高尔夫6轿车车型车身电器系统检修
高尔夫6轿车车型车身电器系统检修[20200408221153]
摘 要
本文对高尔夫6型汽车车身电器系统的检修作出相应地阐述，介绍了摇窗机，倒车后视镜，电动座椅，雨刮和中央门锁的结构和原理，并具体从汽车中控门锁进行研究，详细介绍了中央门锁控制单元电路和中央门锁故障的检测与维修。
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关键字:高尔夫6汽车车身电器检修
目录
1.绪论 1
1.1 选题的目的及意义 1
1.2 汽车车身电器的现状 1
1.3 CAN总线技术 2
2.高尔夫6车型车身电器结构和工作原理 5
2.1 摇窗机 5
2.2 倒车后视镜 5
2.3 电动座椅 6
2.4 雨刮器 7
2.5 中央门锁 9
3.高尔夫6车身电器的常见故障及检修 12
3.1 v.a.g 1551诊断仪 12
3.2 高尔夫电器中央门锁系统自诊断的故障码案例分析 14
3.3 中央门锁系统常见故障检修 16
4.故障典型案例 20
总结 27
参考文献 28
致谢 29
1.绪论
1.1 选题的目的及意义
如今年代，汽车的电子电器技术越来越高科技，种类也越来越多样化。相比于以前以机械设备为主，汽车上只有一些必需的电源和用电设备的时代，现在的汽车更加的人性化。比如电动座椅、电动车窗，雨刮器以及中央门锁等电器技术的发展大大提高了行车舒适性。这些电子电器使行车变的更加舒适，安全。但是，高科技的电器技术也会出现复杂问题。为了更彻底了解车身电器，通过对高尔夫6电器与线路检修技术进行分析与研究，了解其中的结构、组成、工作原理，掌握检测仪器与工具的使用，完成典型故障的检修。
1.2 汽车车身电器的现状
发展概况：
汽车发展100多年来，性能在不断强大，各方面结构都处在不断发展和完善的过程中。19世纪80年代到现在，汽车的发展集中体现出了现代科技的成果，并且智能，集中化了，把计算机技术运用到了汽车上。汽车走被创造出来以来发生了几次重大的变革，都使行车变的舒适、简单、智能。
随着汽车工业技术的发展，人类生活水平的不断提高，活动空间的不断扩大，使人们对生活有着更高的要求。因此，人们对汽车各方面的性能尤其是舒适性能方面的要求越来越严格，20世纪70年代后，微型ECU被广泛应用到汽车上，使汽车更加智能、简化。并且其电子装置技术在汽车上应用的领域从原来的电子喷射，电子点火方面拓展到电子对底盘的控制，对汽车制动安全方面的控制以及故障诊断的显示、娱乐、通信等各个方面。?
汽车发展到今天，其机械结构方面已基本完善，但是工程师们不安于现状，继续设计更加完美的结构来提升汽车的性能极限。因为时代在发展，所以人们对汽车安全，节能与净化的要求越来越高并且汽车之间形成激烈的市场竞争，这些迫使汽车工业还需要不断研发新技术，尽快生产出更好的新生代产品，其中特别是微电子技术的发展，使汽车技术前进提供了很大一片光明发展空间。所以，现在的大多数出名的汽车厂商纷纷开始研发汽车机电一体化技术，展现了未来汽车的美好前景。
汽车电子技术的发展，是汽车工业前进的动力，并且影响着汽车工业的未来
发展现状：
现在汽车无论贵贱，车身都基本配备传感器，执行器，ECU，和控制单元模块。并且使用了更加完美的计算机网络技术、雷达技术和第三代移动通讯技术，这些技术使得汽车驾驶起来更加智能，反应更加快速，保护人员更加安全周到，控制排放进一步减少，汽车正在往机电一体化方向发展，并且达到“人—汽车—环境”的完美协调。??
