雅阁r20a3发动机诊断与维修
本人对于雅阁系列车型有着极强的兴趣，随着经济发展不断进步，人们对于购买汽车的原因渐渐从高端大气向经济耐用靠近。雅阁系列车从最初的老款雅阁也随着时代的脚步更新着它们的发动机，适应着汽车市场的推移。雅阁8代以及3代CRV2.0配置都使用R20A3发动机替换了7代所用的K20A7，本课题对于帮助了解雅阁从老一代到新一代交替及其在行驶过程中所遇问题和解决方法起到促进作用。常见现象如单缸失火，怠速不稳，起动机空转自转、发动机缺缸现象都有体现。
目录
引言 1
一、 R20A3发动机工作原理 2
（一）雅阁R20A3发动机怎样工作 2
（二）润滑系统、起动系统、点火系统原理 2
（三）雅阁R20A3发动机如何对准平衡轴 3
（四）雅阁R20A3发动机正时如何拆卸校对 4
（五）R20A3发动机四缸工作顺序 5
二、 R20A3发动机的设计背景 6
三、R20A3发动机常见故障及检修案例 7
（一）R20A3起动机不转故障 7
（二）R20A3起动机空转故障 10
（三）R20A3发动机缺缸故障 10
四、R20A3发动机故障案例分析 11
（一）R20A3发动机单缸失火故障案例分析 11
（二）R20A3发动机怠速不稳故障案例分析 12
五、结束语与展望 14
致 谢 15
参考文献 16
引言
随着汽车不断发展完善，汽车市场正朝着越来越复杂同时也是越来越简单的方向发展。对于国内国外很多汽车企业来说他们需要将汽车生产的贴近普通人的日常生活之中将其越来越复杂的汽车原件投入到汽车生产之中并让这些生产原件使汽车正常工作运行。而对于普通用户百姓人家而言我们所需要的只是越来越简单的驾车体验感，这不仅是对汽车更新生产中的一种考验也是汽车设计的一次革命。
一、R20A3发动机工作原理
（一）雅阁R20A3发动机怎样工作
首先一辆汽车的组成最核心的部分就是发动机，可以这么说没有发动机就没有汽车这个概念。同样雅阁八代的R20A3发动机就是雅阁八代这款车的心脏。R *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
20A3是为八代雅阁提供动力的装置，它决定着八代雅阁的动力性，经济性，稳定性和环保性。那么八代雅阁的R20A3发动机和大多数发动机一样都是四冲程发动机，它的工作循环是由4个活塞行程而组成，它将空气与汽油按一定的比列混合比较良好的混合气，在发动机的吸气冲程中被吸入气缸之中，推动活塞作往复的直线运动，通过连杆、曲轴飞轮对外输出机械能从而带动汽车。
（二）润滑系统、起动系统、点火系统原理
发动机是汽车的心脏，由许多的机构和系统组成，我们说发动机有两大机构五大系统那么选出这三个系统简单说是因为直接影响汽车的行驶性能。润滑系统顾名思义由润滑道，机油泵，机油滤清器和一些的阀门原件组成。在我们汽车行驶过程中由于里程数的增加，汽车保养的不及时使得许多汽车零部件生锈，损坏影响汽车驾驶感，严重一些的会使汽车怠速不稳，那么润滑系统的作用就是润滑发动机相对运动的各个零部件对它们进行清洗和冷却。就好比机油，我们说机油是发动机的内部血液，它游走于发动机的各个部件之间，通常情况下来说汽车一般每半年就需要更换一次机油，R20A3发动机同样也不例外，那么针对机油的用途和损耗机油滤清同样必不可少，R20A3作为雅阁8代新换的发动机对于机油机滤的清洗和更换是非常严格的，机油在发动机内循环一周，经过机油滤清中的滤芯过滤掉其中的杂质，因为我们不可能动不动就去更换机油机滤所以这种过滤给机油二次循环提供干净的油质。起动系统无非就是起动机和蓄电池来帮助汽车起动，使发动机从静止状态过渡到工作状态，蓄电池也称为电瓶就是供电的，R20A3内常用的就是免维护型蓄电池，一般来说新车的蓄电池的寿命是34年，如果我们在行驶过程中遇到车辆没电搭线时一定是正级对正级，负极对负极。起动机就是所谓的马达通过蓄电池使发动机由静止达到起动状态（见图11）。有时候我们在驾车中会出现二次打火的现象这是要避免的，有起动就有停止在行驶过程中出现红灯，启停系统会参加工作发动机熄火当绿灯亮起时只要松开刹车，发动机自动起动。R20A3点火系主要就是蓄电池发电机分电器，点火线圈和火花塞，那么在火花塞的电级之间产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气从而达到点火的效果，分电器和点火线圈产生火花塞所用的高压电R20A3采用的是笔式的点火线线圈每个气缸都单独有一套点火装置，为的就是使点火更加精确。
