通用别克转向系统故障的诊断与检修
摘 要随着社会的发展，以及人们生活质量的提高，人们对汽车的使用也越来越普遍，汽车已经渐渐成为出行的必要交通工具之一。不仅如此，相关的汽车技术不断发展，人们对于汽车的相关性能也有了更高的要求，如安全性、经济适用性，以及其相应的可操作性，尤其重视汽车各个组件的维护，以及故障的相关诊断与处理。在整个汽车的内部结构中，汽车转向系统对汽车的各项性能起着至关重要的作用。但在实际的生活中，对于这一组件，人们并没有给予足够的重视。当前，汽车技术不断成熟，并不断创新，在其相应的转向系统方面更是如此，不仅结构变得更加复杂，就连相应的自动化也在进行相应的升级，在未来的汽车发展中，其将会占据着更重要的地位。这篇文章就是针对这一组件，就其相应的维护、故障诊断，以及进一步的维修，进行详细的研究。同时，借助于别克汽车这一具体案例，对转向系统进行针对性的分析。
目 录
引言 1
一、别克轿车动力转向系统的检查 1
（一）液压油油面的高度检查 1
（二）动力转向系统的泄漏检查 1
（三）动力转向系统的管路检查 2
（四）动力转向系统的油压检查 2
（五）动力转向系统的液压油流量检查 2
（六）动力转向系统的排气操作 3
二、别克汽车的具体案例 3
（一）转向系统的组成及其工作原理 3
1.系统的组成 3
2.工作原理 4
（二）控制单元故障诊断与维修 4
1.故障的具体情况 4
2.诊断与维修 5
（三）转向盘故障诊断与维修 5
1.故障的具体情况 5
2.诊断与维修 5
（四）维修小结 5
三、关于汽车转向系统的日常维护 6
（一）机械转向系统的维护 6
（二）转向器的维护 6
（三）转向传动机构的维护 6
四、总结 7
致谢 7
参考文献 7
引言
汽车转向系统的作用就是尽可能的遵循驾驶员的内心诉求，进行汽车行驶方向的控制。这也就表明着，它与安全性有着非常重要的关系，通常情况下，我们将其相应的零 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
件叫做保安件。当前，所普遍使用的转向器，主要存在四种，分别是WP型的蜗杆肖式，以及属于WR型的蜗杆滚轮式，还有BS型的循环球式和RP型的齿轮齿条式。对于当前的高级轿车和重型汽车而言，正是由于这些形式的转向系统的应用，才使得汽车的各项性能有了很大的提升，不管是可操控性，还是其相应的轻便性和行驶时的安全性。当前，使用比较多的类型也就是齿轮齿条式动力转向机构，其结构简单，各项性能也较优。
一、别克轿车动力转向系统的检查
别克汽车是上海通用汽车公司推出的一款产品，不管是其先进的程度，还是其中的技术含量，都相当于国外在二十世纪九十年代末的产品。其转向系统主要利用液压式动力，平常对其的检查，通常有以下几点，即针对液压油油面高度、系统的泄漏、油压、液压油流量以及管路等的相关检查。
（一）液压油油面的高度检查
针对液压油油面高度的相关检查，主要遵循的是以下几方面的要求。首先，最基本的就是观察相应的油面高度指示器，如图11所示，其上有三个标记，最上面的为“HOT”，下面的就是“COLD”，油温约为66摄氏度时，油面高度应在其之间；最下面的标记为“ADD”， 油温约为21摄氏度时，油面高度应在“COLD”与“ADD”之间，在这标记之下的油面高度就意味着需要进行一些添加，根据原液压油的相应种类进行添加，不能够混用别的类别，以防安全事故的发生。
图11油面高度指示器
（二）动力转向系统的泄漏检查
