活鱼运输车再生水循环(附件)
活鱼运输车再生水循环系统主要用于净化水质，提高鱼在运输过程中的存活率。本次设计了分时段工作式过滤器净化系统和离心式分离过滤器净化系统，其中分时段工作式过滤器净化系统采用多个滤芯，滤芯采用并联方式连接，滤芯可以分时段进行过滤，从而延长了净化系统的工作时间。离心式分离过滤器净化系统利用反向喷出的水流的推力，使过滤器罐体旋转，将污物甩向内壁并沉淀，从而净化了水。经设计得到了过滤器净化系统的装配图和零件图，并进行了实物制作，为改进活鱼运输车提供了基础。关键词 活鱼运输车，再生水循环，设计，分时段工作式过滤器，离心式分离过滤器
目录
1 引言 1
1.1 课题背景及目的 1
1.2 国内外研究发展现状况 2
1.3 设计工作及创新点 4
2 分时段工作式过滤器系统总体设计 4
2.1 净化系统水路结构设计 4
2.2 工作原理 5
2.3 装配设计 6
3 设计计算 8
3.1 水泵功率计算 8
4 分时段工作式过滤器零部件设计 9
4.1 过滤器的设计 9
4.2 滤芯的设计 10
4.3 自吸泵的设计 12
4.4 进水电磁阀的设计 13
4.5 时间控制器的设计 15
5 离心式分离过滤器总体设计 16
5.1 总体结构设计 16
5.2 工作原理 16
5.3 装配设计 17
6 离心式分离过滤器零部件设计 18
6.1 空心轴的设计 18
6.2 轴承套筒的设计 18
6.3 过滤器罐体的设计 19
6.4 过滤器罐盖的设计 20
7 实物制作 20
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
附录一 25
附录二 26
附录三 27
1 引言
现阶段国内的水产市场对各种活鲜活鱼的需求量呈直线上升趋势。但是，各个地 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
方水产品的消费地与水产品的产地之间往往有一段很长的距离，长时间以来，长距离的运输活鱼一直是难题。因为活鱼在运输过程中的成活率与许许多多因素有关系。比如：水体的温度、水的清澈度、水体的PH值、水体的中的溶氧量以及鱼种的本生特性等。在活鱼运输的路途中，鱼因为新陈代谢会有一些排泄物以及粪便，所以有很多活鱼因为缺氧或不适应环境或者水变脏而死亡，造成了巨大的经济损失。所以，提高活鱼在运输途中的存活率是鱼类运输过程中必须要克服的关键问题。
1.1 课题背景及目的
目前，国内对水产品市场上的活鱼鲜虾等各种水产品的需求量逐渐增高。根据有关的资料报道，我国平均每年每个人消费得水产品重量大约有40kg，而活的水产品的数量占据超过90%。目前国内水产品市场上活鱼鲜虾的需求量呈逐渐上升趋势，各个大饭店、大酒店都设有活鱼鲜虾的水箱，以供顾客可随意挑选，现杀现烹，鲜活鱼富有各种蛋白营养以及鲜嫩口感，顾客们对此做法都赞不绝口，而且同时商家得到的经济效益也得到了很大的提高。
国内鲜活水产品消费市场逐渐变得火热起来，其经济效益很大。但是水产品运输车运输技术的深入研究也是迫在眉睫，急需改进运输技术。我国幅员辽阔，南北经度跨度较大，距离相隔比较。而且各个地方的特色水产品也迴然不同，要实现各个地方口味的互换也是很多民众的期望。尤其是距离海岸线比较远的内地，他们难得吃到鲜活的水产品。因此必须要解决鲜活水产品长距离长时间运输的难题，必须克服活鱼运输车在运输过程中的关键技术。
活鱼运输车在运输过程中活鱼的成活率受到很多因数影响，比如活鱼品种的体质；水中的溶氧量、水的温度清澈度以及运输过程中有可能发生的各种意外等。简而言之，活鱼运输车在长距离运输过程中，活鱼正常存活的必要条件是：适宜的水温、良好的水质和足够的溶氧，三者缺一不可，否则将影响的活鱼存活率，造成活鱼的死亡。根据市场研究调查表明，目前国内市场上用于运输活鱼的运输车辆装备十分简单，鲜活水产品在运输过程中存活率比较低，而且运输距离短的运输车，普遍存在供氧条件差、无温度控制和水质得不到改善无法循环等各种问题，这样鱼在运输过程中存活率就会降低。