随着汽车工业的发展，电子化越来越高，所以传感器在汽车上坐上了一个举足轻重的地位。但是由于现在运用在汽车上的传感器各式各样和汽车太多数量的使用传感器，这种现状迫使传感器技术必须朝着多功能化、集成化、智能化和微型化方向发展。发展出来的传感器功能强大，汽车上的传感器种类少了，数量都集中了，更有利了维护管理和避免了机械部件的干扰，最重要的是这些传感器不仅能够智能的处理各种信号，同时还能自动进行自校正，这类传感器抗干扰能力大，不受外部电磁干扰，即使在特别紊乱的使用条件下信号仍能保持较高的精准度。现在汽车微型ECU同时也实现了多路实时控制，自诊断等功能，使汽车更加的易操作化。
总而言之，现代汽车电器的发展方向正在往多功能化、集成化、智能化和微型化方向发展。
1.3 CAN总线技术
如今年代，现在汽车电脑网络控制技术已达到很高的水平并且还在不断的发展，这种形势下使得现代汽车网络控制系统越来越多，汽车各模块控制单元相互间的联系也越来越紧密。比如车门控制系统、点火防盗系统等。以前汽车上的这些计算机各模块控制单元之间没有构成整条系统的网络，而是各自独立的，各自互不相关的进行控制，相比以前稍微先进一些的计算机控制系统，各相关的控制模块单元之间还通过串行口进行联系，但是现在大多汽车都采用CAN总线,因为CAN总线能使各模块间成网络，不独立而是紧密联系。
但是，模块单元数量越来越多的应用到现在汽车电脑上，汽车上各模块控制单元根据对人们安全重要性的轻重使对系统响应的时间的要求也不同，比如制动防抱死控制单元系统，安全气囊控制系统等，这些都是对人们安全很重要的，所以要求汽车模块控制实时性很高，如果响应慢了一步，可能导致无法挽回的惨淡场面，而有些控制系统，涉及不到人身安全的系统等对响应的时间的要求就没有那么高，比如空调系统，照明系统。现在汽车整车系统由于计算机控制单元越来越多，以前采用的单线制网络CAN总线负荷过载，居于这种形势下，高、低速CAN总线网络技术出现了，人们对安全性要求高，操作响应快，实时性高的计算机控制单元采用高速CAN 总线网络传输，对安全性要求不高，操作响应和实时性要求不高的则采用低速CAN总线网络传输，(如图1-1)。使传输更加方面，便捷，可靠。
随着人们生活的提高以及头脑越来越发达，导致更多的汽车电子技术应用出来，控制系统之间由于计算机的越来越多而更加的紧密联系在一起，各个电控单元通过接口进行通讯连接，直接就减少了传感器的数量。由于技术越来越高，控制系统的控制信号越来越复杂，但是CAN总线把执行机构需要的信号通过控制单元间的联系使信号数据交换得到。正时因为CAN的这种数据信号的传递，人们才能实现不改变硬件结构，从而直接在电控单元间建立联系的控制。如今汽车基本都采用CAN线，没有CAN线控制都不好意思说自己是现代车，CAN线可以使各控制单元共享信息和资源，方便维修减少了传感器数量，汽车控制功能简洁，强大，降低了成本并且更适用了各控制单元[2]。以达到集成，智能，多功能的目的[7]。
现在电脑一般采用高、低速两个功能独立的CAN 总线网络，两个CAN 总线网络可自行运行。为了方便汽车所有的功能的管理，汽车通过网关将高/低CAN总线网络联系管理起来。网关通过对CAN 总线间的预传数据信息进行智能化管理，来确保特定种类的信号才能够在网络间传输。对要求响应快，实时性高，对系统影响大的信号采用高速Can总线信号传输，如果安全要求不高的则可以使用低速Can信号来进行信号传递，为了保证信号传递可靠，所以高/低CAN总线同时都受网关控制。
CAN总线大大的方便了人们的行车，虽然我国这方便的技术起步不早，但是我国人口基数大，有钱人多，市场不是外国所能比的，加上中国人特有的大脑思维，所以CAN总线技术必定会光大，人们对CAN的应用需求肯定会越来越广。