关于油的泄漏，如果不进行及时的处理，以及定时的检查，长期下来，很容易导致转向系统的愈加笨重，发动机的启动也会发出一些轰鸣的声音。因此，在整个动力转向系统中，需要检查全部的油管，以及相应的接头有没有存在相应的泄漏迹象。其中，主要有内部和外部泄露两种情况。对于前者，首先要将压力表的阀门打开，通过对转向盘的左右转动，观察油压的变化情况。主要的判断方法就是如果转动到极限时，两处的压力值不一样，就说明存在内部泄漏的状况，需要进行解体来加以维修。对于后者，首先需要将一些可疑的地方，以及各个油管的接口处，包括其中密封的地方，先擦干之后，再进行相应的查看。为了尽可能的关注到所有滴液点的情况，适当的做法就是起动发动机，不停地左右转动转向盘，进行详细的观察。针对外部出现的问题，通常的做法就是尽可能的将所有接头拧紧，其余装置的位置都要严格的控制好。
（三）动力转向系统的管路检查
针对管路的检查，首先要弄懂其分类，对于软管的检查，一定要保证其有着足够的弯曲环节，这样的话，车辆在进行正常的运行时，就可以进行一些收缩补偿。关于其判断方法，先要使其车轮处于正前方的位置，再通过左右的移动，尤其是到达极限的情况，观察其相应的位移。同时，尽量不要使其与其他的部位进行接触，否则会导致一定程度的磨损。其次，就是对于硬管的检查，不管是哪一种，都不可以出现扭曲、结节、亦或是硬弯。
（四）动力转向系统的油压检查
关于系统油压的检查，首先要找到动力转向油泵以及高压软管的位置，在两者之间插入一个油压表，通过发动机的正常启动，检测其工作温度和相应的油压。以1.03MPa为一个临界值，最好保证油压值比这个要高，否则就表明油泵出油的软管可能发生了相应的堵塞。针对于油压表，在其阀门全部关闭的时候，进行三次不超过五秒的重复测量，同时记录每一次的油压最大值，一般处于正常工作的情况下，该值应该为6.893MPa。除此之外，这三次的差值范围最好在0.345MPa，如果出现了一定程度的偏差，就意味着动力的转向抽泵可能存在着问题。接着打开其阀门，将转向盘不停的转动到左右极限的位置，并记录下这种情况下的油压值，最好要保证两次的数值相等，否则可能会出现内部泄露的情况，需要进行及时的解体并修理。除此之外，还要确保两次的读数差最好要比0.345MPa小，否则其中的油泵阀门可能会出现卡滞的情况，针对于这一状况，需要进行及时的清洗。经过相应的修理之后，对于系统的油压需进行再次的检查，确保其处于正常状态，之后才可以拆掉这一油压表，并将相应的组件连接上。
（五）动力转向系统的液压油流量检查
针对于系统液压油流量的相关检查，需要连接一个相应的分析器，同时要确保其阀门的全部打开。首先保证油温与油的液面高度处于一个正常的位置，否则就需要添加相应的液压油，并记下液压和流量的相关数据。其次，继续部分阀门的关闭，一直到油压保证在4.83MPa这个值上，并记下此时的流量值。同时保证其下降速度最好维持在每分钟3.8升以下，否则对于动力转向油泵，就需要进行转动组件的更换。除此之外，还要确保发动机的转速，使之增加到每分钟1500转，并记下此时的流量值。同样的，也要保证其下降速度最好维持在每分钟3.8升以下，否则就需要进行控制阀的清洗。另外，将转向盘转到左右的两个极限位置，在其值不超过每分钟3.8升的前提下，才能够保证系统液压油流量的正常，否则对于相应的齿条和齿轮就需要检查其内部泄漏情况。
（六）动力转向系统的排气操作
针对于排气的处理，主要是在系统发生部件更换、系统的故障排除，或者是出现了相应的噪声时，就需要进行排气操作。只有这样，才可以保证整个系统的正常工作。首先，在展开这一工作之前，要做的就是将系统中泄漏的地方进行相应的排除，尽可能的消除掉相关的故障问题。其次，在进行排气的相关操作时，要保证液压油液面高度在“HOT”与“COLD”之间，在相应的储液罐上安装上一个抽真空工具，如图12所示。先进行相应的抽真空操作，直到数值为6.75kPa，在经过五分钟的时间之后，使其下降到0.661.01kPa，不再进行排气，然后将发动机打开，缓慢的进行相应的运转，再关闭使其熄火，记录下这时的油面高度值。不停的重复以上的操作，一直到该高度值达到一定的要求，然后再重复一下以上的操作，并将转向盘左右旋转半圈到一圈，进行五次这样的旋转之后，再关闭发动机，查看此时的油面高度，直到再次的稳定，才表明抽真空操作真正的结束，排气完成。