图11汽车电瓶接线
（三）雅阁R20A3发动机如何对准平衡轴
无论是哪一款发动机它的工作循环的振动原理都是在其工作循环之中，然而在发动机工作中活塞运动速度非常快，并且快慢速度不好把握速度很不均匀，在上下止点的时候活塞的速度是0，在上下起止点中间的时候活塞速度达到最高，由于活塞在气缸内做直线运动所以必然在活塞活塞销活塞连杆上产生很大的力，然而活塞连杆的重量有限所以只能有一小部分运动质量参与到直线运动中去，而另一部分参与了旋转，上下起止点位置之外，各种惯性力不能同时的完全平衡使发动机产生了振动。当活塞上下运动一次时将使发动机产生一上一下两次振动所以R20A3发动机的振动频率和转机转速有关而在振动理论上常常使用多个谐波振动来定义其振动而振动也可以分为一阶振动，二阶振动，三阶振动以此类推。振动频率和发动机的转速相同的就叫一阶振动，振动频率是发动机转速两倍的就叫二阶振动，而振动频率越高，振动幅度就越小，二阶振动以上的振动幅度就可以忽略不计了而一阶振动占整个振动的百分之70以上，而我们解决发动机振动的途径采用的方法拥有很多种，我们可以减轻活塞质量来减少运动的质量，提高曲轴的刚度或者采用90度V型双缸平发动机等等，平衡轴简单来说就是控制平衡，就是一个装有偏心的重块所产生的反相振动力使发动机获得良好的平衡降低其发动一机振动。而在我们日常生活中平衡轴有双平衡和单平衡两种虽然这两种平衡在原理上是相同的但是在结构上又有所不同，绝大多数摩托车上使用的就是双平衡轴方式，双平衡轴就是采用链传动的传动方式带动两根平衡轴转动，其中的一根平衡轴与发动机的转速一样，可以降低甚至消除发动机的下一阶振动另一根平衡轴的转速则是发动机转速的2倍最大化的降低发动机的振动。而单平衡轴方式则是利用齿轮转动的方式进行工作，通过曲轴旋转带动固定连接的平衡轴驱动齿轮，平衡轴从动齿轮和平衡轴。单平衡轴可以使振动得到明显的缓解，所以说了这么多平衡轴的作用就是减小振动提高驾车舒适性在我们安装平衡轴的时候只要对正标记安装就好。
目录
引言 1
一、 R20A3发动机工作原理 2
（一）雅阁R20A3发动机怎样工作 2
（二）润滑系统、起动系统、点火系统原理 2
（三）雅阁R20A3发动机如何对准平衡轴 3
（四）雅阁R20A3发动机正时如何拆卸校对 4
（五）R20A3发动机四缸工作顺序 5
二、 R20A3发动机的设计背景 6
三、R20A3发动机常见故障及检修案例 7
（一）R20A3起动机不转故障 7
（二）R20A3起动机空转故障 10
（三）R20A3发动机缺缸故障 10
四、R20A3发动机故障案例分析 11
（一）R20A3发动机单缸失火故障案例分析 11
（二）R20A3发动机怠速不稳故障案例分析 12
五、结束语与展望 14
致 谢 15
参考文献 16
引言
随着汽车不断发展完善，汽车市场正朝着越来越复杂同时也是越来越简单的方向发展。对于国内国外很多汽车企业来说他们需要将汽车生产的贴近普通人的日常生活之中将其越来越复杂的汽车原件投入到汽车生产之中并让这些生产原件使汽车正常工作运行。而对于普通用户百姓人家而言我们所需要的只是越来越简单的驾车体验感，这不仅是对汽车更新生产中的一种考验也是汽车设计的一次革命。
一、R20A3发动机工作原理
（一）雅阁R20A3发动机怎样工作
首先一辆汽车的组成最核心的部分就是发动机，可以这么说没有发动机就没有汽车这个概念。同样雅阁八代的R20A3发动机就是雅阁八代这款车的心脏。R *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
20A3是为八代雅阁提供动力的装置，它决定着八代雅阁的动力性，经济性，稳定性和环保性。那么八代雅阁的R20A3发动机和大多数发动机一样都是四冲程发动机，它的工作循环是由4个活塞行程而组成，它将空气与汽油按一定的比列混合比较良好的混合气，在发动机的吸气冲程中被吸入气缸之中，推动活塞作往复的直线运动，通过连杆、曲轴飞轮对外输出机械能从而带动汽车。