图1-1 CAN网络拓扑结构
2.高尔夫6车型车身电器结构和工作原理
2.1 摇窗机
摘 要
本文对高尔夫6型汽车车身电器系统的检修作出相应地阐述，介绍了摇窗机，倒车后视镜，电动座椅，雨刮和中央门锁的结构和原理，并具体从汽车中控门锁进行研究，详细介绍了中央门锁控制单元电路和中央门锁故障的检测与维修。
*查看完整论文请 +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
关键字:高尔夫6汽车车身电器检修
目录
1.绪论 1
1.1 选题的目的及意义 1
1.2 汽车车身电器的现状 1
1.3 CAN总线技术 2
2.高尔夫6车型车身电器结构和工作原理 5
2.1 摇窗机 5
2.2 倒车后视镜 5
2.3 电动座椅 6
2.4 雨刮器 7
2.5 中央门锁 9
3.高尔夫6车身电器的常见故障及检修 12
3.1 v.a.g 1551诊断仪 12
3.2 高尔夫电器中央门锁系统自诊断的故障码案例分析 14
3.3 中央门锁系统常见故障检修 16
4.故障典型案例 20
总结 27
参考文献 28
致谢 29
1.绪论
1.1 选题的目的及意义
如今年代，汽车的电子电器技术越来越高科技，种类也越来越多样化。相比于以前以机械设备为主，汽车上只有一些必需的电源和用电设备的时代，现在的汽车更加的人性化。比如电动座椅、电动车窗，雨刮器以及中央门锁等电器技术的发展大大提高了行车舒适性。这些电子电器使行车变的更加舒适，安全。但是，高科技的电器技术也会出现复杂问题。为了更彻底了解车身电器，通过对高尔夫6电器与线路检修技术进行分析与研究，了解其中的结构、组成、工作原理，掌握检测仪器与工具的使用，完成典型故障的检修。
1.2 汽车车身电器的现状
发展概况：
汽车发展100多年来，性能在不断强大，各方面结构都处在不断发展和完善的过程中。19世纪80年代到现在，汽车的发展集中体现出了现代科技的成果，并且智能，集中化了，把计算机技术运用到了汽车上。汽车走被创造出来以来发生了几次重大的变革，都使行车变的舒适、简单、智能。
随着汽车工业技术的发展，人类生活水平的不断提高，活动空间的不断扩大，使人们对生活有着更高的要求。因此，人们对汽车各方面的性能尤其是舒适性能方面的要求越来越严格，20世纪70年代后，微型ECU被广泛应用到汽车上，使汽车更加智能、简化。并且其电子装置技术在汽车上应用的领域从原来的电子喷射，电子点火方面拓展到电子对底盘的控制，对汽车制动安全方面的控制以及故障诊断的显示、娱乐、通信等各个方面。?
汽车发展到今天，其机械结构方面已基本完善，但是工程师们不安于现状，继续设计更加完美的结构来提升汽车的性能极限。因为时代在发展，所以人们对汽车安全，节能与净化的要求越来越高并且汽车之间形成激烈的市场竞争，这些迫使汽车工业还需要不断研发新技术，尽快生产出更好的新生代产品，其中特别是微电子技术的发展，使汽车技术前进提供了很大一片光明发展空间。所以，现在的大多数出名的汽车厂商纷纷开始研发汽车机电一体化技术，展现了未来汽车的美好前景。
汽车电子技术的发展，是汽车工业前进的动力，并且影响着汽车工业的未来
发展现状：
现在汽车无论贵贱，车身都基本配备传感器，执行器，ECU，和控制单元模块。并且使用了更加完美的计算机网络技术、雷达技术和第三代移动通讯技术，这些技术使得汽车驾驶起来更加智能，反应更加快速，保护人员更加安全周到，控制排放进一步减少，汽车正在往机电一体化方向发展，并且达到“人—汽车—环境”的完美协调。??