目 录
引言 1
一、别克轿车动力转向系统的检查 1
（一）液压油油面的高度检查 1
（二）动力转向系统的泄漏检查 1
（三）动力转向系统的管路检查 2
（四）动力转向系统的油压检查 2
（五）动力转向系统的液压油流量检查 2
（六）动力转向系统的排气操作 3
二、别克汽车的具体案例 3
（一）转向系统的组成及其工作原理 3
1.系统的组成 3
2.工作原理 4
（二）控制单元故障诊断与维修 4
1.故障的具体情况 4
2.诊断与维修 5
（三）转向盘故障诊断与维修 5
1.故障的具体情况 5
2.诊断与维修 5
（四）维修小结 5
三、关于汽车转向系统的日常维护 6
（一）机械转向系统的维护 6
（二）转向器的维护 6
（三）转向传动机构的维护 6
四、总结 7
致谢 7
参考文献 7
引言
汽车转向系统的作用就是尽可能的遵循驾驶员的内心诉求，进行汽车行驶方向的控制。这也就表明着，它与安全性有着非常重要的关系，通常情况下，我们将其相应的零 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
件叫做保安件。当前，所普遍使用的转向器，主要存在四种，分别是WP型的蜗杆肖式，以及属于WR型的蜗杆滚轮式，还有BS型的循环球式和RP型的齿轮齿条式。对于当前的高级轿车和重型汽车而言，正是由于这些形式的转向系统的应用，才使得汽车的各项性能有了很大的提升，不管是可操控性，还是其相应的轻便性和行驶时的安全性。当前，使用比较多的类型也就是齿轮齿条式动力转向机构，其结构简单，各项性能也较优。
一、别克轿车动力转向系统的检查
别克汽车是上海通用汽车公司推出的一款产品，不管是其先进的程度，还是其中的技术含量，都相当于国外在二十世纪九十年代末的产品。其转向系统主要利用液压式动力，平常对其的检查，通常有以下几点，即针对液压油油面高度、系统的泄漏、油压、液压油流量以及管路等的相关检查。
（一）液压油油面的高度检查
针对液压油油面高度的相关检查，主要遵循的是以下几方面的要求。首先，最基本的就是观察相应的油面高度指示器，如图11所示，其上有三个标记，最上面的为“HOT”，下面的就是“COLD”，油温约为66摄氏度时，油面高度应在其之间；最下面的标记为“ADD”， 油温约为21摄氏度时，油面高度应在“COLD”与“ADD”之间，在这标记之下的油面高度就意味着需要进行一些添加，根据原液压油的相应种类进行添加，不能够混用别的类别，以防安全事故的发生。
图11油面高度指示器
（二）动力转向系统的泄漏检查
关于油的泄漏，如果不进行及时的处理，以及定时的检查，长期下来，很容易导致转向系统的愈加笨重，发动机的启动也会发出一些轰鸣的声音。因此，在整个动力转向系统中，需要检查全部的油管，以及相应的接头有没有存在相应的泄漏迹象。其中，主要有内部和外部泄露两种情况。对于前者，首先要将压力表的阀门打开，通过对转向盘的左右转动，观察油压的变化情况。主要的判断方法就是如果转动到极限时，两处的压力值不一样，就说明存在内部泄漏的状况，需要进行解体来加以维修。对于后者，首先需要将一些可疑的地方，以及各个油管的接口处，包括其中密封的地方，先擦干之后，再进行相应的查看。为了尽可能的关注到所有滴液点的情况，适当的做法就是起动发动机，不停地左右转动转向盘，进行详细的观察。针对外部出现的问题，通常的做法就是尽可能的将所有接头拧紧，其余装置的位置都要严格的控制好。
