供给系统的机油压力通道，这样再增大容积的同时又减少了压力损失；
②降低了机油道德压力损失；
③扩大了低压阶段时的转速范围；
④减小了低压阶段的机油压力；
⑤新增可控式活塞冷却喷嘴。
直喷/歧管喷射双喷射系统
新2.0TSI发动机具有双喷射系统：第一种方法就是使用TSI高压喷射系统，在气缸内进行直接喷射，第二种方法是使用进气歧管燃油喷射系统。
双喷射系统的特点有：
①将高压燃油系统的压力增至150200bar;
②达到新EU6排放标准中有关微粒质量和微粒数量的限制;
③减少二氧化碳废气排放量;
④减少部分负荷范围的油耗;
⑤改善发动机运行声音。
电子气门升程切换
曾经在奥迪品牌上运用过，被称为“奥迪可变气门升程系统”AVS=Audi Valvelift System，它的好处是提高了涡轮增压器的响应速度，在较低的转速和较高的增压压力下可以达到最高的扭矩。
迈腾发动机系统组成及工作原理
（一）点火系统
组成：1.电源2.点火开关3.点火线圈4.电容器5.断电器6.配电器7.火花塞8.阻尼电阻9.高压线（如图21）
工作原理：打开点火开关，发动机开始运转。在操作过程中，断路器凸轮被中断连续转动，使断路器触头连续启闭。当断路器触点闭合时，蓄电池电流从蓄电池正极开始，通过点火开关、点火线圈初级绕组、断路器动触头臂、触点和分电器外壳的接地返回蓄电池负极。当断路器的触点被凸轮打开时，初级回路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速降至零，线圈周围和铁芯中的磁场也迅速衰减和消失。因此，在点火线圈的次级绕组中产生的感应电压称为次级电压，其中流过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。
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图21 点火系统
（二）配气系统
组成：1.凸轮轴2.气门摇臂3.缸头4.气门导管5.气门座6.正时链条7.气门弹簧
工作原理：根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定期打开和关闭各缸进排气门，使新鲜的可燃混合气或空气及时进入气缸，使排气及时排出气缸。在压缩和工作过程中，应关闭阀门，以确保燃烧室的密封。
（三）燃油供给系统
组成：1.电动燃油泵2.燃油滤清器3.燃油压力调节器4.喷油器5.油管6.油箱工作原理：电动燃油泵通电时，泵电机的叶片转动。根据物理离心力的作用，叶片上的小凹槽不断地将燃油从进油室带到出油室，因为进油室中的燃油总是被带进出油室，形成相对的真空度。由于出油室中的燃油不断增加，燃油压力也会急剧上升，设定极限值后达到1时，出油阀打开，出油口输出通过。出油阀的另一个作用是防止油泵不工作时燃油回流到油箱，使油管内有一点压力，下次启动容易得多。如图所示（图22）：
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