随着汽车工业的发展，电子化越来越高，所以传感器在汽车上坐上了一个举足轻重的地位。但是由于现在运用在汽车上的传感器各式各样和汽车太多数量的使用传感器，这种现状迫使传感器技术必须朝着多功能化、集成化、智能化和微型化方向发展。发展出来的传感器功能强大，汽车上的传感器种类少了，数量都集中了，更有利了维护管理和避免了机械部件的干扰，最重要的是这些传感器不仅能够智能的处理各种信号，同时还能自动进行自校正，这类传感器抗干扰能力大，不受外部电磁干扰，即使在特别紊乱的使用条件下信号仍能保持较高的精准度。现在汽车微型ECU同时也实现了多路实时控制，自诊断等功能，使汽车更加的易操作化。
总而言之，现代汽车电器的发展方向正在往多功能化、集成化、智能化和微型化方向发展。
1.3 CAN总线技术
如今年代，现在汽车电脑网络控制技术已达到很高的水平并且还在不断的发展，这种形势下使得现代汽车网络控制系统越来越多，汽车各模块控制单元相互间的联系也越来越紧密。比如车门控制系统、点火防盗系统等。以前汽车上的这些计算机各模块控制单元之间没有构成整条系统的网络，而是各自独立的，各自互不相关的进行控制，相比以前稍微先进一些的计算机控制系统，各相关的控制模块单元之间还通过串行口进行联系，但是现在大多汽车都采用CAN总线,因为CAN总线能使各模块间成网络，不独立而是紧密联系。
但是，模块单元数量越来越多的应用到现在汽车电脑上，汽车上各模块控制单元根据对人们安全重要性的轻重使对系统响应的时间的要求也不同，比如制动防抱死控制单元系统，安全气囊控制系统等，这些都是对人们安全很重要的，所以要求汽车模块控制实时性很高，如果响应慢了一步，可能导致无法挽回的惨淡场面，而有些控制系统，涉及不到人身安全的系统等对响应的时间的要求就没有那么高，比如空调系统，照明系统。现在汽车整车系统由于计算机控制单元越来越多，以前采用的单线制网络CAN总线负荷过载，居于这种形势下，高、低速CAN总线网络技术出现了，人们对安全性要求高，操作响应快，实时性高的计算机控制单元采用高速CAN 总线网络传输，对安全性要求不高，操作响应和实时性要求不高的则采用低速CAN总线网络传输，(如图1-1)。使传输更加方面，便捷，可靠。
随着人们生活的提高以及头脑越来越发达，导致更多的汽车电子技术应用出来，控制系统之间由于计算机的越来越多而更加的紧密联系在一起，各个电控单元通过接口进行通讯连接，直接就减少了传感器的数量。由于技术越来越高，控制系统的控制信号越来越复杂，但是CAN总线把执行机构需要的信号通过控制单元间的联系使信号数据交换得到。正时因为CAN的这种数据信号的传递，人们才能实现不改变硬件结构，从而直接在电控单元间建立联系的控制。如今汽车基本都采用CAN线，没有CAN线控制都不好意思说自己是现代车，CAN线可以使各控制单元共享信息和资源，方便维修减少了传感器数量，汽车控制功能简洁，强大，降低了成本并且更适用了各控制单元[2]。以达到集成，智能，多功能的目的[7]。
现在电脑一般采用高、低速两个功能独立的CAN 总线网络，两个CAN 总线网络可自行运行。为了方便汽车所有的功能的管理，汽车通过网关将高/低CAN总线网络联系管理起来。网关通过对CAN 总线间的预传数据信息进行智能化管理，来确保特定种类的信号才能够在网络间传输。对要求响应快，实时性高，对系统影响大的信号采用高速Can总线信号传输，如果安全要求不高的则可以使用低速Can信号来进行信号传递，为了保证信号传递可靠，所以高/低CAN总线同时都受网关控制。
CAN总线大大的方便了人们的行车，虽然我国这方便的技术起步不早，但是我国人口基数大，有钱人多，市场不是外国所能比的，加上中国人特有的大脑思维，所以CAN总线技术必定会光大，人们对CAN的应用需求肯定会越来越广。
图1-1 CAN网络拓扑结构
2.高尔夫6车型车身电器结构和工作原理
2.1 摇窗机
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