（三）动力转向系统的管路检查
针对管路的检查，首先要弄懂其分类，对于软管的检查，一定要保证其有着足够的弯曲环节，这样的话，车辆在进行正常的运行时，就可以进行一些收缩补偿。关于其判断方法，先要使其车轮处于正前方的位置，再通过左右的移动，尤其是到达极限的情况，观察其相应的位移。同时，尽量不要使其与其他的部位进行接触，否则会导致一定程度的磨损。其次，就是对于硬管的检查，不管是哪一种，都不可以出现扭曲、结节、亦或是硬弯。
（四）动力转向系统的油压检查
关于系统油压的检查，首先要找到动力转向油泵以及高压软管的位置，在两者之间插入一个油压表，通过发动机的正常启动，检测其工作温度和相应的油压。以1.03MPa为一个临界值，最好保证油压值比这个要高，否则就表明油泵出油的软管可能发生了相应的堵塞。针对于油压表，在其阀门全部关闭的时候，进行三次不超过五秒的重复测量，同时记录每一次的油压最大值，一般处于正常工作的情况下，该值应该为6.893MPa。除此之外，这三次的差值范围最好在0.345MPa，如果出现了一定程度的偏差，就意味着动力的转向抽泵可能存在着问题。接着打开其阀门，将转向盘不停的转动到左右极限的位置，并记录下这种情况下的油压值，最好要保证两次的数值相等，否则可能会出现内部泄露的情况，需要进行及时的解体并修理。除此之外，还要确保两次的读数差最好要比0.345MPa小，否则其中的油泵阀门可能会出现卡滞的情况，针对于这一状况，需要进行及时的清洗。经过相应的修理之后，对于系统的油压需进行再次的检查，确保其处于正常状态，之后才可以拆掉这一油压表，并将相应的组件连接上。
（五）动力转向系统的液压油流量检查
针对于系统液压油流量的相关检查，需要连接一个相应的分析器，同时要确保其阀门的全部打开。首先保证油温与油的液面高度处于一个正常的位置，否则就需要添加相应的液压油，并记下液压和流量的相关数据。其次，继续部分阀门的关闭，一直到油压保证在4.83MPa这个值上，并记下此时的流量值。同时保证其下降速度最好维持在每分钟3.8升以下，否则对于动力转向油泵，就需要进行转动组件的更换。除此之外，还要确保发动机的转速，使之增加到每分钟1500转，并记下此时的流量值。同样的，也要保证其下降速度最好维持在每分钟3.8升以下，否则就需要进行控制阀的清洗。另外，将转向盘转到左右的两个极限位置，在其值不超过每分钟3.8升的前提下，才能够保证系统液压油流量的正常，否则对于相应的齿条和齿轮就需要检查其内部泄漏情况。
（六）动力转向系统的排气操作
针对于排气的处理，主要是在系统发生部件更换、系统的故障排除，或者是出现了相应的噪声时，就需要进行排气操作。只有这样，才可以保证整个系统的正常工作。首先，在展开这一工作之前，要做的就是将系统中泄漏的地方进行相应的排除，尽可能的消除掉相关的故障问题。其次，在进行排气的相关操作时，要保证液压油液面高度在“HOT”与“COLD”之间，在相应的储液罐上安装上一个抽真空工具，如图12所示。先进行相应的抽真空操作，直到数值为6.75kPa，在经过五分钟的时间之后，使其下降到0.661.01kPa，不再进行排气，然后将发动机打开，缓慢的进行相应的运转，再关闭使其熄火，记录下这时的油面高度值。不停的重复以上的操作，一直到该高度值达到一定的要求，然后再重复一下以上的操作，并将转向盘左右旋转半圈到一圈，进行五次这样的旋转之后，再关闭发动机，查看此时的油面高度，直到再次的稳定，才表明抽真空操作真正的结束，排气完成。
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