大众宝来发动机电控系统故障诊断与检修
随着汽车电子技术的发展，发动机电子控制系统已经达到了很高的水平，而车辆的维修也成为一个巨大的挑战。 现代车辆均搭载的是电控发动机，如果发动机电控系统出现问题会影响车辆的正常运行，甚至产生安全问题。唯有了解发动机电控系统的组成和工作原理，掌握常见故障的诊断方法，才可以快速确定故障问题，定位故障部分，高效准确的排除故障。通过本文对宝来发动机电控系统的介绍以及实际案例的分析，可以更加全面的了解发动机电控系统，掌握了这些东西能够节约时间、提高工作效率。
目录
引言 1
一、 发动机电子控制系统的发展趋势 2
（一）智能化 2
（二）网络化 2
（三）集成化 2
二、 宝来发动机电子控制系统的组成 3
（一）传感器 3
（二）电子控制单元 3
（三）执行器 4
三、 宝来发动机电子控制系统的控制功能及影响 4
（一） 电子控制系统的控制功能 4
（二） 电子控制系统对发动机的影响 5
四、 宝来发动机电子控制系统的诊断 5
（一）故障自诊断系统 6
（二）故障诊断的方法 6
五、 宝来发动机电子控制系统中常见的故障 7
（一）发动机无法启动 7
（二）怠速不稳定 8
（三）发动机加速不良 9
六、 大众宝来发动机电控系统检修案例 10
案例一 10
案例二 13
七、 结论 16
致谢 17
参考文献 18
引言
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人们出行代步的主要交通工具之一。在使用过程当中，不可避免的会发生各种各样的问题，发动机电子控制系统的问题是最重要的。虽然汽车电子技术在不断发展，发动机电控系统的检测和诊断水平也不断提高，但是发动机电子控制系统问题具有多样性和复杂性，故障诊断工作依然十分困难。论文在对电子控制系统简要介绍的基础上，归纳了一些常见问题并结合宝来发动机电控系统的检修案例，可以更好的了解发动机电控系统。 发动机电子控制系统的发展趋势
随着发动机电子 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
控制系统功能的不断增加和扩展，现代汽车的安全性、环保性、舒适性和经济性得到了很大的提高，并不断得到改进与完善。
与此同时，电子控制系统和传感器的数量也在汽车上不断增加。自动驾驶、无人驾驶和手势控制等各种新技术不断融入汽车领域，推动着汽车朝着智能化、网络化和集成化的方向不断深入和迈进。
（一）智能化
如今，智能传感技术、网络技术等被广泛用。许多智能系统和预警系统，如智能辅助驾驶系统、智能导航、车辆动态信息的实时监控等被用于汽车中，促进汽车向更智能更安全的方向发展。
（二）网络化
随着电子控制系统在汽车中控制范围的不断加强和扩展，其功能和系统变得越来越复杂。因此，数据共享和快速通信在电控系统之间变得尤为重要。网络技术可以快速处理汽车中各种电子控制单元和智能系统之间的信息交换。
（三）集成化
发动机电子控制系统已趋向一个机电一体化的系统。单一的机电系统已无法满足汽车发展的需求，系统与系统之间的集成是汽车电子技术发展的重要趋势。通过传感器与系统之间的信息共享，控制器优化并协调每个子系统，从而确保车辆的安全性、改善汽车的操控性、优化汽车的稳定性等。
图21 发动机电子控制系统的组成
二、宝来发动机电子控制系统的组成
宝来发动机电子控制系统主要由三部分组成：传感器、ECU和执行器。如图21所示，它是一个以计算机为中心的智能化与自动化的机电控制管理系统，随着发动机的不断升代，它变得越来越复杂。
（一）传感器
空气流量传感器：检测发动机的进气量，并将检测结果反馈到ECU，为燃油喷射和点火控制提供主控信号。
曲轴位置传感器：用于检测曲轴转速和转角，并把信息输入到ECU。 ECU根据信号控制点火正时和燃油喷射。