本课题目的是在查阅国内外文献的基础上，研制活鱼运输车再生水循环系统，要求结构简单，便于制造，在运输一定量的活鱼时，水的重量尽可能少，再生水的净化效果好。要求机械设计、汽车设计、汽车驾驶的基础较好。通过进一步研制，本次毕业设计为活鱼运输车研制出了一套PP棉过滤器水循环净化系统和离心分离过滤器净化系统，PP棉过滤器净化系统能够分时段净化水体，有效去除水体中的污物、杂质以及鱼的粪便，使净化过的水能够循环起来，极大的提高了鱼在运输过程中的存活率，提高了经济效益。
1.2 国内外研究发展现状况
扬州大学宗慎强发表的《环境可控鲜活水产品运输车关键技术研究》[1]，介绍了在目前水产品市场上各种活鱼运输车运输装置，进行了研究分析，对运输车结构装置等进行了各种优化改进，其中一些保证水产品成活率的关键参数重点进行了研究，对能够控制水体温度的装置以及水循环制冷系统进行了深入的研究与优化设计，这套装置性能良好，能有效控制水体的质量。
宁波大学黄啸发表的《水体充氧技术及其在水产品活体运输中的应用研究》[2]，介绍了中空纤维膜无泡供氧技术，首先是将中空纤维膜无泡供氧技术的水体充氧的实际充氧效率与氧气罐供氧技术和增氧泵供氧技术这两种传统水体充氧技术的实际充氧效率进行了对比。实验结果表明中空纤维膜无泡供氧技术有较好的充氧效果，并且充氧速度快，时间短，充氧能力明显优于另外两种传统的充氧方法，极大的增加了水体中的溶氧率，证明了该充氧技术的高效性、实用性。
中国海洋大学朱爱意发表的《水产品活体运输设备与技术的研究与开发》[3]，研制开发了一种活体运输车，集成箱体、温度可控、自动净化水体、高效增氧技术、喷水循环技术、智能控制系统等先进运输技术，运输车在运输途中不需要对水产品进行药物麻醉，有效的降低运输车在运输过程中水产品的死亡率，可进行长时间长距离的运输。研究开发了水产品活体短途分送包装容器等，保证水产品能够存活而且时间长，并且操作简便、成本低廉、适于大规模推广使用。
目录
1 引言 1
1.1 课题背景及目的 1
1.2 国内外研究发展现状况 2
1.3 设计工作及创新点 4
2 分时段工作式过滤器系统总体设计 4
2.1 净化系统水路结构设计 4
2.2 工作原理 5
2.3 装配设计 6
3 设计计算 8
3.1 水泵功率计算 8
4 分时段工作式过滤器零部件设计 9
4.1 过滤器的设计 9
4.2 滤芯的设计 10
4.3 自吸泵的设计 12
4.4 进水电磁阀的设计 13
4.5 时间控制器的设计 15
5 离心式分离过滤器总体设计 16
5.1 总体结构设计 16
5.2 工作原理 16
5.3 装配设计 17
6 离心式分离过滤器零部件设计 18
6.1 空心轴的设计 18
6.2 轴承套筒的设计 18
6.3 过滤器罐体的设计 19
6.4 过滤器罐盖的设计 20
7 实物制作 20
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
附录一 25
附录二 26
附录三 27
1 引言
现阶段国内的水产市场对各种活鲜活鱼的需求量呈直线上升趋势。但是，各个地 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
方水产品的消费地与水产品的产地之间往往有一段很长的距离，长时间以来，长距离的运输活鱼一直是难题。因为活鱼在运输过程中的成活率与许许多多因素有关系。比如：水体的温度、水的清澈度、水体的PH值、水体的中的溶氧量以及鱼种的本生特性等。在活鱼运输的路途中，鱼因为新陈代谢会有一些排泄物以及粪便，所以有很多活鱼因为缺氧或不适应环境或者水变脏而死亡，造成了巨大的经济损失。所以，提高活鱼在运输途中的存活率是鱼类运输过程中必须要克服的关键问题。
