汽车发动机的维护与保养
当代社会中，汽车早已成为大家日常以来的出行工具。然而汽车的维修与维护就成为大家头痛的问题。如果平常不知道好好保养爱车的话，一旦出问题进厂大修特修，不仅要花费一大笔的费用，而且浪费大量的时间。做好对车子的保养是我们必备的技能。本论文将研究汽车发动机的基本构造工作原理，通过对发动机分解研究得出发动机维护与保养的注意事项。从发动机是如何工作的，得出发动机维护的重要性和关于发动机故障及维护，和发动机如何做好日常维护，什么叫一级维护和二级维护，以及可以带来哪些好处，汽车按时定程保养是尤为重要的，汽车保养就好比是人的健身，可以像人一样延长发动机的使用寿命，从而延长了车子的使用寿命。
目录
引言1
一、发动机的基本构造1
发动机的工作原理5
进气冲程5
压缩冲程5
做功冲程5
排气冲程5
三、发动机的维护保养简述6
四、发动机的维护8
（一）简单维护8
（二）日常维护和保养8
（三）一级维护9
（四）二级维护10
发动机保养11
结束语13
致谢13
参考文献14
引言
汽车已经成为当代生活中重要的交通工具，但因为保养维护汽车带来的巨额消费，也已经成为了汽车所带来的负担了，所以我们从汽车发动机的构造分析，懂得如何维护车子，以及如何在日常生活中保养车子。是很有必要的。
汽车的维护已经成为了现代能必须掌握的技能，懂得车子的构造，及时有效的维护车子，掌握汽车的一些专业知识是我们必不可少的一门课程了。
发动机的基本构造
发动机是一种有很多机构还有系统组成的机器。有汽油机和柴油机；有四冲程发动机与二冲程发动机；有单缸发动机与多缸发动机。要实现能量转换，完成工作循环，可以长期持续运行，如下的系统和机构都必需要具备的。
1.曲柄连杆机构（见图11）
曲柄连杆机构的重要部件可分为三组：车身组、活塞连杆组与曲轴飞轮组。汽车发动机有四冲程，其中分别有进气、压缩、做功和排气。在做功行程，曲轴开始做旋转运动，它是由曲柄连杆机构中的活塞的往复活动转变的。而其他三个 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
行程，曲轴的旋转带来的作用是把其他三次转化为活塞来回的直线运动。一般而言，曲柄连杆机构是发动机产生和发送功率的一种机制。它能将燃料产生的热能转变成机械能。所以它带来的作用是实现工作的循环与完成能量转换。
图11 曲柄连杆机构
2.配气机构（见图12）
配气机构的功能是根据发动机气缸工作循环和点火次序的要求，按时的开关每个气缸的进气门和排气门，使新鲜空气进入气缸，从气缸排气流量，保证密封燃烧室的压缩和膨胀行程中。汽油机的是用空气和汽油，柴油机的是用纯空气。
图12 配气机构
3.燃料供给系统
汽油发动机燃料供给系统的功用是，因发动机不同工况条件的要求，能够有一定数量的可燃混合气进入气缸，可用于汽缸膨胀和压缩终了时做入职工作。供给系统也就会把燃烧带来的废气排到大气中。而柴油机供油系统能够不停地为发动机带来的纯净燃料和空气。但柴油机按照不同的工况要求，在一定压力和喷射质量的条件下，喷入一定量的柴油，让它与空气快速混合燃烧并排出废气。
4.润滑系统（见图13）
按照每种机械设备的特点与使用时的要求，来设计润滑系统。它是由邮箱、液压泵、过滤器、加热装置、密封装置、安全装置、冷却装置、缓冲装置、报警装置等几个部件组成。润滑系统的作用：把定量清洁的润滑油输送到相对运动的零件表面，因为液体摩擦可以降低摩擦阻力，从而降低机械受损。并且清洗还有冷却零件表面。润滑系统是由润滑油路、机油滤清器和部分阀门组成的。当燃料进入发动机时，它转换燃料的内部能量，使发动机成功运转，但并不是所有的工作都用来驱动发动机，由于发动机中的发动机之间的摩擦会损耗发动机产生的功，发动机将被转化成热量，用来减少摩擦以保护发动机。必需用润滑系统来给发动机加润滑油。
图13 润滑系统
5.冷却系统
