奇瑞eq1汽车空调的检测与维修(附件)【字数：8279】
在能源缺乏和环保需求的双重压力下，新能源汽车成为了汽车未来的发展方向，我国为新能源汽车特别是纯电动汽车的发展提供了很多有利的政策支持，使得纯电动汽车的销量大步上升。本文对传统汽车和电动汽车空调的结构与工作原理进行了阐述分析，总结了电动汽车空调系统的常见故障，并指明故障存在原因、判断方式以及相应的解决方案。以奇瑞EQ1电动汽车为例，进行其空调系统故障诊断与排除过程的实例分析。基于此，总结提出了电动汽车空调维修过程的注意事项和流程规范。
目 录
一、引言 1
二、传统汽车和电动汽车空调的结构与原理 2
（一）传统汽车空调结构与原理 2
1.传统汽车空调结构 2
2.传统汽车空调原理 2
（二）电动汽车空调结构与原理 3
1.电动汽车空调结构 3
2.电动汽车空调原理 4
（三）电动汽车空调与传统汽车空调区别 4
三、电动汽车空调系统常见故障分析 5
（一）制冷系统及制冷剂问题 6
（二）压缩机问题 6
（三）冷凝器散热故障 6
（四）蒸发器出现故障 6
（五）其它可能原因 7
四、奇瑞EQ1空调的故障诊断与排除 7
（一）奇瑞EQ1空调制冷效果不佳 7
（二）奇瑞EQ1空调压缩机运行故障 9
（三）奇瑞EQ1空调系统无法启动 9
五、电动汽车空调使用注意事项总结 10
（一）电动汽车空调维修过程注意事项 10
（二）电动汽车空调维修流程规范 10
结束语 11
致谢 11
参考文献 12
一、引言
目前，汽车空调在现代汽车中被广泛使用，它不仅提高驾乘人员工作效率和驾驶安全性，还提高了汽车舒适等级，提高驾乘人员的舒适性。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点，随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车空调经过多年发展也已是日新月异。
电动汽车的空调与传统汽车空调控制方式有所不同，维修思路也有所不同，目前电动汽车维修资料相对偏少，维修人员如何通过传统基础知识构建电动汽车维修思路尤为 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
重要。本文以奇瑞EQ1汽车为研究对象，叙述了电动汽车空调的主要特点，并将传统汽车空调与电动汽车空调的区别进行论述；基于此，阐述奇瑞EQ1空调故障诊断及排除流程规范，希望能对维修人员有一定的借鉴意义。
为便于后续便于对奇瑞EQ1的空调系统进行故障诊断与排除处理，接下来对奇瑞EQ1电动汽车的结构进行简要介绍。奇瑞EQ1的外观如图11所示。
图11 奇瑞EQ1电动汽车外观
奇瑞EQ1是由奇瑞公司生产的一款T0级纯电动汽车，于2018年正式于国内发售。从外观上来看，奇瑞EQ1外观精致小巧，能够允许最多两人乘坐。虽然乘员舱的面积比较狭小，但是其行李箱的空间相对充裕，能够满足人们日常放置行李的使用需求。从整车综合性能来看，奇瑞EQ1各项指标良好。在整车动力性发面，该车的最高车速为100km/h，虽然并不是很高，但是日常出行问题不大。在整车经济性方面，满电最大续航里程可达180km，完全能够满足上下班通勤、接送孩子上学以及买菜购物等基本出行要求。除此之外，该车具备可调节的充电模式，用户能够根据使用需求进行快/慢充的选择。当采用快充模式时，能够实现在1.5小时内将电量充满，这彻底解决了用户的续驶里程焦虑问题。综合上述优点，奇瑞EQ1是近几年的热销电动车型，这也带来该车型用户维修保养问题的增加。为此，本文将以奇瑞EQ1为例，针对其空调故障诊断及排除流程进行分析，对读者提供一定的思路参考。
二、传统汽车和电动汽车空调的结构与原理
空调是汽车内部非常重要的部件，其主要功能是能够实现乘员舱的制冷和加热。在进行汽车空调的检测与维修前，必须掌握汽车空调系统的基本知识。本章将详细分析传统汽车和电动汽车空调的结构与工作原理。
（一）传统汽车空调结构与原理
1.传统汽车空调结构
从传统汽车角度来看，其空调系统通常由多个部件组成，包括空调压缩机、蒸发器、压力开关、冷凝器以及膨胀阀等。传统汽车空调系统结构如图21所示，空调系统内部各部件之间通过不同材质的管路相连，组成完整的汽车空调系统。传统汽车空调系统的制冷过程主要是利用制冷剂来实现，根据制冷剂物理形态的变化，实现乘员舱的制冷过程。传统汽车空调系统的制热过程主要是利用车载PTC元件来实现，通过调节冷却水的流量进行温度控制，从而实现乘员舱的加热过程。传统汽车空调工作的具体原理如下文所述。
图21 传统汽车空调系统结构
2.传统汽车空调原理
现阶段，汽车品牌种类非凡多，不同汽车上配备的空调系统也各有千秋，然而其工作原理却基本一致。空调系统的两个基本功能为按照驾驶员或者乘客的意图来实现乘员舱的制冷和加热过程。本文分别阐述空调在制冷及制热过程中的工作原理。
空调系统的制冷过程：首先，汽车发动机产生动力经过传动装置将动力传递给空调系统压缩机，压缩机开始工作。制冷剂经过在压缩机内的加压处理后，在压缩机出口处排出高温高压气体。其后，气体流经传输管路进入冷凝器中，出来后依次通过干燥剂装置和清洁滤芯进行干燥和过滤处理。然后，气体进入膨胀阀，在此装置内，高温高压蒸气被还原成低温低压液体，并进入空调蒸发器。低温低压制冷剂通过吸热过程在蒸发器中汽化，使得蒸发器中空气温度降低，并由鼓风机将降温后的冷空气吹入乘员舱内，实现车内温度的降低。汽化后的制冷剂重新被吸入压缩机中，如此反复循环，实现空调的制冷过程。