1.1 课题背景及目的
目前，国内对水产品市场上的活鱼鲜虾等各种水产品的需求量逐渐增高。根据有关的资料报道，我国平均每年每个人消费得水产品重量大约有40kg，而活的水产品的数量占据超过90%。目前国内水产品市场上活鱼鲜虾的需求量呈逐渐上升趋势，各个大饭店、大酒店都设有活鱼鲜虾的水箱，以供顾客可随意挑选，现杀现烹，鲜活鱼富有各种蛋白营养以及鲜嫩口感，顾客们对此做法都赞不绝口，而且同时商家得到的经济效益也得到了很大的提高。
国内鲜活水产品消费市场逐渐变得火热起来，其经济效益很大。但是水产品运输车运输技术的深入研究也是迫在眉睫，急需改进运输技术。我国幅员辽阔，南北经度跨度较大，距离相隔比较。而且各个地方的特色水产品也迴然不同，要实现各个地方口味的互换也是很多民众的期望。尤其是距离海岸线比较远的内地，他们难得吃到鲜活的水产品。因此必须要解决鲜活水产品长距离长时间运输的难题，必须克服活鱼运输车在运输过程中的关键技术。
活鱼运输车在运输过程中活鱼的成活率受到很多因数影响，比如活鱼品种的体质；水中的溶氧量、水的温度清澈度以及运输过程中有可能发生的各种意外等。简而言之，活鱼运输车在长距离运输过程中，活鱼正常存活的必要条件是：适宜的水温、良好的水质和足够的溶氧，三者缺一不可，否则将影响的活鱼存活率，造成活鱼的死亡。根据市场研究调查表明，目前国内市场上用于运输活鱼的运输车辆装备十分简单，鲜活水产品在运输过程中存活率比较低，而且运输距离短的运输车，普遍存在供氧条件差、无温度控制和水质得不到改善无法循环等各种问题，这样鱼在运输过程中存活率就会降低。
本课题目的是在查阅国内外文献的基础上，研制活鱼运输车再生水循环系统，要求结构简单，便于制造，在运输一定量的活鱼时，水的重量尽可能少，再生水的净化效果好。要求机械设计、汽车设计、汽车驾驶的基础较好。通过进一步研制，本次毕业设计为活鱼运输车研制出了一套PP棉过滤器水循环净化系统和离心分离过滤器净化系统，PP棉过滤器净化系统能够分时段净化水体，有效去除水体中的污物、杂质以及鱼的粪便，使净化过的水能够循环起来，极大的提高了鱼在运输过程中的存活率，提高了经济效益。
1.2 国内外研究发展现状况
扬州大学宗慎强发表的《环境可控鲜活水产品运输车关键技术研究》[1]，介绍了在目前水产品市场上各种活鱼运输车运输装置，进行了研究分析，对运输车结构装置等进行了各种优化改进，其中一些保证水产品成活率的关键参数重点进行了研究，对能够控制水体温度的装置以及水循环制冷系统进行了深入的研究与优化设计，这套装置性能良好，能有效控制水体的质量。
宁波大学黄啸发表的《水体充氧技术及其在水产品活体运输中的应用研究》[2]，介绍了中空纤维膜无泡供氧技术，首先是将中空纤维膜无泡供氧技术的水体充氧的实际充氧效率与氧气罐供氧技术和增氧泵供氧技术这两种传统水体充氧技术的实际充氧效率进行了对比。实验结果表明中空纤维膜无泡供氧技术有较好的充氧效果，并且充氧速度快，时间短，充氧能力明显优于另外两种传统的充氧方法，极大的增加了水体中的溶氧率，证明了该充氧技术的高效性、实用性。
中国海洋大学朱爱意发表的《水产品活体运输设备与技术的研究与开发》[3]，研制开发了一种活体运输车，集成箱体、温度可控、自动净化水体、高效增氧技术、喷水循环技术、智能控制系统等先进运输技术，运输车在运输途中不需要对水产品进行药物麻醉，有效的降低运输车在运输过程中水产品的死亡率，可进行长时间长距离的运输。研究开发了水产品活体短途分送包装容器等，保证水产品能够存活而且时间长，并且操作简便、成本低廉、适于大规模推广使用。
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