吉利博越转向系统的故障诊断(附件)【字数：7064】
转向机构是选择和变更行驶方向必不可少的装置。汽车失去了方向可能出现交通事故，对他人或自己造成不必要的损失。本文介绍了博越轿车转向系统的组成结构及原理。并分析了存在的问题，例如说转向异响，转向不回位，转向沉重，方向跑偏等问题。并且对异响问题进行较细分析，并提出方案。这些方法可以有针对性的去查找问题，能更快更好的解决问题。也是为了让大家在以后的工作中能够更快的学习与进步，了解并掌握关于转向系统的问题。
Key words: steering system, structural principle, fault diagnosis and maintenance 目录
引言 1
一、 汽车电动助力转向系统简介 2
(一) 电动助力转向系统概述 2
(二) 电动助力转向系统的特点 2
二、 吉利博越的电动式助力转向系统 3
(一) 结构组成 3
(二) 吉利博越方向盘助力模式 4
(三) 工作原理 5
三、 博越转向系统故障分析与排除 6
(一) 转向异响 6
(二) 转向不回位 7
(三) 转向沉重 8
(四) 方向跑偏 8
四、 故障案例分析 9
(一) 故障的判断方法 9
案例（一） 9
案例（二） 10
案例（三） 11
五、 总结 11
六、 致谢 12
七、 参考文献 13
引言
对于汽车转向系统而言，这项系统的核心效用就是改变亦或是保持车辆的行驶、倒退方向，能够按照驾驶者自身的想法去对车辆进行有高效的控制，能够对车辆的安全性能起到至关重要的效用，故而汽车转向系统的零件都称为保安件。
从电动助力转向系统的角度来看，其能够充分的与现代的汽车机电一体化设计思想相吻合，这项系统涉及到了多个部分，在其正式的投入到工作状态之后，其自身具备的转向传感器能够对转向轴中的转动力矩以及转向盘位置的信号进行检测，接着把获取的信号输送至微电脑控制单元，此单元能够展开数据分析的操作，在此步骤结束之后来决定方向以及亟需的最佳助力值，把指令发给 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
控制器之后对电机进行驱动，使得转向的目标达成。其能够根据精确的算法来令转矩的大小得以改变。
现如今，科技的发展态势愈来愈迅速，汽车工业得到了充分发挥的空间，走进了千家万户之中，本论文阐述的转向系统就是汽车中非常重要的一类部件，其朝着专业、系列化的发展方向不断迈进。根据调查发现，在外国已经有不少国家建造了转向器工厂，且规模愈来愈宏大，产量在每年都处于百万台以上，销售范围极为广泛。吉利以其先进技术，出众外观和令人称赞的售后服务态度赢得广大爱车人士好评。
本文吉利博越为吉利汽车3.0时代产物，所以全系配备电动助力转向系统。所以通过对吉利博越轿车转向系统的深入研究，通过了解其系统结构与工作原理来分析其故障产生的原因，进而对其故障提出方案并给予解决，使得车辆的稳定性提升到更高的水准，安全性得到强有力的保障。
汽车电动助力转向系统简介
系统的概述
对于电动助力转向系统而言，此系统也可以称为EPS，其在进行工作的时候会充分的借助到电机，该机器能够提供辅助扭矩给系统来完成工作，将此系统与HPS进行比较，其存在着诸多优势。其根据多个部分组建而成，在广大驾驶者们使用方向盘，进行转向的时候，系统中的传感器能够对此次操作的转矩大小进行检测，把信号输入到电子控制单元，后者再根据信号，朝着电动机控制器发出相应的指令，此时该机器输出转向助力转矩，在此之后，就会出现辅助动力。如果驾驶者们并没有执行转向的操作，那么该单元就不会发出指令，机器不会投入到工作中。
系统的特点
这项系统存在着很多优点，主要如下所述：
能耗有所下降
因为系统并未配置转向油泵，故而在机器工作的时候，只有在转向时才会与电源保持接通状态，故而能耗程度低。
无污染问题
系统使用的能源主要指的是电力，不存在噪音污染问题，也没有HPS系统里液压油泄漏之后带来的污染问题，因为本系统并没有使用不能回收的聚会物制成的配件，故而规避了污染的问题。
转向跟随性得以强化
在此系统中能够令能量直接使用在转向上，通过惯性减振器的助力令反转与前轮摆阵程度，极大的降低，故而整个系统具备着非常优异的抗干扰的能力，将其与HPS进行对比，在电机里出现旋转力矩，并不存在转向时的迟滞问题，故而在进行转向时的跟随性能得到了改良。
回正特性得以优化
考虑到系统运用了微电子技术，根据软件为基础来对机器进行操控，获取了最为理想的回正特性，当汽车从最为迟缓的速度衍变为最快速度时，能够获取该特性曲线，在执行了编程的操作之后，能够得到处于速度、车况不同时的环境中的转矩特性，此特性使得转向的能力提升到了更高的维度，但是以往的HPS系统无法达成这项目标。
操纵稳定性得以改良
在驾驶者们执行转向的操作并松开之后，这项系统能够调整到轮胎回正的状态，在此时，能够根据软件去对设计参数进行调整，取得最为理想的回正特性，但是在以往的HPS系统中，想要进行改善，就必须要对底盘的机械结构进行整改，此时实现的难度就会陡增。
结构简易且不占据较大空间，布置便捷