冷却系统的主要功能是将受热部件所带来的热量能够及时的散出去并冷却下来，让发动机在合适的温度里运行。冷却系统可分为空气冷却与水冷却。空气冷却系统是将发动机高温部件的热量直接在大气中冷却。而首先把这些热量传递给冷却水然后扩散到大气中冷却的装置叫做水冷却系统。因为水冷却比较均匀而且效果好和发动机运行噪音低，所以被广泛运用到汽车发动机中。
6.点火系统（见图14）
汽油机的主要部分就是点火系统了。而它的好坏决定了发动机油耗、功率和排气污染。发动机点火系统的装配就是火花塞电极之间产生的电火花，一般由电池、配电盘、发电机、点火线圈和火花塞等构成的。汽油机被压缩快到上止点，火花塞点燃混合气燃烧后做功。因而，火花塞安置在汽油机的燃烧室中。点火系统作用：能够定时的根据气缸运行顺序在两个电极中间产生电火花。
图14 点火系统
7.启动系统
能够让静止的发动机运行，首先旋转发动机曲轴，使活塞能够上下运动，同时将可燃混合物吸入气缸中，然后进入后面的工作循环。几近全部的汽车发动机的启动都是由电力起动机的作用。当发动机飞轮周缘上的齿圈与电机轴上的驱动齿轮啮合时，由飞轮产出的电磁转矩经过飞轮传递到发动机曲轴，发动机启动。电动起动机是以电池为电源，结构简单，操作起来很方便，简称起动机。
第二章 发动机的工作原理（以四冲程汽油机为例）
四冲程发动机是一种属于往复式活塞的内燃机。按照燃料种类分类，可分为三大类：汽油机、柴油机与燃气发动机。汽油机或柴油机则被称为汽油机或柴油机。非石油燃料一般会被称为替代燃料。四冲程柴油机的工作原理是由进气、压缩、工作和排气四部分组成。柴油机的进气冲程是纯空气。四冲程汽油发动机的一个工作循环分别为进气、压缩、做功、排气冲程。一个工作循环，活塞会上下移动四次，曲轴旋转两周。
（一）进气行程
当进气阀打开时，排气阀就会关闭，活塞会从上停止点移动到下停止点。活塞上方的气缸容积增加并出现真空后气缸的压力比进口压力要低，在真空压力作用下，在汽油通过汽油喷射器雾化后形成了气体，然后与空气形成可燃混合物。通过进气道和进气门作用下进入气缸里。进气过程会继续，直到活塞经由下止点和进气阀的关闭才停止。然后上方的活塞紧接着开始压缩气体。
（二）压缩行程
将进排气阀都关闭，可燃混合气在压缩缸内温度和压力都会上升。在活塞快到达上止点时候，可燃混合气温度大概有330度到430度，压力达到0.6 ~ 1.2MPa。
（三）作功行程
目录
引言1
一、发动机的基本构造1
发动机的工作原理5
进气冲程5
压缩冲程5
做功冲程5
排气冲程5
三、发动机的维护保养简述6
四、发动机的维护8
（一）简单维护8
（二）日常维护和保养8
（三）一级维护9
（四）二级维护10
发动机保养11
结束语13
致谢13
参考文献14
引言
汽车已经成为当代生活中重要的交通工具，但因为保养维护汽车带来的巨额消费，也已经成为了汽车所带来的负担了，所以我们从汽车发动机的构造分析，懂得如何维护车子，以及如何在日常生活中保养车子。是很有必要的。
汽车的维护已经成为了现代能必须掌握的技能，懂得车子的构造，及时有效的维护车子，掌握汽车的一些专业知识是我们必不可少的一门课程了。
发动机的基本构造
发动机是一种有很多机构还有系统组成的机器。有汽油机和柴油机；有四冲程发动机与二冲程发动机；有单缸发动机与多缸发动机。要实现能量转换，完成工作循环，可以长期持续运行，如下的系统和机构都必需要具备的。
1.曲柄连杆机构（见图11）
曲柄连杆机构的重要部件可分为三组：车身组、活塞连杆组与曲轴飞轮组。汽车发动机有四冲程，其中分别有进气、压缩、做功和排气。在做功行程，曲轴开始做旋转运动，它是由曲柄连杆机构中的活塞的往复活动转变的。而其他三个 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
行程，曲轴的旋转带来的作用是把其他三次转化为活塞来回的直线运动。一般而言，曲柄连杆机构是发动机产生和发送功率的一种机制。它能将燃料产生的热能转变成机械能。所以它带来的作用是实现工作的循环与完成能量转换。
图11 曲柄连杆机构
2.配气机构（见图12）