（二）润滑系统、起动系统、点火系统原理
发动机是汽车的心脏，由许多的机构和系统组成，我们说发动机有两大机构五大系统那么选出这三个系统简单说是因为直接影响汽车的行驶性能。润滑系统顾名思义由润滑道，机油泵，机油滤清器和一些的阀门原件组成。在我们汽车行驶过程中由于里程数的增加，汽车保养的不及时使得许多汽车零部件生锈，损坏影响汽车驾驶感，严重一些的会使汽车怠速不稳，那么润滑系统的作用就是润滑发动机相对运动的各个零部件对它们进行清洗和冷却。就好比机油，我们说机油是发动机的内部血液，它游走于发动机的各个部件之间，通常情况下来说汽车一般每半年就需要更换一次机油，R20A3发动机同样也不例外，那么针对机油的用途和损耗机油滤清同样必不可少，R20A3作为雅阁8代新换的发动机对于机油机滤的清洗和更换是非常严格的，机油在发动机内循环一周，经过机油滤清中的滤芯过滤掉其中的杂质，因为我们不可能动不动就去更换机油机滤所以这种过滤给机油二次循环提供干净的油质。起动系统无非就是起动机和蓄电池来帮助汽车起动，使发动机从静止状态过渡到工作状态，蓄电池也称为电瓶就是供电的，R20A3内常用的就是免维护型蓄电池，一般来说新车的蓄电池的寿命是34年，如果我们在行驶过程中遇到车辆没电搭线时一定是正级对正级，负极对负极。起动机就是所谓的马达通过蓄电池使发动机由静止达到起动状态（见图11）。有时候我们在驾车中会出现二次打火的现象这是要避免的，有起动就有停止在行驶过程中出现红灯，启停系统会参加工作发动机熄火当绿灯亮起时只要松开刹车，发动机自动起动。R20A3点火系主要就是蓄电池发电机分电器，点火线圈和火花塞，那么在火花塞的电级之间产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气从而达到点火的效果，分电器和点火线圈产生火花塞所用的高压电R20A3采用的是笔式的点火线线圈每个气缸都单独有一套点火装置，为的就是使点火更加精确。
图11汽车电瓶接线
（三）雅阁R20A3发动机如何对准平衡轴
无论是哪一款发动机它的工作循环的振动原理都是在其工作循环之中，然而在发动机工作中活塞运动速度非常快，并且快慢速度不好把握速度很不均匀，在上下止点的时候活塞的速度是0，在上下起止点中间的时候活塞速度达到最高，由于活塞在气缸内做直线运动所以必然在活塞活塞销活塞连杆上产生很大的力，然而活塞连杆的重量有限所以只能有一小部分运动质量参与到直线运动中去，而另一部分参与了旋转，上下起止点位置之外，各种惯性力不能同时的完全平衡使发动机产生了振动。当活塞上下运动一次时将使发动机产生一上一下两次振动所以R20A3发动机的振动频率和转机转速有关而在振动理论上常常使用多个谐波振动来定义其振动而振动也可以分为一阶振动，二阶振动，三阶振动以此类推。振动频率和发动机的转速相同的就叫一阶振动，振动频率是发动机转速两倍的就叫二阶振动，而振动频率越高，振动幅度就越小，二阶振动以上的振动幅度就可以忽略不计了而一阶振动占整个振动的百分之70以上，而我们解决发动机振动的途径采用的方法拥有很多种，我们可以减轻活塞质量来减少运动的质量，提高曲轴的刚度或者采用90度V型双缸平发动机等等，平衡轴简单来说就是控制平衡，就是一个装有偏心的重块所产生的反相振动力使发动机获得良好的平衡降低其发动一机振动。而在我们日常生活中平衡轴有双平衡和单平衡两种虽然这两种平衡在原理上是相同的但是在结构上又有所不同，绝大多数摩托车上使用的就是双平衡轴方式，双平衡轴就是采用链传动的传动方式带动两根平衡轴转动，其中的一根平衡轴与发动机的转速一样，可以降低甚至消除发动机的下一阶振动另一根平衡轴的转速则是发动机转速的2倍最大化的降低发动机的振动。而单平衡轴方式则是利用齿轮转动的方式进行工作，通过曲轴旋转带动固定连接的平衡轴驱动齿轮，平衡轴从动齿轮和平衡轴。单平衡轴可以使振动得到明显的缓解，所以说了这么多平衡轴的作用就是减小振动提高驾车舒适性在我们安装平衡轴的时候只要对正标记安装就好。
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