氧传感器：用于检测汽车尾气中的氧含量，并且向ECU发送空燃比的反馈信号，以实现燃油喷射的闭环控制。
爆震传感器：用于检测发动机是否爆震并判断爆震强度，将检测出的信号发送给ECU，ECU则根据该信号修正点火正时，防止发动机出现爆震现象
除此以外，还有冷却液温度传感器、节气门位置传感器等，随着技术的发展，他们的种类和数量也在不断变化。
（二）电子控制单元
ECU的功能：接收传感器或其他设备输入的信息，并将输入信息转换为可识别的信号;用于存储、分析和计算数据，经过运算分析，检测故障并输出故障信息;进行自我修正，如图22所示。
图22 ECU的功能
由于使用微型计算机，与传统的模拟电路控制相比，信号处理的速度和容量大大提高，因此可以实现多功能的高精度集中控制。
ECU硬件：ECU是发动机电子控制系统的核心。它由微型处理器CPU、内存、输入和输出端口等组成。
ECU软件：ECU的软件是确保发动机正常运行并在控制决策中发挥作用的重要部分。该软件由两部分组成：主程序和数据。主程序的任务是初始化系统，实现系统按顺序工作。
（三）执行器
电磁喷油器：根据ECU的喷油脉冲信号，精确测量燃油喷射量，并且在一定压力下喷射并雾化燃油。
点火控制器：也称为点火控制单元。它连接于ECU和点火线圈之间，接收电子控制单元的点火控制信号，控制点火线圈初级绕组的接地端的接通和断开，以实现功率的放大，使高压点火线圈工作。
废气再循环阀：废气再循环系统中ERG阀是关键部件。 它会以发动机工作的实际情况为准，调节再循环的废气量。
还有其他执行器，如二次空气喷射阀，冷却风扇继电器和巡航控制电磁阀。他们也随着发动机电控系统的升级换代，不断变化，执行能力和作用范围也不断增强。
宝来发动机电子控制系统的控制功能及影响
电子控制系统的控制功能
1.燃油喷射控制
燃油喷射控制包括喷射量控制、喷射正时控制、燃油切断控制和燃油泵控制等。
燃油量控制是最重要的控制内容。ECU以空气流量传感器提供的进气量信号为基础，确定基本燃油喷射量，然后根据得到的其他传感器信号校正燃油喷射量，从而能够有效地控制空燃比。在各种工况下，都可以使空燃比符合实际需求，从而达到提高动力、降低燃油消耗和减少废气污染的效果。
目录
引言 1
一、 发动机电子控制系统的发展趋势 2
（一）智能化 2
（二）网络化 2
（三）集成化 2
二、 宝来发动机电子控制系统的组成 3
（一）传感器 3
（二）电子控制单元 3
（三）执行器 4
三、 宝来发动机电子控制系统的控制功能及影响 4
（一） 电子控制系统的控制功能 4
（二） 电子控制系统对发动机的影响 5
四、 宝来发动机电子控制系统的诊断 5
（一）故障自诊断系统 6
（二）故障诊断的方法 6
五、 宝来发动机电子控制系统中常见的故障 7
（一）发动机无法启动 7
（二）怠速不稳定 8
（三）发动机加速不良 9
六、 大众宝来发动机电控系统检修案例 10
案例一 10
案例二 13
七、 结论 16
致谢 17
参考文献 18
引言
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人们出行代步的主要交通工具之一。在使用过程当中，不可避免的会发生各种各样的问题，发动机电子控制系统的问题是最重要的。虽然汽车电子技术在不断发展，发动机电控系统的检测和诊断水平也不断提高，但是发动机电子控制系统问题具有多样性和复杂性，故障诊断工作依然十分困难。论文在对电子控制系统简要介绍的基础上，归纳了一些常见问题并结合宝来发动机电控系统的检修案例，可以更好的了解发动机电控系统。 发动机电子控制系统的发展趋势
随着发动机电子 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
控制系统功能的不断增加和扩展，现代汽车的安全性、环保性、舒适性和经济性得到了很大的提高，并不断得到改进与完善。