目 录
一、引言 1
二、传统汽车和电动汽车空调的结构与原理 2
（一）传统汽车空调结构与原理 2
1.传统汽车空调结构 2
2.传统汽车空调原理 2
（二）电动汽车空调结构与原理 3
1.电动汽车空调结构 3
2.电动汽车空调原理 4
（三）电动汽车空调与传统汽车空调区别 4
三、电动汽车空调系统常见故障分析 5
（一）制冷系统及制冷剂问题 6
（二）压缩机问题 6
（三）冷凝器散热故障 6
（四）蒸发器出现故障 6
（五）其它可能原因 7
四、奇瑞EQ1空调的故障诊断与排除 7
（一）奇瑞EQ1空调制冷效果不佳 7
（二）奇瑞EQ1空调压缩机运行故障 9
（三）奇瑞EQ1空调系统无法启动 9
五、电动汽车空调使用注意事项总结 10
（一）电动汽车空调维修过程注意事项 10
（二）电动汽车空调维修流程规范 10
结束语 11
致谢 11
参考文献 12
一、引言
目前，汽车空调在现代汽车中被广泛使用，它不仅提高驾乘人员工作效率和驾驶安全性，还提高了汽车舒适等级，提高驾乘人员的舒适性。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点，随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车空调经过多年发展也已是日新月异。
电动汽车的空调与传统汽车空调控制方式有所不同，维修思路也有所不同，目前电动汽车维修资料相对偏少，维修人员如何通过传统基础知识构建电动汽车维修思路尤为 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
重要。本文以奇瑞EQ1汽车为研究对象，叙述了电动汽车空调的主要特点，并将传统汽车空调与电动汽车空调的区别进行论述；基于此，阐述奇瑞EQ1空调故障诊断及排除流程规范，希望能对维修人员有一定的借鉴意义。
为便于后续便于对奇瑞EQ1的空调系统进行故障诊断与排除处理，接下来对奇瑞EQ1电动汽车的结构进行简要介绍。奇瑞EQ1的外观如图11所示。
图11 奇瑞EQ1电动汽车外观
奇瑞EQ1是由奇瑞公司生产的一款T0级纯电动汽车，于2018年正式于国内发售。从外观上来看，奇瑞EQ1外观精致小巧，能够允许最多两人乘坐。虽然乘员舱的面积比较狭小，但是其行李箱的空间相对充裕，能够满足人们日常放置行李的使用需求。从整车综合性能来看，奇瑞EQ1各项指标良好。在整车动力性发面，该车的最高车速为100km/h，虽然并不是很高，但是日常出行问题不大。在整车经济性方面，满电最大续航里程可达180km，完全能够满足上下班通勤、接送孩子上学以及买菜购物等基本出行要求。除此之外，该车具备可调节的充电模式，用户能够根据使用需求进行快/慢充的选择。当采用快充模式时，能够实现在1.5小时内将电量充满，这彻底解决了用户的续驶里程焦虑问题。综合上述优点，奇瑞EQ1是近几年的热销电动车型，这也带来该车型用户维修保养问题的增加。为此，本文将以奇瑞EQ1为例，针对其空调故障诊断及排除流程进行分析，对读者提供一定的思路参考。
二、传统汽车和电动汽车空调的结构与原理
空调是汽车内部非常重要的部件，其主要功能是能够实现乘员舱的制冷和加热。在进行汽车空调的检测与维修前，必须掌握汽车空调系统的基本知识。本章将详细分析传统汽车和电动汽车空调的结构与工作原理。
（一）传统汽车空调结构与原理
1.传统汽车空调结构
从传统汽车角度来看，其空调系统通常由多个部件组成，包括空调压缩机、蒸发器、压力开关、冷凝器以及膨胀阀等。传统汽车空调系统结构如图21所示，空调系统内部各部件之间通过不同材质的管路相连，组成完整的汽车空调系统。传统汽车空调系统的制冷过程主要是利用制冷剂来实现，根据制冷剂物理形态的变化，实现乘员舱的制冷过程。传统汽车空调系统的制热过程主要是利用车载PTC元件来实现，通过调节冷却水的流量进行温度控制，从而实现乘员舱的加热过程。传统汽车空调工作的具体原理如下文所述。
图21 传统汽车空调系统结构
2.传统汽车空调原理
现阶段，汽车品牌种类非凡多，不同汽车上配备的空调系统也各有千秋，然而其工作原理却基本一致。空调系统的两个基本功能为按照驾驶员或者乘客的意图来实现乘员舱的制冷和加热过程。本文分别阐述空调在制冷及制热过程中的工作原理。
空调系统的制冷过程：首先，汽车发动机产生动力经过传动装置将动力传递给空调系统压缩机，压缩机开始工作。制冷剂经过在压缩机内的加压处理后，在压缩机出口处排出高温高压气体。其后，气体流经传输管路进入冷凝器中，出来后依次通过干燥剂装置和清洁滤芯进行干燥和过滤处理。然后，气体进入膨胀阀，在此装置内，高温高压蒸气被还原成低温低压液体，并进入空调蒸发器。低温低压制冷剂通过吸热过程在蒸发器中汽化，使得蒸发器中空气温度降低，并由鼓风机将降温后的冷空气吹入乘员舱内，实现车内温度的降低。汽化后的制冷剂重新被吸入压缩机中，如此反复循环，实现空调的制冷过程。
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