这项系统并没有去配置发送机上的皮带轮，在设计时就会存在非常大的余地，控制模块能够与齿轮齿条一同进行设计，有时也可以独立设计，对于发送机而言，其部件的空间利用率得到了大幅度的提升。
Key words: steering system, structural principle, fault diagnosis and maintenance 目录
引言 1
一、 汽车电动助力转向系统简介 2
(一) 电动助力转向系统概述 2
(二) 电动助力转向系统的特点 2
二、 吉利博越的电动式助力转向系统 3
(一) 结构组成 3
(二) 吉利博越方向盘助力模式 4
(三) 工作原理 5
三、 博越转向系统故障分析与排除 6
(一) 转向异响 6
(二) 转向不回位 7
(三) 转向沉重 8
(四) 方向跑偏 8
四、 故障案例分析 9
(一) 故障的判断方法 9
案例（一） 9
案例（二） 10
案例（三） 11
五、 总结 11
六、 致谢 12
七、 参考文献 13
引言
对于汽车转向系统而言，这项系统的核心效用就是改变亦或是保持车辆的行驶、倒退方向，能够按照驾驶者自身的想法去对车辆进行有高效的控制，能够对车辆的安全性能起到至关重要的效用，故而汽车转向系统的零件都称为保安件。
从电动助力转向系统的角度来看，其能够充分的与现代的汽车机电一体化设计思想相吻合，这项系统涉及到了多个部分，在其正式的投入到工作状态之后，其自身具备的转向传感器能够对转向轴中的转动力矩以及转向盘位置的信号进行检测，接着把获取的信号输送至微电脑控制单元，此单元能够展开数据分析的操作，在此步骤结束之后来决定方向以及亟需的最佳助力值，把指令发给 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
控制器之后对电机进行驱动，使得转向的目标达成。其能够根据精确的算法来令转矩的大小得以改变。
现如今，科技的发展态势愈来愈迅速，汽车工业得到了充分发挥的空间，走进了千家万户之中，本论文阐述的转向系统就是汽车中非常重要的一类部件，其朝着专业、系列化的发展方向不断迈进。根据调查发现，在外国已经有不少国家建造了转向器工厂，且规模愈来愈宏大，产量在每年都处于百万台以上，销售范围极为广泛。吉利以其先进技术，出众外观和令人称赞的售后服务态度赢得广大爱车人士好评。
本文吉利博越为吉利汽车3.0时代产物，所以全系配备电动助力转向系统。所以通过对吉利博越轿车转向系统的深入研究，通过了解其系统结构与工作原理来分析其故障产生的原因，进而对其故障提出方案并给予解决，使得车辆的稳定性提升到更高的水准，安全性得到强有力的保障。
汽车电动助力转向系统简介
系统的概述
对于电动助力转向系统而言，此系统也可以称为EPS，其在进行工作的时候会充分的借助到电机，该机器能够提供辅助扭矩给系统来完成工作，将此系统与HPS进行比较，其存在着诸多优势。其根据多个部分组建而成，在广大驾驶者们使用方向盘，进行转向的时候，系统中的传感器能够对此次操作的转矩大小进行检测，把信号输入到电子控制单元，后者再根据信号，朝着电动机控制器发出相应的指令，此时该机器输出转向助力转矩，在此之后，就会出现辅助动力。如果驾驶者们并没有执行转向的操作，那么该单元就不会发出指令，机器不会投入到工作中。
系统的特点
这项系统存在着很多优点，主要如下所述：
能耗有所下降
因为系统并未配置转向油泵，故而在机器工作的时候，只有在转向时才会与电源保持接通状态，故而能耗程度低。
无污染问题
系统使用的能源主要指的是电力，不存在噪音污染问题，也没有HPS系统里液压油泄漏之后带来的污染问题，因为本系统并没有使用不能回收的聚会物制成的配件，故而规避了污染的问题。
转向跟随性得以强化
在此系统中能够令能量直接使用在转向上，通过惯性减振器的助力令反转与前轮摆阵程度，极大的降低，故而整个系统具备着非常优异的抗干扰的能力，将其与HPS进行对比，在电机里出现旋转力矩，并不存在转向时的迟滞问题，故而在进行转向时的跟随性能得到了改良。
回正特性得以优化
考虑到系统运用了微电子技术，根据软件为基础来对机器进行操控，获取了最为理想的回正特性，当汽车从最为迟缓的速度衍变为最快速度时，能够获取该特性曲线，在执行了编程的操作之后，能够得到处于速度、车况不同时的环境中的转矩特性，此特性使得转向的能力提升到了更高的维度，但是以往的HPS系统无法达成这项目标。
操纵稳定性得以改良
在驾驶者们执行转向的操作并松开之后，这项系统能够调整到轮胎回正的状态，在此时，能够根据软件去对设计参数进行调整，取得最为理想的回正特性，但是在以往的HPS系统中，想要进行改善，就必须要对底盘的机械结构进行整改，此时实现的难度就会陡增。
结构简易且不占据较大空间，布置便捷
这项系统并没有去配置发送机上的皮带轮，在设计时就会存在非常大的余地，控制模块能够与齿轮齿条一同进行设计，有时也可以独立设计，对于发送机而言，其部件的空间利用率得到了大幅度的提升。
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