与此同时，电子控制系统和传感器的数量也在汽车上不断增加。自动驾驶、无人驾驶和手势控制等各种新技术不断融入汽车领域，推动着汽车朝着智能化、网络化和集成化的方向不断深入和迈进。
（一）智能化
如今，智能传感技术、网络技术等被广泛用。许多智能系统和预警系统，如智能辅助驾驶系统、智能导航、车辆动态信息的实时监控等被用于汽车中，促进汽车向更智能更安全的方向发展。
（二）网络化
随着电子控制系统在汽车中控制范围的不断加强和扩展，其功能和系统变得越来越复杂。因此，数据共享和快速通信在电控系统之间变得尤为重要。网络技术可以快速处理汽车中各种电子控制单元和智能系统之间的信息交换。
（三）集成化
发动机电子控制系统已趋向一个机电一体化的系统。单一的机电系统已无法满足汽车发展的需求，系统与系统之间的集成是汽车电子技术发展的重要趋势。通过传感器与系统之间的信息共享，控制器优化并协调每个子系统，从而确保车辆的安全性、改善汽车的操控性、优化汽车的稳定性等。
图21 发动机电子控制系统的组成
二、宝来发动机电子控制系统的组成
宝来发动机电子控制系统主要由三部分组成：传感器、ECU和执行器。如图21所示，它是一个以计算机为中心的智能化与自动化的机电控制管理系统，随着发动机的不断升代，它变得越来越复杂。
（一）传感器
空气流量传感器：检测发动机的进气量，并将检测结果反馈到ECU，为燃油喷射和点火控制提供主控信号。
曲轴位置传感器：用于检测曲轴转速和转角，并把信息输入到ECU。 ECU根据信号控制点火正时和燃油喷射。
氧传感器：用于检测汽车尾气中的氧含量，并且向ECU发送空燃比的反馈信号，以实现燃油喷射的闭环控制。
爆震传感器：用于检测发动机是否爆震并判断爆震强度，将检测出的信号发送给ECU，ECU则根据该信号修正点火正时，防止发动机出现爆震现象
除此以外，还有冷却液温度传感器、节气门位置传感器等，随着技术的发展，他们的种类和数量也在不断变化。
（二）电子控制单元
ECU的功能：接收传感器或其他设备输入的信息，并将输入信息转换为可识别的信号;用于存储、分析和计算数据，经过运算分析，检测故障并输出故障信息;进行自我修正，如图22所示。
图22 ECU的功能
由于使用微型计算机，与传统的模拟电路控制相比，信号处理的速度和容量大大提高，因此可以实现多功能的高精度集中控制。
ECU硬件：ECU是发动机电子控制系统的核心。它由微型处理器CPU、内存、输入和输出端口等组成。
ECU软件：ECU的软件是确保发动机正常运行并在控制决策中发挥作用的重要部分。该软件由两部分组成：主程序和数据。主程序的任务是初始化系统，实现系统按顺序工作。
（三）执行器
电磁喷油器：根据ECU的喷油脉冲信号，精确测量燃油喷射量，并且在一定压力下喷射并雾化燃油。
点火控制器：也称为点火控制单元。它连接于ECU和点火线圈之间，接收电子控制单元的点火控制信号，控制点火线圈初级绕组的接地端的接通和断开，以实现功率的放大，使高压点火线圈工作。
废气再循环阀：废气再循环系统中ERG阀是关键部件。 它会以发动机工作的实际情况为准，调节再循环的废气量。
还有其他执行器，如二次空气喷射阀，冷却风扇继电器和巡航控制电磁阀。他们也随着发动机电控系统的升级换代，不断变化，执行能力和作用范围也不断增强。
宝来发动机电子控制系统的控制功能及影响
电子控制系统的控制功能
1.燃油喷射控制
燃油喷射控制包括喷射量控制、喷射正时控制、燃油切断控制和燃油泵控制等。
燃油量控制是最重要的控制内容。ECU以空气流量传感器提供的进气量信号为基础，确定基本燃油喷射量，然后根据得到的其他传感器信号校正燃油喷射量，从而能够有效地控制空燃比。在各种工况下，都可以使空燃比符合实际需求，从而达到提高动力、降低燃油消耗和减少废气污染的效果。
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