配气机构的功能是根据发动机气缸工作循环和点火次序的要求，按时的开关每个气缸的进气门和排气门，使新鲜空气进入气缸，从气缸排气流量，保证密封燃烧室的压缩和膨胀行程中。汽油机的是用空气和汽油，柴油机的是用纯空气。
图12 配气机构
3.燃料供给系统
汽油发动机燃料供给系统的功用是，因发动机不同工况条件的要求，能够有一定数量的可燃混合气进入气缸，可用于汽缸膨胀和压缩终了时做入职工作。供给系统也就会把燃烧带来的废气排到大气中。而柴油机供油系统能够不停地为发动机带来的纯净燃料和空气。但柴油机按照不同的工况要求，在一定压力和喷射质量的条件下，喷入一定量的柴油，让它与空气快速混合燃烧并排出废气。
4.润滑系统（见图13）
按照每种机械设备的特点与使用时的要求，来设计润滑系统。它是由邮箱、液压泵、过滤器、加热装置、密封装置、安全装置、冷却装置、缓冲装置、报警装置等几个部件组成。润滑系统的作用：把定量清洁的润滑油输送到相对运动的零件表面，因为液体摩擦可以降低摩擦阻力，从而降低机械受损。并且清洗还有冷却零件表面。润滑系统是由润滑油路、机油滤清器和部分阀门组成的。当燃料进入发动机时，它转换燃料的内部能量，使发动机成功运转，但并不是所有的工作都用来驱动发动机，由于发动机中的发动机之间的摩擦会损耗发动机产生的功，发动机将被转化成热量，用来减少摩擦以保护发动机。必需用润滑系统来给发动机加润滑油。
图13 润滑系统
5.冷却系统
冷却系统的主要功能是将受热部件所带来的热量能够及时的散出去并冷却下来，让发动机在合适的温度里运行。冷却系统可分为空气冷却与水冷却。空气冷却系统是将发动机高温部件的热量直接在大气中冷却。而首先把这些热量传递给冷却水然后扩散到大气中冷却的装置叫做水冷却系统。因为水冷却比较均匀而且效果好和发动机运行噪音低，所以被广泛运用到汽车发动机中。
6.点火系统（见图14）
汽油机的主要部分就是点火系统了。而它的好坏决定了发动机油耗、功率和排气污染。发动机点火系统的装配就是火花塞电极之间产生的电火花，一般由电池、配电盘、发电机、点火线圈和火花塞等构成的。汽油机被压缩快到上止点，火花塞点燃混合气燃烧后做功。因而，火花塞安置在汽油机的燃烧室中。点火系统作用：能够定时的根据气缸运行顺序在两个电极中间产生电火花。
图14 点火系统
7.启动系统
能够让静止的发动机运行，首先旋转发动机曲轴，使活塞能够上下运动，同时将可燃混合物吸入气缸中，然后进入后面的工作循环。几近全部的汽车发动机的启动都是由电力起动机的作用。当发动机飞轮周缘上的齿圈与电机轴上的驱动齿轮啮合时，由飞轮产出的电磁转矩经过飞轮传递到发动机曲轴，发动机启动。电动起动机是以电池为电源，结构简单，操作起来很方便，简称起动机。
第二章 发动机的工作原理（以四冲程汽油机为例）
四冲程发动机是一种属于往复式活塞的内燃机。按照燃料种类分类，可分为三大类：汽油机、柴油机与燃气发动机。汽油机或柴油机则被称为汽油机或柴油机。非石油燃料一般会被称为替代燃料。四冲程柴油机的工作原理是由进气、压缩、工作和排气四部分组成。柴油机的进气冲程是纯空气。四冲程汽油发动机的一个工作循环分别为进气、压缩、做功、排气冲程。一个工作循环，活塞会上下移动四次，曲轴旋转两周。
（一）进气行程
当进气阀打开时，排气阀就会关闭，活塞会从上停止点移动到下停止点。活塞上方的气缸容积增加并出现真空后气缸的压力比进口压力要低，在真空压力作用下，在汽油通过汽油喷射器雾化后形成了气体，然后与空气形成可燃混合物。通过进气道和进气门作用下进入气缸里。进气过程会继续，直到活塞经由下止点和进气阀的关闭才停止。然后上方的活塞紧接着开始压缩气体。
（二）压缩行程
将进排气阀都关闭，可燃混合气在压缩缸内温度和压力都会上升。在活塞快到达上止点时候，可燃混合气温度大概有330度到430度，压力达到0.6 ~ 1.2MPa。
（三）作功行程
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